鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育發(fā)展對策及研究

俞寧

鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育發(fā)展對策及研究

俞寧

（大秦鐵路股份有限公司太原職工培訓(xùn)基地，山西 太原 030045）

以鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育為分析對象，介紹了鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的重要意義，闡述了當(dāng)前鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育現(xiàn)狀及存在的問題，例如領(lǐng)導(dǎo)不夠重視、職工學(xué)習(xí)激勵不足、教育資源不足等，對鐵路職工學(xué)歷教育提出了一些建議，例如構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)大教育格局、不斷優(yōu)化培訓(xùn)體系、加強線上和線下培訓(xùn)模式的開發(fā)。只有這樣，才能夠真正推動鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育上一個新臺階。

鐵路職工；網(wǎng)絡(luò)教育；人才需求；鐵路職工

隨著中國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)的人才需求也變得越來越迫切，而與之鮮明對比的是當(dāng)前鐵路職工的學(xué)習(xí)狀態(tài)較差，學(xué)習(xí)積極性不高。從當(dāng)前鐵路轉(zhuǎn)型的角度看，中國的鐵路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，列車對開數(shù)量也日益呈上升趨勢，新興的高鐵技術(shù)不斷投入使用，在外界環(huán)境不斷變化的現(xiàn)在，鐵路職工也需要不斷提高自身素質(zhì)，只有高素質(zhì)的職工才能更好地勝任鐵路運輸工作，才能進一步促進中國鐵路事業(yè)向前發(fā)展。為此，需要進一步加強鐵路職工的網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育，通過良好的教育提高鐵路職工的素質(zhì)，以便可以更好地服務(wù)廣大人民群眾。

1 鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的重要意義

對于當(dāng)前的鐵路職工來說，他們都希望通過教育培訓(xùn)來更好地提高自身的職業(yè)能力。例如，一些鐵路職工希望通過教育培訓(xùn)提高自身的實際操作能力，還有一些鐵路職工希望通過教育培訓(xùn)可以更好地提高自身的應(yīng)急處理能力。通過對當(dāng)前鐵路職工的網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育進行調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)鐵路職工的網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育需求有以下2個方面。

1.1 提高自身的學(xué)歷層次

當(dāng)前，中國社會正處于一個快速轉(zhuǎn)型發(fā)展的階段，學(xué)歷要求已經(jīng)成為企業(yè)用人的硬性標(biāo)準(zhǔn)，各單位在制訂崗位職責(zé)時也有最低學(xué)歷要求。干部競聘管理崗位、技術(shù)干部晉升職稱、工人聘干等都是鐵路職工進一步提高自身學(xué)歷層次的重要動力。

1.2 提高自身的職業(yè)技能水平

對于專業(yè)技術(shù)人員來說，參加國家資格考試或進行資格評審時必須具備相應(yīng)層級的學(xué)歷。對于操作技能人員來說，評定技師和高級技師時也有相應(yīng)的最低學(xué)歷要求。隨著國家科技水平的提高，人民文化生活水平的富足，對知識文化的要求也日益提高，近年來，大多數(shù)的鐵路工作崗位都制定了勝任崗位的學(xué)歷要求為“具備大專及以上”。

2 鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的現(xiàn)狀問題

2.1 領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠

由于當(dāng)前缺乏對于職工教育的足夠認(rèn)識，使得部分單位領(lǐng)導(dǎo)對于職工教育存在著可有可無的認(rèn)知。學(xué)員日常工作和生活占據(jù)了大部分時間，只有擠出節(jié)假日的部分時間進行學(xué)習(xí)并完成作業(yè)，導(dǎo)致學(xué)習(xí)的知識不牢靠、作業(yè)完成質(zhì)量不高。沒有單位的組織管理，一些職工無法獲得足夠的學(xué)習(xí)時間，導(dǎo)致無法取得畢業(yè)證書和取得結(jié)業(yè)證書的職工人數(shù)較多。與此同時，由于對網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育重視不夠，使得網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的資源配置不科學(xué)。個別領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為職工的網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育是職工自己的事，另一些領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為鐵路職工參加網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育并不是真正的學(xué)習(xí)知識和本領(lǐng)，而是為了混學(xué)歷，這就使得領(lǐng)導(dǎo)更加不重視網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育，對于網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的認(rèn)知度更低。在這樣的思想引導(dǎo)之下，鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的事業(yè)發(fā)展并不順暢。

2.2 職工學(xué)習(xí)激勵不夠

我局集團有限公司屬國有企業(yè)，在人才引進的過程中，引進渠道相對有限，這就使得一些優(yōu)秀的人才不愿意或者不能夠進入到鐵路企業(yè)工作，而其所引進的鐵路職工素質(zhì)并不十分優(yōu)秀。近年來，新入職的鐵路職工中，職工子弟占了很大比例，再加上缺乏有效的獎勵和激勵機制，這就使得一些人員認(rèn)為進入鐵路系統(tǒng)就等于進入了保險箱，干好干壞沒有任何區(qū)別。因此，目前的鐵路系統(tǒng)中，讓領(lǐng)導(dǎo)最為頭痛的職工往往是那些表現(xiàn)較差、素質(zhì)較低、常常說多做少的人員，這就使得員工之間存在相互觀望、相互效仿的情形，長此以往會形成惡性循環(huán)，造成鐵路職工不愿意主動去提升自身的專業(yè)素質(zhì)，得過且過，混日子過活。除此之外，由于體制機制的問題，鐵路職工在職位晉升和工資晉升方面的渠道相對有限，一些真正做出過業(yè)績的職工并沒有得到過重用，上班只是掙死工資，對于企業(yè)也沒有較強的歸屬感，這就使得廣大鐵路職工主動積極參加網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的主觀能動性沒有被有效激發(fā)出來。

2.3 教育資源不足

在當(dāng)前的教育之中，有關(guān)鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的資源并不充足，開設(shè)與鐵路有關(guān)專業(yè)的院校也不多，因而鐵路職工在進行學(xué)歷教育時可選擇項不多，這也間接導(dǎo)致了鐵路職工在獲取網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育時存在一些資源不足的現(xiàn)象。在當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)教育之中，教師的素質(zhì)不高，很多網(wǎng)絡(luò)教育并不像全日制學(xué)校那樣都由教授來教學(xué)，大部分都是由一些講師來講授，而這些講師自身素養(yǎng)并不高，講授內(nèi)容不夠全面，教學(xué)資源不夠充足，最終會影響到鐵路職工網(wǎng)絡(luò)教育的質(zhì)量。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)上有關(guān)鐵路的網(wǎng)絡(luò)教育資源非常稀缺，這就使得鐵路職工很難獲得良好的教育，鐵路職工只能夠依靠有限的課本知識來學(xué)習(xí)，而課本上的知識有些已經(jīng)落后于當(dāng)前時代的發(fā)展，最終也會導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量大打折扣。

3 鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的幾點思考

3.1 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)大教育的格局

為了更好地提高鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育的質(zhì)量，需要構(gòu)建鐵路教育網(wǎng)絡(luò)大格局，通過大格局來更好地為鐵路職工的教育工作鋪平道路。因此，需要轉(zhuǎn)變自身的教育理念，將職工的在職網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)教育作為一項工程常抓不懈。配齊專職和兼職的教師，在人員經(jīng)費方面給予支持，使鐵路職工的教育經(jīng)費和教師的輔導(dǎo)費用有所保障，這樣才能形成良好的職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育局面；在教育經(jīng)費方面提供有力的支撐，在參與與崗位專業(yè)對口的學(xué)歷教育取得本科學(xué)歷畢業(yè)證書的提高補助比例；由于職工的網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育是一項系統(tǒng)性的工程，不是由一個部門就能夠單獨完成的，需要調(diào)動整個鐵路部門的資源來配合，因此，需要避免出現(xiàn)各自為政或單打獨斗的現(xiàn)象。對于鐵路公司來說，可以進一步做好鐵路職工在職網(wǎng)絡(luò)教育的規(guī)范工作，要求各站段部門設(shè)置專職人員進行專項管理，配合網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育部門的導(dǎo)學(xué)員，加大督促力度，提高畢業(yè)率，構(gòu)建大教育的格局。從制度層面上不斷完善鐵路職工的網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育，進一步形成良好的教育循環(huán)體系，促進鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育上一個新臺階。比如某電務(wù)段，段領(lǐng)導(dǎo)對此項工作非常重視，指定專員管理，每次招生限定人數(shù)，并對報名人員的資歷進行嚴(yán)格篩選，先進、黨員等人員才可以報名，這些人員具備較高的素質(zhì)，無論是日常作業(yè)的完成情況，還是考試的分值等方面都比較優(yōu)秀，必然在畢業(yè)率上與其他站段相比也是最高的。

3.2 不斷優(yōu)化培訓(xùn)體系

為了建立起完善的培訓(xùn)體系，首先要做好培訓(xùn)調(diào)查工作，培訓(xùn)調(diào)查工作是網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育進行培訓(xùn)前的一項專門調(diào)查性工作，主要是了解當(dāng)前鐵路職工在履行自身職責(zé)過程中需要哪些技能，同時哪方面的技能過于薄弱，希望從哪方面得到更好的提升等等。通過良好的前期調(diào)研，可以更好地提高網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育培訓(xùn)的有效性和針對性，使職工獲得充足的理論知識，同時還可以不斷培養(yǎng)他們的實踐能力，促進綜合技能進一步提升。在培訓(xùn)結(jié)束之后，網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院可以組織廣大參與培訓(xùn)的鐵路職工進行結(jié)業(yè)考試，并對表現(xiàn)優(yōu)秀的學(xué)生頒發(fā)獎狀或榮譽證書，以便更好地激勵廣大鐵路職工積極參與到培訓(xùn)之中，不斷提高培訓(xùn)效果。

3.3 加強線上線下的培訓(xùn)模式開發(fā)

近年來，越來越多的新技術(shù)和新設(shè)備在鐵路系統(tǒng)大量運用，對于現(xiàn)場的操作技能要求也越來越高。與此同時，鐵路職工網(wǎng)絡(luò)教育培訓(xùn)不實、考試舞弊現(xiàn)象嚴(yán)重的情形屢禁不止，使得一些職工對于網(wǎng)絡(luò)在職教育常常抱有一種可有可無的狀態(tài)，不認(rèn)真參加教育培訓(xùn)，純粹只是為了混一個學(xué)歷。針對這種狀況，鐵路職工在職網(wǎng)絡(luò)教育需要改變自身的傳統(tǒng)教學(xué)方式，根據(jù)當(dāng)前鐵路系統(tǒng)的新技術(shù)和新特點來完善自身的培訓(xùn)方式。例如，在進行線上培訓(xùn)時，需要進一步豐富當(dāng)前的培訓(xùn)內(nèi)容，可以增加相關(guān)理論知識的培訓(xùn)。與此同時，還需要進一步加強線下培訓(xùn)，線下的培訓(xùn)工作可以由經(jīng)驗豐富的一線骨干來完成，這樣可以使得很多技術(shù)工種得到充足的培訓(xùn)，使他們擁有更加完備的技術(shù)勝任自身的工作。

4 結(jié)語

隨著各項新技術(shù)在鐵路部門的廣泛使用，鐵路部門對于高新技術(shù)人才的需求越來越旺盛，但是當(dāng)前鐵路職工的技能沒有滿足鐵路部門發(fā)展的要求，加強鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育勢在必行。為此，鐵路部門可以構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)大教育的格局，不斷優(yōu)化自身的培訓(xùn)體系，加強線上線下培訓(xùn)模式的開發(fā)。只有這樣，才能真正使鐵路職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷教育上一個新臺階。

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10.15913/j.cnki.kjycx.2020.02.061

2095－6835（2020）02－0147－02

〔編輯：張思楠〕