簽派放行中人因差錯研究

宋明洋

（沈陽航空航天大學，遼寧沈陽 110136）

簽派放行是航空運行管制的核心環(huán)節(jié)，肩負著飛行計劃申請、航班放行、燃油量計算、運力部署與調配、運行監(jiān)督管理以及特請?zhí)幹玫戎刎焄1]，對航空運行安全與效益具有決定性影響。但是，在實際運營過程中，簽派放行存在一定不足之處，而在這些航空不安全事件中，因簽派員的人因差錯輕則導致航班延誤，重則造成飛行事故。因此，對簽派放行中人因差錯進行研究十分必要，具有重要的現(xiàn)實意義。

1.簽派放行中人因差錯概述

人因差錯就是指在沒有外力的干擾下，人的意向行為或者規(guī)劃部署未能滿足預期目標或者未能達到預期結果。而簽派放行中的人因差錯是指飛行簽派員的各種行為產生的后果偏離預期后果，或不在可接受的范圍內[2]。比如說，達到不必要目標，必要目標卻未能實現(xiàn)；未能及時排查危險因素；突發(fā)情況決斷遲緩；復雜認知反應不合理等。

飛機起飛前，需要對飛機狀態(tài)、起落機場、機組信息、備降航路、飛行計劃、供氧能力、商業(yè)載荷、放行報文等進行多方面評估，并得到飛行簽派員的明確批準后，方可實施飛行。而簽派放行中的主要人因差錯如下：忽視重要航空通告；飛機性能了解不充分；航線信息獲取不及時；與機組溝通協(xié)調不暢；油量分析以及飛行載荷問題；忽略機場客觀條件；忽視惡劣天氣影響等。

2.簽派放行中人因差錯原因

2.1 安全意識薄弱

在簽派放行工作中，員工的安全意識是十分重要的內容，有良好的安全意識和能力對于工作的進行有重要的幫助。但是在實際工作中，航空公司和相關部門沒有重視對于員工的安全培訓，部分員工沒有認識到安全意識對于簽派放行工作的重要性，以至于個別簽派員安全意識匱乏、恃才自傲、責任心不強、存在僥幸心理、航空管控流程執(zhí)行不標準等，導致遺忘重要通告、載荷分析錯誤、航班計劃疏漏等現(xiàn)象屢見不鮮[3]，輕則延誤航班，重則發(fā)生航空事故，威脅人們生命財產安全，造成極為惡劣的社會影響。

2.2 專業(yè)素養(yǎng)不強

簽派員專業(yè)素養(yǎng)不過硬，無法滿足現(xiàn)代航班的安全運行管理要求，這也是簽派放行中人因差錯的產生原因之一。除此之外，航空公司忽視培訓與再教育的重要性，導致簽派知識落后、相關技能陳舊，為簽派放行埋下安全隱患。

2.3 溝通協(xié)調不暢

前排放行是一項復雜的工作，包含了許多不同的環(huán)節(jié)。航空運營管理需要航空公司各部門分工協(xié)作，尤其是安全保障工作更是需要各部門、各級別緊密協(xié)調、統(tǒng)籌配合。但是，在實際工作過程中，由于個別人員缺乏團隊意識，沒有加強同其他工作人員和部門的信息交流，總是局限于“自掃門前雪”，簽派員之間缺乏溝通，導致航班信息傳遞不具備有效性和及時性，重要的信息無法及時送達，從而產生簽派放行人因差錯。

2.4 企業(yè)文化宣貫不到位

良好的企業(yè)文化對員工的工作效果發(fā)揮積極的促進作用。企業(yè)核心價值觀直接決定了員工價值觀，是提升團隊凝聚力與向心力的重要手段。只有營造健康的工作環(huán)境，才能充分激發(fā)員工的工作積極性與崗位責任感。但是，有些航空公司內部管理混亂，把企業(yè)文化建設當成是搞活動，員工執(zhí)行能力低、思想不統(tǒng)一，人因差錯在所難免。

3.預防簽派放行中人因差錯對策

3.1 強化安全意識

簽派員、機組人員是航空敏感人員，對航空安全管理有著至關重要的作用。由于航空飛行具有特殊性，工作人員長期處于精神緊張的狀態(tài)下重復作業(yè)，很容易存在思想松懈、麻痹大意等問題。在這種大環(huán)境下，假如無法將安全意識根植于心，只是被動地遵守公司規(guī)定，極易出現(xiàn)工作失誤，對保障飛行安全極為不利[4]。因此，航空公司應常念“安全經(jīng)”，緊繃“安全弦”，將職業(yè)安全教育入腦入心，不斷強化責任意識與紅線意識，營造積極、樂觀、務實的工作環(huán)境，培養(yǎng)員工形成上進、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終將人們的生命財產安全放在第一位，有效降低航空安全風險與安全隱患，切實提升航空公司的社會效益與經(jīng)濟效益。

3.2 提高專業(yè)素養(yǎng)

隨著我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展，科學技術向高精尖發(fā)展，想要做好簽派放行工作，除了要有積極進取的工作態(tài)度外，還應在學習—學習—再學習，實踐—實踐—再實踐的過程中，善于總結經(jīng)驗教訓，在知重負重中細照篤行、錘煉自我，熟悉各項數(shù)據(jù)指標及工作流程，高效、完美地完成本職工作。一方面，航空公司應重視培訓、再教育工作，保障簽派員具有過硬的專業(yè)技能與豐富的業(yè)務知識，充分發(fā)揮簽派員在航空運行控制中的崗位職能作用，制定行之有效且有理有據(jù)的措施，可靠提升運行決策的科學性、有效性、嚴謹性、經(jīng)濟性。另一方面，要注重培養(yǎng)簽派員隨機應變的能力。信息化的高度發(fā)達，雖然可以將簽派員從責任重大且繁雜的工作中解放出來，將簽派工作由非結構化轉變?yōu)榻Y構化狀態(tài)，但是放行決策、飛行規(guī)劃這類非結構性工作，自動化設備是無法取代的。尤其是在遇到突發(fā)狀況時，簽派員的心理素質與應變能力顯得十分重要。

3.3 加強溝通協(xié)調

簽派員肩負多重工作，需要與航空管制部門、機場保障部門以及機組人員、氣象部門、指揮中心等不斷進行信息傳遞與反饋，而航班計劃申請、氣象資源分析、載荷計算、航空通告收發(fā)、航班動態(tài)監(jiān)控等工作繁雜且專業(yè)，容不得一絲疏漏。因此，采取有效措施，提高簽派放行人員的溝通協(xié)作能力，這是保障航班安全、高效運行的內在需求[5]。比如說，在遇到航空管制時，簽派員要實時監(jiān)控航班狀態(tài)，將航線變化、落地時間等準確無誤地傳達給各級保障單位，以便做好經(jīng)停準備，共建暢通航線，保障通航安全。

3.4 注重企業(yè)文化建設

由于航班密度越來越大，而空域資源有限，加之氣候因素影響，航班延誤現(xiàn)象時有發(fā)生，導致簽派員的工作量十分龐大，不分晝夜、通宵達旦已是常事。而相對應的工資待遇卻無法與飛行員及相關空管人員相提并論，這在一定程度上影響了簽派員的工作積極性。這就需要航空公司不斷完善績效激勵機制，在合理合規(guī)的條件下，將相關工作納入特殊崗位給予補助，實施級差待遇。同時，要加強企業(yè)文化建設，“以人為本”為員工營造溫馨、和諧的工作氛圍，以提高自我調節(jié)能力，激發(fā)主人翁意識以及集體榮譽感，消除他們的思想包袱，避免人因差錯造成航空安全事故。

4.結語

航空公司的簽派工作應由持有簽派資格證的航空人員負責，并要經(jīng)過一系列的技術培訓，按照相關規(guī)章制度以及控制程序履行職責，開展相關工作。航空簽派工作是現(xiàn)代航空公司運行控制管理的重要環(huán)節(jié)，而簽派員在航空安全與航空運營管理中扮演著十分重要的角色。隨著航班密度越來越大，簽派員的工作量多且雜，這對簽派員的職業(yè)道德以及專業(yè)素養(yǎng)提出了更高的要求。因此，航空公司加強培訓、再教育工作，強化員工的安全意識，使其在知重負重中細照篤行、錘煉自我。同時，要注重企業(yè)文化建設，培養(yǎng)員工的責任感與榮譽感，促進各部門協(xié)調合作，有效減少人因差錯，為維持航線通暢，保障通航安全奠定堅實基礎。