楊偉強 湛江港(集團)股份有限公司
港口項目一般前方建設(shè)碼頭,后方配套建設(shè)大面積道路、堆場及倉庫,所配套道路、堆場及倉庫具有堆載面積大、荷載變化頻繁、荷載較重的特點,尤其許多港口項目建設(shè)在淤泥、淤泥質(zhì)土等軟土地基上且軟弱土層較厚,因此場地一般先采用排水固結(jié)法進行地基處理,以提高地基承載力、改善地基變形性能、減少使用期地基沉降及不均勻沉降。
排水固結(jié)法基本原理是軟土地基在附加荷載作用下,土壤中孔隙水逐漸被擠壓排出,孔隙比會逐漸減小而使地基產(chǎn)生固結(jié)變形。在變形的同時,超靜孔隙水壓力會逐漸消散,土的有效應(yīng)力增加,地基的強度逐步增大。
港口項目排水固結(jié)法目前主要采用堆載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法(如所需預(yù)壓荷載較大,部分項目也會采用真空聯(lián)合堆載排水固結(jié)法),其排水通道設(shè)置基本采用施打塑料排水板,為減少由于次固結(jié)而產(chǎn)生的沉降,排水固結(jié)法多采用超載預(yù)壓。以下就堆載預(yù)壓法及真空預(yù)壓法這兩種排水固結(jié)法進行研究和探討。
經(jīng)對采用堆載預(yù)壓法或真空預(yù)壓法進行陸域地基處理的港口項目進行調(diào)查了解,排水固結(jié)法地基處理施工可能出現(xiàn)主要質(zhì)量問題有以下方面:
第一、在土層復(fù)雜地質(zhì)條件下,施工圖設(shè)計階段勘察布點過疏,且各分區(qū)試插點位較少,未充分揭示軟土層分布情況,造成部分區(qū)域排水板底仍有較厚軟土層,地基處理不到位。
第二、在軟弱土基上進行回填及砂墊層施工,施工工藝不當,未控制上載速度,造成局部區(qū)域隆起或突然下沉。許多港口項目利用港池及航道疏浚土進行后方陸域吹填,如吹填土中含軟土,而在回填及砂墊層施工時未控制施工荷載,極易出現(xiàn)該問題。由于對表層軟弱土基的擾動,經(jīng)擾動的軟土對沉降的發(fā)展過程,特別是后期沉降速率的收斂會有很大影響;另由于拱淤情況,地基處理后在路場基層施工時將形成彈簧土,需重新進行基底換填,影響工程進度,增加工程投資。
第三、地基處理后固結(jié)度未達到設(shè)計要求,導(dǎo)致使用過程中產(chǎn)生較大沉降,特別在土質(zhì)分布不均勻地質(zhì)條件下,將產(chǎn)生較大不均勻沉降,造成以下影響:
首先,路場整體沉降嚴重,與樁基建筑物及項目周邊產(chǎn)生較大高差,銜接部位經(jīng)常維修。項目周邊主要是需保持路場與港外道路順接,以滿足車輛及機械通行要求;樁基建筑物外圍主要是進出管線損壞。
其次,項目路場不均勻沉降嚴重,影響生產(chǎn)作業(yè)及安全。由于路場不均勻沉降嚴重,將導(dǎo)致部分箱位出于安全生產(chǎn)考慮,只能降低堆箱層數(shù);由于跑道梁不均勻沉降,場地吊無法正常生產(chǎn)作業(yè),需經(jīng)常進行調(diào)整;由于地基不均勻沉降,許多地下管線變形拉裂,特別給水管線漏水頻繁,經(jīng)常維修。
排水固結(jié)法地基處理施工,在符合設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范要求的同時,建議從以下方面加強把控:
排水固結(jié)法地基處理的填筑過程,應(yīng)特別重視前期填土的填筑工藝。對于軟土地基,應(yīng)避免使用大型的機械設(shè)備,一次性加載不宜過大,前期宜采用小型設(shè)備進行多層法施工,避免對表面軟土的擾動。
4.2.1 根據(jù)地質(zhì)分布情況布設(shè)勘探點
港口工程在施工圖設(shè)計階段,道路、堆場區(qū)域設(shè)計單位基本根據(jù)水運工程巖土勘察規(guī)范(JTS 133-2013)表5.4.3-1(港口工程施工圖設(shè)計階段勘察線、勘探點布置表)要求布置勘察線、勘探點,如為巖土分布高度變化較大地質(zhì)條件,應(yīng)按該表注①要求“相鄰勘探點間巖土層急劇變化而不能滿足設(shè)計、施工要求時,應(yīng)增補勘探點”,對勘探點進行加密。
4.2.2 施工前根據(jù)地質(zhì)條件做好排水板試插
各分區(qū)在插板施工時,應(yīng)先進行插板深度的試插探摸。地質(zhì)條件較復(fù)雜時,建議在每個10m×10m間距的試插區(qū)域的四個角和中心位置進行探摸以確定合適的插板深度。在確定好該探摸區(qū)域的插板深度后做好施工編號和記錄,并在現(xiàn)場做好標識,試插完成后將試插記錄報相關(guān)單位確定插板深度。
4.3.1 荷載控制
4.3.1.1 嚴格控制加載速率
嚴格控制加載速率,保證各級荷載下地基的穩(wěn)定性,避免部分堆載過高而引起的地基局部破壞。關(guān)于加載期沉降速率限值問題,并不是代表土體不發(fā)生滑動,就可以放寬沉降速率限值,繼續(xù)加荷。當加載速率過快,測得沉降量較大時,即使土體未呈現(xiàn)滑動狀態(tài),但實際已被擾動,特別對于高靈敏土,更一定程度上破壞了土的性狀,延長固結(jié)時間,影響排水固結(jié)效果。因此預(yù)壓過程應(yīng)分級加荷,等到前期荷載作用下地基強度增加到足以承受下一級荷載時,方可施加下一級荷載,直至設(shè)計荷載。
4.3.1.2 確保預(yù)壓荷載滿足設(shè)計要求
為保證地基處理效果達到設(shè)計預(yù)期,需保證上部附加荷載滿足設(shè)計要求。
(1)采用堆載預(yù)壓時,堆載高度不屬于隱蔽工程,不易發(fā)生偷工減料情況,施工質(zhì)量較容易得到管控。
(2)采用真空預(yù)壓時,為保證附加荷載滿足設(shè)計要求,關(guān)鍵在于保證真空度,真空度監(jiān)測需通過真空表觀測來實現(xiàn),較不直觀,對現(xiàn)場管理要求較高,需從以下幾方面進行把控:
①保證真空膜的密封質(zhì)量。特別要注意砂墊層面雜物清理、排水板頭埋設(shè)及插板時形成的孔洞回填密實,避免真空膜刺破或拉破。
②定時測讀并記錄真空度變化情況,發(fā)現(xiàn)真空度異常及時采取處理措施。測讀時如發(fā)現(xiàn)膜下真空度下降時,多為真空膜密封有問題,應(yīng)檢查、發(fā)現(xiàn)并修補好漏洞;若泵上真空度明顯下降,則應(yīng)對真空泵及水箱進行檢修關(guān)停真空泵。檢修時,須立即關(guān)閉止回閥,防止水箱中存水被抽干而造成真空泄漏,影響真空預(yù)壓效果。
③定期對真空表檢查,更換異常真空表。
4.3.2 控制預(yù)壓時間
一是嚴格按設(shè)計要求有效預(yù)壓時間及沉降速率控制指標確定卸載時間,避免提前卸載。
二是在預(yù)壓過程中,如出現(xiàn)停電、真空泵損壞、真空膜破損等原因引起真空度不滿足設(shè)計要求情況,應(yīng)相應(yīng)延長預(yù)壓時間。
4.3.3 保證排水通道施工質(zhì)量
4.3.3.1 根據(jù)地質(zhì)情況選擇排水板及廠家
目前對于新吹填的淤泥和流泥等超軟土地基,一般認為采用防淤堵的整體式塑料排水板比采用普通塑料排水板加固效果更加理想;而對于新吹填的黏土和粉質(zhì)黏土等土性較好的軟土地基,現(xiàn)場試驗對比結(jié)果表明,采用整體式塑料排水板和普通塑料排水板加固效果相近。另考慮到排水板生產(chǎn)到施工完成周期較長,為保證排水通道暢通,排水板盡量選擇原生板。
確定排水板型及材料后,廠家選擇宜進行考察比選,并抽樣送檢。目的一方面根據(jù)工程進度了解廠家供貨能力是否符合要求,另一方面由于不同廠家采用濾膜不同,濾膜滲透系數(shù)可能差別較大,將對排水效果產(chǎn)生較大影響。
4.3.3.2 保證排水板施工符合設(shè)計及規(guī)范要求
(1)施工前測放出每根塑料排水板打設(shè)板位。為避免漏打和偏位,各分區(qū)施工前應(yīng)在已放樣確定的各塊范圍內(nèi),用GPS放出控制點,再用測繩測按設(shè)計間距放出每根塑料排水板打設(shè)板位,最后用排水板芯插入砂墊層作標記。
(2)宜采用可測深排水板。在港口項目中,排水板施工工程量一般較大,施工單位多數(shù)安排多臺插板機日夜施工,施工單位及監(jiān)理單位管理人員較難時時監(jiān)控到位,為保證排水板施插深度,宜采用可測深排水板,在各分塊排水板施工后,采用排水板深度探測儀按一定比例進行抽檢,核對塑料排水板施工原始記錄表所記錄排水板施插深度是否無誤。
關(guān)于排水固結(jié)法地基處理技術(shù),國內(nèi)已經(jīng)形成了一套較為完善的軟土地基處理體系。在施工過程中,技術(shù)人員必須嚴格按設(shè)計文件、相關(guān)規(guī)范及工藝流程要求開展施工,保證地基處理質(zhì)量,減少使用過程中對生產(chǎn)、安全影響,降低維修費用。