民航大數(shù)據(jù)分析下的民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式研究

毛汀汀

【摘要】當(dāng)今科學(xué)技術(shù)進(jìn)步巨大，人們的消費(fèi)水平也有了很大的提高，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，信息的獲取和流通越來(lái)越方便簡(jiǎn)單，各行各業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中都滲透著大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。在這個(gè)大背景下，本文分別從建立客流量模型、促進(jìn)企業(yè)合作、合理定制機(jī)票價(jià)格、提供更多信息服務(wù)四個(gè)方面對(duì)新型民航經(jīng)濟(jì)在民航大數(shù)據(jù)分析時(shí)代的運(yùn)營(yíng)模式。

【關(guān)鍵詞】民航經(jīng)濟(jì);大數(shù)據(jù);運(yùn)營(yíng)模式

社會(huì)各行各業(yè)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，受大數(shù)據(jù)時(shí)代的便利，有了發(fā)展和改革的方向與機(jī)會(huì)，最為明顯的就是民航業(yè)。此對(duì)于民航業(yè)來(lái)說(shuō)，提高競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)化服務(wù)，首先要研究分析民航經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)模式。

一、客流量模型的建立

民航業(yè)的發(fā)展與大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用密不可分，通過(guò)使用大數(shù)據(jù)模型分析的方法，民航業(yè)的發(fā)展得到了極大的推動(dòng)和促進(jìn)作用。從近幾年來(lái)人們?nèi)粘３鲂新糜蔚臄?shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，將各旅游景點(diǎn)以往幾年的客流量和流動(dòng)量，與本年景點(diǎn)的活動(dòng)數(shù)據(jù)和售票情況相結(jié)合，對(duì)未來(lái)一段時(shí)間各地客流量的變化做出預(yù)估。在此基礎(chǔ)上，民航業(yè)可建立本年的客流量模型，進(jìn)而對(duì)旅游航班低谷期以及高峰期做出相應(yīng)的應(yīng)急方案，最大化的利用資源，降低經(jīng)濟(jì)成本，優(yōu)化升級(jí)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式。我國(guó)很多的旅游景點(diǎn)在一些重大的節(jié)假日都會(huì)迎來(lái)源源不斷的游客，在假期前兩天，由于民眾的搶先心理，民航業(yè)的客流量會(huì)出現(xiàn)高峰期，只有針對(duì)這種情況進(jìn)行數(shù)據(jù)模型分析，建立包含游客量以及自身所能承擔(dān)能力的模型，并借助模型作出預(yù)估方案，比如“前四天增加班次，然后日漸減少”，以此提高航班運(yùn)行效率，使民航業(yè)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量大幅度提高成為現(xiàn)實(shí)。

二、通過(guò)民航大數(shù)據(jù)的分析，促進(jìn)民航與各企業(yè)的多方合作

當(dāng)今時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越普及，在生產(chǎn)過(guò)程中，人們?cè)絹?lái)越多的依賴(lài)智能手機(jī)，平板電腦等智能電子產(chǎn)品，數(shù)據(jù)信息的產(chǎn)生渠道和使用方法越來(lái)越呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。借助大數(shù)據(jù)分析，民航業(yè)要想獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益，提高服務(wù)質(zhì)量，必須改變傳統(tǒng)思維模式中閉門(mén)造車(chē)的經(jīng)營(yíng)方式，盡可能多的與其他行業(yè)合作交流。對(duì)民航業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式非常依賴(lài)實(shí)效性的信息，而民航業(yè)這一需求剛好與新聞媒體業(yè)對(duì)于各類(lèi)信息的捕獲力和敏感度相契合，民航業(yè)可以利用新聞媒體傳達(dá)出的大事件信息，預(yù)設(shè)出相應(yīng)的路線(xiàn)航班和合理的機(jī)票價(jià)格。通過(guò)與這些旅游企業(yè)合作交流的加強(qiáng)，不僅能增加民航業(yè)的售票渠道，還能利用旅游企業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)活動(dòng)路線(xiàn)以及客戶(hù)信息等，對(duì)人們的出行路線(xiàn)規(guī)律和習(xí)慣進(jìn)行更深一步的了解掌握，進(jìn)而為乘客們提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更加科學(xué)的航班路線(xiàn)，促進(jìn)民航業(yè)整體經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展和優(yōu)化。

三、通過(guò)分析研究民航大數(shù)據(jù)制定合理的機(jī)票價(jià)格

一直以來(lái)，民航業(yè)一直在定制機(jī)票價(jià)格方面遭受困擾。按照以往一般來(lái)說(shuō)，機(jī)票價(jià)格按照國(guó)有航空業(yè)的價(jià)格走向來(lái)制定，但不同的是，民航的客戶(hù)大多數(shù)為普通群眾，如此一來(lái)，這樣制定出來(lái)的票價(jià)不夠合理科學(xué)。我國(guó)的一些重要節(jié)假日，比如勞動(dòng)節(jié)和國(guó)慶節(jié)期間，由于客流量大，供不應(yīng)求，機(jī)票價(jià)格會(huì)持續(xù)走高，是一年當(dāng)中機(jī)票最貴的時(shí)候，但是當(dāng)節(jié)日過(guò)去，機(jī)票價(jià)格卻不能及時(shí)做出調(diào)整，導(dǎo)致客流量降低，經(jīng)濟(jì)效益下降，利用大數(shù)據(jù)信息，對(duì)未來(lái)幾天個(gè)航線(xiàn)出行人數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，再根據(jù)乘客預(yù)估值的波動(dòng)制定出科學(xué)合理的機(jī)票價(jià)格。另外，民航業(yè)通過(guò)分析普查各艙位以往客流量以及網(wǎng)民意向等數(shù)據(jù)，積極對(duì)各服務(wù)環(huán)節(jié)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。如此一來(lái)，不僅更好地滿(mǎn)足了群眾對(duì)民航服務(wù)的需求，贏得民眾的青睞，還能在無(wú)形之中增多民航業(yè)的客戶(hù)群體，以便提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效益。拿2014年11月來(lái)說(shuō)，按照往年的經(jīng)驗(yàn)，11月本是航空淡季，但是北京APEC峰會(huì)的召開(kāi)使得人們額外有了一個(gè)將近一周的假期，這就使客流量在此期間突然增加，如果是傳統(tǒng)的運(yùn)行模式，民航業(yè)顯然不能做出快速反應(yīng)，但是經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)的支持，民航業(yè)通過(guò)新聞媒體，得知此消息后迅速調(diào)整航班路線(xiàn)和機(jī)票價(jià)格，收獲了非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益。

四、利用民航大數(shù)據(jù)提供更好的服務(wù)

大數(shù)據(jù)時(shí)代使得信息的獲取更加方便，并且增長(zhǎng)迅速，但目前為止，民航業(yè)對(duì)客戶(hù)數(shù)據(jù)信息的采集方式只是簡(jiǎn)單的實(shí)時(shí)搜集，缺乏對(duì)過(guò)往客戶(hù)和潛在客戶(hù)的保存機(jī)制和數(shù)據(jù)記憶，導(dǎo)致民航無(wú)法提供合適合理的高效的搭乘和推薦服務(wù)給客戶(hù)，使民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效率大大降低。同時(shí)一時(shí)性的數(shù)據(jù)搜索機(jī)制使得民航業(yè)在面對(duì)外部市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變時(shí)，往往反應(yīng)比較遲鈍，不能及時(shí)做出政策調(diào)整，常常會(huì)出現(xiàn)一些座位信息不符合等低級(jí)錯(cuò)誤，使乘客的乘機(jī)體驗(yàn)非常的差，面對(duì)這種情況，在使用大數(shù)據(jù)來(lái)提升民航企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效益的同時(shí)，民航業(yè)首先應(yīng)檢查信息是否準(zhǔn)確，對(duì)航班內(nèi)部信息以及外部環(huán)境的變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)為客戶(hù)提供各類(lèi)所需要的機(jī)票信息。

五、結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，數(shù)據(jù)分析技術(shù)與民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式已實(shí)現(xiàn)了徹底的貫通融合，顯著提升了掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)、集成客戶(hù)信息的能力。通過(guò)本文研究分析可得，客流量模型的建立，研究客戶(hù)出行習(xí)慣以及消費(fèi)規(guī)律，促進(jìn)加強(qiáng)與其他行業(yè)的交流合作，特別是數(shù)據(jù)行業(yè)，能夠更加合理科學(xué)的制定民航機(jī)票價(jià)格，提供更加高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，受到客戶(hù)的青睞，并有利于節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本，把經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮到最大化。最后希望本文能夠?yàn)閮?yōu)化民航經(jīng)營(yíng)模式提供幫助。

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基金項(xiàng)目：

本文系貴州廣播電視大學(xué)（貴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院）校級(jí)課題—“課程思政”在高職經(jīng)管類(lèi)專(zhuān)業(yè)課中實(shí)施的方法與路徑研究的階段性成果，項(xiàng)目編號(hào)：2019QN06。