新技術(shù)環(huán)境下物流人才培養(yǎng)研究

趙乃祺 辛佩佩

摘要：隨著新興技術(shù)以及基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、無人機、人工智能等發(fā)展，追求低成本高效率的物流行業(yè)已經(jīng)需要與時代發(fā)展結(jié)合。舊的物流人才培養(yǎng)理念已經(jīng)落后于時代發(fā)展，低于行業(yè)對人才的需求。因此新技術(shù)環(huán)境下物流人才培養(yǎng)應(yīng)加入更多對新興技術(shù)的學習與技能的培養(yǎng)。增強物流人才在現(xiàn)代物流行業(yè)的競爭力與實力。

關(guān)鍵詞：新興技術(shù);現(xiàn)代物流;物流人才培養(yǎng)

一.物流行業(yè)發(fā)展情況

物流是指為了滿足客戶的需求，用更低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流系統(tǒng)是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。物流與人們的經(jīng)濟、生活息息相關(guān)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。物流業(yè)的發(fā)展成為衡量國家的現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。2018年，我國全社會物流總額保持平穩(wěn)增長，全國社會物流總額283.1萬億元，增速比2017年有所下降，回落0.2個百分點，截至2019年上半年，國內(nèi)全社會物流總額139.5萬億元。

而在近年隨著新興技術(shù)的引入，物流行業(yè)的發(fā)展更加迅猛，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)、無人機、人工智能、等新技術(shù)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)物流也在向智慧物流升級轉(zhuǎn)型，據(jù)權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，2018 年我國智慧物流市場規(guī)模超過 4000 億元，預計到 2025 年，慧物流市場規(guī)模將超過萬億。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域物流的更高要求，智慧物流市場規(guī)模將持續(xù)擴大。此時，對新物流專業(yè)人才的需求將是非常巨大和急需的。

二.智能物流對時代發(fā)展的重要意義

智能物流指的是將現(xiàn)代物流向智能化的方向發(fā)展，充分利用計算機集成智能化信息技術(shù)，在對物聯(lián)網(wǎng)進行全方 位、多角度應(yīng)用的前提下，充分結(jié)合計算機、智能決策、智能控制等技術(shù)。屆時自動化裝置與智能信息系統(tǒng)將形成良好配合，共同完成物流過程中所涉及到的全部環(huán)節(jié)，包括訂單環(huán)節(jié)、儲存環(huán)節(jié)、交通運輸環(huán)節(jié)、使設(shè)備在解決物流問題的過程中，擁有自主判斷能力，能夠以更正確的方法進行決策。

在人類生產(chǎn)力不斷提高、科學技術(shù)進步迅速的環(huán)境下，在全球經(jīng)濟一體化趨勢下，智慧物流給世界各國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了極大的發(fā)展機會。智能物流為現(xiàn)代發(fā)展帶來了極大的上升空間與機遇。其次物流成本問題也是物流發(fā)展的重要指標。但我國物流成本占比國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP（Gross Domestic Product）自20世紀90年代后期降至19.24%以來，下降趨勢已經(jīng)幾乎沒有更大的下降趨勢。至2018年年底，我國物流領(lǐng)域相對發(fā)達國家仍然處于起步階段，經(jīng)濟效益及服務(wù)質(zhì)量難有質(zhì)的提升。

三.新技術(shù)環(huán)境下物流人才需求現(xiàn)狀

現(xiàn)代智慧物流發(fā)展迅猛，物流人才應(yīng)順應(yīng)智慧物流發(fā)展的大趨勢，針對智慧物流調(diào)整物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案重制教學目標。學校和教師應(yīng)該對已有的物流人才培養(yǎng)方案做出適當調(diào)整，針對智慧物流發(fā)展的大趨勢，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，采取“管理+物流+新興技術(shù)+智慧物流+物流建?！钡膶W習方式。將新技術(shù)、新理念等融入教學與實踐中，不僅注重基本的物流專業(yè)知識和技能，也要注重智慧技術(shù)的教學、應(yīng)用和推廣。物流人才培養(yǎng)目標要將培養(yǎng)智慧物流的理解與在智慧物流背景下所需具備的核心技能納入考核課程中，提升核心能力和其它能力，以適應(yīng)新技術(shù)環(huán)境下崗位人才能力的需求。

當前針對不同層級物流人才需求：

（1）當前物流行業(yè)對基層物流操作人員的需求現(xiàn)狀現(xiàn)狀當前物流行業(yè)對基層物流操作人員的需求具有勞動密集型的特點。我們熟悉物流業(yè)務(wù)流程，如倉儲、運輸、分揀、配送等環(huán)節(jié)，這需要大量的具體操作。因此，現(xiàn)有的物流人員近80%從事這類工作。中國物流業(yè)每年需要約140萬名新員工，其中85%是基層物流運營商。雖然這類崗位的需求量很大，但是因為門檻低，操作人員經(jīng)過簡單的培訓就可以上崗，所以并不缺乏人才。然而，由于工資低，工作強度大，休息時間少，這些職位的流動率很高。企業(yè)必須不斷招聘新員工，這不利于提高物流效率，獲得更高的經(jīng)濟效益。

（2）中間級物流管理人才的需求現(xiàn)狀物流管理人才的需求情況，當前大多數(shù)的物流企業(yè)管理程度低，和流動性較大，這使得企業(yè)不愿意花錢培訓這些人員，導致物流管理工作很長一段時間的工作人員不理解的發(fā)展流的新進展，中層物流管理人員的缺乏應(yīng)具有創(chuàng)新能力和發(fā)展能力，這不利于企業(yè)引進更先進的技術(shù)來實現(xiàn)進一步的發(fā)展。

（3）在現(xiàn)代物流人才需求的新趨勢下，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的權(quán)威預測，中國物流人才缺口約為500萬，其中高級物流人才缺口為4萬至5萬。高級物流人才，如董事、經(jīng)理等職位，需要有相當?shù)墓ぷ鹘?jīng)驗和多年的能力。成為物流人才并不容易，需要快速成長，導致高級物流管理人才供需缺口巨大。

四.結(jié)束語

綜上所述，新環(huán)境下的物流人才培養(yǎng)要求對物流人才針對智慧物流，新興科技有著很高的需求，針對物流行業(yè)低中高等級的人才需求也不同，但需要加入的教學課程以及理念卻相同，所以，在現(xiàn)存已有的物流人才培養(yǎng)模式下，應(yīng)該加入以實踐為主的針對新技術(shù)環(huán)境下物流人才的相關(guān)課程，如區(qū)塊鏈，供應(yīng)鏈，物聯(lián)網(wǎng)，智慧物流，大數(shù)據(jù)，數(shù)學建模，人工智能等技術(shù)。全面發(fā)展學生能力，基于混合式教育改革思想，物流工程以企業(yè)實踐崗位需要為導向，以知識、能力為主的培養(yǎng)重點為核心，實施專業(yè)教育、素質(zhì)教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育“三育融合”一體化人才培養(yǎng)模式。

參考文獻

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[2] “新工科”背景下智能物流對物流人才培養(yǎng)模式的新需求[J]. 王曉雪，孟麗.2019（11）

[3] 現(xiàn)代物流人才需求新趨勢下物流專業(yè)培養(yǎng)模式探析[J]. 孫文海. 2019（11）

趙乃祺（1999.01.24），男，回族，內(nèi)蒙古包頭人，本科，專業(yè)：物流工程

辛佩佩（1989.05.26），女，漢族，黑龍江哈爾濱，助教，碩士，主要研究方向航運物流大數(shù)據(jù)