基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新

丁嘉毅 劉福倫 郭帥

摘要：在信息化時(shí)代，大數(shù)據(jù)被廣泛應(yīng)用于科技、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，展現(xiàn)了其在決策、管理方面所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)今而言，電子商務(wù)面臨著巨大轉(zhuǎn)型，只有運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，才能把握好市場(chǎng)的脈搏，才能根據(jù)市場(chǎng)的規(guī)律，為客戶提供周到的物流服務(wù)。本文分析了當(dāng)今環(huán)境下電子商務(wù)物流服務(wù)需求特點(diǎn)及傳統(tǒng)模式的弊端，并論述了大數(shù)據(jù)對(duì)于電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新的能動(dòng)作用以及創(chuàng)新過(guò)程。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);電子商務(wù);物流服務(wù);創(chuàng)新

1.大數(shù)據(jù)應(yīng)用于電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新中具有較強(qiáng)的適應(yīng)性

1.1.大數(shù)據(jù)的概述

大數(shù)據(jù)這個(gè)概念最早在2008年8月被維克托·邁爾-舍恩伯格及肯尼斯·庫(kù)克耶編寫的《大數(shù)據(jù)時(shí)代》一書中被提出，其是指那些無(wú)法在一定的時(shí)間、范圍內(nèi)使用常規(guī)的軟件工具進(jìn)行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合，是需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)。

1.2.大數(shù)據(jù)適用于電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新

在如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代，現(xiàn)代信息以及通訊技術(shù)不斷地在創(chuàng)新，電子商務(wù)也借此機(jī)遇不斷發(fā)展，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)量也逐漸增多，隨之而來(lái)的便是巨大的信息流與相關(guān)數(shù)據(jù)的不斷增多。物流被定義為第三產(chǎn)業(yè)，其本質(zhì)是為客戶提供服務(wù)，屬于服務(wù)性行業(yè)，電商平臺(tái)要想在市場(chǎng)中可持續(xù)發(fā)展就必須在市場(chǎng)環(huán)境不斷變化的同時(shí)保證其服務(wù)質(zhì)量提升，以滿足客戶的需求，而大數(shù)據(jù)在此過(guò)程中將發(fā)揮巨大的作用。

2.大數(shù)據(jù)時(shí)代電子商務(wù)物流服務(wù)需求的特點(diǎn)

物流需求是物流服務(wù)創(chuàng)新的行為基礎(chǔ)，物流服務(wù)創(chuàng)新是有效滿足物流需求的途徑，兩者是一種共生關(guān)系。大數(shù)據(jù)時(shí)代電子商務(wù)物流服務(wù)需求具有明顯的特點(diǎn)。

2.1.訂單履約期極短化

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)物流面臨著碎片化的海量訂單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400.6億件，這就決定了電子商務(wù)物流配送的數(shù)量、頻率和方向都具有不確定性，而顧客對(duì)電子商務(wù)物流的基本需求是配送時(shí)效越快越好，訂單履約期的極短化對(duì)電子商務(wù)物流的精準(zhǔn)度提出了非常高的要求，快速履行這些碎片化的海量訂單成為電商物流的一個(gè)基本要求。

2.2.柔性化

中國(guó)電商物流指數(shù)表明，我國(guó)電子商務(wù)物流呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性波動(dòng)，業(yè)務(wù)量歷史環(huán)比指數(shù)三大高峰時(shí)間段集中在3月、6月和11月，業(yè)務(wù)量歷史定基指數(shù)顯示春夏為淡季、秋冬為旺季，從每年“雙十一”訂單量激增程度不難看出，周期性訂單波動(dòng)為電子商務(wù)物流服務(wù)的柔性化和靈活性提出了較高要求。

2.3. 個(gè)性化

隨著新興技術(shù)的發(fā)展，“快”不再是電子商務(wù)物流服務(wù)的唯一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)顧客的差異化需求提供個(gè)性化的服務(wù)，將是未來(lái)電子商務(wù)物流的發(fā)展方向。

2.4. 透明化

在信息技術(shù)發(fā)達(dá)的背景下，顧客要求物流信息高度透明，包括物流單據(jù)流轉(zhuǎn)過(guò)程信息透明、流程各環(huán)節(jié)的信息透明以及物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的信息透明等。

3.大數(shù)據(jù)對(duì)于驅(qū)動(dòng)電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新的能動(dòng)作用

3.1.促使服務(wù)質(zhì)量提升

大數(shù)據(jù)技術(shù)能將企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、供應(yīng)、存儲(chǔ)、銷售的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以及關(guān)于供應(yīng)商、分銷商、人員等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整合處理。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)的共享與合作在當(dāng)今變得愈發(fā)重要，能夠收集到更多外部數(shù)據(jù)供使用。大數(shù)據(jù)技術(shù)帶來(lái)更加全面、具體、精確的需求預(yù)測(cè)以及管理決策，有助于企業(yè)更好地找到和改進(jìn)影響服務(wù)的因素，從而帶來(lái)企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量的提升。

3.2.促使服務(wù)效率提升

在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，平臺(tái)能夠有效地節(jié)約時(shí)間來(lái)進(jìn)行決策分析，大數(shù)據(jù)能應(yīng)用到優(yōu)化路線選擇、自動(dòng)補(bǔ)貨等在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析下難以快速完成的決策，使得做出的決策更加全面具體、客戶響應(yīng)更加迅速，進(jìn)而進(jìn)一步促使的服務(wù)效率升級(jí)。

3.3.促使服務(wù)功能升級(jí)

在大數(shù)據(jù)背景下，對(duì)于數(shù)據(jù)的挖掘也是人們?cè)诓粩喔倪M(jìn)、加強(qiáng)的重點(diǎn)，所以此項(xiàng)技術(shù)不斷地在推陳出新，不僅僅是對(duì)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，還能在此基礎(chǔ)上做出更加深入、精確的分析過(guò)程。比如在營(yíng)銷方面，支持對(duì)客戶面容進(jìn)行畫像，將定制化服務(wù)的開展變得更加地簡(jiǎn)單。而在配送方面，此技術(shù)又可以提供路線優(yōu)化、選配車型等相關(guān)功能，以此促使企業(yè)擴(kuò)寬服務(wù)的范圍，促進(jìn)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

3.4.促使公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的形成

大數(shù)據(jù)已經(jīng)證明了其具有帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的能力，能不斷地加快“大物流”體系的構(gòu)建，掀起當(dāng)前此行業(yè)的巨大變革。在“大物流”體系下，自營(yíng)物流與第三方物流可以做到信息以及資源的共享，將各方面的資源實(shí)現(xiàn)最大限度地利用，從而控制物流成本。第三方物流公司所提供的專業(yè)化功能使得合作企業(yè)能夠?qū)⒆约旱木性诎l(fā)展核心業(yè)務(wù)上，第三方物流公司利用大數(shù)據(jù)對(duì)資源進(jìn)行搭配、調(diào)度。

4.傳統(tǒng)電子商務(wù)模式存在的問(wèn)題

4.1.缺乏精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，容易造成貨物積壓

在傳統(tǒng)的電子商務(wù)模式下，商家缺乏對(duì)于商品的精準(zhǔn)銷售預(yù)測(cè)，在銷售旺季，為確保貨物的充足、盡可能盈利只能大量囤積貨物，往往會(huì)造成貨物積壓滯銷，導(dǎo)致庫(kù)存成本增加的情況，從而大大地降低了盈利空間。

4.2.服務(wù)功能及模塊單一

由于缺乏對(duì)于客戶的多樣信息的把握，商家及平臺(tái)不能對(duì)于客戶各方面需求情況進(jìn)行把握，以至于不能及時(shí)調(diào)整客戶服務(wù)相關(guān)的流程，服務(wù)功能、模塊單一，不能很好地滿足客戶的需求。

5.基于大數(shù)據(jù)的電子商務(wù)物流服務(wù)過(guò)程創(chuàng)新

5.1.改變傳統(tǒng)營(yíng)銷方式

傳統(tǒng)營(yíng)銷方式中通過(guò)投放廣告的地毯式轟炸方式已經(jīng)不適用于大數(shù)據(jù)時(shí)代?；谕ㄐ判袨椤⑸暇W(wǎng)數(shù)據(jù)等在不經(jīng)意間透露出來(lái)的特征，通過(guò)相關(guān)分析方法獲取用戶行為方式信息，進(jìn)而精準(zhǔn)投放針對(duì)性強(qiáng)的廣告，將成為大數(shù)據(jù)時(shí)代電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的主流營(yíng)銷方式。

5.2.基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行銷售數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)

區(qū)別于傳統(tǒng)流程，利用大數(shù)據(jù)的精確營(yíng)銷為電商平臺(tái)與商家提供了大量的便捷。在大數(shù)據(jù)的應(yīng)用方向中，預(yù)測(cè)功能尤為重要，能夠使誤差范圍縮小，描繪客戶的畫像。比如京東在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中一直將銷售計(jì)劃與預(yù)測(cè)放在一起考慮，建立起了一套符合自身實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況的預(yù)測(cè)系統(tǒng)，其可以根據(jù)某商品的歷史銷量來(lái)制定出一套營(yíng)銷方案，以預(yù)測(cè)其在未來(lái)的銷售單量。

5.3.根據(jù)預(yù)測(cè)，提前備貨

對(duì)于傳統(tǒng)的模式來(lái)說(shuō)，其備貨過(guò)程具有一定的盲目性、過(guò)于從主觀意識(shí)去判斷，所以往往造成商品短缺或者是滯銷的情況。而在大數(shù)據(jù)的幫助下，商家可以根據(jù)大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，提前將商品下放至物流網(wǎng)點(diǎn)，從而最大程度地減少缺貨或滯銷所帶來(lái)的一系列損失。

5.4.對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化

對(duì)于電子商務(wù)物流而言，“最后一公里”配送問(wèn)題始終是一個(gè)難題，除開上述預(yù)測(cè)銷量、提前備貨外，還需要優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，增大其覆蓋的面積，這樣才能快速地完成“最后一公里”的配送。參考文獻(xiàn)：

[1]李彤.基于大數(shù)據(jù)的電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新機(jī)制研究[J].中國(guó)管理信息化，2020，23（04）：174-175.

[2]馬潔.大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下供應(yīng)鏈物流服務(wù)升級(jí)路徑研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2019（11）：105-107.

[3]劉志超，陳勇，姚志立.大數(shù)據(jù)時(shí)代的電子商務(wù)服務(wù)模式革新[J].科技管理研究，2014，3401：31-34.

[4]賈應(yīng)麗.“大數(shù)據(jù)”背景下的客戶關(guān)系管理研究——以B2C電子商務(wù)企業(yè)為例[J].電子商務(wù)，2018，02：5-8+10.