城市道路交通設(shè)計思路及技術(shù)關(guān)鍵點分析

馬夢龍

中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司 北京 102600

1 城市道路交通分析

為了能夠?qū)⒊鞘械缆方煌üこ痰脑O(shè)計工作效率提升，就必須要先對道路交通展開細(xì)致分析，才能夠?qū)⒉煌瑺顩r的道路功能需要加以明確，促使城市道路交通工程的設(shè)計工作能夠得到創(chuàng)新[1]。

1.1 快速路

對于城市的快速路而言，主要是為汽車提供較長距離的快速道路行駛，不僅能夠?qū)⒊鞘挟?dāng)中的每個交通片區(qū)進(jìn)行高效連接，還能夠促使城市道路交通得到疏通，能夠?qū)⒊鞘挟?dāng)中的對外交通加以連接，對內(nèi)主要是城市當(dāng)中的主干型道路，能夠?qū)ν庑纬删奂c吸引的用途，促使交叉控制的作用能到提升，在快速路的設(shè)置方面，車道有4 個以上。

1.2 主干路

對于城市中的主干路而言，是將對外交通與城市內(nèi)部進(jìn)行連接的重要道路。在主干路的設(shè)置方面，主要是由四個機動車道以及兩側(cè)分隔帶隔離的非機動車道而組成的，也可能是六條機動車道。主干路能夠起到將交通能力提高的目的，通常是將交叉口擴(kuò)大設(shè)計加以運用，并不是將立體交叉的方式加以運用。另外，能夠避免交通擁堵的現(xiàn)象。但是，在對主干路展開設(shè)計期間，應(yīng)該避免吸引群眾的公共設(shè)施建筑[2]。

1.3 次干路

次干路在城市道路中，同樣也具有不可分割的關(guān)聯(lián)，同時能夠與主干路之間形成相互關(guān)聯(lián)的作用，并且能夠與主干路共同構(gòu)成城市的交通干路網(wǎng)。能夠在城市道路交通中起到集散的用途。通常，次干路主要在公共住宅或建筑處布置，所以，次干路同樣也能夠起到生活服務(wù)的功能。

1.4 支路

對于支路而言，其具有更強的生活服務(wù)功能，通常在住宅處得到設(shè)置，重點是為群眾的步行、自行車行駛、公交行駛而設(shè)置的道路。

2 城市道路交通設(shè)計基本原則

2.1 具有城市特色

在城市道路交通設(shè)計的過程中，要遵循的首要原則是要保證道路交通設(shè)計能夠體現(xiàn)出城市的特色文化。因為隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們的生活水平也得到了極大的提升。人們對城市的個性化要求也越來越高。這就要求在對城市道路交通工程進(jìn)行規(guī)劃時，需要以城市的自然環(huán)境以及歷史文化為特點和基礎(chǔ)，促進(jìn)城市道路交通規(guī)劃與城市整體形象之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高城市道路交通的文化特色。

2.2 具有較強的交通功能

在對城市道路交通進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時，必須保證能夠突出交通功能，這是進(jìn)行交通工程設(shè)計的重要原則。因為城市道路中，不同道路的車流量會存在一定差異，車流量比較高的情況下對路面寬度要求會更大。在城市各區(qū)域間要對道路的寬度進(jìn)行合理設(shè)置，才能夠?qū)崿F(xiàn)長途交通轉(zhuǎn)移的目的。在對自行車道進(jìn)行設(shè)計時，其本身行駛速度有一定限制，車流量比較小，人行道設(shè)置的規(guī)格也比較小?？梢詫⒆孕熊嚨酪约叭诵熊嚨涝谕黄矫嫔线M(jìn)行設(shè)計[3]。

2.3 突出景觀功能

在當(dāng)前城市發(fā)展過程中，對城市景觀設(shè)計的要求越來越高，尤其是在城市道路交通工程設(shè)計過程中，要突出景觀功能的設(shè)計工作。因為道路景觀能夠加大城市的綠化面積，同時能夠表現(xiàn)出一個城市的地貌文化。在景觀道路設(shè)計的過程中，可以將休閑區(qū)以及綠化區(qū)作為主要布置內(nèi)容，確保有較寬的人行道，將道路設(shè)計與當(dāng)?shù)氐木G地進(jìn)行有效結(jié)合。能夠提高道路交通設(shè)計的實用性及景觀特色。

3 城市道路設(shè)計的相關(guān)技術(shù)要點分析

3.1 重視道路路肩的設(shè)計

道路路肩的設(shè)計主要分為兩種，一種為土路路肩，一種為硬路路肩，路肩一般都設(shè)置在行車道外緣位置，呈帶狀結(jié)構(gòu)。路肩主要起到了保護(hù)車行道的作用，同時路肩還有著臨時停車和路面橫向支撐的功能。因此路肩具有的以上幾種功能，因此在路肩的設(shè)計時一定要考慮到其承載能力，首先要選擇科學(xué)合理的施工材料和結(jié)構(gòu)導(dǎo)線組合方式，保障行車道路和路肩之間的合理性，避免降水等天氣因素帶來的影響。同時路肩的設(shè)計時，還要考慮其排水能力，避免道路出現(xiàn)積水。一般情況下，路肩面層的施工材料主要是瀝青或者水泥混凝土，保障其路肩的強度。使用水泥混凝土作為面層的話，需要行車到面層和路肩的面層厚度保持統(tǒng)一。如果使用瀝青作為面層的話，需要添加適當(dāng)?shù)木徍筒牧?，一般使用配粒料或者無機的結(jié)合料最好。如果行車道路面沒有設(shè)計排水裝置，那么行車道面層的厚度就要大于瀝青面層和不透水基層的厚度。同時使用具有良好透水性的粒料填充基層以下區(qū)域。

3.2 道路綠化的相關(guān)設(shè)計

道路設(shè)計過程中，道路的綠化也是其中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此需要了解道路的具體情況和性質(zhì)，合理的設(shè)置植被的種類和分布密度，在滿足道路美化和綠化的基本要求上，保障道路交通的安全性。

3.3 進(jìn)行道路縱斷面的有效設(shè)計

人們通過道路的縱斷面對道路沿線的變化進(jìn)行了解和掌握，因此在道路的設(shè)計初期，了解和掌握道路規(guī)劃和道路使用要求是十分必要的，只有這樣才能確定道路設(shè)計的方案。直線或者曲線組成了道路的縱斷面，在設(shè)計的過程中，要注意以下幾點：首先，嚴(yán)格的按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和流程執(zhí)行；然后，根據(jù)實際的情況，如果地下水位比較高或者水文條件比較復(fù)雜，就要適當(dāng)?shù)奶岣呗坊母叨?，減少積水現(xiàn)象；最后，為了保障人們的出行便利，需要對道路經(jīng)過地區(qū)的標(biāo)高進(jìn)行差異性的設(shè)計。

3.4 做好道路的平面設(shè)計

道路中心線和邊線的垂直投影就是道路的平面，道路平面直接體現(xiàn)出了地面道路的形狀和沿線地形，城市道路設(shè)計中道路平面設(shè)計是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，但是往往也容易被人們所忽略。道路的平面設(shè)計過程中，需要了解和掌握實際的平面線形設(shè)計，在滿足其要求的基礎(chǔ)上，在進(jìn)行下一步的設(shè)計工作。

4 結(jié)語

綜上所述，近些年來隨著我國城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市道路交通的需求也日益增長。基于此，相關(guān)設(shè)計人員便應(yīng)該做到不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)水平，強化自身審美水平，以便可以更加科學(xué)合理的設(shè)計城市道路，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。