公路施工中瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

周洪明

摘?要：本文針對公路施工中瀝青路面施工過程中施工技術(shù)及質(zhì)量控制相關(guān)問題，對深厚軟土區(qū)路堤軟基處理驗(yàn)收工作開展深入研究。本研究對提升工程質(zhì)量，促進(jìn)我國路基工藝的良性發(fā)展起到了推動(dòng)作用。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工建設(shè);瀝青路面施工技術(shù)

1 引言

當(dāng)前，隨著我國公路工程項(xiàng)目數(shù)量的持續(xù)增加，公路工程市場經(jīng)濟(jì)日益激烈。作為相關(guān)公路工程項(xiàng)目施工單位，想要在行業(yè)市場中占據(jù)份額，從激烈的市場競爭中脫穎而出，則需加強(qiáng)對瀝青混凝土路面施工技術(shù)管理，做好公路工程施工中瀝青處理施工質(zhì)量控制工作，這樣才能夠全面提升企業(yè)在行業(yè)市場中的競爭力。

2 瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用問題

2.1 瀝青路面施工技術(shù)的混合料拌制工作

在材料挑選過程中，應(yīng)嚴(yán)格的對材料進(jìn)行把關(guān)，確保購入的施工材料完全符合公路工程的實(shí)際要求。另外，在瀝青路面施工過程中，為防止運(yùn)料車在實(shí)際施工過程中無法及時(shí)趕到現(xiàn)場，進(jìn)而產(chǎn)生攤鋪機(jī)停機(jī)，影響到工程施工進(jìn)度。在瀝青路面施工開工前，應(yīng)先對瀝青拌和站運(yùn)料車輛、產(chǎn)量、機(jī)械施工能力進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算。求出施工材料整體數(shù)量，便于對其進(jìn)行分配。通過料車指揮人員，能夠確保攤鋪機(jī)與運(yùn)料車輛配合協(xié)調(diào)。特別是在在瀝青混凝土拌制之前，首先應(yīng)根據(jù)公路工程建設(shè)的實(shí)際要求以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定公路工程瀝青路面施工拌制設(shè)備，并且擬定好瀝青路面的拌制產(chǎn)量。只有這樣才能夠滿足瀝青混凝土路面施工的性能以及供料需求。在拌制工作進(jìn)行中，應(yīng)選定在一處地理位置以及運(yùn)輸條件優(yōu)良的地點(diǎn)，將瀝青拌合站設(shè)置在此處。除此之外，還應(yīng)保證拌制設(shè)備周邊的環(huán)境干燥通風(fēng)。

2.2 瀝青路面施工工程進(jìn)度管理問題

一些公路工程施工單位對于瀝青路面施工進(jìn)度管理不夠重視，未能夠在瀝青路面實(shí)際施工前對其進(jìn)行施工進(jìn)度管理，這就造成瀝青路面施工缺乏整體規(guī)劃，各個(gè)工序銜接不好，不夠協(xié)調(diào)。而且，一旦在瀝青路面施工中杵在操作問題，無法對其及時(shí)的解決糾錯(cuò)。眾所周知，公路工程施工建設(shè)作為一個(gè)系統(tǒng)性的龐大工程，在實(shí)際施工過程中需要對不同的及時(shí)工種進(jìn)行統(tǒng)籌，對不同的施工材料以及施工資源進(jìn)行合理的分配。這樣才能夠保障公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。在公路工程瀝青路面施工過程中，只有對全部的生產(chǎn)要素進(jìn)行有效配合，這樣才能夠全方位的保障工程能夠順利進(jìn)行。對工程的施工步驟和進(jìn)度進(jìn)行合理規(guī)劃，并且統(tǒng)籌材料、設(shè)備、資金、人員之間的關(guān)系，做到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互配合，緊密聯(lián)系，這樣才能夠從根本上保障公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

3 公路工程施工瀝青路面施工技術(shù)分析

3.1 瀝青路面的施工攤鋪以及碾壓技術(shù)

公路工程建設(shè)過程中，瀝青路面施工技術(shù)包括路面的攤鋪技術(shù)以及碾壓技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)也是公路工程瀝青路面施工中的技術(shù)要點(diǎn)，直接決定了工程的質(zhì)量。首先，在攤鋪技術(shù)應(yīng)用過程中，應(yīng)確保路面無雜物，并且在攤鋪過程中應(yīng)選擇適合的攤鋪機(jī)，并且攤鋪時(shí)應(yīng)始終保持?jǐn)備仚C(jī)勻速行駛。若在瀝青路面攤鋪工作中，攤鋪機(jī)的速度過快，則會(huì)產(chǎn)生路面的離析現(xiàn)象。而若攤鋪機(jī)的速度過慢，則會(huì)造成路面堆積大量的混合料。這些堆積的混合料需要額外派遣人工對其進(jìn)行平整，增加了工程的施工量，同時(shí)也會(huì)對公路工程施工的整體質(zhì)量造成不良影響。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)保障各個(gè)設(shè)備的供料充足，輸料機(jī)、輸送機(jī)、熨平板等設(shè)備需協(xié)調(diào)配合，攤鋪速度和攪拌速度保持一致。在攤鋪機(jī)完成工作后，應(yīng)由專門的施工質(zhì)檢人員，對路面的平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，確保攤鋪工作無誤后再進(jìn)行瀝青路面碾壓工作。而在瀝青路面碾壓過程中，應(yīng)時(shí)刻注意碾壓機(jī)的溫度以及速度，不宜過快或者過慢，確保瀝青路面碾壓的平整度始終保持一致。

3.2 施工后病害處理

在瀝青路面施工完成后，若工程存在一些病害問題，還行對其進(jìn)行病害處理，這樣能夠有效的提升工程的整體質(zhì)量。同時(shí)針對瀝青路面施工后期可能出現(xiàn)的路面泛油和車轍等問題，應(yīng)第一時(shí)間對其進(jìn)行清理，并且及時(shí)的對瀝青路面施工現(xiàn)場的一些多余材料進(jìn)行清理，這樣才能夠保障公路工程瀝青路面施工建設(shè)的整體質(zhì)量符合實(shí)際要求。

4 公路工程施工瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

4.1 瀝青路面施工材料配比

為保障公路工程施工瀝青路面整體質(zhì)量，首先應(yīng)對瀝青路面施工材料的配比進(jìn)行嚴(yán)格的控制。首先在施工前，應(yīng)對其進(jìn)行材料配比的試驗(yàn)確認(rèn)。并且對瀝青路面施工材料中的混合料種類、礦料級配、最優(yōu)瀝青用量等數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。并且對瀝青路面施工材料的配比進(jìn)行驗(yàn)證，并且對其進(jìn)行大批量生產(chǎn)。做好集料配比準(zhǔn)備工作，并且確保瀝青路面集料清潔。這樣能夠避免在瀝青路面施工完成后出現(xiàn)裂隙，進(jìn)而對工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。在進(jìn)行瀝青路面砂礫選擇工作中，應(yīng)優(yōu)選粗細(xì)均勻，具有一定強(qiáng)度的砂礫材料。

4.2 瀝青路面施工的平整度以及壓實(shí)度控制

首先應(yīng)對瀝青路面進(jìn)行整體的路面清潔工作，這樣才能夠確保路面在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)無雜物，進(jìn)而確保路面的平整度。此外，還應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，對瀝青路面的攤鋪機(jī)的工作寬度以及攤鋪角度進(jìn)行調(diào)整。重視施工現(xiàn)場攤鋪機(jī)的溫度控制，在運(yùn)用熨平板對路面平整度進(jìn)行熨平時(shí)，應(yīng)提前對其進(jìn)行預(yù)熱，并且對于熨平機(jī)的溫度進(jìn)行合理控制。在進(jìn)行路面攤鋪工作時(shí)，還需保證輸料機(jī)速度與攤鋪機(jī)速度始終一致，并且保證各個(gè)設(shè)備能夠聯(lián)系工作。采取監(jiān)控手段，對瀝青路面施工的各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，并且派遣專業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督工作人員，根據(jù)公路工程瀝青路面施工情況對各個(gè)工序的進(jìn)展情況以及質(zhì)量進(jìn)行判定。一般在公路工程瀝青路面施工過程中，需對瀝青路面進(jìn)行三次碾壓工作，并且在每次碾壓過程中嚴(yán)控路面的溫度以及壓實(shí)度，這樣才能夠確保瀝青路面整體的質(zhì)量。

5 結(jié)論

本文研究了研究瀝青混凝土施工技術(shù)，同時(shí)提出了提升公路工程瀝青路面施工技術(shù)水平的質(zhì)量管控策略。希望能夠進(jìn)一步推進(jìn)我國瀝青混凝土施工技術(shù)在當(dāng)代公路工程建設(shè)中的應(yīng)用，解決當(dāng)前我國瀝青路面施工過程中面臨的各項(xiàng)問題。

參考文獻(xiàn)

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