利用以太坊技術(shù)提升成品油物流管控效能的探索

唐璐

摘 要：成品油銷售企業(yè)一個重要企業(yè)利潤源來自于物流成本的控制，當(dāng)前成品油物流過程中頻繁出現(xiàn)需求變異放大現(xiàn)象，使信息流從最終客戶端向原始供應(yīng)商端傳遞時，無法有效地實(shí)現(xiàn)信息共享和控制，使得信息扭曲而逐級放大，導(dǎo)致需求信息出現(xiàn)越來越大的波動。而減弱或根除這一不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，將總體庫存水平進(jìn)行合理下降，對提升成品油企業(yè)市場競爭力至關(guān)重要。在當(dāng)前市場背景和區(qū)塊鏈技術(shù)日趨成熟的信息時代背景下，探索一條利用區(qū)塊鏈智能合約技術(shù)削平成品油物流過程中扭曲和過度失真信息，以此提高其管控效能，勢在必行。

關(guān)鍵詞：以太坊;區(qū)塊鏈;成品油;智能合約;運(yùn)輸成本

1.成品油物流管控背景與問題

我國成品油物流管理由高利潤階段走向各行各業(yè)的平均化利潤階段，由混亂的成品油銷售局面逐步走向規(guī)范化銷售，物流配送是成品油銷售的重要環(huán)節(jié)，是影響石油企業(yè)經(jīng)營利潤的重要部分。成品油的物流體系紛繁復(fù)雜，急需統(tǒng)一的管理體系，實(shí)現(xiàn)集中管理和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。但是市場機(jī)制下，國內(nèi)各地的石油公司物流環(huán)節(jié)體系相對獨(dú)立，信息交流不暢，致于物流資源和基礎(chǔ)設(shè)施的浪費(fèi)。表現(xiàn)為運(yùn)輸設(shè)備空駛率高，成本居高不下;部分運(yùn)輸設(shè)備供不應(yīng)求，庫存緊張，無法匹配實(shí)際需求。由于物流規(guī)劃不科學(xué)、配送運(yùn)輸不及時、數(shù)質(zhì)量不正常，直接導(dǎo)致石油企業(yè)的利潤流失，影響了市場競爭力。

當(dāng)前，我國成品油銷售企業(yè)經(jīng)營對物流管理相對重視，但受制于技術(shù)手段，管理控制水平提升空間較大，新技術(shù)的運(yùn)用力度不足，對全方位數(shù)據(jù)的收集、整理和分析以及后期使用效果有待提升。因此，成品油銷售企業(yè)難以獲得更好的銷售效益，難以滿足社會對高質(zhì)量消費(fèi)的需求。在區(qū)塊鏈和多種先進(jìn)技術(shù)普遍趨于成熟的今天，探索出一種利用技術(shù)革新快速和整體推進(jìn)物流模式管控效能，是當(dāng)下不可推卻的任務(wù)。

2.管控水平提升思路

提高物流管理水平和效率，應(yīng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的成品油配送物流管控技術(shù)，以鏈條一體化審視物流配送過程，根據(jù)物流管控的痛點(diǎn)和不足，管理疏漏之處，重新進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)采集自動化、數(shù)據(jù)處理智能化、運(yùn)輸過程可視化的形式，實(shí)行油庫發(fā)送、運(yùn)輸、加油站接卸、付油等物流管理的電子合約一票通，實(shí)現(xiàn)油站庫存預(yù)測、主動配送和對各銷售網(wǎng)點(diǎn)資源調(diào)度及供需平衡的全面優(yōu)化，以加強(qiáng)對購、銷、存狀況的實(shí)時控制，保持合理庫存、降低分銷成本、提高資金周轉(zhuǎn)效率。管理提升著手方向：縮短響應(yīng)周期、降低運(yùn)輸成本、控制合理庫存、加強(qiáng)可靠性、提高服務(wù)水平。

但成品油物流作為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中非常重要的一環(huán)，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上涉及多方主體參與，且跨度大，范圍廣，往往存在很多不信任關(guān)系和場景。同時，每個環(huán)節(jié)的信息孤立存在各自系統(tǒng)中，導(dǎo)致取證、解決矛盾尤其艱難?；趨^(qū)塊鏈技術(shù)存證和通行統(tǒng)一認(rèn)證的特性讓電子數(shù)據(jù)的生成、存儲、傳播和使用全流程處于可信任范圍。各單位可直接通過程序交互，將物流各環(huán)節(jié)交易動作和操作行為記錄于區(qū)塊鏈中，比如電子運(yùn)單、電子倉單、電子鉛封、電子提單、電子合同等應(yīng)用，使用區(qū)塊鏈電子存證可以大幅提高效率，同時節(jié)省成本。但就技術(shù)而言，解決上述問題不外乎兩個核心點(diǎn)：一是準(zhǔn)確的存證、二是信用的傳播。

3.提升思路的技術(shù)實(shí)現(xiàn)

區(qū)塊鏈技術(shù)正是實(shí)現(xiàn)成品油銷售企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新的重要突破口，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，重構(gòu)成品油銷售生態(tài)系統(tǒng)，整合銷售上下游，建立生產(chǎn)、物流、倉儲、銷售數(shù)據(jù)庫，形成成品油大數(shù)據(jù)資產(chǎn)，既能提高成品油銷售和物流管控水平，也能開拓非油服務(wù)，增強(qiáng)用戶消費(fèi)體驗(yàn)。前提是成品油銷售線下流程要優(yōu)化、簡單化，剔除無意義的節(jié)點(diǎn)和流程，避免無效和重復(fù)數(shù)據(jù)，為信息上鏈打好基礎(chǔ)。將優(yōu)化后的線下行為數(shù)據(jù)化，并發(fā)布到區(qū)塊鏈系統(tǒng)?；趨^(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)的平臺，與線下流程相結(jié)合，使得成品油銷售全流程透明、可追溯，提高交易可信度。

區(qū)塊鏈的主要實(shí)現(xiàn)技術(shù)有：比特幣、以太坊和Fabric，其中以太坊體系化和去中心化實(shí)現(xiàn)相對完整、成功案例較多，因此本文主要針對以太坊技術(shù)實(shí)現(xiàn)為主要技術(shù)支撐手段，以太坊目標(biāo)是提供一個帶有圖靈完備語言的區(qū)塊鏈，用這種語言可以創(chuàng)建合約來編寫任意狀態(tài)轉(zhuǎn)換功能。以太坊是一個可以編程的區(qū)塊鏈，在以太網(wǎng)絡(luò)中交易的不僅僅是轉(zhuǎn)賬金額，還可以是一段代碼。

基于以太坊提供實(shí)名認(rèn)證、電子簽名、時間戳、存證和聯(lián)盟鏈等功能，非常適合做電子合約的底層技術(shù)。以太坊的各交易環(huán)節(jié)電子合約使用的是智能合約技術(shù)，智能合約是指能夠自動執(zhí)行合約條款的計(jì)算機(jī)程序。以太坊由于其去中心化、公開透明等特性，天生就可以為智能合約提供可信的執(zhí)行環(huán)境。它豐富了合約間相互調(diào)用的能力，甚至可以在運(yùn)行時動態(tài)加載其它合約的代碼來執(zhí)行。這種能力使得以太坊的合約具有非常高的靈活性。

以太坊存證采用分布式多節(jié)點(diǎn)共同操作的數(shù)據(jù)庫，在多個位置或是節(jié)點(diǎn)保存數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)副本，每個區(qū)塊包含詳細(xì)信息，如付油方、收油方、價格、合約條款以及相關(guān)的任何詳細(xì)信息，通過雙方以及多方獨(dú)有的簽名進(jìn)行全網(wǎng)的驗(yàn)證，如全網(wǎng)加密記錄一致，則此數(shù)據(jù)有效，則傳至網(wǎng)絡(luò)共享且信息絕對安全。單個甚至多個節(jié)點(diǎn)對數(shù)據(jù)庫的修改無法影響其他節(jié)點(diǎn)，除非能控制整個網(wǎng)絡(luò)中超過51%的節(jié)點(diǎn)同時修改，這幾乎不可能發(fā)生。智能合約中的每一筆交易都通過密碼學(xué)方法與相鄰兩個區(qū)塊串聯(lián)，因此可以追溯到任何一筆交易的來龍去脈。

以太坊采用工作量證明（Proof-of-Work）機(jī)制來保證賬本數(shù)據(jù)的一致性。工作量證明同時也是一種代幣分發(fā)機(jī)制，它通過經(jīng)濟(jì)激勵的方式來鼓勵節(jié)點(diǎn)參與區(qū)塊的構(gòu)造過程，節(jié)點(diǎn)在構(gòu)造區(qū)塊的時候需要窮舉一個隨機(jī)數(shù)以使得區(qū)塊符合規(guī)定的難度要求，一旦區(qū)塊鏈出現(xiàn)分叉，誠實(shí)的節(jié)點(diǎn)將選擇工作量較大的鏈條，而拋棄工作量較小的。由于假設(shè)所有節(jié)點(diǎn)都是逐利的，而選擇工作量較小的鏈條就會使自己獲得的激勵無效，所以最終所有的節(jié)點(diǎn)都會是誠實(shí)的，從而使每個節(jié)點(diǎn)的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)都保持一致。籍于此油品的運(yùn)輸流程清晰地被記錄到鏈上，從裝載、運(yùn)輸、卸載全程清晰可見，可據(jù)此優(yōu)化資源利用、壓縮中間環(huán)節(jié)，提升整體效率。通過以太坊記錄油品從發(fā)出到接收過程中的所有步驟，確?？勺匪菪?，從而避免油品丟失、損耗過大、錯誤簽收的發(fā)生。對于油品簽收情況，只需查下以太坊的交易和狀態(tài)即可，杜絕駕駛員通過偽造簽名來冒領(lǐng)油品等問題，也可促進(jìn)物流實(shí)名制的實(shí)施。企業(yè)也可通過以太坊交易執(zhí)行和Proof-of-Work掌握產(chǎn)品的物流方向，利于打假，保證線下各級經(jīng)銷商的利益。

經(jīng)過以太坊整合鏈條之后，不僅不用來回流轉(zhuǎn)，減少了不穩(wěn)定的倉庫環(huán)境，而且倉庫的儲存環(huán)境、溫度等通過物聯(lián)網(wǎng)信息也都可以看到，油品質(zhì)量就有了保證。這種流程模式下倉儲成本、物流成本、交易成本等都能夠大幅降低。

另外，油站零售業(yè)務(wù)已經(jīng)具備線下交易、支付體驗(yàn)場景，很容易進(jìn)行數(shù)據(jù)化，這些信息利于上鏈。結(jié)合各站銷售的大數(shù)據(jù)分析，可大力發(fā)展通證經(jīng)濟(jì)。如權(quán)益型、貨幣型和實(shí)物型等。也可向用戶發(fā)放激勵通證，適用于用戶的消費(fèi)及互動場景中。

4.結(jié)論

區(qū)塊鏈賦能成品油物流，根本還在于倉儲物流匹配領(lǐng)域業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)整合，物流區(qū)塊鏈核心的資產(chǎn)數(shù)字化則是一個更大的領(lǐng)域，涉及更廣范圍，從防偽溯源、供需匹配、物流體系、供應(yīng)鏈平臺、數(shù)據(jù)安全、品牌建設(shè)等各個角度進(jìn)行拆解重塑新模式，不僅完全可行且在滿足監(jiān)管和信息披露需求后，多重認(rèn)證及驗(yàn)證后的資產(chǎn)數(shù)字化，必然能使得生產(chǎn)資料聚集更合理高效，重點(diǎn)提高成品油行業(yè)供給側(cè)質(zhì)量和服務(wù)及監(jiān)管效能。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧福建。供應(yīng)鏈管理下的物流管理[J]電子商務(wù)世界，2004（5）：16-19

[2] 王欣蘭，于涵.物流企業(yè)成本控制策略——以DH運(yùn)輸公司為例[J].物流技術(shù)，2017，36（11）