船體裝配關鍵技術研究

劉書華

安徽省樅陽縣泰航船舶有限公司 安徽銅陵 246700

1 船體裝配工藝流程

在對船體裝備技術進行研究的過程中，需要分析船體裝配工藝的具體內(nèi)容。船體裝配工藝主要包括以下內(nèi)容：第一，船體裝配基本流程。對基本流程進行科學把握是提高船體裝配效率，保證船體裝配質(zhì)量的重要基礎。裝配基本流程主要包括部件裝配、分段裝配、分段總組、總裝合攏等部分。在部件裝配過程中，需要按照標準化的生產(chǎn)方式對船體零件進行焊接組合；在分段裝配時，需要按照船體分段結(jié)構完成船體部件焊接組合作業(yè)，從而形成分段船體；而分段總組是在船體分段裝配完成后，利用曲面分段等標準形式進行組裝的過程；總裝合攏是船體分段總組完成后，利用整體焊接組裝方式形成的船體。在船體分段制造過程中所使用的方法主要包括放射法以及插入法。放射法需要先完成船體中縱骨安裝作業(yè)，然后將縱骨作為中心進行船體肋板和間斷桁材安裝作業(yè)，并進行板材交叉安裝，最后完成桁材吊中調(diào)作業(yè)。而插入法在應用過程中需要先完成船體間斷桁材安裝作業(yè)，并完成肋板安裝，最后進行桁材吊中。第二，對船體裝配分段進行科學劃分。在船體裝配分段劃分過程中必須要保證與裝配工藝可行性標準相符合，要根據(jù)船體裝配流程以及進度進行分段劃分。這樣能夠確保船體生產(chǎn)裝配的連續(xù)性，同時保證每一段船體裝配的均衡性。在船體裝配分段劃分以及編碼過程中，需啊喲對自動化裝配焊接設備進行充分應用，同時分段位置需要有一定的接縫裕度，對結(jié)構整體合理性進行有效控制，方便裝配操作順利進行。在分段結(jié)構接頭部位安裝時，需要與裝配工藝相匹配，并且要合理控制船體板材以及骨架之間錯開的規(guī)格以及長度尺寸，保證同一個分段內(nèi)材料的統(tǒng)一性。第三，對船體裝配胎架進行劃分。在船體裝配胎架劃分過程中，主要包括正切胎架、單斜切胎架、正斜切胎架以及雙斜切胎架。其中正切胎架的基本面要保證與船體肋骨剖面垂直。這類型的胎架結(jié)構相對簡單，制作方式也比較容易，能夠簡化船體裝配中的劃線、安裝以及檢測等多個操作步驟，一般在線形相對較小的船體裝配中進行應用。單斜切胎架的基準面與船體的肋骨剖面處于垂直狀態(tài)，并且與船體的基面可以形成一個傾角。正斜切胎架的基準面以及船體基線面相互垂直，并與肋骨碰面形成傾角。而雙斜切胎架與船體的基準面之間形成一個斜切傾角，并且與肋骨剖面不垂直。雙斜切胎架能夠降低胎架的高度，但是雙斜切胎架制造工藝、劃線以及安裝的操作都比較復雜[1]。

2 船體裝配關鍵技術

2.1 裝配樹生成技術

在船體裝配樹生成技術應用過程中，主要目的是保證船體裝配計劃的科學性以及合理性。裝配樹內(nèi)部的每個節(jié)點都有對應的屬性。船體裝配樹主要包括分段裝配樹以及總組裝裝配樹兩部分。第一，分段裝配樹需要將船體作為主要根據(jù)，各級子節(jié)點作為零件的節(jié)點，能夠與船體結(jié)構樹內(nèi)的構件進行一一對應。技術人員可以根據(jù)對應結(jié)果對船體的構件屬性進行查找以及定位操作?，F(xiàn)階段，在分段裝配樹生成過程中，可以根據(jù)分段零件件號自動生成裝配樹，也可以根據(jù)船體的結(jié)構樹自動生成，利用三維可視化手工交互方式也能夠生成分段裝配樹。第二，總組裝裝配樹生成技術，要將各級子節(jié)點作為分段節(jié)點，而分段節(jié)點內(nèi)包含裝配場地、裝配部門等具體信息。

2.2 裝配樹保存技術

裝配樹保存技術的主要功能是對裝配樹進行保存和讀取。目前，在裝配樹保存技術應用過程中主要包括裝配樹文件格式以及數(shù)據(jù)庫文件格式。在文件格式應用時，需要提前完成一套索引方式編寫作業(yè)，才能夠?qū)ρb配樹進行有效管理。在使用之前還要利用多方測試應用以及實踐檢測。并且裝配樹文件格式的發(fā)展并不成熟，因此，使用范圍并不廣泛。而裝配樹數(shù)據(jù)格式在應用過程中可以對數(shù)據(jù)庫進行管理，技術應用也相對完善。因此，裝配樹數(shù)據(jù)庫格式是當前裝備處保存技術的主要應用形式[2]。

2.3 網(wǎng)絡搭載圖分析技術

在網(wǎng)絡搭載圖分析技術應用古城中，需要將船體總組裝配作為基礎，充分發(fā)揮網(wǎng)絡搭載圖分析技術的應用優(yōu)勢。在該技術應用過程中需要動態(tài)反應船體分段到總組裝配的全過程，同時要對船體裝配的各個階段進行全面檢查，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。此外，要對配件吊裝以及總組裝配中各個階段的散裝作業(yè)進行有效指導，提高裝配水平。

2.4 裝配圖生成與分析技術

船體裝配圖生成以及分析技術也是船體裝配關鍵技術的主要組成部分。裝配圖生成與分析技術的應用效果會對船體裝配工作產(chǎn)生一定影響。需要重視裝配圖生成質(zhì)量。通常船體裝配圖包括部件裝配圖以及總組裝配圖。配件裝配圖內(nèi)部有部件構架截面圖以及構件軸側(cè)圖等。在部件裝配圖內(nèi)包含的主要內(nèi)容有裝配明細表、裝配中心、組件的尺寸、裝配重量以及不同構件的安裝角度標注等信息。在總組裝配圖中，除了包含部件裝配圖內(nèi)的所有信息之外，還可以生成效消隱軸側(cè)視圖裝配的包裝盒。而船體的流程圖信息包括不同分段內(nèi)裝配件與散裝件的裝配關系等信息[3]。

3 結(jié)語

總而言之，在對船體裝配關鍵技術進行分析和研究的過程中，需要了解船體裝配工藝的具體組成部分，同時要對船體裝配關鍵技術進行有效應用。這樣才能夠提高船體裝配水平，保證船體裝配質(zhì)量。在對船體裝配關鍵技術進行研究時，需要對先進的信息技術與裝配技術進行有效應用，將船體分段裝配的相關信息存儲在信息庫內(nèi)，同時需要完成船體裝配路徑、裝配順序等驗證工作，并且對裝配路徑與順序等進行合理規(guī)劃。利用虛擬化技術對船體裝配進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)在裝配中存在的問題，充分利用船體裝配樹生成以及保存等技術，促進船體裝配工作的信息化發(fā)展。