梁彬彬 賈永青 黃偉 王海海 中交二公局第二工程有限公司
南京長江第五大橋跨江主橋采用縱向鉆石型索塔中央雙索面三塔組合梁斜拉橋,橋跨布置為80+218+600+600+218+80=1796m,主跨2×600m,索塔采用鋼殼-混凝土組合索塔,索塔基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),主梁采用粗骨料活性粉末混凝土為橋面板的流線型扁平整體箱型組合梁,斜拉索采用鋼絞線斜拉索。南京長江第五大橋跨江主橋是世界上首座采用粗骨料活性粉末橋面板結(jié)構(gòu)的組合梁斜拉橋,也是跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋。
南京五橋為江蘇省首批品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目,其創(chuàng)建措施及成效將對后續(xù)工程品質(zhì)工程創(chuàng)建產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。因此,南京五橋建設(shè)初期就確定了“精致、平安、環(huán)保、智慧”的建設(shè)目標(biāo),成立品質(zhì)工程創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組,編制了系統(tǒng)、成套的規(guī)章制度,落實“人本化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化”為核心的創(chuàng)建機(jī)制和評價體系,將考核、評價、改進(jìn)、提升常態(tài)化、制度化。
全面貫徹落實國家“五大發(fā)展”理念,倡導(dǎo)以人為本,本質(zhì)安全、價值工程等建設(shè)新理念,注重工程項目建設(shè)品質(zhì)提升,追求施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化,堅持創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展。
積極對照交通部、省、市品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作要求,在立足企業(yè)和項目實際、發(fā)揮既有優(yōu)勢、查找自身短板的基礎(chǔ)上,制定、部署和落實項目品質(zhì)工程示范創(chuàng)建實施方案,建立健全新理念下的工程建設(shè)管理機(jī)制,明確提升方向和創(chuàng)建示范重點,推動品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作扎實有序開展,全面提升企業(yè)及項目的施工管理、技術(shù)創(chuàng)新、安全管理、質(zhì)量管理水平。
將品質(zhì)工程創(chuàng)建納入前期策劃內(nèi)容,根據(jù)項目定位和項目施工內(nèi)容策劃項目品質(zhì)工程創(chuàng)建思路、目標(biāo)、攻關(guān)計劃,經(jīng)細(xì)化完善后施工過程中嚴(yán)格實施。
成立主要負(fù)責(zé)人掛帥的品質(zhì)工程創(chuàng)建示范工作領(lǐng)導(dǎo)小組,獨立設(shè)置首席質(zhì)量官,落實工作責(zé)任,加強(qiáng)對示范創(chuàng)建工作的評估和階段性總結(jié),積極開展重點關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),促進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用與共享,切實提升工程建設(shè)管理、技術(shù)水平和工程品質(zhì)。
品質(zhì)工程創(chuàng)建涉及設(shè)計、建設(shè)、施工、監(jiān)理等各級單位,是全局性、系統(tǒng)性的工作,施工單位要圍繞工程重難點開展科技攻關(guān)和管理創(chuàng)新,力求在管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、信息化、專業(yè)技術(shù)等方面實現(xiàn)重點專項突破[1-2]。通過不斷加強(qiáng)相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),積極探索建立以品質(zhì)工程為導(dǎo)向的管理機(jī)制,健全工程質(zhì)量安全管理制度,研究制定安全質(zhì)量節(jié)能環(huán)保施工管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)企業(yè)的技術(shù)革新和管理創(chuàng)新,帶動企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、裝備、服務(wù)全面提升;積極攻克施工關(guān)鍵性技術(shù),儲備前瞻性技術(shù),強(qiáng)化在施工領(lǐng)域上的技術(shù)優(yōu)勢和其他拓展領(lǐng)域的技術(shù)能力,提高集成創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新的能力,加速科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化,為企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)提供有力的技術(shù)支撐;著力在BIM技術(shù)應(yīng)用,關(guān)鍵部位、危險性較大工程施工、大型設(shè)備作業(yè)等智能監(jiān)控系統(tǒng),隱蔽工程質(zhì)量檢測技術(shù)、工藝工法創(chuàng)新等方面取得實質(zhì)進(jìn)展。
(1)建立健全項目管理體系。成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量、安全、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組,積極引入質(zhì)量健康安全環(huán)境四位一體管理理念及管理體系。通過加強(qiáng)過程監(jiān)督檢查,使工程質(zhì)量、安全、環(huán)保始終處于可控狀態(tài),全面、全方位控制施工過程,嚴(yán)格控制每一個分部、分項工程質(zhì)量。
(2)深入推進(jìn)工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。建立健全施工班組管理制度,積極推廣實施班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理(即“6S”管理);積極推行班組首次作業(yè)質(zhì)量合格確認(rèn)制,強(qiáng)化班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和精細(xì)化;全面推行班組人員實名制管理,強(qiáng)化班組的施工質(zhì)量考核與獎懲,夯實作業(yè)質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作。
(3)全面提升工程建設(shè)管理能力。著力加強(qiáng)項目施工計劃、合約、招標(biāo)采購和施工統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理能力建設(shè),全面推行集中管理、精益管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工,及時總結(jié)、推廣成熟的施工工藝、施工方法,積極推廣施工工藝和場站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)配件生產(chǎn)工廠化、現(xiàn)場施工裝配化,以及成套系列的自動化、智能化、大型化施工設(shè)備和定(成)型式、裝配式的安全防護(hù)設(shè)施,不斷提高項目標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、機(jī)械化、智能化、信息化施工控制水平。
(1)嚴(yán)格落實工程質(zhì)量責(zé)任。嚴(yán)格落實項目施工過程中的三檢制,建立每個施工工序與環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任界定、追溯體系,不斷完善自控機(jī)制。
(2)強(qiáng)化工程質(zhì)量檢驗檢測。實施質(zhì)量安全工作痕跡管理,例如對橋梁樁基樁頭處理與承臺施工,路基軟基處理等關(guān)鍵性隱蔽工程的工序,加強(qiáng)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)核查,實施隱蔽工程過程全影像管理等措施,強(qiáng)化質(zhì)量形成全過程閉環(huán)可追溯。積極應(yīng)用先進(jìn)檢測技術(shù)和裝備,加強(qiáng)施工過程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)驗。
(3)實行首件認(rèn)可制度。通過首件總結(jié)形成工藝標(biāo)準(zhǔn),確保工藝標(biāo)準(zhǔn)化、施工精細(xì)化。
(4)嚴(yán)格控制混凝土耐久性。依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求,編制了《鋼筋混凝土耐久性保障措施》,通過采用新材料、新工藝、施工精細(xì)化等措施進(jìn)一步提升混凝土耐久性能。
(5)強(qiáng)化質(zhì)量風(fēng)險預(yù)控管理。加強(qiáng)質(zhì)量風(fēng)險分析與評估,積極運用“四新”支撐手段,制定具體的管理計劃,完善質(zhì)量風(fēng)險控制措施和運行機(jī)制。
(1)積極推廣應(yīng)用好BIM技術(shù)。在項目管理中,積極應(yīng)用了BIM技術(shù),針對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋼混組合索塔、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁、鋼混組合梁等均創(chuàng)立了三維BIM模型,解決項目施工中的進(jìn)度、成本、技術(shù)、安全、質(zhì)量控制等實際問題,促使項目管理水平有質(zhì)的提升。
(2)積極推進(jìn)信息化建設(shè)。積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+智慧建造”發(fā)展的新思路和基于“大數(shù)據(jù)”和“云計算”的現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。項目采用試驗室信息管理系統(tǒng),對水泥混凝土試件力學(xué)性能試驗、鋼筋拉伸試驗、水泥抗折抗壓試驗等進(jìn)行數(shù)據(jù)實時采集與傳輸;攪拌站和關(guān)鍵特種設(shè)備要設(shè)立現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng),實時采集、存儲和分析數(shù)據(jù);大型吊裝設(shè)備安裝監(jiān)控系統(tǒng),對施工過程進(jìn)行實時監(jiān)測。
(3)推進(jìn)成套關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。對施工中采用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備等挑戰(zhàn),項目劃分專項攻關(guān)課題,聯(lián)合有關(guān)科研單位、大專院校、專業(yè)單位等對專項課題等進(jìn)行深入研究,同時聘請國內(nèi)知名專家成立項目專家組進(jìn)行課題攻關(guān),取得了豐碩成果,已完成結(jié)題的“鋼殼-混凝土組合索塔關(guān)鍵技術(shù)研究”獲2019年度中國公路學(xué)會特等獎,研究成果有效指導(dǎo)了工程建設(shè),并形成了創(chuàng)新成果。
認(rèn)真總結(jié)示范創(chuàng)建工作中好的經(jīng)驗與做法,積極提煉管理經(jīng)驗和技術(shù)成果,將項目形成的科技成果與編制企業(yè)施工范本、工法、技術(shù)指南等進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,推進(jìn)科技信息資源有效集成、高效流動與推廣應(yīng)用,并將其轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行、可實施的管理制度或工作標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)品質(zhì)工程創(chuàng)建常態(tài)化、制度化。同時,積極爭創(chuàng)交通運輸部、省品質(zhì)工程示范項目,不斷提升品質(zhì)工程創(chuàng)建示范工作水平。
以習(xí)近平總書記提出的“三個轉(zhuǎn)變”和李克強(qiáng)總理指出的要走質(zhì)量強(qiáng)國、效益興邦之路,把中國發(fā)展推向“質(zhì)量時代”為指引,貫徹落實“工程管理創(chuàng)新、工程質(zhì)量控制、科技信息整合、綠色安全保障、發(fā)展環(huán)境優(yōu)化”六項行動要求,充分發(fā)揮品質(zhì)示范創(chuàng)建項目的引領(lǐng)作用,積極推廣典型經(jīng)驗,樹立行業(yè)標(biāo)桿,進(jìn)一步規(guī)范工程項目建設(shè)管理,提高工程建設(shè)品質(zhì)。