淺析城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)架修維護

邱明旺

摘要：目前城市軌道交通車輛的各項控制技術(shù)水平逐步提升，人們在實際乘坐車輛出行器件，也會實際乘坐的舒適性提出了嚴格要求。不可否認的是車廂內(nèi)部的空間比較密閉，并且在人流量大的狀況不下，空凋系統(tǒng)就要充分發(fā)揮作用，在保證人們乘車舒適性的基礎(chǔ)上，增強人們乘車體驗度。這就要求空凋系統(tǒng)架修技術(shù)人員做好自身工作，結(jié)合車廂內(nèi)空凋系統(tǒng)運行現(xiàn)狀進行合理調(diào)整。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通車輛;空調(diào)系統(tǒng);架修維護

引言

城市軌道交通車輛乘坐舒適性問題，是現(xiàn)階段人們非常關(guān)注的一項問題?？盏蛳到y(tǒng)是其中關(guān)鍵性的設(shè)備，其不僅能夠?qū)噹麅?nèi)的溫度進行控制，也有助于車廂內(nèi)空氣流通，是乘客乘車體驗度的重要影響因素。城市軌道交通車輛在實際運行期間，具有乘客量大、車廂封閉的特點，極易在車廂內(nèi)部聚集有害氣體，如果在此前空凋系統(tǒng)能夠正常運行，將能夠保證車廂內(nèi)空氣質(zhì)量。本文從城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)架修方案入手，展開闡述，針對如何正確處理空調(diào)系統(tǒng)故障問題進行全面探討。

1城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)架修方案

1.1 空凋系統(tǒng)架修計劃

以城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)的各項特點為依據(jù)，能夠?qū)⒓苄抻媱澐譃榍鍧嵱媱潯㈩A(yù)防性檢修計劃、技術(shù)參數(shù)檢修計劃等三種類型。

首先對于清潔計劃而言，城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)比較容易堆積灰塵，也會產(chǎn)生相應(yīng)的細菌，在實際對空凋系統(tǒng)進行架修期間，就要對其進行全方位清潔，保證清潔計劃實施有效性。如要對空凋表面進行清洗、對內(nèi)腔進行吹灰處理、對散熱片和蒸發(fā)器等部件進行清潔等。在對表面進行清潔期間，以使用清水為主，如果堆積的污垢比較嚴重，可以加入適當(dāng)?shù)闹行詻_洗劑;在運用不吹風(fēng)機對內(nèi)腔灰塵進行打掃期間，要將散熱片等相關(guān)部件全部拆卸下來，之后逐一對其進行清潔。其次是預(yù)防性空凋系統(tǒng)檢修計劃，要著重考慮空凋系統(tǒng)部件的損壞狀況、使用年限等多項因素，之后在制定有效的檢修計劃[1]。一旦機件達到檢修日期，就要在第一時間對其進行維修和替換，如以5年為一個架修周期，來更換空凋系統(tǒng)各個機件的軸承，還要更換壓縮機制冷劑。最后是技術(shù)參數(shù)檢修計劃，主要的檢修工作就是對空凋系統(tǒng)中的各項參數(shù)指標進行檢查。如通過試驗臺對控制空調(diào)進行運轉(zhuǎn)測試，并要做好電壓和電流等多項參數(shù)的記錄工作，一旦參數(shù)產(chǎn)生異常狀況，則證明空凋系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)了故障問題，需要及時對其進行維修。

1.2空凋系統(tǒng)架修調(diào)式內(nèi)容

在完成城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)架修工作之后，還要按照標準要求對空凋系統(tǒng)進行調(diào)式。在實際落實調(diào)式工作期間，按照其開啟到使用的全過程進行全面檢查。如在空凋系統(tǒng)剛啟動期間，就要細致檢查控制柜是否處于正常工作狀態(tài)，之后要用手去親自感受出風(fēng)口是否有風(fēng)吹出。如果能夠正常出風(fēng)則證明其沒有故障，之后還要著重檢查風(fēng)機和壓縮機等多種功能機件是否有異響?？盏虻呐潘到y(tǒng)要處于不漏水、不堵塞的現(xiàn)象，并要保證金屬材質(zhì)的機件沒有油漬和污垢;包含智能空凋系統(tǒng)具有絕緣性，其外殼部分的絕緣電阻要大于2歐姆。

2處理城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)故障問題的重要對策

城市軌道交通車輛的空凋系統(tǒng)在長時間運行的狀況下，一旦發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)生出風(fēng)低、停機、間歇性出風(fēng)等異常的響動或是顫動，則證明空凋系統(tǒng)內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)了故障問題。架修技術(shù)人員就要對空凋系統(tǒng)整體進行故障排除，結(jié)合故障實際類型制定應(yīng)急故障處理方案。

2.1空凋系統(tǒng)故障類型

如果城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)產(chǎn)生冒煙、電火花等問題，檢修人員最重要的就是要對產(chǎn)生此種故障現(xiàn)象的原因進行的分析，在保證各項誘因消失之后再將已經(jīng)損壞的設(shè)備更換下來。否則將會產(chǎn)生同樣的故障，進而就會對資源和資金造成損失。空凋系統(tǒng)另一種比較常見的故障問題，是因為空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的各類元件發(fā)生損壞，或是控制系統(tǒng)出現(xiàn)了失靈問題[2]。此種形式的故障問題在外部并沒有比較顯著的表現(xiàn)，在日常檢修期間不易發(fā)現(xiàn);檢修人員要運用測試儀表等相關(guān)檢驗設(shè)備，對其空調(diào)系統(tǒng)進行長時間的故障排查，才能夠發(fā)現(xiàn)故障問題和解決問題。

2.2空凋系統(tǒng)故障的判斷

在實際對城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)的故障問題進行排查期間，要以運用規(guī)范性的方式為主，不斷的縮小故障范圍，在找到產(chǎn)生故障問題的原因之后，有效排除障礙。如在對控股掉系統(tǒng)的電氣元件進行檢查期間，要對電氣元件周圍的實際狀況進行觀察，觀察其是否存在燒毀、損壞、變黑等問題，通過這樣的方式就能夠精準判斷出電氣元件是否存在故障問題。電機部件在正常作業(yè)和發(fā)生故障時，會產(chǎn)生不同的旋轉(zhuǎn)聲音。這樣故障判斷人員就能夠根據(jù)聲音差異，對故障的具體部位進行判斷，一旦電機產(chǎn)生故障，其線圈的實際溫度就會升高;一旦電氣設(shè)備產(chǎn)生故障，絕緣被燒毀之后會發(fā)出以為。但是如果部件始終沒有以上幾種故障表現(xiàn)，就要利用萬能表對元件的電壓和電流進行檢測，判斷其是否處于標準范圍內(nèi)。

2.3空凋系統(tǒng)故障檢修方法

城市軌道交通車輛的工作任務(wù)比較重，檢修人員在實際對空凋系統(tǒng)進行檢修期間，要對各個部件的檢修規(guī)律進行總結(jié)，在保證檢修質(zhì)量的基礎(chǔ)上，全面提升故障檢修效率，保證城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)正產(chǎn)運行。在實際落實故障檢修工作期間，檢修人員要充分利用自身的感官，將自身的嗅覺、視覺、聽覺等感覺作為主要參考依據(jù)，對空凋系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)進行判斷，一旦發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)處于異常運行的狀態(tài)，就要及時運用專業(yè)性的測試儀表進行針對性的檢查。比方說當(dāng)空凋系統(tǒng)內(nèi)機構(gòu)突然出現(xiàn)停機問題，并且不能再次啟動的時候，則能夠判定空凋系統(tǒng)中的電氣系統(tǒng)產(chǎn)生了故障問題。在此種狀況下，在實際解決此類故障問題期間，就要在電力線路上加大故障排查力度。如果空凋系統(tǒng)出現(xiàn)不制冷或是不出風(fēng)的問題，基本上是制冷機產(chǎn)生了故障，檢修人員就要對制冷系統(tǒng)進行檢查。

結(jié)束語：

綜上所述，對城市軌道交通車輛空凋系統(tǒng)的實際運行狀況進行檢測，是保證乘客乘車舒適度的重要舉措?？盏蛳到y(tǒng)的檢修工作至關(guān)重要，架修維護人員在實際工作期間要認識到自身工作的重要性，全方位對空凋系統(tǒng)故障問題進行排除，結(jié)合實際狀況，制定與之相對應(yīng)的高效處理空調(diào)系統(tǒng)故障問題的架修方案，保證空凋系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

參考文獻：

[1]周丹丹.城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)控制分析[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化，2020，10（03）：67-68+92.

[2]姬紅.城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障分析及處理[J].內(nèi)燃機與配件，2020（03）：175-176.