深化設(shè)備維修體制改革 促進(jìn)設(shè)備管理挖潛增效

李紅波 劉華洲 劉國軍 張建恒

摘 要：鋼鐵行業(yè)進(jìn)入低利潤時代后，挖潛增效成為鋼鐵企業(yè)發(fā)展主旋律，本文重點(diǎn)闡述了探索設(shè)備維修體制改革，推行維檢專業(yè)化管理，促進(jìn)設(shè)備維護(hù)管理挖潛增效。

關(guān)鍵詞：維檢專業(yè)化管理;設(shè)備維護(hù)檢修中心;區(qū)域大工種

1 ?傳統(tǒng)設(shè)備維修管理模式及弊端

傳統(tǒng)設(shè)備維修管理模式主要是分散管理，生產(chǎn)分廠設(shè)有能滿足本分廠設(shè)備維檢組織，負(fù)責(zé)本分廠設(shè)備的維護(hù)、檢修任務(wù)。在企業(yè)高速發(fā)展過程中，便于管理、調(diào)用、減少檢修時間和利于增產(chǎn)的優(yōu)勢。隨著鋼鐵行業(yè)微利和冶金技術(shù)穩(wěn)定的到來，傳統(tǒng)設(shè)備維修管理模式弊端逐漸突顯：分廠設(shè)備維修管理制度和執(zhí)行力不統(tǒng)一，阻礙整體管理水平提高;分散管理，各自為政，忙閑分布不均，設(shè)備檢修力量缺乏合力，阻礙勞動效率提高;設(shè)備維修管理水平參差不齊，阻礙挖潛增效工作的開展。

2 ?建立設(shè)備維檢專業(yè)化管理模式的必要性

2.1 ?設(shè)備大型化、自動化和提高產(chǎn)品生產(chǎn)高效化、產(chǎn)品質(zhì)量的需要

專業(yè)化的維檢隊(duì)伍能夠保障檢修技術(shù)穩(wěn)定、不斷創(chuàng)新發(fā)展和提高檢修效率，保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、減少停機(jī)時間為企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

2.2 ? 全面推行“點(diǎn)檢定修制”和減員增效的需要

推行“點(diǎn)檢定修制”，就是要對公司主體生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)考慮，對設(shè)備進(jìn)行綜合管理，使整個系統(tǒng)充分發(fā)揮潛能;專業(yè)管理，加強(qiáng)協(xié)作是提高維檢崗位勞動效率的主要方式。

2.3 ?設(shè)備維修不斷市場化的需要

市場經(jīng)濟(jì)下，不斷改進(jìn)設(shè)備管理模式與機(jī)制，是企業(yè)生存發(fā)展的必然，建立專業(yè)化管理模式，使設(shè)備維修與生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)管理形式分開，在服務(wù)好生產(chǎn)同時，進(jìn)而推行維檢市場化。

2.4 ?建立流程性組織機(jī)構(gòu)的需要

維檢工的勞動組織方式是：采取集中管理，分組作業(yè)，維護(hù)和檢修人員既有分工又可相互調(diào)劑。作業(yè)中需密切配合與協(xié)作，互保安全【2】?，F(xiàn)代企業(yè)制度來重新認(rèn)識設(shè)備管理，在管理理念方面，企業(yè)越來越重視成本和效率，通過管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、流程改造等提高運(yùn)行效率【3】。分散檢修強(qiáng)調(diào)職能化，忽視全局性、流程性，必然引起整個組織的流程不順暢和效能發(fā)揮不充分，專業(yè)化管理易于實(shí)現(xiàn)流程化組織，使工作規(guī)律化、有序化、可控化。

3 ?深化設(shè)備維修體制改革，確立維修專業(yè)化管理模式

3.1 ? 總體方案

依據(jù)國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公司內(nèi)部深化設(shè)備維修體制改革實(shí)際，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，在集團(tuán)公司確定的“點(diǎn)檢定修”體制下，建立責(zé)、權(quán)、利考核方式，確保為企業(yè)爭利創(chuàng)效和實(shí)現(xiàn)人員思想和設(shè)備運(yùn)行“兩個穩(wěn)定”。依據(jù)主體廠生產(chǎn)工藝及設(shè)備維護(hù)檢修方式的不同需求，把維修人員之間的分工協(xié)作關(guān)系與工作對象之間的關(guān)系，從空間和時間上有效組織起來，充分利用人力和物力資源，建立一個適應(yīng)統(tǒng)管后的設(shè)備維修管理模式和運(yùn)行機(jī)制。建立包含服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、檢修計(jì)劃執(zhí)行等指標(biāo)，并將維修工作和所服務(wù)主體廠的產(chǎn)量、質(zhì)量及設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)一同掛鉤，責(zé)權(quán)利對等考核方式。

3.2 維護(hù)檢修模式

形成“一個中心、一個體系、兩個組合、四種機(jī)制” 扁平化組織的維護(hù)檢修新模式。

一個中心：設(shè)備維護(hù)檢修中心，集中統(tǒng)一管理各檢修部或分公司各項(xiàng)事宜。包括：維檢工程組織、勞動人事、資材供應(yīng)及獎金分配等都集中統(tǒng)一，中心具有統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)和權(quán)衡功能。

一個體系：為滿足公司各主體廠對設(shè)備事故故障停機(jī)時間越來越少的要求，本著提高中、夜班及節(jié)假日維護(hù)人員處理事故故障的快速反應(yīng)能力，盡可能減少接人，并使設(shè)備事故故障停機(jī)在最短時間內(nèi)修復(fù)，構(gòu)建“110”調(diào)度指揮搶修體系。由中心調(diào)度負(fù)責(zé)統(tǒng)一安排、協(xié)調(diào)和指揮，以設(shè)備事故區(qū)的區(qū)域調(diào)度和區(qū)域維護(hù)班為檢修主體，快速實(shí)施搶修。以調(diào)度指揮為中心，所構(gòu)建的設(shè)備搶修“110”優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，其最大舉措就是整合了各分公司，突出了“一體化”，做到設(shè)備維護(hù)搶修“速度最快、質(zhì)量最好、成本最低、服務(wù)最佳”。

兩個組合：維護(hù)區(qū)域化組合和檢修專業(yè)化組合。維護(hù)區(qū)域化組合，促進(jìn)區(qū)域臨近的分公司迅速組成互助隊(duì)伍。根據(jù)維護(hù)工作就要快速恢復(fù)生產(chǎn)，最大限度地縮短設(shè)備停機(jī)時間，最好是“零”停機(jī)率運(yùn)行的性質(zhì)，本著維護(hù)人員對設(shè)備“必熟”而須相對穩(wěn)定，維護(hù)故障事故處理到位率“必快”而須服務(wù)半徑要小的原則，形成完整的區(qū)域設(shè)備維護(hù)組合。經(jīng)過維護(hù)區(qū)域化組合的各個分公司，每個維護(hù)單元不再是“單打、獨(dú)斗”僅為某一臺套設(shè)備維護(hù)，形成一個單元承擔(dān)若干臺套設(shè)備或車間的設(shè)備維護(hù)，充分利用了每個單元的維護(hù)力量。檢修專業(yè)化組合，促進(jìn)組建有特殊要求或技術(shù)要求高設(shè)備維檢的快速反映隊(duì)伍。根據(jù)各主體廠設(shè)備檢修性質(zhì)、特點(diǎn)及實(shí)際需要，建立適應(yīng)集團(tuán)公司需求的各種專業(yè)化檢修隊(duì)伍，專業(yè)化檢修隊(duì)伍必須具備的基本條件有：具有絕技、絕活，有專業(yè)特長，并可發(fā)揮其專業(yè)特長來完成集團(tuán)公司內(nèi)外部各單位的特殊檢修任務(wù);具備機(jī)動性，可根據(jù)各主體廠需求隨時調(diào)動出來參與廠際之間、分公司之間聯(lián)合檢修、應(yīng)急搶修。

四種機(jī)制：為保障維檢中心高效運(yùn)行必須配套相應(yīng)的運(yùn)行管理機(jī)制：

（1）維護(hù)巡檢責(zé)任追究機(jī)制：彌補(bǔ)主體廠點(diǎn)檢不到位及漏檢等現(xiàn)象，建立維護(hù)人員區(qū)域、機(jī)臺巡檢專責(zé)制，確立內(nèi)部量化考核內(nèi)容，包括反應(yīng)速度，巡檢頻次，維護(hù)質(zhì)量等。

（2）檢修跨區(qū)域作業(yè)機(jī)制：建立三項(xiàng)保證措施：確立“五?！敝笇?dǎo)思想，嚴(yán)把項(xiàng)目委托、項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目驗(yàn)收環(huán)節(jié)，無論何種情況出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量疑義，必須做到無條件的快速回訪處理，否則獎金不予兌現(xiàn);在項(xiàng)目開工前，根據(jù)項(xiàng)目專業(yè)性質(zhì)，技術(shù)難易程度，工程量大小等來確定相應(yīng)分公司專業(yè)檢修隊(duì)伍;針對跨廠應(yīng)急檢修項(xiàng)目時間、工作量大、作業(yè)環(huán)境差、技術(shù)較復(fù)雜等情況，采取集中抽調(diào)優(yōu)勢兵力速戰(zhàn)速決。

（3）檢修工時機(jī)制：挖掘維修人員的技術(shù)潛能和工作積極性，統(tǒng)一《檢修工時定額》標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)其進(jìn)行考核。把職工在設(shè)備維修過程中不規(guī)則的有形勞動和無形勞動都進(jìn)行量化，用工時工票記載勞動效果，再把量化后的工時與獎金掛靠分配。通過按勞定酬的利益分配形式來挖掘職工工作潛能。

（4）兼工種作業(yè)機(jī)制：實(shí)施崗位技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，實(shí)施優(yōu)化勞動組織。挖掘人的潛能必須提高職工“單兵”作戰(zhàn)能力，培養(yǎng)職工“一專多能” 的“多面手”，走維檢作業(yè)相關(guān)兼職化道路。在工種之間調(diào)劑勞動力余缺，充分利用勞動力;優(yōu)化班組工種設(shè)置，正確處理勞動過程中勞動者之間以及勞動者與勞動工具、勞動對象之間的關(guān)系，不斷調(diào)整和改善勞動者分工協(xié)作的組織形式，以充分利用勞動時間，提高工效。建立和深化自我激勵機(jī)制和自我約束機(jī)制激活了職工的“惰性”，促進(jìn)了工效提高和企業(yè)活力。

4 ?設(shè)備維修專業(yè)化管理模式建立的預(yù)期效果

4.1 ?創(chuàng)新管理機(jī)制實(shí)現(xiàn)企業(yè)流程再造，解決維檢人員松散、工時利用率低下狀況。

4.2 ?在實(shí)現(xiàn)人力資源優(yōu)化情況下，企業(yè)凝聚力倍增，而且設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

4.3 ?維修工效顯著提高，維修成本顯著降低，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。

4.4 ?深化“點(diǎn)檢定修制”，實(shí)現(xiàn)公司設(shè)備的點(diǎn)檢定修工作統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，合理統(tǒng)籌安排各系統(tǒng)的檢修任務(wù)、時間，建立合理的點(diǎn)檢、檢修與生產(chǎn)協(xié)作機(jī)制。

5 ?結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國有企業(yè)機(jī)制體制改革的不斷深化，設(shè)備維修管理體制和運(yùn)行模式也都在不斷變革，所探討的話題也是大多國企的共性問題，本文提供了一些借鑒。

6 ?參考文獻(xiàn)

[1]設(shè)備管理與維修工作手冊（修訂本），中國機(jī)械工程學(xué)會設(shè)備與維修工程分會組織編寫，湖南科學(xué)技術(shù)出版社，2007年12月第2版，P12。

[2] 冶金勞動定員定額標(biāo)準(zhǔn)（上冊），中華人民共和國冶金工業(yè)部人事司編，冶金工業(yè)出版社，1993年12月第一版，LD/T 44.1-93 P14。