“一帶一路”背景下高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究

張彬

摘 要：在“一帶一路”合作倡議提出和我國(guó)發(fā)起成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的背景下，我國(guó)大批的建筑施工企業(yè)紛紛響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召走出國(guó)門，參加“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)。為適應(yīng)這一需要，本文提出，應(yīng)開設(shè)鐵道工程技術(shù)專業(yè)的國(guó)際應(yīng)用方面的課程，加大實(shí)訓(xùn)占比較大的課程改革力度，完善“雙師型”教師認(rèn)證，推行“1+X”證書制度，為我國(guó)鐵路施工企業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)更多技術(shù)人才。

關(guān)鍵詞：“一帶一路” 人才培養(yǎng)模式 高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)

課 題：本文系內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學(xué)校科學(xué)研究項(xiàng)目（課題編號(hào)：NJSY20294）的研究成果。

隨著“一帶一路”合作倡議的提出，我國(guó)大批的建筑施工企業(yè)紛紛響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召走出國(guó)門，投入到“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)中。我國(guó)海外工程施工項(xiàng)目較多的中國(guó)鐵道建設(shè)總公司更是作為主要參與者投入各國(guó)急需完善發(fā)展的鐵路建設(shè)，這就需要大量具有國(guó)際工程視角的專業(yè)技術(shù)人才;開設(shè)鐵道工程技術(shù)專業(yè)的相關(guān)高職院校需要多維度對(duì)原有的專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行重構(gòu)，通過學(xué)校和企業(yè)的深度合作，探索與我國(guó)鐵路施工企業(yè)“做大做強(qiáng)國(guó)際工程”策略相適應(yīng)的高等職業(yè)教育模式，培養(yǎng)更多技術(shù)人才。

一、國(guó)內(nèi)外高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

（一）國(guó)外現(xiàn)狀

眾所周知，德國(guó)職業(yè)教育的體系是“雙元制”。學(xué)生一邊在施工企業(yè)（通常是私營(yíng)的）中接受職業(yè)技能培訓(xùn)，一邊又在職業(yè)學(xué)校（通常是公立的）中接受包括文化基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)理論知識(shí)在內(nèi)的義務(wù)教育。

加拿大的CBE人才培養(yǎng)模式，主要流行于北美，20世紀(jì)末期在各國(guó)推廣。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)的美國(guó)采用這種模式對(duì)技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，這種模式在20世紀(jì)60年代被廣泛用于職業(yè)教育的師資培養(yǎng)。CBE人才培養(yǎng)模式分為四個(gè)階段：職業(yè)分析形成圖表、學(xué)習(xí)包的開發(fā)、教學(xué)實(shí)施與管理、教學(xué)評(píng)價(jià)。參加培訓(xùn)人員畢業(yè)時(shí)間不一致，力求做到小批量、多品種、高質(zhì)量培訓(xùn)和就業(yè)。

（二）國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

我國(guó)高等職業(yè)教育堅(jiān)持以服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，走出一條自主發(fā)展的新路，這就是一體化模式。對(duì)于高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)，全國(guó)大多數(shù)采用同一個(gè)模式，只是壓縮了基礎(chǔ)文化課程和力學(xué)等課程?！耙粠б宦贰北尘跋聡?guó)際工程增多，大量工程技術(shù)人員需要走出去，原有的高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式已經(jīng)不能適應(yīng)國(guó)際化的需求。

二、高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革思路

（一）深化校企合作，建立校企互聘機(jī)制

由于工程項(xiàng)目施工的環(huán)境具有特殊性，企業(yè)工程技術(shù)人員長(zhǎng)年投身于項(xiàng)目中，每天都在高負(fù)荷地工作，工作一段時(shí)間后都會(huì)身心疲憊，特別是工程技術(shù)人員還面臨著考取職業(yè)資格證的壓力，由于沒有時(shí)間學(xué)習(xí)，導(dǎo)致他們考試通過率很低。在這種情況下，高職院校可以依據(jù)《高等院校、中等職業(yè)學(xué)校聘用“雙師型”教師員額使用和崗位工資管理暫行辦法》中的規(guī)定與企業(yè)建立互聘機(jī)制：高職院校聘請(qǐng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)工程技術(shù)人員參與人才培養(yǎng)計(jì)劃的制訂和教學(xué)工作，為這類骨干工程技術(shù)人員提供相對(duì)輕松的工作平臺(tái)和后勤保障，企業(yè)工程技術(shù)人員既可以享受到良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，還可以在教學(xué)工作之余備戰(zhàn)職業(yè)資格證的考試;同時(shí)高職院校也要選派教師深入企業(yè)，在項(xiàng)目中鍛煉。這樣工程技術(shù)人員因?yàn)橛袝r(shí)間學(xué)習(xí)而提高考取職業(yè)資格證的概率，高職院校教師可以從企業(yè)工程技術(shù)人員身上及時(shí)學(xué)到當(dāng)前工程領(lǐng)域先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)。

（二）開設(shè)與國(guó)際工程相關(guān)的課程

高職院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)可增設(shè)國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)制定的FIDIC合同條件、專業(yè)英語和國(guó)際工程管理等課程，并以專題講座的形式開設(shè)“一帶一路”沿線主要國(guó)家的法律、歷史、習(xí)俗、宗教等知識(shí)的選修課程，培養(yǎng)高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生在專業(yè)上的國(guó)際工程視角、在文化方面的交流與溝通能力。

（三）加大鐵道工程測(cè)量、建筑材料等實(shí)訓(xùn)占比較大的課程的改革力度

由于高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將來絕大多數(shù)都要深入工程項(xiàng)目一線從事施工技術(shù)及管理工作，這些工作普遍都需要較強(qiáng)的實(shí)地測(cè)量和試驗(yàn)動(dòng)手能力，所以他們?cè)谛Ｆ陂g就必須掌握相關(guān)的實(shí)踐操作技能。

為了提高高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，高職院校要加大相關(guān)課程的改革力度。首先，利用線上教學(xué)平臺(tái)開展課前預(yù)習(xí)、課后復(fù)習(xí)及練習(xí)，提高高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能考核標(biāo)準(zhǔn)，讓實(shí)踐考核覆蓋所有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。其次，多舉措開放實(shí)訓(xùn)室，高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生可以憑借學(xué)生證在不上課時(shí)進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目鞏固訓(xùn)練，實(shí)訓(xùn)室要?jiǎng)?chuàng)造有利于高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)的條件，并且全天候配備指導(dǎo)教師進(jìn)行指導(dǎo)。最后，高職院校還應(yīng)定期舉辦高水平實(shí)踐操作技能大賽，讓校園內(nèi)形成崇尚高水平技能的濃厚氛圍，培養(yǎng)高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生以較高的技術(shù)解決施工中實(shí)際問題的能力以及在國(guó)際舞臺(tái)上交流的能力。

（四）推廣“1+X”證書制度

高職院校應(yīng)根據(jù)相關(guān)文件要求，確定學(xué)生在校期間可以考取哪些證書，畢業(yè)達(dá)到一定年限后可以考取哪些證書。對(duì)在校期間可以考取的證書，高職院校要積極協(xié)調(diào)相關(guān)機(jī)構(gòu)在學(xué)校開設(shè)培訓(xùn)班，鼓勵(lì)高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生積極參加培訓(xùn)、考取證書，為了調(diào)動(dòng)他們的積極性可以把相關(guān)培訓(xùn)納入選修課的范疇。對(duì)那些學(xué)生需要畢業(yè)后工作一段時(shí)間考取的證書，在人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，要考慮開設(shè)相關(guān)課程或者在相關(guān)課程標(biāo)準(zhǔn)中加入相關(guān)內(nèi)容，為高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后考取相關(guān)職業(yè)資格證書打下良好的理論基礎(chǔ)。

（五）完善“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)

一般來說，“雙師”的認(rèn)定往往只是從持證情況上加以認(rèn)證，不注重實(shí)際應(yīng)用能力的考核。為了體現(xiàn)高職院校“雙師”建設(shè)的重要性，要注重認(rèn)證的實(shí)用性，理論上盡量鼓勵(lì)教師參加國(guó)家職業(yè)資格證考試，并把達(dá)到及格分?jǐn)?shù)作為其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際操作及應(yīng)用中則要建立在教師參加一定時(shí)間頂崗培訓(xùn)的前提下，然后組織行業(yè)專家進(jìn)行實(shí)操認(rèn)定，并設(shè)定有效期。

三、小結(jié)

在“一帶一路”合作倡議提出和我國(guó)發(fā)起成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的背景下，高職院校要加快鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的重構(gòu)，重新制定人才培養(yǎng)方案，修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，與企業(yè)共同開發(fā)模仿工程實(shí)際應(yīng)用的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，持續(xù)深化改革，強(qiáng)化內(nèi)涵建設(shè)，辦出特色水平，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。這對(duì)于高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)來說是一次難得的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，要抓住機(jī)遇，為企業(yè)培養(yǎng)高質(zhì)量、具有國(guó)際視角的應(yīng)用型人才。

（作者單位：內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）