高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點及監(jiān)理重難點分析

李帥

摘 要： 中國的高速公路建設(shè)是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的核心。在黨和國家的支持下，道路的建設(shè)和開發(fā)取得了驚人的成功。在機(jī)電工程建設(shè)過程中，有助于加強(qiáng)其在高速公路上的部分管理。另外，提高高速公路服務(wù)質(zhì)量，其地位也越來越受到關(guān)注。從機(jī)電工程系統(tǒng)構(gòu)成的分析開始，本論文探討了機(jī)電工程監(jiān)理的重要內(nèi)容，其次，分析機(jī)械和機(jī)電工程監(jiān)理中的重點困難工作。

關(guān)鍵詞： 公路工程;機(jī)電系統(tǒng);監(jiān)理工作

【中圖分類號】TU855 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.40.150

引言：高速公路的發(fā)展是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。另一方面，高速公路的開發(fā)有利于中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的開發(fā)速度也在加快。例如，通過高速公路的開發(fā)，地域間的交流變得更加便利，資材和產(chǎn)品的流通完成，城市和農(nóng)村之間的資源流通速度加快。也就是說，高速公路的開發(fā)有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 高速公路工程中的機(jī)電系統(tǒng)的特點

在高速公路的機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)建中，電子通信技術(shù)、信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、機(jī)電工程技術(shù)、閉路電視技術(shù)、交通工程技術(shù)等各種信息技術(shù)被整合在一起，具備了高度的技術(shù)整合。高速公路的機(jī)電系統(tǒng)遍布整個高速公路，包括收費站、管理中心、隧道和橋梁。目前，在機(jī)電系統(tǒng)的管理和維護(hù)方面，高速公路的機(jī)電系統(tǒng)廣泛分布著監(jiān)控、通信、收費、照明、供配電、環(huán)境保護(hù)、雷電保護(hù)等相關(guān)管理服務(wù)。對于有問題的項目，需要將相關(guān)服務(wù)所提供的要求和建議完全結(jié)合起來，進(jìn)行相關(guān)的檢查。室外大部分是電器系統(tǒng)，濕氣、灰塵、振動、沖擊等許多自然因素會損傷系統(tǒng)設(shè)備。高速公路的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備需要高精度，在嚴(yán)酷的環(huán)境中長期運行，會直接增加機(jī)電系統(tǒng)機(jī)器的故障率，縮短相關(guān)機(jī)器的使用年限。

2 機(jī)電工程監(jiān)理的難點

2.1 軟件工程是監(jiān)理的一大難點。

許多高速公路的機(jī)電系統(tǒng)功能是通過軟件來實現(xiàn)的，決定機(jī)電工程與其他項目有很大不同。由于高速公路機(jī)電工程的大規(guī)模實施有限制。在軟件開發(fā)系統(tǒng)中，如果沒有足夠的專業(yè)人員對軟件開發(fā)和應(yīng)用有選擇，軟件工程對于機(jī)電工程的監(jiān)理變得非常困難，所以必須非常重視。在特定的工作中，必須適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行以下工作。（1）與所有者及承包商合作，為確保“軟件系統(tǒng)”的軟件要求分析和軟件有項目所需的所有功能。（2）與軟件開發(fā)者合作，充分分析應(yīng)用軟件的功能，理解軟件整體的設(shè)計原則和設(shè)計方法，改善軟件開發(fā)。（3）承包方需要提供以下資料：詳細(xì)信息塊、源程序和源代碼以及滿足規(guī)范的軟件注釋。

2.2 雷電防護(hù)是監(jiān)理的一大難點。

高速公路的機(jī)電系統(tǒng)的特點是多點、面廣和線長。不僅是強(qiáng)電流裝置，監(jiān)控、通信、傳感等弱電流裝置也很多，特別是高速公路超長隧道的機(jī)械、電工，系統(tǒng)龐大，大部分設(shè)備都處于相對惡劣的環(huán)境。在設(shè)計和施工中如果不注意雷電保護(hù)的話，很容易受到雷電和電磁脈沖的損傷，會給高速公路的安全管理帶來很大的隱患。高速公路并沒有統(tǒng)一弱電系統(tǒng)的設(shè)計和構(gòu)筑，應(yīng)對長期的弱電系統(tǒng)是不夠的。因此，機(jī)電系統(tǒng)的雷電保護(hù)和接地是監(jiān)理工作的焦點。同時，由于設(shè)計深度不足等原因，系統(tǒng)的雷電保護(hù)在實施監(jiān)理的過程中變得非常困難。在監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師和設(shè)計單位是一起的。對于工程承包人來說，必須完全理解項目實施的內(nèi)容，決定保護(hù)的程度和保護(hù)方法，共同設(shè)計進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓ぷ鳌榱藦浹a(bǔ)設(shè)計深度不足，機(jī)電系統(tǒng)的雷電保護(hù)和接地雷電保護(hù)裝置廠家的技術(shù)強(qiáng)度不相等，在訂購保護(hù)產(chǎn)品過程中，監(jiān)理會幫助承包商對其進(jìn)行徹底的調(diào)查和理解。產(chǎn)品進(jìn)入現(xiàn)場后，監(jiān)理工程師會嚴(yán)格檢查產(chǎn)品的性能指標(biāo)是否滿足功能要求。在實施過程中，監(jiān)理嚴(yán)格管理雷電防護(hù)產(chǎn)品的安裝流程、安裝質(zhì)量。在接地網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建過程中，需要通過整個過程現(xiàn)場監(jiān)理旁站，徹底檢查安裝后的電阻值。

3 機(jī)電工程監(jiān)理的重點

3.1 進(jìn)度控制。

機(jī)電工程的監(jiān)理，包括很多專業(yè)領(lǐng)域、廣泛、嚴(yán)格的期限，普遍存在交叉操作的現(xiàn)象。特別是隧道機(jī)電系統(tǒng)，包含了更多的專業(yè)領(lǐng)域，項目的運用空間有限，承包商的數(shù)量有限，其監(jiān)理難度比較大。另外，由于建設(shè)單位的質(zhì)量不均，所以建設(shè)調(diào)整工作非常重，從日常管理的角度出發(fā)，將嚴(yán)格討論建設(shè)項目施工方案、設(shè)備、采購計劃。各參建單位的材料和建設(shè)計劃的制定，以及這些單位的有效整合，是確保項目進(jìn)展的基礎(chǔ)，也是監(jiān)理工作的重要和困難之處。為了按時完成所有機(jī)電工程，需要將專業(yè)承包商之間的施工界面分割合理明確，并根據(jù)項目整體進(jìn)度計劃確定關(guān)鍵工作。

3.2 費用控制。

設(shè)備和材料的成本占了機(jī)電系統(tǒng)的大部分。此外，機(jī)電設(shè)備將迅速更新。因此，選擇具有最高成本/性能比的產(chǎn)品將是項目投資管理的中心。監(jiān)理工程師嚴(yán)格管理設(shè)計文檔的審查、報價文檔的準(zhǔn)備以及共同設(shè)計階段。性能指標(biāo)、價格、機(jī)電產(chǎn)品是否能滿足工程需求，減少項目實施過程的變更，確保投資目的的實現(xiàn)。由于道路網(wǎng)絡(luò)的階段性形成，與鄰接道路的連接成為了監(jiān)理工作的重要點。充分了解本地公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和機(jī)電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)需求，及時向業(yè)主提出建議，確保網(wǎng)絡(luò)的正確連接，充分利用傳輸通道和相鄰道路網(wǎng)絡(luò)需要預(yù)約接口，避免由不充分的傳輸信道和接口引起的更改和成本的增加。

3.3 不容忽視的細(xì)節(jié)工程。

機(jī)電工程建設(shè)中的一些質(zhì)量問題，主要是由于缺乏對參建單位的嚴(yán)格管理，忽略了一些不重要的建設(shè)環(huán)節(jié)的過程和技術(shù)要求，只相信主體的質(zhì)量，可以保證主要問題和重要問題。但事實上，隱藏的問題和危險也至關(guān)重要，即出現(xiàn)在次要過程或鏈接上，并沒有充分考慮。那是更大的問題，是更大的損失。那是一個多專業(yè)的綜合項目，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，所有細(xì)節(jié)都非常重要和基本。為了保證系統(tǒng)工程整體的安全有效運用，需要在所有的作業(yè)鏈接上進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓ぷ鳌?/p>

4 結(jié)束語

為了做好高速公路機(jī)電監(jiān)理工作，以安全且高品質(zhì)的方式完成項目，對所有的監(jiān)理者來說都有很多任務(wù)。面對問題我們毫不猶豫，實行問題解決過程來成長，管理水平和技術(shù)水平可以不斷提高。達(dá)到項目目的，正常完成項目監(jiān)理工作。我們相信通過參加機(jī)電工程建設(shè)的人們的共同努力，機(jī)電監(jiān)理行業(yè)前景會更加光明，能夠提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來滿足高速公路的安全運營和管理。

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