燃?xì)廨啓C(jī)電廠(chǎng)輔汽調(diào)節(jié)閥影響調(diào)節(jié)品質(zhì)因素分析

李錕

摘 要： 目前#2 爐輔汽調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)品質(zhì)較差，在輔汽壓力設(shè)定值不變的情況下，#2 爐供輔汽壓力存在約 0.6MPA 的壓力波動(dòng)。通過(guò)分析#2爐輔汽調(diào)節(jié)閥控制過(guò)程曲線(xiàn)的調(diào)節(jié)周期，提出改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞： 調(diào)節(jié)閥;微分調(diào)節(jié);比例調(diào)節(jié)

【中圖分類(lèi)號(hào)】TK223.5???? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A???? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.39.154

1 問(wèn)題描述

目前#2爐輔汽調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)品質(zhì)較差，在輔汽壓力設(shè)定值不變的情況下，#2爐供輔汽壓力存在約0.6MPA的壓力波動(dòng)。機(jī)組啟停過(guò)程中最大壓力波動(dòng)可以達(dá)到1MPA，如下圖所示：其中綠線(xiàn)為輔汽壓力設(shè)定值，藍(lán)色的線(xiàn)為軸封壓力實(shí)際值，紅色的線(xiàn)為輔汽供氣壓力調(diào)節(jié)閥反饋，青色的線(xiàn)為輔汽供氣壓力調(diào)節(jié)閥指令，粉色的線(xiàn)為汽機(jī)SSFV閥位反饋。

#2爐輔汽調(diào)節(jié)閥控制過(guò)程曲線(xiàn)

2 調(diào)閥控制過(guò)程分析

通過(guò)分析#2爐輔汽調(diào)節(jié)閥控制過(guò)程曲線(xiàn)的調(diào)節(jié)周期可知：

2.1 在A(yíng)點(diǎn)時(shí)輔汽壓力設(shè)定值等于實(shí)際值，但是輔汽壓力存在下降的趨勢(shì)，在微分調(diào)節(jié)的作用下輔汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度指令增大;

2.2 A點(diǎn)與E點(diǎn)之間，汽壓力存在下降的趨勢(shì)并且輔汽壓力實(shí)際值大于設(shè)定值，在比例和微分的作用下輔汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度指令繼續(xù)增大;

2.3 當(dāng)輔汽壓力到達(dá)E點(diǎn)時(shí)，輔汽壓力達(dá)到最低點(diǎn)開(kāi)始回升;

2..4 在E點(diǎn)與G點(diǎn)之間時(shí)，輔汽壓力實(shí)際值高于設(shè)定值，比例調(diào)節(jié)需要增加調(diào)閥指令。但是由于輔汽壓力有上升的趨勢(shì)，微分調(diào)節(jié)需要降低調(diào)閥指令。但是由于微分作用小于比例作用，輔汽壓力調(diào)節(jié)閥指令繼續(xù)增大;

2.5 在G點(diǎn)時(shí)，輔汽壓力實(shí)際值低于設(shè)定值，比例調(diào)節(jié)需要增加調(diào)閥指令。但是由于輔

汽壓力有上升的趨勢(shì)，微分調(diào)節(jié)需要降低調(diào)閥指令。由于微分作用大于比例作用，輔汽壓力調(diào)節(jié)閥指令開(kāi)始下;

2.6 在B點(diǎn)時(shí)輔汽壓力設(shè)定值等于實(shí)際值，但是輔汽壓力存在上升的趨勢(shì)，在微分調(diào)節(jié)的作用下輔汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度指令降低;

2.7 B點(diǎn)與F點(diǎn)之間，汽壓力存在上升的趨勢(shì)并且輔汽壓力實(shí)際值小于設(shè)定值，在比例和微分的共同作用下輔汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度指令繼續(xù)降低;

2.8 在F點(diǎn)輔汽壓力達(dá)到最高點(diǎn)開(kāi)始下降;

2.9 在F點(diǎn)與C點(diǎn)之間時(shí)，輔汽壓力實(shí)際值高于設(shè)定值，比例調(diào)節(jié)需要降低調(diào)閥指令。由于輔汽壓力有下降的趨勢(shì)，微分調(diào)節(jié)需要增加調(diào)閥指令。由于微分作用小于比例作用，輔汽壓力調(diào)節(jié)閥指令開(kāi)始下降;但是由于閥門(mén)已經(jīng)全關(guān)，閥門(mén)保持零位不變。曲線(xiàn)上表現(xiàn)為被

“砍”掉一塊。

2.10 實(shí)際上如果閥門(mén)無(wú)下限限制，在F與C的中間位置，微分作用會(huì)大于比例作用，閥門(mén)會(huì)在該點(diǎn)開(kāi)始增加開(kāi)度。

3 改進(jìn)措施

3.1 通過(guò)分析#2爐輔汽調(diào)節(jié)閥的控制過(guò)程可知，為了提高輔汽壓力控制效果，降低輔汽壓力的波動(dòng)范圍，增強(qiáng)閥門(mén)超前調(diào)節(jié)的作用，即增加DCS中PID模塊的積分時(shí)間參數(shù)，從而在“A到E”調(diào)節(jié)過(guò)程提前讓調(diào)閥降低開(kāi)度指令，在“B到F”調(diào)節(jié)過(guò)程中提前讓調(diào)閥增加開(kāi)度指令。

3.2 在PID控制中，增加比例的作用可以縮短調(diào)節(jié)周期，加快閥門(mén)的調(diào)節(jié)，并不能降低輔汽壓力調(diào)節(jié)過(guò)程中的振蕩幅度。并且在#2爐輔汽調(diào)節(jié)閥的控制過(guò)程中放大比例會(huì)弱化“EF”和“FH”區(qū)間的微分超前調(diào)節(jié)作用。因此應(yīng)該降低#2爐輔汽調(diào)節(jié)閥DCS中PID模塊的比例作用。

3.3 目前在DCS控制系統(tǒng)中，#2爐輔汽調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥比例為0.2，小于#1爐輔汽調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥的0.6。分析在機(jī)組調(diào)試期間調(diào)試人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)機(jī)組的輔汽調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)特性存在差異，人為的降低了#2爐輔汽調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥比例參數(shù)。在措施1與措施2優(yōu)化效果不理想的情況下，應(yīng)考慮從閥門(mén)本身和系統(tǒng)角度進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

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