路橋工程設(shè)計存在的問題及安全對策

樊明陽

河南銳浩建設(shè)工程勘察設(shè)計有限公司 河南南陽 473000

在實際的路橋施工過程中，面臨的情況是多變的。各項施工過程環(huán)節(jié)復(fù)雜，內(nèi)容多樣。進(jìn)行質(zhì)量管理時必須根據(jù)施工性能的要求，組織專業(yè)的專項施工隊伍。而項目管理者此時需要對工程的施工質(zhì)量進(jìn)行全面動態(tài)的監(jiān)督，以便能及時分配資源。質(zhì)量控制需要從技術(shù)上，管理上兩方面入手，管理是前提，技術(shù)是抓手。必須在制定完善的質(zhì)量控制體系的同時，深化施工單位工藝、安全、技術(shù)、質(zhì)量以及進(jìn)度管理。構(gòu)成一個動態(tài)靈活的質(zhì)量控制體系，全面提高施工質(zhì)量，在帶來經(jīng)濟效益的同時也帶來社會效益[1]。

1 路橋工程開展施工管理面臨的問題

1.1 施工質(zhì)量未全面監(jiān)管

橋梁工程施工的各個環(huán)節(jié)均具有管理的重要性，管理者必須保持高度重視。但在實際的施工現(xiàn)場管理期間，過渡階段的施工問題，成為現(xiàn)場管理的薄弱點，其質(zhì)量管理難以保障，施工現(xiàn)場勘察逐漸成為管理工作的難點。產(chǎn)生此類管理問題，是基于施工現(xiàn)場的管理者，尚未充分認(rèn)識施工監(jiān)管工作的重要價值，對現(xiàn)場施工程度的把握不佳，相關(guān)技術(shù)的專業(yè)知識掌握不充分，致使施工現(xiàn)場難以發(fā)揮管理效能，施工質(zhì)量無法保障。每個施工任務(wù)在完成時，應(yīng)妥善安排順序施工任務(wù)，在此期間，施工任務(wù)的移交工作未能有效提交，造成施工問題頻發(fā)的不良事件[2]。

1.2 設(shè)計方面

在開建道路橋梁之前，規(guī)劃設(shè)計是必不可少的工作，并且對后面的施工會產(chǎn)生很大的影響。設(shè)計問題主要表現(xiàn)如下：一，對建設(shè)主體的受力分析沒有全面把握，導(dǎo)致受力不均勻，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。二，具體細(xì)節(jié)上沒有考慮到國家標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，或者沒有說明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用情況，使得設(shè)計與施工出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象。三，鋼筋布置不符合保護層和間距數(shù)值的要求，盲目配筋而不進(jìn)行相應(yīng)裂縫寬度驗算，或者過度追求經(jīng)濟性而試圖減小橋梁截面尺寸和配筋率來節(jié)省材料。

1.3 施工技術(shù)尚未開展科學(xué)管理與應(yīng)用

橋梁工程在開始施工現(xiàn)場的技術(shù)管理期間，施工需應(yīng)用的技術(shù)具有種類繁多的特點、工藝多樣化的特征。如若管理人員對工藝技術(shù)的實施過程、技術(shù)的應(yīng)用技巧等內(nèi)容，尚未建立有效的知識體系，甚至忽視了技術(shù)管理的工作內(nèi)容，極易造成技術(shù)的應(yīng)用方式不正確、施工工藝使用的適用性不佳等施工技術(shù)問題，為后續(xù)施工作業(yè)提升難度。例如，所選用的施工技術(shù)，不符合工程施工需求；所采用的施工工藝，難以實現(xiàn)設(shè)計圖紙的施工要求。此類技術(shù)管理不善問題，為施工進(jìn)度的發(fā)展帶來了阻礙，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度的有序發(fā)展。

2 路解決路橋設(shè)計施工遇到安全問題的對策

2.1 增強全員質(zhì)量意識

作為項目主體之一的質(zhì)量控制，在路橋施工中對路橋能否安全穩(wěn)定的運行起到至關(guān)重要的作用。所以應(yīng)在日常的施工過程中使全員的質(zhì)量意識得到提高，防患于未然。早預(yù)防，早發(fā)現(xiàn)，早解決。對存有質(zhì)量隱患的區(qū)域，做到預(yù)先控制。要想實現(xiàn)上述目標(biāo)，首先要建立完善的質(zhì)量保障體系，對各個部門的職能做到明確的劃分，統(tǒng)籌管理人為項目經(jīng)理。通過質(zhì)量保證體系的運行，明確個人與部門之間的從屬關(guān)系，工作關(guān)系，質(zhì)量責(zé)任追責(zé)時能找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人。同時根據(jù)各個階段的施工要求不同，采取與環(huán)境相適應(yīng)的措施進(jìn)行監(jiān)督，檢查，驗收與質(zhì)量控制，保證項目關(guān)鍵工序的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.2 加強施工質(zhì)量監(jiān)管

路橋工程的施工任務(wù)中，每個施工環(huán)節(jié)均作為重點施工內(nèi)容，不存在可以懈怠施工的部分。施工單位應(yīng)大力開展現(xiàn)場管理，旨在保證路橋工程的項目質(zhì)量。施工單位應(yīng)開展具有針對性的管理工作，保障施工作業(yè)的有序運行。比如，路基工程作為施工作業(yè)的重點項目，在制定現(xiàn)場管理制度時，應(yīng)開展現(xiàn)場勘察，獲取施工周邊的客觀條件數(shù)據(jù)，包括：地質(zhì)成分、氣候特征等；根據(jù)周邊區(qū)域的實際情況，開展施工計劃的制定，綜合對比施工方案，結(jié)合施工需求，選擇適宜此工程的施工方案，開展施工的準(zhǔn)備工作。

2.3 創(chuàng)新道路橋梁設(shè)計

為了能夠優(yōu)化道路橋梁工程施工設(shè)計，設(shè)計人員在選擇設(shè)計方式和設(shè)計手段時需要做到與時俱進(jìn)，將新材料、新工藝、新技術(shù)等應(yīng)用到道路橋梁施工設(shè)計中，比如5D 技術(shù)、BIM 技術(shù)、V R技術(shù)等，在這些技術(shù)的作用下能夠增強設(shè)計方案的直觀性。比如在廣西象州縣道路橋梁施工設(shè)計中，設(shè)計人員應(yīng)用了航空遙感攝影完成1：10000 帶狀地形圖及1：2000 帶狀地形圖，保證了選線、定線及優(yōu)化方案的需要。同時，在路線平面設(shè)計中外業(yè)測量人員還應(yīng)用了全球定位系統(tǒng)，有效提升了路面測量的精準(zhǔn)度[3]。

2.4 重視橋梁耐久性的設(shè)計

道路橋梁工程是關(guān)系到民生的重要工程，因此在道路橋梁工程設(shè)計的過程中需要相關(guān)人員綜合考慮各個因素，在綜合考慮多個因素的情況下來提升整個橋梁工程的安全性和耐久性。從實際應(yīng)用上來看，橋梁的耐久性一般是指橋梁工程的安全性能和實際應(yīng)用性能。橋梁工程在建設(shè)過程之后會受到自然因素和人為因素的干擾，因此，在橋梁工程建設(shè)完成之后需要安排專門的人員來進(jìn)行后續(xù)的維護管理，即定期對特定區(qū)域開展檢查，通過檢查了解道路橋梁工程周圍的交通情況和氣候情況。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著社會的發(fā)展，作為重要交通樞紐的路橋工程也是迅猛發(fā)展，為城市化的進(jìn)程起到了很關(guān)鍵的作用，這直接關(guān)系到了國家的整體發(fā)展。所以我們必須加強路橋的建設(shè)，高速有效的發(fā)現(xiàn)并處理路橋設(shè)計施工的安全問題。