道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化措施

張軼群

（黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，黑龍江 哈爾濱 150080）

一、道路橋梁施工管理現(xiàn)狀以及現(xiàn)存問(wèn)題

（一）施工管理中的質(zhì)量問(wèn)題

工程的好與否主要是在施工質(zhì)量上顯現(xiàn)出來(lái)，但是質(zhì)量問(wèn)題和保持質(zhì)量的意識(shí)十分薄弱?，F(xiàn)如今，許多道路橋梁在建設(shè)中，舍棄了質(zhì)量以求速度已成常態(tài)。這施工質(zhì)量問(wèn)題還不僅僅只是體現(xiàn)在意識(shí)薄弱方面，尤其凸顯在設(shè)計(jì)工作中的科學(xué)性及其合理性的缺失與管理質(zhì)量化方面。其中，重點(diǎn)是質(zhì)量化的管理層面，一是管理的思想、理念和標(biāo)準(zhǔn)中有著消極的因素，導(dǎo)致最終形成管理質(zhì)量的豆腐渣工作。二是，有個(gè)別企業(yè)無(wú)底線的追求利益最大化，以至于在施工質(zhì)量上投機(jī)取巧，或是在技術(shù)人員上選取一些對(duì)資金要求相對(duì)較低的工程師設(shè)計(jì)指導(dǎo)，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量一錯(cuò)再錯(cuò)，對(duì)道路橋梁的安全保障形成嚴(yán)重威脅。

比如，道路橋梁中裂縫的問(wèn)題，這是十分普遍及危險(xiǎn)的。主要是在道路和橋梁中使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)裂開(kāi)，坎坷不平等問(wèn)題。裂縫問(wèn)題以多種形式存在，常見(jiàn)的是縱橫裂縫以及網(wǎng)狀裂縫這些類型。出現(xiàn)裂縫，這主要是因?yàn)榛炷恋呐浔葐?wèn)題。這不僅影響道橋質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì)危及車輛與人身安全問(wèn)題。

（二）道橋施工管理中人員與方式不完善問(wèn)題

施工管理不完善問(wèn)題也是不可忽視的潛在威脅。第一，對(duì)于施工準(zhǔn)備階段來(lái)講，這時(shí)期的管理缺失的是明確目標(biāo)，因而內(nèi)容也是模棱兩可。導(dǎo)致了這時(shí)期的管理既損失了財(cái)力，又浪費(fèi)了人力。第二，此項(xiàng)工程必定所聯(lián)系的人員眾多，不論是在設(shè)計(jì)過(guò)程還是現(xiàn)實(shí)管理中，意見(jiàn)和溝通必定不會(huì)統(tǒng)一。尤其是，某些管理階層條條框框性質(zhì)太強(qiáng)，靈活性十分薄弱，必定會(huì)產(chǎn)生一些糾紛。不協(xié)調(diào)不統(tǒng)一，那么，道橋的工程質(zhì)量問(wèn)題必定受此影響，進(jìn)度也將成為另一隱患。

從管理中的人員因素分析，施工條件相當(dāng)惡劣，施工人員的情緒無(wú)法時(shí)刻保持高漲，相反，施工人員情緒十分消極，這導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行高質(zhì)量施工繼續(xù)。并且，施工人員多是不穩(wěn)定因素，臨時(shí)組建成分較高，所以不能將項(xiàng)目完整的跟進(jìn)下來(lái)，結(jié)果必定是水平參差不齊。在此基礎(chǔ)上，一些施工人員不能嚴(yán)格嚴(yán)肅的遵守流程規(guī)范制度，這使得質(zhì)量更加難以把控，為管理帶來(lái)了不小的障礙。

二、道路橋梁施工管理的預(yù)防和優(yōu)化措施

（一）施工管理中的質(zhì)量問(wèn)題的優(yōu)化措施

首先針對(duì)的是質(zhì)量意識(shí)問(wèn)題的強(qiáng)化，要多次強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識(shí)的重要性，使得人人心中認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性，并且在行動(dòng)上支持質(zhì)量強(qiáng)化。在設(shè)計(jì)管理工作中，必須做到確保設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性，要對(duì)此嚴(yán)格把關(guān)，不能松懈。從管理思想入手，進(jìn)行思想教育，樹(shù)立正確科學(xué)的管理理念與方式方法。使得積極因素抵消消極因素，使豆腐渣工程無(wú)所遁形。其次，在管理中對(duì)施工部門或者公司進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，不允許其出現(xiàn)為追求利益最大而舍棄質(zhì)量的情況，建立健全此方面的規(guī)章制度，對(duì)此嚴(yán)厲打擊，將投機(jī)取巧，威脅安全保障的問(wèn)題完全消滅。另外，對(duì)混凝土，鋼筋及其出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題引起重視，并從以下幾點(diǎn)加強(qiáng)優(yōu)化措施。

第一，對(duì)于裂縫問(wèn)題，萬(wàn)不可等到后期出現(xiàn)之后在采取措施，對(duì)此要進(jìn)行預(yù)防，而不是補(bǔ)救，裂縫與混凝土脫不了干系，因此，混凝土的質(zhì)量是保證不出現(xiàn)裂縫的前提。如，預(yù)防裂縫要從天氣中入手，尤其注意內(nèi)外溫差的出現(xiàn)，應(yīng)使其保持在合理的可控區(qū)間內(nèi)，避免由于氣溫而出現(xiàn)質(zhì)量方面的潛在威脅。第二，鋼筋銹蝕問(wèn)題，也同混凝土裂縫問(wèn)題一樣，必須采取預(yù)防措施，不能等到出現(xiàn)問(wèn)題之后想辦法解決，那將十分棘手。因?yàn)殇摻钿P蝕之后的結(jié)果是承載能力將會(huì)十分低下，這當(dāng)然也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成不小的損失。所以在鋼筋上涂抹瀝青漆實(shí)施有效防護(hù)，做好通風(fēng)的相應(yīng)工作，將室內(nèi)侵蝕氣體能有效的排出。以上，等結(jié)果發(fā)生之后在采取措施，不如及早預(yù)防，具體問(wèn)題具體分析，對(duì)于不同的問(wèn)題，自然不能采取相同的措施。

（二）施工管理中對(duì)方式與人員的優(yōu)化措施

在管理中優(yōu)化方式措施，第一步要將目標(biāo)明確。目標(biāo)明確之后，才能使之后的計(jì)劃更加清晰，更加有科學(xué)性、條理性。其次，雖然有眾多的人員，但是要將人員意見(jiàn)進(jìn)行統(tǒng)一，堅(jiān)持有事大家商量著辦，不能只聽(tīng)某一個(gè)人的意見(jiàn)，尤其不能讓條條框框束縛思想，提高靈活性，做到統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。

第二步，施工的環(huán)境問(wèn)題雖然無(wú)法進(jìn)行有效解決，但是人員情緒問(wèn)題可以有效進(jìn)行改善，管理層要多重視人員的思想變化。要想提高道橋質(zhì)量，首先要準(zhǔn)備定期組織培訓(xùn)施工人員的活動(dòng)，將其學(xué)習(xí)性大大提高，以此來(lái)提高技術(shù)能力。引導(dǎo)施工人員的綜合與思想素質(zhì)的提高，這對(duì)質(zhì)量的提高乃至管理工作大有裨益。只有意識(shí)到施工管理的重要性，才能在具體施工時(shí)竭盡所能，保質(zhì)保量。

結(jié)語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)全球化如此盛行的背景下，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)速度也得以加快。因而，汽車數(shù)量增長(zhǎng)十分迅速，幾乎達(dá)到了家家戶戶有車，出門靠車的地步。自然而然的道路橋梁也就面臨著困難的處境。而施工管理工作，作為道路橋梁的工作源泉、根本之路，自然顯得更為突出，也是我國(guó)人民生活水平得以提升的基本，和一個(gè)國(guó)家硬實(shí)力得以展現(xiàn)之一。管理工作是源頭，自然就要抓緊施工管理與質(zhì)量，使得已存在的問(wèn)題得以解決，并且提早發(fā)現(xiàn)還未出現(xiàn)的問(wèn)題苗頭，及早掐斷。為以后的安全提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)與保障，還為交通的建設(shè)價(jià)值提供了經(jīng)濟(jì)利益。