市政工程中鉆孔灌注樁施工工藝重點研究

張召永 馬光山

濟南黃河路橋建設(shè)集團有限公司 山東濟南 250116

1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)的內(nèi)涵

1.1 定義

鉆孔灌注樁施工技術(shù)就是在路橋工程施工現(xiàn)場通過多種方式在地基中形成樁孔，孔洞內(nèi)部放置鋼筋，之后用混凝土均勻的注入孔洞中，進而形成鋼筋混凝土樁，采用機械鉆孔的方法完成上述操作流程即是鉆孔灌注樁法。

1.2 影響鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的因素

為了確保鉆孔灌注樁施工質(zhì)量良好，管理人員和技術(shù)人員的首要任務是確定鉆孔灌注樁的施工流程，需要對特殊施工區(qū)域進行重點把控，例如：鉆孔、清孔等。其次，需要分析和敲定影響鉆孔灌樁施工質(zhì)量的因素，比如：地質(zhì)條件、人為操作失誤、管理松懈等。

2 鉆孔灌注樁施工工藝

2.1 樁位測量

在測量裝備的過程中，務必嚴格按照市政工程規(guī)劃以及有關(guān)的數(shù)據(jù)材料進行相應的測量，在精準而且沒有錯誤的情況下，再進行樁基的施工作業(yè)。

2.2 埋設(shè)護筒

按照工程施工的有關(guān)要求規(guī)范，科學掌控護筒的內(nèi)徑，同時保障其內(nèi)徑務必大于灌注樁20cm 到40cm。在埋設(shè)護筒的過程中，務必要保障灌注樁的中心線跟護筒的中心線重合，而且誤差不能夠大于1%，以此給保護筒的埋設(shè)質(zhì)量提供保障。在進行護筒埋設(shè)的施工過程中，要是在地質(zhì)堅硬的地方，務必要運用直接埋設(shè)護筒的方式進行相應的操作。要是在土質(zhì)相對松軟的地方，則需要先把土層夯實，再進行相應的埋設(shè)護筒操作[1]。

2.3 制備泥漿與鉆孔作業(yè)

在制備泥漿以及實施鉆孔操作的過程中，注入泥漿之后，保障鉆孔土層處于比較濕潤的情況，并且提高鉆孔的效果，給鉆孔的施工質(zhì)量提供保障。制備泥漿的關(guān)鍵成分在于添加劑、水和黏土。將泥漿全部注入以后，需要科學合理地控制鉆孔的速度，避免出現(xiàn)坍塌的情況。

3 鉆孔灌注樁施工技術(shù)的運用

3.1 配備鉆孔泥漿和護壁

施工之前，在了解完施工現(xiàn)場土質(zhì)的情況之后，對泥漿使用科學合理的配制比例，按照施工的標準規(guī)范進行相應的配制，從而保障最大限度地將黏土中的空氣擠壓出來，充分發(fā)揮黏土的作用。

3.2 鉆孔和清孔作業(yè)

在鉆孔施工中，根據(jù)成孔的大小，科學合理地選擇鉆孔的方式以及鉆頭。在市政工程施工中，大多數(shù)的施工作業(yè)土質(zhì)都是比較松軟的，在這種情況下，需要運用沖程比較小的方式進行鉆孔，同時控制好沖擊力度。完成好鉆孔操作以后，需要檢查成孔，做好清孔操作，在孔的周圍不可存在黏土以及泥漿。檢查好鉆孔操作之后再確定能否進行后面的施工[2]。

3.3 鋼筋籠制作與安裝

鋼筋材料質(zhì)量滿足標準要求后，要對其長度和直徑等參數(shù)加以檢查，確保材料與施工的標準要求符合。鋼筋籠在吊放后固定在鉆架底梁之上，換言之就是底梁標高的變化會導致吊環(huán)長發(fā)生變化，想要保證鋼筋埋入的標高與施工的標準要求相符合，在具體施工時要對吊環(huán)長加以復核。要確保鋼筋籠焊縫滿足施工管理要求，然后才能實施吊放，針對不達標者要立刻加以補焊。在實際吊放時，鋼筋籠不可與孔壁產(chǎn)生碰撞，假如吊放受阻，要立刻加以詳細分析，找出問題原因更改吊放方式，不可強行吊放，否則將導致塌空或鋼筋籠變形。為了盡可能縮短沉降時間，鋼筋籠在接長時要迅速焊接，避免出現(xiàn)不必要的麻煩，對鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量造成影響。

3.4 鋼筋籠上浮

在具體灌注時，導管埋深最好處于2 到6 米左右，通常施工人員都會保持最小的導管埋深，常常忽略最大導管埋深，只要混凝土能夠灌注，施工人員就會持續(xù)上料灌注，埋管深度多達十多米，遠高于6 米，這可能會導致灌注的樁身混凝土質(zhì)量出現(xiàn)問題，并且可能引起其它一系列問題；首先導管掛籠處理難度較大，再者，還易出現(xiàn)鋼筋籠上浮的問題，特別是針對非全籠的樁孔，如果下部出口正處在鋼筋籠底端，籠頂僅是吊懸狀態(tài)未固定或固定方式不當，則會引發(fā)鋼筋籠上浮，導致浮力加大，如果上浮無法復位，除了割籠無其它辦法，這就導致籠變短。所以，必須要針對導管埋深加以控制，針對非全籠的樁孔，混凝土面上升至鋼筋籠底部時，要放緩灌注速度，并迅速拔起導管，使其底部出口比鋼筋籠底端高出一定距離，從而規(guī)避鋼筋籠上浮的情況發(fā)生[3]。

4 市政施工中鉆孔灌注樁出現(xiàn)的典型事故及防范處理對策

4.1 坍孔事故問題

發(fā)生坍孔事故的主要原因是混凝土泥漿配比各項參數(shù)不合理、孔洞殘渣清理操作不當。施工之前做好路橋地基中地層分布情況的勘察工作，通過分析勘察數(shù)據(jù)結(jié)果有針對性的調(diào)整施工方案，當鉆孔機進入松散、流沙砂土層時，必須要科學控制鉆孔機的速度，需要使用密度大、粘結(jié)性強的混凝土泥漿。在清理孔洞過程中需要專門的人員負責孔洞的清理和排水，工作人員可以通過水槽和水池的方式來降低水的流速，避免發(fā)生坍孔問題。

4.2 斷樁事故問題

發(fā)生斷樁事故的原因有：其一，樁與樁之間的間隔距離不合理，因作業(yè)區(qū)域受限造成斷樁問題。其二，路橋地基土層硬度勘察結(jié)果不準確。其三，樁柱冷凝時間嚴重不足。因此施工企業(yè)要嚴格控制樁與樁之間的距離，為施工人員提供良好的工作區(qū)域，同時需要根據(jù)實際情況適當延長樁柱的冷凝時間，提高樁柱的強度，嚴防出現(xiàn)斷樁問題。如果實際施工過程中已經(jīng)出現(xiàn)了斷樁問題，必須要用吊車及時將上部斷裂的樁身和下部固結(jié)的樁身全部拔出成品孔洞，對該孔洞進行重新施工。

總之，鉆孔灌注樁施工是市政工程中的重中之重，它直接影響著整個市政工程施工的進度和質(zhì)量。為了保證鉆孔灌注樁施工的進度和質(zhì)量，在鉆孔灌注樁施工過程中，要重視成孔技術(shù)和成樁技術(shù)，要做好成孔和成樁施工的每一個環(huán)節(jié)，避免自身失誤，導致鉆孔灌注樁出現(xiàn)問題，造成整個工程工期延誤和重大的經(jīng)濟損失。