炙手可熱的“低空獵手”

龍琛芮

陸地戰(zhàn)場上，坦克有著“陸戰(zhàn)之王”的美譽;高空中，戰(zhàn)斗機有著“空中霸主”的尊稱。那么，在陸地與高空之間的低空領域由誰來主導？

從運輸救援到“坦克殺手”

第二次世界大戰(zhàn)中，坦克大放異彩，成為陸戰(zhàn)主角。然而，樹大招風，如何對付坦克成了各國軍事專家研究的重中之重。于是主要擔負運輸救援任務的直升機進入了軍事專家的視野。

直升機能夠在僅離地面數(shù)米的地方懸停，并在不需要改變機頭方向的情況下機動飛行，尤其與戰(zhàn)斗機相比，它不需要長跑道，能夠在小面積的場地進行垂直起降，戰(zhàn)場適應性更強。如此得天獨厚的優(yōu)勢，必然會被加以利用。

在越南戰(zhàn)爭中，美軍大量使用加裝機槍的直升機，對地面敵方人員產生了巨大的殺傷與威懾。這也使得他們決定發(fā)展“反坦克專用武裝直升機”，直升機也真正從擔任后勤保障的幕后，走到了直接參與激烈戰(zhàn)爭的臺前，擔負起了反坦克的任務。

在一次坦克與武裝直升機的對抗實驗中，武裝直升機和坦克的對抗戰(zhàn)損比率高達1：12～1：19。也就是說，摧毀一架武裝直升機需要付出損失12～19輛坦克的代價。從戰(zhàn)損比上來看，稱武裝直升機是“坦克殺手”絕不為過。

從實戰(zhàn)來看，1991年海灣戰(zhàn)爭中，美軍的武裝直升機營，一次出動就擊毀了伊拉克軍隊84輛坦克、38輛裝甲車、4個防空系統(tǒng)、8門火炮。武裝直升機作為一種超低空的火力平臺，可以精確打擊地面目標和超低空目標，成為決定戰(zhàn)場勝負的關鍵力量。

時至今日，武裝直升機的發(fā)展受到了高度重視，不僅有多種專用機型，而且機載設備也在不斷更新與發(fā)展，作戰(zhàn)能力得到了大幅提升。作戰(zhàn)任務也從最初的為地面部隊提供火力，發(fā)展到目前執(zhí)行多種戰(zhàn)術、戰(zhàn)役甚至戰(zhàn)略攻擊任務，并與敵直升機奪取超低空制空權。

走近武裝直升機

武裝直升機可以垂直起降，還可以左右、前后各個方向自如飛行，并且能在允許的高度懸停且定點轉彎，這些都是普通飛機不具備的飛行性能。同樣是空中飛行器，為何它會有如此大的不同呢？以下我們從它的結構來一探究竟。

武裝直升機通常由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、機體結構、通用系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、航電系統(tǒng)以及武器與火控系統(tǒng)等組成。如果把武裝直升機比作人的話，那么發(fā)動機和傳動系統(tǒng)就是它強勁的“心臟”，機體結構和通用系統(tǒng)是它結實的“身體”，航電系統(tǒng)是它奇妙的“大腦”，武器和火控系統(tǒng)是它有力的“雙手”?！靶呐K”作為動力源，能夠保證武裝直升機正常飛行和作戰(zhàn);“身體”能夠操縱武裝直升機以保持或改變其飛行狀態(tài)，并向“心臟”不間斷地供給燃油;“大腦”包括通信設備、導航設備、數(shù)據(jù)采集裝置、綜合顯示裝置、雷達、電源系統(tǒng)等，能保證武裝直升機發(fā)揮作戰(zhàn)效能;“雙手”幫助武裝直升機攜帶空地導彈、空空導彈、火箭彈、航炮和機槍等多種武器，以對目標進行搜索、識別、跟蹤、瞄準和攻擊。

直升機與普通飛機最大的不同，在于它有著獨特的“翅膀”和神奇的“尾巴”，也就是旋翼和尾槳。

鷹擊長空，靠的是堅強有力的翅膀;飛機翱翔天際，倚仗的是其機翼產生的升力?？墒牵溲b直升機既沒有雄鷹的翅膀，又沒有類似飛機那樣長長的機翼，那么它又是怎么飛起來的呢？原來，直升機飛行要靠機體頂部那些大刀式的槳葉，即旋翼。憑借這個獨特的“翅膀”，直升機就可以滿足垂直和水平方向的飛行，并實現(xiàn)空中懸停。旋翼是武裝直升機的關鍵部件，主要產生騰空而起的拉力，直升機的各種飛行動作都是通過操縱旋翼來完成的。按照平衡旋翼反扭矩的方式，常見的武裝直升機有單旋翼帶尾槳式和雙旋翼共軸式。

如果單旋翼武裝直升機沒有尾槳，那么旋翼開始轉動時，武裝直升機是飛不起來的，只能夠原地打轉。通過使用尾槳，產生方向操縱力矩，就能夠起到穩(wěn)定和改變航向的作用。當然，一些雙旋翼直升機不帶尾槳，如Ka-50和CH-47等。它們裝有2副大小相同、旋轉方向相反的旋翼，它們靠反作用力矩相互抵消，來保持直升機的平衡。

世界經典武裝直升機家族

AH-64“阿帕奇”武裝直升機? ?AH-64“阿帕奇”可謂是武裝直升機中的NO.1，它是全天候雙座武裝直升機，美軍將其稱為“航空科技的里程碑式作品”，是美軍炫耀武力的最佳道具。AH-64“阿帕奇”的防護力強，旋翼的任何部分都能抗擊12.7毫米子彈，機身表面大部分位置在被1發(fā)23毫米炮彈擊中后，還能保證繼續(xù)飛行30分鐘，發(fā)動機的關鍵部位也加強了裝甲防護。它性能卓越、實戰(zhàn)表現(xiàn)優(yōu)異，被認為是世界上綜合作戰(zhàn)能力最強的武裝直升機，是美國陸軍現(xiàn)役主力武裝直升機，最新改型為AH-64D“長弓阿帕奇”。

Mi-28“浩劫”武裝直升機? ?Mi-28“浩劫”武裝直升機是一種俄制單旋翼帶尾槳全天候武裝直升機，它的設計借鑒采用了許多西方設計理念，因而被西方國家戲稱為“阿帕奇斯基”，也被北約稱之為“浩劫”。其實，從外號上也可以看出這種強大武裝直升機對北約的心理震撼。Mi-28“浩劫”武裝直升機綜合性能優(yōu)異，橫截面小的機身大大提高了其靈活性和生存能力。作為當前世界上唯一的全裝甲直升機，重要系統(tǒng)和關鍵部件都采用了雙重設置。早在2008年的一次山地條件試驗中，Mi-28“浩劫”武裝直升機就證明了其白天在3000米高山未平整的場地上，能夠安全起降的能力。Mi-28“浩劫”武裝直升機經常出現(xiàn)在國際武器裝備展上。該機的最新機型是Mi-28N，主要是增加了夜戰(zhàn)功能。

Ka-50“黑鯊”武裝直升機? ?Ka-50“黑鯊”是俄制的單座武裝直升機，創(chuàng)造了武裝直升機領域的多項紀錄。它是世界上第一種采用單人座艙、同軸反轉旋翼、彈射救生座椅的武裝直升機，也是目前世界上唯一單人操作的武裝直升機。特殊的同軸反向螺旋結構使其不需要尾槳及相應的傳統(tǒng)系統(tǒng)，不僅大大減輕了整機重量，而且增加了升力，還能在機尾被摧毀的情況下安全著陸。它與戰(zhàn)斗機一樣配備有彈射座椅，能夠讓飛行員在2.5秒的短時間內彈射逃生。

CSH-2“石茶隼”武裝直升機? ?CSH-2“石茶隼”是南非阿特拉斯公司研制的一款單旋翼武裝直升機。它充分借鑒了多種優(yōu)秀直升機的成功之處，“取其精華”4字的精髓在這款直升機上體現(xiàn)得淋漓盡致。它采用了“美洲豹”直升機的旋翼和發(fā)動機部件，AH-64的設計技術及外形布局等，不僅節(jié)省了大量成本，而且研制成功率高、收效快。它的機炮安裝在機頭下前方，不僅射擊范圍比安裝在機身正下方的直升機大得多，而且射擊精度較高，能在一定距離上首發(fā)命中人體大小的目標，因而不需要像其他直升機一樣采用“彈幕”殺傷的方法。另外，該機擁有出色的隔振設計，其振動程度與固定翼飛機相差無幾，而且駕駛艙舒適、自動化程度高，非常有利于在惡劣條件下保持機組戰(zhàn)斗力。因此，它成為非洲大陸研制生產的少數(shù)具有世界尖端水平的武器之一。

當前，雖然精確制導及高效毀傷技術、防區(qū)外打擊技術、綜合光電技術等多項技術獲得突破，使武裝直升機呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭，但武裝直升機的巡航速度一般在200～300千米/小時，難以滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求。因此，世界各國都在努力尋求突破，力圖將武裝直升機的巡航速度提高到400～500千米/小時，將高速機動性發(fā)揮到極致。與此同時，世界各國依然在改進、研發(fā)更先進的機載武器和任務設備，以提升武裝直升機的攻擊能力和生存能力。作為一種機動性強、火力猛、生存性能高的超低空武裝平臺，武裝直升機的地位在可預見的將來都不會被撼動。在朝著智能化、無人化，隱身化發(fā)展的過程中，武裝直升機“低空獵手”的稱號也將繼續(xù)延續(xù)下去。