山地果茶園軌道運輸機的安裝使用和維護

浙江省畜牧農機發(fā)展中心（310020）金浙紅

我國南方地區(qū)多屬于山地丘陵地形，柑橘桃李等水果、茶大多種植在山地上，作業(yè)條件差，機械化水平低，其主要靠人力完成，勞動強度非常大。近些年，以山地果茶園生產資料和果茶品運輸為突破口，使得這一薄弱環(huán)節(jié)邁出了令人欣喜的步伐。目前，國內外開發(fā)較多的果茶園運輸機械，主要有單軌運輸機、雙軌運輸機、履帶式運輸機和索道運送系統(tǒng)等。本文主要介紹單軌運輸機，并以介紹汽油自走式單軌運輸機為主。

1．單軌運輸機及結構原理

單軌運輸機基本能滿足地形復雜山地果園、茶園的果實、農資等的運輸要求。單軌運輸機按動力類型可分為發(fā)動機驅動和電池驅動；按行走方式可分為自走式和牽引式。汽油機自走式單軌運輸機與鋼絲繩電動牽引式單軌運輸機相比，優(yōu)勢明顯：可彎曲和起伏鋪設，不怕彎路多，不怕高低起伏變化；無須拉電纜，既節(jié)省成本，又不會對農事作業(yè)產生影響；對大、小坡度的果園、茶園適應性強；可長距離運載。鋼絲繩電動牽引式單軌運輸機所具有的優(yōu)點是簡化了控制過程，具備雙向牽引能力。與傳統(tǒng)的輪式運輸機、履帶運輸機相比，單軌運輸車具有兩個特點：①不需要比較規(guī)范的通行道路，可以在修路困難的地方任意使用，從而避免了對地貌進行大規(guī)模的改造，降低了環(huán)境負荷。②爬坡能力強，操作簡便、易于控制，適應能力強，應用范圍廣、增加了防側翻功能，同時載重能力得到提升、靈活性得到增強。

汽油自走式單軌運輸機，時速可達2．52 千米，運輸量可達200 千克，最大傾斜角度45°。其主要特點：可無人操作，減少人工費；始點和終點都有自動控制裝置，可自動停車；可利用地形、地貌設計線路，不破壞原有的生態(tài)環(huán)境；能按照需要改變線路和開辟新的線路，軌道可拆卸重復使用；有下坡限速器、緊急制動器，即使在坡度較大的軌道上運行，安全性也能得到保障；由于軌道距離地面的高度低，易于裝卸貨物；通過手動停車桿操控可停在所要求的任意地點。

結構及工作原理。單軌運輸機由裝備動力機的牽引車和載物臺組成，載物臺在牽引車的牽引下騎跨在一條由50毫米×50毫米方管制成的、下方帶有齒條的輕便軌道上行走。牽引車帶有驅動齒輪，軌道（帶有齒條） 用固定支架支撐鋪設在地面上，牽引車上的驅動齒輪與軌道上的齒條嚙合，帶動載物臺在軌道上運行，軌道離地間隙在30厘米以上。牽引車的傳動方式：發(fā)動機—離合器—“V”形皮帶—齒輪箱—驅動輪。單軌運輸機在軌道上運行時，可通過手動停車桿任意停止；當運行到終點時，將通過自動停車桿自動停車。當滿載下坡時，車速會超過額度速度，此時下坡限速器自動發(fā)揮作用，使單軌運輸機車速穩(wěn)定。若因某些原因導致下坡限速器失效，整車下坡速度達到額定速度的2 倍以上時，緊急制動器自動發(fā)揮作用，使單軌運輸機緊急停止。

2．安裝與調整

（1）安裝前準備 ①安裝現場考察及規(guī)劃。現場考察是機械設備安裝的重要前提。在單軌車安裝前，首先要對安裝現場進行考察及規(guī)劃，主要包括以下內容：一是為便于單軌車運行， 其出發(fā)地點最好與道路保持平行，并要為牽引車和臺車建造好的保管庫房，以確保兩者存放的安全性。二是制定安裝計劃路線圖，重點要了解安裝路線的傾斜度以及路線上的地貌、地形和地質等情況。三是根據計劃路線圖確定運輸車運行的實際路徑， 并標注埋設物及障礙物的位置。四是根據計劃路線圖估算軌道、支撐機構等原、輔材料。②材料及工具準備。一是原材料準備，軌道和螺絲等主要聯接件盡可能鍍鋅處理，防止銹蝕。合理估算所需各類原材料總量及其堆放地點，以及橋梁、橫跨道路等設施所需的單獨工程材料等。二是各種工具準備，包括電焊機、液壓包裝機、發(fā)電機、電鉆、水平調節(jié)機、切斷器等機械施工裝備，電錘（大、小）、卷尺、水平尺、帶鋸、活扳手等手工作業(yè)工具，以及其他有關專用工具。

（2）單軌車安裝 ①確定軌道與牽引車方向。為確保牽引車的行駛方向與軌道的連接口一致，牽引車的前進方向應與軌道安裝方向保持相同。②安裝軌道。軌道安裝時要重點考慮以下三點：一是軌道的安裝高度。若地面至軌道的距離在30厘米以內，只需安裝立桿支撐；若在30～100厘米，通常需要在支柱中安裝輔助支柱。二是軌道的最小轉彎半徑。當使用彎曲機對準軌道內側時，若末端軌道不出現凸起，則可認為處于最小轉彎半徑內。三是軌道的最大傾斜角。不同生產企業(yè)的單軌車軌道的最大傾斜角是不一樣的， 但在急轉彎處要自然過渡， 并可用水平儀或角度儀進行確認。單軌運輸車安裝時要利用角度儀測量傾斜起點和終點的角度，如果能降低最大傾斜角， 則應盡量降低安裝。③軌道安裝。軌道安裝的關鍵技術包括：一是要確保軌道的前后、左右位置均處于水平狀態(tài)；二是安裝時若遇到巖石等物體，安裝件必須與巖石接觸；三是要根據土層條件確定是否安裝止沉盤；四是要確保安裝的支柱要垂直；五是在支柱打進地面后，要及時切除露出地面的多余部分。④軌道連接。通常單軌車的整條軌道是由多根軌道連接而成，而軌道連接的效果對單軌車的安全運行至關重要，連接軌道基本步驟包括：一是將鏈接掛鉤插入主軌道和連接口之間；二是在支柱中加入止沉盤和U 形環(huán)，并將支柱打入地下70厘米以上，再安裝止沉盤后將其擰緊；三是用U形環(huán)連接主支柱和輔助支柱后再擰緊。⑤軌道扭曲校正。軌道安裝與連接工作完成后，需對軌道進行檢查與校正，校正內容包括兩方面：一是使用插入式校正器對急轉彎處及主軌道進行校正；二是使用水平儀對有輕微扭曲的軌道進行校正。

（3）支撐機構安裝 軌道支撐機構主要由主支柱、輔助支柱、止沉盤、鏈接掛鉤及其它零件組成。①安裝支柱。在軌道向前延伸方向的右側安裝鏈接掛鉤后每隔1．0米打進1個支柱，并在保持軌道水平前提下，依次擰緊固定支柱的螺栓及平墊和彈簧墊。安裝支柱時，原則上要接觸巖石，但由于安裝場地的土層不同，因而無法確保每一根支柱都能接觸到巖石，因此要采取安裝止沉盤措施，以此防止軌道下沉。在將支柱打入土層時，其深度應在70厘米以上。通常支柱的安裝要與軌道及地面垂直，在特殊地形下也允許傾斜打進，但要從軌道的前后方向打進，且不得與軌道形成交叉的左右方向。此外，支柱安裝時還應注意以下三點：一是輔助支柱不得接觸軌道下部的滾珠和制動器，要保持與齒輪下部有30厘米距離；二是U形環(huán)開口要與軌道方向相反且不得接觸滾珠；三是為防止軌道左右晃動，在打入輔助支柱時，要確保軌道左右兩側在施加推力時其晃動間隙應在3 毫米以內。②安裝止沉盤。止沉盤的作用是穩(wěn)固單軌車的支撐機構，但安裝時止沉盤不得暴露于地面。

（4）其他裝置安裝 ①鏈接掛鉤安裝。一是將掛鉤與掛鉤連接口結合后打進支柱；二是將連接后的軌道與鏈接掛鉤相連。②岔道裝置安裝。在道路的交叉口處需要安裝岔道裝置，安裝時要選擇平坦且要避開大樹、巖石等固定障礙物的地點。在安裝岔道裝置和橫斷部位的前后軌道時要安裝輔助支柱，避免固定點移位。③防脫離裝置安裝。為避免單軌車行駛到終點時，因操作失誤或某些故障而導致其脫離軌道，需在軌道末端安裝防脫離裝置。

（5）特殊安裝 單軌車的使用場所主要在山地丘陵，在這種環(huán)境下安裝單軌運輸車常會遇到急轉彎、巖石、坡度等情況，對于上述幾種情況可采取如下技術。①在支柱安裝過程中如遇到巖石，可先用電鉆在安裝點鉆孔，然后再將支柱打入巖石內部10厘米以上的深度。②在急轉彎處要先安裝支架和軌道，以便調整長度并加以固定，然后再安裝支持片，最后安裝支柱。

3．操作和維護

（1）正確使用 操作人員須經專業(yè)培訓并有一定操作經驗，遵守使用規(guī)則，熟悉機器性能，嚴禁不熟悉機器的人操作。在機具啟動前，應做好以下六點。①仔細檢查各處連接是否牢固，油管是否接好接對；發(fā)動機啟動后，要檢查各處液壓油管是否漏油，以上均無異常方可啟動。②仔細檢查各按鈕是否正常，并且熟悉操作規(guī)則。啟動后，專人操作，熄火后，注意制動，鎖定各部件。③檢查軌道連接是否完好，軌道運行范圍內有無障礙物，以上均無異常方可啟動。④運輸及作業(yè)時，嚴禁無關人員站在機具上或靠近軌道。⑤操作人員應具備自我保護意識，操作時不得靠近軌道。嚴禁未熄火就檢查保養(yǎng)和維修機器，作業(yè)中出現故障，需要停車熄火，然后再檢查。⑥出現故障后，嚴禁非專業(yè)人員擅自拆修軌道運輸車。

（2）維護保養(yǎng) ①維護保養(yǎng)時一定要在平坦的場所關停發(fā)動機后再進行。②機罩內有旋轉體和高溫部位，因檢查和調整而需要打開機罩等時，請務必關停發(fā)動機，以免受傷。檢查、調整結束后，請務必裝好機罩。③因過熱等原因而打開發(fā)動機罩進行檢查、保養(yǎng)時，請按以下順序操作，并停止作業(yè)：一是使發(fā)動機空轉約5分鐘后關停發(fā)動機；二是關停發(fā)動機并經過30分鐘以上后再打開；三是請確認因檢查、保養(yǎng)而接觸內部時無燙傷的危險。④首次使用，在作業(yè)100小時后，汽油機、變速箱要更新機油；以后每隔1000小時給汽油機、變速箱更換一次機油。作業(yè)200小時后檢查空氣濾清器是否堵塞，若堵塞，則清洗濾芯器。⑤若長時間不用，則應將其保存在干燥、通風的環(huán)境，防止雨淋受潮、污染。