新材料新工藝在城市道路工程中應(yīng)用

談迎國

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程也在加快，城市的范圍不斷有原來的市中心地區(qū)向周邊郊區(qū)拓展，城市人口不斷增長，車輛數(shù)量也不斷增多。在城市發(fā)展過程中，人們將關(guān)注重點放在經(jīng)濟發(fā)展上，卻忽視了城市布局和道路規(guī)劃，不少地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵問題，嚴(yán)重影響城市的發(fā)展和市民群眾的日常出行。在這樣的背景下，城市道路施工水平和材料水平急需提高。通過新材料的應(yīng)用，能夠有效提高市政道路施工的質(zhì)量和效率，從而確保施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

關(guān)鍵詞： 城市道路;新材料;新工藝;應(yīng)用

【中圖分類號】U283.5 ? ? 【文獻標(biāo)識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.079

引言：隨著我國城市化進程的加快，經(jīng)濟社會活動日益活躍，大量的人流物流使城市交通流量驟增，因而，對道橋的施工、維護及運營也提出了更高的要求，因此，在進行道橋建設(shè)上采用新技術(shù)新材料，因為在建設(shè)道橋工程中采用新技術(shù)、新材料能夠增強道橋的堅固性、耐用性、道橋搭建的合理性，從而降低安全事故的發(fā)生及需要經(jīng)常維修道橋等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1 城市道路工程中新材料類型及新工藝優(yōu)勢

1.1 城市道路工程中新材料類型

城市道路工程施工中，隨著人們的生態(tài)理念的逐步深化，對施工環(huán)境保護的意識也有著加強。將新型的材料在道路工程施工中加以應(yīng)用，就能有助于施工的整體效益提高。當(dāng)前的道路工程中對新材料的運用需求也有著提高，如新型瀝青材料以及SMA材料和聚苯乙烯泡沫材料、微表處稀漿混合料、再生瀝青等材料。這些都能夠在城市道路工程施工中加以應(yīng)用，不僅能夠提高施工的效率，也能減少對環(huán)境的破壞，在整體的經(jīng)濟效益以及社會效益層面，能最大化的呈現(xiàn)。

1.2 城市道路工程中新工藝優(yōu)勢

城市道路工程施工中，對新的工藝加以應(yīng)用，有著諸多的優(yōu)勢。通過新工藝的應(yīng)用，對道路性能的提高有著促進作用，新工藝應(yīng)用中的大修技術(shù)基礎(chǔ)上，對道路的整體性能提高比較有利。在對新工藝的應(yīng)用中，冷再生技術(shù)就是當(dāng)前比較新型的施工技術(shù)，在混合料回彈模量上比較大，對混合料的整體質(zhì)量能有效提高，這樣就能對道路的性能有效提高，對荷載造成的道路裂縫問題就能有效避免。

2 城市道路工程中新工藝技術(shù)實施

2.1 瀝青混合料的溫拌要注重，以及注重聚酯纖維的添加

在對道路大修施工過程中，溫拌瀝青混合料是比較重要的施工技術(shù)，在北方應(yīng)用的比較廣泛。在對這一方法的具體應(yīng)用過程中，在對瀝青混合料的拌合溫度控制上要加強重視，在瀝青混合料的溫度保持在150℃～180℃，保障瀝青混合料的性能提高，在對瀝青混合料的拌制過程中，在材料的應(yīng)用以及環(huán)保等方面要充分重視。瀝青面層的聚酯纖維的添加方面也要能注重，瀝青混合料當(dāng)中的纖維呈現(xiàn)出多向分布，能夠起到加筋的作用，對混合料的抗力能有效加強。通過聚酯纖維的添加，就能使得瀝青膜增厚，對抗水害的能力上就能有效提高。通過聚酯纖維的添加，就能對瀝青的穩(wěn)定性有效增加，對混合料的整體抗車轍能力有效加強。

2.2 加強城市道路冷再生技術(shù)的應(yīng)用

在城市道路施工中，冷再生施工工藝有著積極作用發(fā)揮，也在道路施工中有著廣泛化的應(yīng)用。這一工藝的實施是對路面瀝青進行再利用實施的工藝，在環(huán)保節(jié)能效果上比較好。冷再生拌合工藝我的實施有著不同的類別，其中有就地冷再生以及廠拌冷再生施工工藝。就地冷再生工藝的實施是通過大型現(xiàn)場再生設(shè)備的運用，對瀝青進行回收利用一次性破碎以及添加拌合物進行實施的方法。這一技術(shù)工藝的實施就對道路路面的修繕比較有利。

2.3 城市道路工程中管線開挖以及后坑槽處理工藝的實施

在對排水管道以及桿線地下和管道的增加過程中，就要注重相應(yīng)材料的運用進行回填和碾實工作的實施?？赏ㄟ^粉煤灰固化的工藝技術(shù)實施，對管道周圍密實度以及施工工期和施工環(huán)境的要求就能得到有效解決。在對固化粉煤灰的材料應(yīng)用中，主要是在粉煤灰當(dāng)中添加相應(yīng)比例的固化劑以水材料，在經(jīng)過了攪拌之后，就能形成比較好的混合料。在粉煤灰的材料運用下，就能在抗壓性上以及耐水性和抗凍性的特征上鮮明呈現(xiàn)。將粉煤灰固化材料的應(yīng)用中，操作起來也比較方便，在經(jīng)濟效益上也比較好，對環(huán)境不會造成不利的影響。

2.4 將新材料聚苯乙烯泡沫應(yīng)用在道路施工中

環(huán)保混合料的應(yīng)用，在氣體的排放上能有效減少，這樣就能對混合料的使用質(zhì)量有著提高。采取新工藝對施工的整體效率能有效提高，從而在施工工期方面就能有效縮短，對施工的時間有著節(jié)約，這樣就能在成本上有效控制。新材料的應(yīng)用對道路的環(huán)保效果比較佳，能有助于減少對環(huán)境造成的污染，聚苯乙烯泡沫的化學(xué)性能比較穩(wěn)定，在施工中方法也比較簡單化。將其在作為路基填充材料，就能對路基的沉降問題有效控制。尤其是道路施工中遇到濕軟的路基的時候，將聚苯乙烯泡沫加以應(yīng)用，就能對路基單位面積荷載有效減小，保障路基的質(zhì)量。

3 做好城市道路施工新技術(shù)新工藝的控制管理工作

在城市道路施工做好新技術(shù)新工藝的控制管理工作，能促使新技術(shù)新工藝在道路施工中的更好發(fā)展，能有效確保施工階段各道工序的施工質(zhì)量，進而提高道路的安全使用。道路施工新技術(shù)新工藝的控制管理工作主要可以通過旁站、抽檢、測量等技術(shù)進行。首先是旁站的工作，在施工時，進行旁站的主要目的是對施工單位施工現(xiàn)場的施工機械設(shè)備的配套、施工材料的配比、施工方法、施工各個分項工程的施工程序進行全方位的巡視、檢查和監(jiān)督。其次是檢查的工作，施工階段的每個環(huán)節(jié)都會有質(zhì)量檢驗人員在進行檢查，不合格的必須返工，合格的要上報至監(jiān)理工程師處，待監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后才能進行下一個環(huán)節(jié)的工作。同時，監(jiān)理工程師可以隨時對工程項目質(zhì)量進行抽查。最后是測量的工作，測量工作是整個控制管理工作的關(guān)鍵階段，是保障新工藝實施的重要保障，主要是檢查工程的各個環(huán)節(jié)和分項工程的幾何尺寸是否準(zhǔn)確，如道路的細部尺寸、平縱線形的尺寸等。

結(jié)語：總而言之，在此次的理論研究下，對城市道路工程的施工就能提供理論依據(jù)，從而進一步促進城市道路施工的質(zhì)量水平提高。

參考文獻

[1] 羅飛.新材料新工藝在城市道路工程中應(yīng)用[J].建筑建材裝飾，2014（12）.

[2] 黃鵬.市政道路施工中新材料的應(yīng)用分析[J].低碳世界，2017（9）：205-206.