RFID技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集及運(yùn)用

李靜 岳廷軍

（昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng) 云南省昆明市 650200）

1 RFID在行李系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集的方法及原理

1.1 RFID運(yùn)用簡(jiǎn)介

RFID，英文全稱是Radio Frequency identification，是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的范疇，主要通過無線射頻方式實(shí)現(xiàn)近距離數(shù)據(jù)聯(lián)通，利用無線射頻方式讀取電子標(biāo)簽，從而達(dá)到數(shù)據(jù)傳輸、電子標(biāo)記的目的。RFID 主要由三部分組成：

（1）標(biāo)簽，每個(gè)標(biāo)簽有且只有一個(gè)電子編碼，通常附著在目標(biāo)對(duì)象上；

（2）閱讀器，其作用是讀取標(biāo)簽信息；

（3）天線，其作用是在標(biāo)簽和閱讀器之間傳輸信號(hào)。

1.2 RFID數(shù)據(jù)采集的原理

RFID 技術(shù)在應(yīng)用過程中，數(shù)據(jù)采集器會(huì)在指定區(qū)域產(chǎn)生發(fā)射波，射頻卡內(nèi)部裝配一個(gè)LC 串聯(lián)諧振電路，該諧振電路的頻率與數(shù)據(jù)發(fā)射裝置的頻率相同。如果射頻卡經(jīng)過這個(gè)區(qū)域，在電磁波的作用下，LC 諧振電路會(huì)產(chǎn)生共振，使得電容內(nèi)產(chǎn)生電荷。與此同時(shí)，電子泵會(huì)將電容內(nèi)的電荷傳輸?shù)搅硪粋€(gè)電容中存儲(chǔ)起來，當(dāng)電荷電壓上升到2V時(shí)，為諧振電路提供電能，將提前寫入的數(shù)據(jù)發(fā)射出去，并被數(shù)據(jù)采集器收集，經(jīng)過解碼、校驗(yàn)等一系列操作，最終傳輸?shù)接?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。

在機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)中，每一件行李都裝有RFID 芯片，并在行李分揀區(qū)域配有RFID數(shù)據(jù)采集設(shè)備，機(jī)場(chǎng)利用RFID的工作原理，應(yīng)用到行李分揀系統(tǒng)中，大幅度提升了系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

2 RFID在行李系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集中的運(yùn)用分析

機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)一般采用高頻RFID，利用RFID 數(shù)據(jù)采集的原理在整個(gè)行李分揀系統(tǒng)中安裝RFID 數(shù)據(jù)采集設(shè)備、收發(fā)天線，記錄每件行李從之際托運(yùn)開始到分揀裝車、運(yùn)送上飛機(jī)等每一環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)，最終將行李安全完整地交付到旅客手中。

2.1 RFID技術(shù)在行李分揀系統(tǒng)中的流程

RFID 設(shè)備的應(yīng)用及其數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的建立，對(duì)行李處理的各環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)控，為機(jī)場(chǎng)行李離港、到港、中轉(zhuǎn)提供了可靠的的數(shù)據(jù)支持，協(xié)助機(jī)場(chǎng)保障行李運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提升了機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)化程度和服務(wù)品質(zhì)。

2.1.1 進(jìn)港流程

當(dāng)旅客進(jìn)入機(jī)場(chǎng)時(shí)，在值機(jī)人員的幫助下辦理行李托運(yùn)手續(xù)，值機(jī)人員會(huì)根據(jù)旅客登機(jī)牌在行李上打印一個(gè)電子標(biāo)簽并放入行李分揀系統(tǒng)，行李分揀系統(tǒng)上配置了RFID 識(shí)別采集設(shè)備，當(dāng)行李通過RFID 識(shí)別采集通道時(shí)，行李的相關(guān)信息會(huì)被讀取并傳輸?shù)叫欣顢?shù)據(jù)控制平臺(tái)中，該數(shù)據(jù)控制平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，將行李傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)航班的行李分揀轉(zhuǎn)盤，最終由物流人員將行李搬到行李拖板車上，最后利用牽引車輸送到飛機(jī)貨倉(cāng)中。

2.1.2 中轉(zhuǎn)流程

如果旅客中途需要換乘其他飛機(jī)，物流人員會(huì)將旅客的行李搬運(yùn)到行李輸送機(jī)上，RFID 閱讀器會(huì)及時(shí)讀取行李信息并傳輸?shù)叫欣顢?shù)據(jù)控制平臺(tái)，行李數(shù)據(jù)控制平臺(tái)對(duì)行李信息和旅客換乘信息進(jìn)行匹配，計(jì)算出行李托運(yùn)的路線，最終將行李輸送到旅客即將乘坐的飛機(jī)上。整個(gè)過程都是利用RFID 技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，不需要旅客經(jīng)手，大大提高了行李轉(zhuǎn)運(yùn)速度。

2.1.3 離港流程

當(dāng)旅客離開機(jī)場(chǎng)時(shí)，物流人員會(huì)把旅客行李從飛機(jī)上轉(zhuǎn)運(yùn)到行李拖車中，行李拖車中也配備了RFID 閱讀器，在讀取行李電子標(biāo)簽的信息之后，會(huì)根據(jù)行李數(shù)據(jù)控制平臺(tái)的指令將行李運(yùn)輸?shù)降礁圯斔蜋C(jī)分揀口，再通過輸送帶傳輸?shù)叫欣詈蓑?yàn)窗口。在旅客辦理完離港手續(xù)之后，工作人員會(huì)利用便攜式終端對(duì)行李進(jìn)行核驗(yàn)，最終交付到旅客手中。

2.2 RFID在行李系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集中的運(yùn)用

以RFID 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為支撐建立行李分揀系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理控制的信息化平臺(tái)，輔助機(jī)場(chǎng)行李工作人員應(yīng)對(duì)在行李分揀中的各種問題，機(jī)場(chǎng)物流人員能精準(zhǔn)定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控行李走向、反向跟蹤行李、及時(shí)處置異常行李，實(shí)現(xiàn)行李的精準(zhǔn)自動(dòng)化管理。

2.2.1 完成行李輔助分揀

在機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)中，人們可以利用RFID 技術(shù)識(shí)別行李，還可以對(duì)多個(gè)高速移動(dòng)的行李進(jìn)行即時(shí)識(shí)別，不需要人工干預(yù)，操作十分方便。一旦行李偏離預(yù)定軌道，或者出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，行李分揀系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)信息，以提醒工作人員及時(shí)修正。每個(gè)行李都有一個(gè)特定的電子標(biāo)簽，旅客以及工作人員可以及時(shí)獲取行李的運(yùn)輸狀況，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)追蹤，大大提高了行李分揀工作的可視性。

2.2.2 進(jìn)行行李實(shí)時(shí)定位

在機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)中，不管是哪一個(gè)RFID 讀寫器，都可以利用網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器連接在一起，也就是在局域網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)，行李托運(yùn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都能記錄運(yùn)輸流程，實(shí)時(shí)位置都可以顯示出來，管理人員能夠及時(shí)掌握行李運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)流程，了解行李各個(gè)環(huán)節(jié)的情況，從而進(jìn)行針對(duì)化地管理與控制。

2.2.3 開展行李反向查詢

如今的RFID 電子標(biāo)簽可以儲(chǔ)存多種信息，諸如形狀、尺寸、重量、數(shù)量等等，機(jī)場(chǎng)工作人員在辦理行李托運(yùn)手續(xù)時(shí)，可以將這些信息寫入電子標(biāo)簽當(dāng)中，機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)的閱讀器在掃描旅客行李時(shí)，會(huì)獲取行李相關(guān)信息并上傳到行李分揀系統(tǒng)控制中心，控制中心會(huì)對(duì)電子標(biāo)簽信息進(jìn)行檢索審查，并與原始信息進(jìn)行對(duì)比，如果行李的尺寸、形狀、重量發(fā)生變化，控制中心就會(huì)發(fā)出警報(bào)信息，從而避免出現(xiàn)行李少收、多收、錯(cuò)收、破損等現(xiàn)象。

2.2.4 異常行李處置

RFID 技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)應(yīng)用過程中，可以對(duì)行李實(shí)施即時(shí)跟蹤，擁有基于超寬帶物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)的高精度定位系統(tǒng)，利用軟件監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)三維虛擬實(shí)景監(jiān)控。工作人員可以提前設(shè)置一些預(yù)警信息，如果RFID 技術(shù)設(shè)備發(fā)現(xiàn)可疑行李或事件，會(huì)在第一時(shí)間將行李信息傳輸?shù)娇刂浦行模儆晒ぷ魅藛T進(jìn)行快速搜索、檢驗(yàn)與查詢，最大限度地降低安全隱患，保證出行人員的人身安全。

3 RFID在機(jī)場(chǎng)行李采集中存在的問題及解決方法

RFID 技術(shù)在應(yīng)用中也會(huì)收到外界的干擾造成數(shù)據(jù)失真，尤其是在機(jī)場(chǎng)這種電磁波干擾比較大的環(huán)境中，同時(shí)，RFID 采集了旅客的所有信息，如何保障信息安全以及網(wǎng)絡(luò)安全，也是RFID 在機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集中要考慮和解決的問題。

3.1 存在的問題

3.1.1 容易受到干擾

人們?cè)陉P(guān)注RFID 技術(shù)帶來的諸多便利時(shí)，往往忽視了RFID技術(shù)在應(yīng)用過程中存在的干擾問題。事實(shí)證明：當(dāng)RFID 電子標(biāo)簽與讀寫器較遠(yuǎn)或較近時(shí)，會(huì)出現(xiàn)無法讀取的現(xiàn)象；當(dāng)RFID 設(shè)備周圍的磁場(chǎng)發(fā)生變化時(shí)，閱讀器會(huì)出現(xiàn)讀取失敗的現(xiàn)象，因此RFID技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)中很容易出現(xiàn)行李錯(cuò)位、運(yùn)輸不及時(shí)的現(xiàn)象，給機(jī)場(chǎng)乘客帶來了很大的麻煩。

3.1.2 數(shù)據(jù)安全問題

RFID 技術(shù)在應(yīng)用過程中，必然會(huì)收集旅客的姓名、性別、身份證號(hào)碼以及行李信息，一旦這些信息遭到泄露，必然會(huì)對(duì)旅客的個(gè)人隱私造成威脅，某些不法分子會(huì)通過這些信息向旅客推送詐騙廣告信息，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)安全問題不僅讓機(jī)場(chǎng)工作人員頭疼不已，而且制約了RFID 技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。與此同時(shí)，一些不法分子會(huì)刻意攻擊機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)病毒、信息攔截的方法獲取機(jī)場(chǎng)旅客的信息，并從中獲得不法收益，如何應(yīng)對(duì)這些問題，保證旅客信息安全是機(jī)場(chǎng)需要考慮的重要問題。

3.2 解決方法

3.2.1 提高RFID 技術(shù)的穩(wěn)定性

為了使RFID 技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)中發(fā)揮出更大的職能作用，機(jī)場(chǎng)應(yīng)該及時(shí)引入更加先進(jìn)的RFID 技術(shù)，進(jìn)一步提高RFID技術(shù)的穩(wěn)定性。機(jī)場(chǎng)人員在使用RFID 技術(shù)時(shí)，應(yīng)該把控好閱讀器與電子標(biāo)簽之間的位置，盡可能將電子標(biāo)簽放置在容易讀取的地方，避免讀取失敗、讀取錯(cuò)誤的現(xiàn)象。機(jī)場(chǎng)應(yīng)該配置完善齊全的行李標(biāo)簽追蹤設(shè)備以及行李偏移預(yù)警系統(tǒng)，及時(shí)挽回旅客的時(shí)間損失，從而給旅客帶來更多的出行體驗(yàn)。

3.2.2 做好數(shù)據(jù)安全維護(hù)工作

在以后的發(fā)展過程中，機(jī)場(chǎng)應(yīng)該與科技研發(fā)中心建立良好的合作關(guān)系，針對(duì)旅客信息泄露問題展開深入交流，加大數(shù)據(jù)安全保護(hù)力度，通過行政認(rèn)證協(xié)議、數(shù)據(jù)加密、防火墻的方法，有效杜絕旅客信息泄露問題。機(jī)場(chǎng)還應(yīng)該面向全社會(huì)招聘一些能力突出、素質(zhì)較高的技術(shù)人員，做好機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)的維護(hù)工作，定期排查數(shù)據(jù)安全隱患，及時(shí)擬定數(shù)據(jù)安全漏洞補(bǔ)救措施，充分保障機(jī)場(chǎng)旅客的信息安全。

4 行李數(shù)據(jù)對(duì)民航業(yè)未來發(fā)展的重要性和意義

RFID 數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用，通過信息化手段對(duì)旅客出行服務(wù)作出整合，在大數(shù)據(jù)中可分析旅客的出行需求，做精準(zhǔn)營(yíng)銷策略，將會(huì)提高旅客機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)；根據(jù)旅客的出行需求開發(fā)新的旅游資源，機(jī)場(chǎng)可根據(jù)大數(shù)據(jù)中出行旅客的記錄做差異化安檢，提升機(jī)場(chǎng)、航空公司的服務(wù)保障能力，促進(jìn)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。

4.1 制定精準(zhǔn)化營(yíng)銷策略

RFID 技術(shù)不僅為旅客出行、行李托運(yùn)帶來了極大的便利，而且記錄了大量的個(gè)人信息，機(jī)場(chǎng)可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)這些信息加以分析，從而了解旅客的需求偏好，諸如出行目的、出行需求，從而制定出更加個(gè)性化的營(yíng)銷計(jì)劃。例如針對(duì)商務(wù)型旅客，機(jī)場(chǎng)可以推送一些高檔次的酒店、辦公場(chǎng)所、會(huì)議中心等；針對(duì)購(gòu)物需求強(qiáng)烈的旅客，機(jī)場(chǎng)可以推送一些知名商場(chǎng)、風(fēng)味特產(chǎn)等信息，從而獲得更加可觀的規(guī)模化經(jīng)濟(jì)效益。

4.2 旅游資源分析

隨著人們經(jīng)濟(jì)收入不斷提高，人們的旅游需求也越來越旺盛，旅游資源開發(fā)及分析在未來有著巨大的發(fā)展空間。而機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)掌握著大量的客戶信息，更加了解旅客的出行軌跡，在分析策劃旅游資源、旅游路線方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。因此在未來發(fā)展過程中，機(jī)場(chǎng)可以整理收集旅客的個(gè)人信息，在保證旅客信息安全的情況下，深入研究旅客的旅游需求，開發(fā)設(shè)計(jì)出更能滿足旅客需求的旅游資源。

4.3 機(jī)場(chǎng)差異化安檢

安全工作一直都是機(jī)場(chǎng)工作的重中之重，消耗了大量的人力、物力。在RFID 技術(shù)日漸成熟的時(shí)代背景下，機(jī)場(chǎng)可以通過RFID技術(shù)獲取旅客的個(gè)人信息，并對(duì)旅客劃分成“非常安全”、“安全”、“一般”、“不安全”、“危險(xiǎn)”等四個(gè)等級(jí)，對(duì)于“非常安全”、“安全”兩個(gè)等級(jí)的旅客，機(jī)場(chǎng)工作人員可以適當(dāng)減少安檢步驟，提高安檢效率，減少人力支出；而對(duì)于“不安全”、“危險(xiǎn)”兩個(gè)等級(jí)的旅客，機(jī)場(chǎng)工作人員就需要加大安檢力度，不放過蛛絲馬跡，及時(shí)發(fā)現(xiàn)行李及旅客的問題，維護(hù)機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行。

5 總結(jié)

在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，RFID 技術(shù)以其廉價(jià)、高效、精準(zhǔn)的特點(diǎn)，在機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)中得到了廣泛的運(yùn)用。RFID 技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)中，不僅可以實(shí)時(shí)追蹤行李位置，還可以對(duì)行李實(shí)施智能化檢索，大大提高了行李運(yùn)輸效率，降低了旅客及工作人員的工作量。在以后的發(fā)展過程中，機(jī)場(chǎng)需要加大RFID 技術(shù)的研發(fā)，借助RFID 技術(shù)獲取海量的旅客數(shù)據(jù)信息，制定出更加精準(zhǔn)的營(yíng)銷策略、做好旅游資源分析、實(shí)施差異化安檢，從而為旅客提供更加方便、快捷、舒適的出行服務(wù)。