“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下河南省快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析

白亞峰

（鄭州財(cái)稅金融職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450000）

一、引言

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”新時(shí)代的來臨，我國的快遞業(yè)發(fā)展迅猛，2020年上半年，我國郵政快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成5028.23億元，增長11.03%?？爝f業(yè)務(wù)量完成338.8億件，增長22.05%，日均快件處理量近1.9億件，快遞企業(yè)日均服務(wù)用戶超3.7億人次。在飛速發(fā)展的過程中，我國的快遞行業(yè)的發(fā)展也面臨了新的形勢、新的挑戰(zhàn)，如何充分利用“大數(shù)據(jù)”，是現(xiàn)代快遞企業(yè)面臨的重大問題。在剛過去不久的618年中購物狂歡節(jié)中，正是依托于“互聯(lián)網(wǎng)+”新時(shí)代下“大數(shù)據(jù)”的科技力量，新零售帶動(dòng)商業(yè)與快遞物流互相協(xié)同，已經(jīng)產(chǎn)生以分鐘計(jì)算的物流配送速度，這也標(biāo)志著快遞物流正式邁進(jìn)分鐘級配送時(shí)代。大數(shù)據(jù)技術(shù)能幫助快遞企業(yè)進(jìn)行最優(yōu)配送方案推薦、實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛設(shè)備、解構(gòu)行業(yè)數(shù)據(jù)、分析市場格局等，從而幫助行業(yè)提升配送效率、降低配送成本。未來，快遞行業(yè)將充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)加強(qiáng)對物流數(shù)據(jù)的收集、分析與業(yè)務(wù)應(yīng)用。在大數(shù)據(jù)技術(shù)影響下，快遞行業(yè)將面臨前所未有的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，而河南省作為農(nóng)業(yè)大省、食品大省、人口消費(fèi)大省、物流大省，應(yīng)該充分發(fā)揮“一帶一路”綜合交通物流樞紐的作用，抓住以交通和物流為樞紐的中部物流市場新機(jī)遇，全力打造貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通和物流體系，推動(dòng)全省快遞業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大。

二、河南省快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從全國來看，近年來中國快遞行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，已經(jīng)成長為世界發(fā)展最快、最具活力的新興快遞市場。同時(shí)，郵政快遞體系已成為國家戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)設(shè)施和社會的組織系統(tǒng)，快遞業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，能夠促進(jìn)消費(fèi)升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，改善民生。

從河南省省內(nèi)來看，2019年，全省快遞業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別完成580億元和330億元，同比分別增長32.8%和18.8%；快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成21億件和185億元，同比分別增長37.59%和20.96%?？爝f服務(wù)滿意度穩(wěn)中有升，消費(fèi)者申訴處理滿意率達(dá)到98.6%。同時(shí)，2020年全省郵政快遞業(yè)務(wù)總量將完成715億元，同比增長23%；業(yè)務(wù)收入完成396億元，同比增長20%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成26億件，同比增長25%；業(yè)務(wù)收入完成220億元，同比增長20%，郵政、快遞服務(wù)滿意度持續(xù)提高。

同時(shí)，河南省作為全國重要的農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)村快遞市場的潛力也在不斷釋放，農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量明顯增加。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村的老百姓對于互聯(lián)網(wǎng)購物的接受度越來越高，已經(jīng)逐步成為日常生活的一部分，同時(shí)，快遞業(yè)的發(fā)展對于河南省的扶貧工作也起到了巨大的推動(dòng)作用。河南省郵政局著眼農(nóng)村地區(qū)生產(chǎn)生活發(fā)展需要，引導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)服務(wù)末端下沉，豐富服務(wù)品種，幫助拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，促進(jìn)河南快遞業(yè)全面健康發(fā)展。

“互聯(lián)網(wǎng)+”新時(shí)代下，河南省快遞業(yè)發(fā)展迅猛的同事，也普遍存在一些問題。

三、河南省快遞業(yè)存在的問題

（一）運(yùn)營成本高，競爭激烈

近年來，隨著我國勞動(dòng)力成本的不斷上升以及土地價(jià)格的快速上漲，快遞末端網(wǎng)點(diǎn)租金價(jià)格也越來越高；同時(shí)快遞業(yè)門檻較低，缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，導(dǎo)致大中小型快遞企業(yè)數(shù)量眾多，市場混亂，眾多企業(yè)為了生存紛紛降低服務(wù)水平打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致了整個(gè)快遞行業(yè)的惡性循環(huán)。

（二）快遞業(yè)專業(yè)化水平低，效率低下

設(shè)備較為落后，快遞業(yè)作為物流鏈條上的中樞，目前省內(nèi)大多數(shù)快遞企業(yè)的總倉及分倉仍采取的是最原始的人工分揀，大型現(xiàn)代化流水線，機(jī)器人分揀等技術(shù)還沒得到全面應(yīng)用，分揀效率十分低下；同時(shí)信息化水平、專業(yè)化程度較低，大部分省內(nèi)企業(yè)快遞作業(yè)過程中缺乏規(guī)范，無法達(dá)到現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)，無法滿足當(dāng)前客戶對專業(yè)化、定制化快遞服務(wù)的需求；省內(nèi)快遞行業(yè)市場混亂，業(yè)務(wù)分散，無法形成規(guī)模效益，業(yè)務(wù)運(yùn)營效率低下。

（三）專業(yè)人才匱乏，基層從業(yè)人員流失嚴(yán)重

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，客戶對快遞業(yè)專業(yè)化、定制化服務(wù)的需求急劇增長，這就需要具備綜合能力的專業(yè)人才作為行業(yè)的支撐，然而現(xiàn)階段我國的現(xiàn)代物流業(yè)仍然處于發(fā)展階段，對于專業(yè)人才的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場需求，同時(shí)由于快遞業(yè)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，亂象橫生，導(dǎo)致行業(yè)認(rèn)可度較低，專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏；對于快遞業(yè)基層從業(yè)人員，因投訴糾紛、缺少保障及職業(yè)發(fā)展等問題，很多人并不把快遞配送作為長久工作，同時(shí)表面的高工資往往都來自高強(qiáng)度超時(shí)加班，工作壓力巨大，缺乏社會保障的福利，部分公司內(nèi)部缺乏科學(xué)、合理、有效的管理體制和獎(jiǎng)懲體系，“以罰代管”現(xiàn)象嚴(yán)重，這些都導(dǎo)致了大量基層快遞從業(yè)人員的流失。

（四）新零售興起對傳統(tǒng)快遞業(yè)造成巨大沖擊

隨著“直播帶貨”等形式新零售業(yè)的興起，對傳統(tǒng)的快遞業(yè)也造成了巨大的沖擊。新零售是對傳統(tǒng)零售的創(chuàng)新和補(bǔ)充，是集物流、資金流、信息流三流合一的新型商業(yè)形態(tài)。新零售把末端的物流、體驗(yàn)、用戶社交、用戶數(shù)據(jù)等融為一體，這就對傳統(tǒng)快遞業(yè)提出了新的更高的要求。

（五）無法將“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為自身核心競爭力

目前省內(nèi)大部分快遞企業(yè)濫用用戶信息和數(shù)據(jù)，最終得不償失。在“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)時(shí)代，單獨(dú)快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)無法充分反映市場動(dòng)向，各自為戰(zhàn)極大的造成了信息資源的浪費(fèi)；同時(shí)省內(nèi)傳統(tǒng)的快遞企業(yè)信息化前沿技術(shù)較為薄弱，不具備全面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、應(yīng)用能力，使得快遞企業(yè)無法抓住“互聯(lián)+”大數(shù)據(jù)時(shí)代的紅利，最終嚴(yán)重影響了自身的核心競爭力的提升。

（六）快遞末端平臺面臨升級難、轉(zhuǎn)型難

先是升級難，省內(nèi)物流企業(yè)大多都是“信息孤島”，信息、數(shù)據(jù)的不共享導(dǎo)致整個(gè)快遞行業(yè)資源整合的難度加大；商業(yè)化升級難、轉(zhuǎn)型難，面臨新零售發(fā)展的新商機(jī)，無法順利將末端快遞平臺轉(zhuǎn)化成線上的互聯(lián)網(wǎng)社交電商、社區(qū)微電商，一方面要面臨如何盈利的問題，另一方面面臨各種行業(yè)競爭和新商業(yè)的沖擊。

（七）快遞業(yè)缺乏專門的法律法規(guī)做保障

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)火速崛起。但據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，針對快遞的投訴每年遞增一倍多，快遞業(yè)缺乏專門的法律法規(guī)問題越發(fā)彰顯的嚴(yán)重。我國目前可以用來保障消費(fèi)者合法權(quán)益的法律法規(guī)不少，但這些法律法規(guī)無法適應(yīng)快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的勢頭，不能充分體現(xiàn)快遞配送過程中侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的種種現(xiàn)象與特性，因此制定一部統(tǒng)一規(guī)范的快遞行業(yè)法律成為當(dāng)務(wù)之急。

四、河南省快遞業(yè)發(fā)展對策及建議

（一）充分發(fā)揮政府在快遞業(yè)發(fā)展中的調(diào)節(jié)作用

要認(rèn)清河南發(fā)展快遞業(yè)有條件、有基礎(chǔ)、有機(jī)遇的大好形勢，充分發(fā)揮政府在快遞業(yè)發(fā)展中的調(diào)節(jié)作用，在當(dāng)前現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)、挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的大背景下，政府要提高站位，做出積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、打造現(xiàn)代國際物流中心的戰(zhàn)略決策，為全省快遞業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級提供更多的利好政策。例如：針對快遞末端投遞設(shè)施薄弱問題，提出城市新建小區(qū)和舊城改造要將智能快件（信包）箱、快遞末端網(wǎng)點(diǎn)作為社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施，同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收；針對快遞配送車輛通行問題，提出允許中心城區(qū)禁限行區(qū)域合標(biāo)快遞專用電動(dòng)三輪車通行，利用中心城區(qū)公共資源規(guī)劃、建設(shè)“快遞攬投車輛”專用停車泊位，便利臨時(shí)?？浚辉诳爝f進(jìn)村、降低農(nóng)產(chǎn)品寄遞物流成本、快遞末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)等方面提出了一系列財(cái)政扶持政策。

（二）多種舉措促進(jìn)物流業(yè)成本降低

一是加大科技投入，研發(fā)新設(shè)施、新裝備，提升快遞業(yè)作業(yè)水平，加快物流通道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)全省快遞業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)條件；二是通過推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)，提升物流信息化水平，用信息化來降低成本，提高作業(yè)效率，同時(shí)加強(qiáng)公共物流信息資源的整合利用，提高信息使用率，改善管理效率；三是整合行業(yè)資源，形成規(guī)模效益，通過兼并、重組等方式整合現(xiàn)有快遞企業(yè)，構(gòu)建統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并鼓勵(lì)建立快遞行業(yè)聯(lián)盟，發(fā)展共同配送，實(shí)現(xiàn)資源共享，提高物流資源使用率，充分利用公共行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

（三）提高快遞業(yè)的現(xiàn)代化服務(wù)水平

升級自身服務(wù)水平，提供定制化服務(wù)，利用科技和各種基礎(chǔ)設(shè)施等資源為客戶定做有效的供應(yīng)鏈解決方案，提供金融服務(wù)等各種快遞物流的增值服務(wù)；對中小型快遞企業(yè)而言，未來要明確發(fā)展目標(biāo)與思路、注重關(guān)系營銷、參與構(gòu)建物流服務(wù)供應(yīng)鏈、重視企業(yè)文化建設(shè)、開發(fā)差異化服務(wù)、注重專業(yè)人才的培養(yǎng)引進(jìn)與服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等。

（四）快遞業(yè)與多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)融合，提升自身服務(wù)水平

推動(dòng)快遞業(yè)與多領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)融合，促進(jìn)全省快遞業(yè)與多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。一是結(jié)合全省產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，構(gòu)建與制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的快遞服務(wù)體系，形成快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合的發(fā)展格局，做優(yōu)做大供應(yīng)鏈服務(wù)；二是快遞服務(wù)深度融入汽車、消費(fèi)品、電子信息、生物醫(yī)藥等制造領(lǐng)域，形成覆蓋相關(guān)制造業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)與生物醫(yī)藥、汽車電子、消費(fèi)品等行業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展；三是推動(dòng)建設(shè)快遞服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的聚集區(qū)，培育和引進(jìn)更多全國性或區(qū)域性快遞企業(yè)總部落戶河南，形成倉配一體化、入廠物流、國際供應(yīng)鏈、海外協(xié)同等融合發(fā)展的成熟融合模式，形成一批深度融合示范項(xiàng)目。