城市軌道交通工程施工技術(shù)和管理措施探討

趙龍

摘 要： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在城市化發(fā)展進(jìn)程快速的背景下，人們的生活水平普遍得到了提高，但是相對(duì)而來(lái)的是對(duì)生活質(zhì)量的要求提升，尤其是在交通工程方面，它關(guān)乎著一個(gè)城市的發(fā)展，不僅可以給人們的出行提供便利性，而且還能優(yōu)化城市的格局。但是目前為止我國(guó)的城市軌道交通工程施工技術(shù)還正處于發(fā)展階段，相比于其它發(fā)達(dá)國(guó)家而言還是有所不足，但是為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)并突出現(xiàn)代化城市的建設(shè)，就必須要對(duì)城市軌道施工技術(shù)進(jìn)行探索和優(yōu)化，并將其列為目前的首要發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞： 城市軌道;交通工程;施工技術(shù);管理措施

【中圖分類(lèi)號(hào)】U231.3 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.080

引言：城市軌道交通的安全生產(chǎn)有利于我國(guó)國(guó)民的日常出行需要，能夠?yàn)閲?guó)民提供舒適、高效、便捷的出行環(huán)境，極大的改善我國(guó)國(guó)民的生活質(zhì)量。由于當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通技術(shù)的安全生產(chǎn)管理并不完善，在建設(shè)城市軌道期間經(jīng)常會(huì)發(fā)生意外，因此國(guó)民對(duì)于當(dāng)前城市軌道交通建設(shè)的安全也是尤為關(guān)注的。只有將影響城市軌道施工安全的因素加以控制，才能真正意義上解決城市軌道交通生產(chǎn)的安全問(wèn)題。

1 我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)的主要功能與三種主要發(fā)展模式

現(xiàn)代都市的發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，城市軌道交通已經(jīng)不再是一種單純的載客工具，它的使用范圍越來(lái)越滲透到城市發(fā)展的各方面，實(shí)現(xiàn)的功能也更加多元化。每年每天每時(shí)偌大的交通客流量，城市軌道交通首先義不容辭地實(shí)現(xiàn)了它的第一個(gè)運(yùn)輸功能。引導(dǎo)人們綠色文明出行和出行過(guò)程中要遵守社會(huì)的規(guī)則，履行公民的義務(wù)，由此實(shí)現(xiàn)了它的引導(dǎo)發(fā)展功能。四通八達(dá)的城市軌道交通以及它的高效時(shí)速，極大地實(shí)現(xiàn)了城市交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大促進(jìn)功能。許多城市因?yàn)榻ㄔO(shè)并開(kāi)通了地鐵以后，城市的馬路不再擁堵，節(jié)能減排以后，天藍(lán)水清，綠葉紅花襯托得城市如同大花園一般，從而實(shí)現(xiàn)了城市軌道交通的環(huán)境改善功能。跟發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比，我國(guó)的城市軌道交通系統(tǒng)雖然起步時(shí)間較晚，但是，跟其他領(lǐng)域一樣，我國(guó)努力探索，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)速度，所以，具有中國(guó)特色的城市軌道交通發(fā)展，不但具備了規(guī)模，而且已經(jīng)形成了獨(dú)有的發(fā)展模式，主要有以下三種模式。（1）適應(yīng)型軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式：北京作為我國(guó)的重要的城市之一，也是我國(guó)的政治文化中心，它的獨(dú)特城市形態(tài)就決定了它成為我國(guó)適應(yīng)型軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式的典型代表。（2）引導(dǎo)型軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式：而作為最先實(shí)行對(duì)外開(kāi)放政策的深圳，在這30多年的探索中城市已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。現(xiàn)如今的深圳已經(jīng)具備很多條件，有能力去發(fā)展引導(dǎo)性軌道交通發(fā)展模式。同時(shí)，深圳在不遠(yuǎn)的未來(lái)還會(huì)增建135km長(zhǎng)的自行車(chē)車(chē)道，并要將這一行為擴(kuò)大范圍至全市，從而引導(dǎo)人們多多綠色出行。（3）混合型軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式：上海以自己獨(dú)特的發(fā)展特點(diǎn)、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和重要的科技教育中心的位置，走出了一條與眾不同的混合型軌道交通發(fā)展道路。現(xiàn)在上海擁有地鐵、輕軌、磁懸浮線路、有軌電車(chē)和國(guó)內(nèi)第一條城市市郊快速鐵路構(gòu)成的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了擁有國(guó)內(nèi)最健全的城市軌道交通系統(tǒng)。這三種發(fā)展模式是我國(guó)目前比較成熟的，雖然我國(guó)各城市間的軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式各具特點(diǎn)，但是，都離不開(kāi)這三種形態(tài)模式。所以，我們就此進(jìn)行以下的比較分析。

2 城市軌道交通工程施工技術(shù)和管理措施

2.1 軌道設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在施工開(kāi)展之前，我們要先對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的工作。在對(duì)于城市軌道工程的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，首先要考到工程整體的穩(wěn)定性，其次要考慮到軌道的使用壽命，提高軌道對(duì)于橫向作用力的承受力。針對(duì)這一問(wèn)題，我們要了解相關(guān)的軌道設(shè)計(jì)理念，并將這些理念運(yùn)用到實(shí)際的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，以此來(lái)提高軌道的穩(wěn)定性。其次在，在保證軌道工程安全的前提下，我們還應(yīng)該盡可能的提升軌道的壽命。所以，在對(duì)于城市軌道設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先要加強(qiáng)對(duì)于軌道工程強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，是要盡可能提高軌道的使用壽命。另外，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)于軌道的減震目的，我們還應(yīng)該在軌道底部設(shè)置彈性層，并在此基礎(chǔ)之上，加上相應(yīng)的彈性良好的扣件系統(tǒng)。這樣就能大大增強(qiáng)軌道的減震性能，不僅能夠保證軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，還能夠大大提升軌道的使用壽命。

2.2 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)提高人員素質(zhì)

加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)、提高人員素質(zhì)也是提高城市軌道交通安全生產(chǎn)管理水平、減少施工風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的必要措施之一。施工企業(yè)應(yīng)通過(guò)專(zhuān)業(yè)性質(zhì)的素質(zhì)文化培訓(xùn)教育來(lái)提升施工人員的綜合性素質(zhì)，定期舉辦相關(guān)專(zhuān)業(yè)的工程講座供企業(yè)員工進(jìn)行相互交流學(xué)習(xí)，并在每年年末對(duì)員工的個(gè)人綜合素養(yǎng)進(jìn)行考核，其中考核成績(jī)與個(gè)人業(yè)績(jī)直接掛鉤，借此來(lái)提高企業(yè)的施工人員以及管理人員的業(yè)務(wù)能力。而且，施工企業(yè)還要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐培養(yǎng)施工人員的臨場(chǎng)反應(yīng)能力，以此來(lái)提升整個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)決策水平，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理，從而提高城市軌道交通工程施工的工作效率。

2.3 澆筑工作

最開(kāi)始我們要選擇適合工程的混凝土，并且對(duì)于我們選擇的最終材料進(jìn)行科學(xué)的配比。在混凝土到達(dá)施工場(chǎng)地之后，首先要對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格之后才能具體應(yīng)用到施工中去。在混凝土澆筑之前，首先要支上模板。而且如果涉及到對(duì)于在地下或者隧道中進(jìn)行的軌道施工，我們要采用下料口的運(yùn)輸方式，將混凝土運(yùn)輸?shù)蕉磧?nèi)的施工場(chǎng)進(jìn)行混凝土的澆筑工作。而且在混凝土的澆筑工作完成之后，我們要對(duì)混凝土進(jìn)行及時(shí)的振搗。這樣做的目的是提高混凝土的密實(shí)度，這樣才能達(dá)到工程的施工要求。

結(jié)語(yǔ)：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的速度加快，人們的生活水平得到了普遍性的提升，對(duì)于出行也提出了更高的要求。這就凸顯出了城市軌道建設(shè)的重要性，需要在技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的支持上來(lái)實(shí)現(xiàn)最為有效的發(fā)展，而且在施工當(dāng)中既要保證工程質(zhì)量也要注意人員的安全，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)的城市軌道交通的品質(zhì)。

參考文獻(xiàn)

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