公路兼城市道路功能工程施工技術(shù)

林勇

摘要：隨著我國(guó)城市的快節(jié)奏發(fā)展，對(duì)公路以及城市道路的工程施工技術(shù)也逐漸提高。本文首先簡(jiǎn)要闡述了公路兼城市道路功能施工概況以及方法，然后圍繞著拆除原有的路面、瀝青接縫的處理、新老路銜接施工、人行道相關(guān)施工四個(gè)層面，探討了公路兼城市道路功能工程施工的技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路;城市道路;工程施工

引言：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)工程施工技術(shù)的要求也不斷提高，公路兼城市道路成為工程施工重大項(xiàng)目之一，城市道路的修建良好地展示了城市風(fēng)貌氣息?，F(xiàn)階段，城市道路的工程施工難度較大，施工技術(shù)也相對(duì)較復(fù)雜，但是可以有效滿足城市化的發(fā)展需要，提高城市道路的工程施工標(biāo)準(zhǔn)。

1.公路兼城市道路功能施工概況以及方法

1.1施工概況

以四川國(guó)禹建設(shè)有限公司為例，某城市道路，全長(zhǎng)為2300米，汽車通行道寬12米，兩側(cè)的人行道寬均為2米，設(shè)計(jì)的行車速度為20km/h，地震抗震的動(dòng)峰值為0.22g。該城市道路選擇直線型的方式，采用單面坡，坡度為2.1%，并且該路段選擇的結(jié)構(gòu)方式為瀝青混凝土的路面，其中包括：細(xì)粒式瀝青砼、中粒式瀝青砼等等，地基采用水泥來填充碎石。同時(shí)，配砂礫石底的地基，人行道則采用彩色混凝土的方磚，要求施工道路的槽底面0-80cm的部分高于90%，超過80cm的部分應(yīng)高于87%。該城市道路的修建滿足了城市化發(fā)展的需求，有利于汽車快速的通過，減少了堵車的時(shí)間。

1.2施工方法

該道路為城市的施工道路，與其他地點(diǎn)不同，需要考慮的因素較多，對(duì)城市道路施工的要求較高，增加了工程的難度，同時(shí)需要減少施工的工期，避免給人們的出行造成不必要影響，因此要提高城市道路的施工技術(shù)，運(yùn)用良好的施工方法。例如：在施工前期采用推土機(jī)與挖掘機(jī)清理道路路面的垃圾以及碎石，然后采用壓路的機(jī)器以及灑水車對(duì)路面進(jìn)行規(guī)劃整理，清潔土地，隨后進(jìn)行系統(tǒng)的施工，采用相關(guān)的水泥材料以及砂礫材料平鋪在地基上，并且使用相關(guān)的機(jī)器進(jìn)行工作，并將相應(yīng)的材料進(jìn)行攪拌，最后選擇瀝青混凝土平鋪在路面上。該方法有效的節(jié)約時(shí)間，并且可以保證工程的質(zhì)量，符合城市道路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大部分工程采用機(jī)器設(shè)備進(jìn)行施工，減少人為的工作，提高了工作效率，更好地增強(qiáng)了施工質(zhì)量，有效增加了對(duì)環(huán)境的保護(hù)力度[1]。

2.公路兼城市道路功能工程施工的技術(shù)

2.1拆除原有的路面

在公路兼城市道路工程施工的前期需要先拆除現(xiàn)存的路面，為了避免后期出現(xiàn)路面不實(shí)而塌陷，就要先把原有的路面進(jìn)行清理，露出土地。然后對(duì)土地進(jìn)行整理，清除路面上的垃圾以及被腐蝕的土塊，避免殘存的垃圾以及相關(guān)物質(zhì)降低道路的使用年限，增加工程成本。同時(shí)，采用相關(guān)設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行拆除，形成較大的噪音，嚴(yán)重影響周圍居民的日常生活，因此，要加快拆除的時(shí)間，提高施工的速度。

2.2瀝青接縫的處理

公路兼城市道路的工程施工在材料的選擇上有較高標(biāo)準(zhǔn)，要選擇細(xì)粒式瀝青混凝土和中粒式瀝青混凝土相結(jié)合的方式，并通過攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，攪拌的顆粒大小要均勻，隨后對(duì)路面進(jìn)行平鋪的工作。

首先，要對(duì)路面的橫向進(jìn)行接縫處理，為了避免出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，在接縫時(shí)應(yīng)該相互錯(cuò)開2cm。平鋪時(shí)，在開始處兩頭要整齊，并且為其涂上瀝青，使橫向接縫相互連接，然后進(jìn)行整理，同時(shí)加入橫墊木，可以為后期的工作提高工程效率，節(jié)約時(shí)間，能夠盡早的完工，對(duì)路面進(jìn)行接縫時(shí)要求設(shè)計(jì)路面的整齊度，提高城市道路的美觀效果。

其次，橫向接縫完成后，進(jìn)行縱向接縫，縱向接縫與橫向接縫有所不同，縱向接縫的工作難度較大，施工較為復(fù)雜，在接縫過程中出現(xiàn)些微的誤差，就極易造成后期路面的破壞，形成較大的影響。因此，在縱向接縫時(shí)施工人員要認(rèn)真仔細(xì)，做到零失誤，并采用相關(guān)的設(shè)備實(shí)行直茬熱接的方式進(jìn)行接縫的工作。在縱向接縫的平鋪時(shí)要將兩側(cè)重疊大約3cm，避免后期因雨水以及相應(yīng)的腐蝕物質(zhì)造成路面彎曲。同時(shí)，在接縫之后對(duì)接縫的位置進(jìn)行相應(yīng)的檢查，并進(jìn)行統(tǒng)一的修整，使縱向的接縫更加完善，對(duì)于缺少的部分進(jìn)行添加，對(duì)于多余的部分進(jìn)行清除，保證縱向接縫的平行與垂直。

2.3新老路相接施工

對(duì)于符合要求的原有部分路面可以進(jìn)行保留，在原有的路面上平鋪新加入的路面，就要做好新路面與原有路面相接連的工作，在原有路面和新鋪路面之間加入瀝青粘層油，使兩者相互貼合。并且在相接的地方實(shí)行玻纖格柵的設(shè)計(jì)，在該施工之前對(duì)原有的路面進(jìn)行整理，避免出現(xiàn)較大的石塊以及相應(yīng)的顆粒，有力地保證了新老路面的粘連性[2]。同時(shí)，在施工時(shí)選擇寬度大約3米的玻纖格柵，將其平鋪在接縫的地方，橫向可以鋪設(shè)大約12cm的寬度，縱向可以鋪設(shè)大約18cm的寬度，使新老路面能夠更好的連接。

在此基礎(chǔ)上，選擇側(cè)平石的施工材料，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)于側(cè)平石的使用有著較高的要求，要選擇優(yōu)質(zhì)的側(cè)平石。需要相關(guān)部門以及人員在采購(gòu)側(cè)平石時(shí)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，滿足相關(guān)要求，達(dá)到使用的標(biāo)準(zhǔn)，不斷的對(duì)相關(guān)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保側(cè)平石可以正常使用，可以出現(xiàn)的偏差允許在4mm以內(nèi)。同時(shí)露出的部分也要求要在2mm以內(nèi)，加大側(cè)平石的平整度，并且在接縫時(shí)要保持一致，在其縫隙中間選擇玻璃膠進(jìn)行連接，確保其兩塊側(cè)平石牢固穩(wěn)定，保持相對(duì)的整齊。同時(shí)在最底層選擇水泥砂漿進(jìn)行填充，可以更好的保護(hù)連接穩(wěn)定性，避免雨水以及道路積水對(duì)其造成的影響，在連接完成后開始設(shè)置基準(zhǔn)線，保證施工道路的平整以及順暢，增加道路的使用性。

2.4人行道相關(guān)施工

對(duì)于人行道的施工可以有不同的方式，不同的地點(diǎn)施工方式也不同，對(duì)于人行道的設(shè)計(jì)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上以美觀為主，提高城市的形象，在人行道的施工設(shè)計(jì)上可以選擇不同的圖案進(jìn)行鋪設(shè)，還可以選擇不同的石材。通常情況下，大部分城市道路的人行道都會(huì)選擇高湖石，把人行道原有的石材進(jìn)行清除，把裸露的土地進(jìn)行整理，在最底層鋪設(shè)大約2.5cm的水泥砂漿，砂漿灌注之后鋪入大約22cm較厚的混凝土，在鋪設(shè)一層大概10cm的碎石，加大地基的穩(wěn)定，在將新的高湖石鋪設(shè)在上面。

同樣要保證高湖石的質(zhì)量，需要進(jìn)行嚴(yán)格篩選，對(duì)于不合格的高湖石進(jìn)行排除，并且要求高湖石的表面平整，色澤美觀一致，在擺放時(shí)可以根據(jù)顏色不同擺出相關(guān)的圖案。鋪設(shè)完成后采用動(dòng)力較小的壓路機(jī)將其壓平，并且要設(shè)置一定的坡度，有利于在下雨天，雨水能夠自動(dòng)流入下水道，避免道路上形成大量的積水。在人行道壓平之后采用水泥砂漿將所有的接縫進(jìn)行灌溉，確保高湖石之間沒有縫隙，提高道路的使用壽命。對(duì)于樹池以及相應(yīng)綠化帶的周圍可以將高湖石進(jìn)行切割，然后對(duì)其進(jìn)行包圍，防止積水進(jìn)入樹池以及綠化帶，對(duì)其造成影響，使高湖石與地面緊密相貼，提高人行道的表面平整以及設(shè)計(jì)美觀，加強(qiáng)工程的施工技術(shù)[3]。

結(jié)論：總而言之，對(duì)公路兼城市道路工程施工關(guān)乎著城市的形象以及美觀程度，因此，對(duì)于城市道路施工有著較高的要求，需要相關(guān)工程部門要不斷提高工程的施工技術(shù)，完善施工方法，增加道路的使用年限，在保障城市道路的質(zhì)量同時(shí)提高施工效率，節(jié)約時(shí)間，減少完成的工期，為人們帶來更大的便利。

參考文獻(xiàn)：

[1]林秋明.公路兼城市道路工程選線設(shè)計(jì)分析[J].福建交通科技，2019（01）：7-9.

[2]陳鵬.對(duì)于公路與城市道路工程路基施工中軟土地基施工技術(shù)的探究[J].四川水泥，2019（02）：41.

[3]閆小琳.公路兼城市道路功能工程施工技術(shù)[J].交通建設(shè)與管理，2019（10）：37-39.