高職高專航海英語課程教學(xué)中的問題及對策

張文生

一、 引言

隨著航海技術(shù)的提高和海運業(yè)的發(fā)展，船舶配員呈現(xiàn)多國化，對航運從業(yè)人員提出了更高的要求。 此外，由于航運市場的波動，海員工資優(yōu)勢逐漸喪失，導(dǎo)致海員從業(yè)意愿明顯下滑，生源數(shù)量和質(zhì)量難以保障，從業(yè)人員的英語基礎(chǔ)薄弱，甚至是零基礎(chǔ)。 航運市場對從業(yè)人員的更高要求和海員的職業(yè)能力薄弱之間的矛盾日漸突出。

根據(jù)海船船員培訓(xùn)大綱的要求，為適應(yīng)三副適任證書的考試和評估，多數(shù)航海院校將航海英語的課程設(shè)置為《航海英語閱讀》和《航海英語聽力與會話》兩門課程，分別對應(yīng)適任證書的《航海英語》理論考試和《航海英語聽力與會話》實操評估。 高職院校成為海員市場供給的主力軍，然而高職高專航海英語的教學(xué)卻暴露了諸多問題。

二、 課程概況

(一)課程特點

首先，航海英語應(yīng)用的工作環(huán)境復(fù)雜，國際化程度較高。 無論是在無限航區(qū)還是沿海航區(qū)，英語交流都是必備的。 航海英語的交流對象為來自不同國家和民族背景的從業(yè)人員，為提高信息交流的效率和準(zhǔn)確性，標(biāo)準(zhǔn)海事用語的發(fā)展程度較高，應(yīng)用也較為廣泛。

其次，航海英語專業(yè)化程度較高，涉及面較廣，對專業(yè)知識的儲備有較高的要求。 針對不同的職務(wù)和等級的英語要求也有明顯差異，支持級和操作級船員需要有較好的英語聽說能力，而管理級船員還需要具備較好的英語閱讀和寫作能力。

(二)課程重要性

我國是海員大國，海員的專業(yè)化程度和職業(yè)能力受到了國際航運市場的廣泛認(rèn)可。 隨著航運市場的發(fā)展，航海技術(shù)相對應(yīng)的工作崗位對英語的能力要求也越來越高。 相比菲律賓、羅馬尼亞等其他海員輸出國，我國海員的英語能力普遍薄弱。

三、 現(xiàn)狀分析

目前，我國高職類航海院校在航海英語教學(xué)的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，在教師方面，很多航海院校容易走向兩個極端，一是單純聘用英語專業(yè)出身的教師，優(yōu)點是英語基礎(chǔ)知識扎實，熟悉外語學(xué)習(xí)的一般規(guī)律，然而航海專業(yè)知識匱乏，職業(yè)崗位工作經(jīng)驗為零，無法開展工作場景和任務(wù)導(dǎo)向的情景教學(xué)。 二是一味追求雙師型教師比重，航海英語的教師為職業(yè)海員，工作場景中的案例可以信手拈來，適合開展以項目為導(dǎo)向的場景式教學(xué)，然而英語基礎(chǔ)不夠扎實，盡管能達(dá)到英語在工作中交流使用的目的，然而卻不熟悉英語的教學(xué)理論和研究。

其次，在教材方面，由于培訓(xùn)大綱和適任證書的考試并沒有區(qū)分本科和高職層次，所以并沒有為高職院校量身定做的教材。 最新版的《航海英語》教材為大連海事出版社2020 年7 月出版，該教材為“十三五”規(guī)劃教材，素材來源多為航海出版物和海事法規(guī)原文，教材難度遠(yuǎn)超過高職學(xué)生的接受范圍，教材按照不同場景分出章節(jié)，然而所列的專業(yè)詞匯很多為不重要的生僻詞匯，教學(xué)重點不夠明確，在教學(xué)中難以開展適合高職院校的任務(wù)驅(qū)動的情景式教學(xué)。

最后，在教學(xué)方法方面，迫于適任考證壓力，各個院校把更多的精力放在應(yīng)試上，題海戰(zhàn)術(shù)和死記硬背成了教學(xué)常態(tài)。 《2016 版海船船員培訓(xùn)大綱》中對無限航區(qū)500 總噸以上三副的航海英語能力方面的描述為：足夠的英語知識，能使高級船員使用海圖和其他出版物，理解氣象資料和有關(guān)船舶安全和操作的信息，并能在和他船、岸臺和VTS 中心通信以及與使用多種語言的船員履行高級船員職責(zé)時進(jìn)行交流。 不難看出，無論是從職業(yè)崗位的實際需求還是培訓(xùn)大綱的目標(biāo)來講，航海英語在各種工作場景中的應(yīng)用才是最為核心的內(nèi)容。 然而，在實際的執(zhí)行過程中，船員適任證書評估考試成了教學(xué)和培訓(xùn)的指揮棒。 為片面追求考證通過率，教學(xué)內(nèi)容僅為要考的知識點和題庫，教學(xué)形式淪為應(yīng)試教育。 三副適任證書的考試和評估方式并不能真實反映學(xué)生的英語能力。 即便學(xué)生順利通過了適任考試，而因英語能力差，無法通過船東面試，這也暴露了目前航海類學(xué)生在英語實際應(yīng)用方面的不足。

針對航海英語教學(xué)中的諸多問題，為滿足市場對航運人才的需求，提高學(xué)生在不同工作場景下的英語應(yīng)用能力，航海英語的教學(xué)改革已迫在眉睫。

四、 三教改革

要改變目前航海英語課程的教學(xué)現(xiàn)狀，需要以教師、教材和教法為突破口，從根本上解決問題。 航海英語的最終目標(biāo)是使學(xué)生具有在不同的工作場景中熟練使用英語工作和交流的能力，以滿足無限航區(qū)船舶國際航行的需要。 在教學(xué)過程中要遵守語言學(xué)習(xí)的一般規(guī)律，重視聽說讀寫能力全面提高和高頻專業(yè)詞匯和重要句式的積累，抓住航海英語學(xué)習(xí)的本質(zhì)，從而可以起到事半功倍的效果。

(一)教師方面

構(gòu)建有一支德技雙馨、人員相對穩(wěn)定并具有一定教學(xué)和科研能力的教師梯隊。 教師團(tuán)隊?wèi)?yīng)為來自行業(yè)的雙師型和英語專業(yè)混合式的教學(xué)團(tuán)隊，在課程設(shè)計和教學(xué)中可以做到優(yōu)勢互補。 按照中國海事局的要求，三副航海英語教員須滿足下列條件之一：(1)具有英語專業(yè)本科及以上學(xué)歷，海上資歷不少于3 個月并具有中級及以上職稱的專業(yè)教師；(2)具有航海專業(yè)本科及以上學(xué)歷，不少于1 年的無限航區(qū)三副及以上任職資歷，并具有不少于1 年的專業(yè)英語教學(xué)/助教經(jīng)驗。

(二)教材方面

根據(jù)高職院校的學(xué)情特點，編寫適合高職院校教學(xué)的航海英語教材，按照模塊，分梯度達(dá)到課程教學(xué)目標(biāo)。 通過詞頻分析軟件和人工梳理，對航海詞匯進(jìn)行整理分級分類，明確航海英語在某一特定工作場景中的習(xí)慣用法。 教學(xué)團(tuán)隊根據(jù)本校的實訓(xùn)條件，按照不同的工作場景，編制適合本校的活頁式實訓(xùn)指導(dǎo)書。

(三)教法方面

對航海英語具體的工作場景進(jìn)行整理，結(jié)合活頁式教材開展航海英語在實際工作場景中的項目式教學(xué)，充分利用多媒體手段拓寬航海英語的輸入途徑，積極創(chuàng)設(shè)語言使用情景，并在學(xué)生為中心的探索式學(xué)習(xí)中應(yīng)用和反復(fù)操練。 航海英語運用虛擬仿真技術(shù)，實現(xiàn)情景化教學(xué)，有助于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和專業(yè)趣味性。 此外，結(jié)合線上教學(xué)資源，開展線上線下相結(jié)合的混合式教學(xué)。 混合教學(xué)模式結(jié)合了傳統(tǒng)課堂教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的優(yōu)勢，既彌補了傳統(tǒng)教學(xué)中學(xué)生自主練習(xí)機會不足的問題，又解決了線上教學(xué)中因缺少教師引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)進(jìn)度失控的問題。

五、 實踐與創(chuàng)新

在解決教師、教材和教法固有問題的基礎(chǔ)上，基于教學(xué)目標(biāo)分析，作針對性的教學(xué)設(shè)計，整合教學(xué)資源，構(gòu)建完整的教學(xué)體系。 根據(jù)多年的航海英語教學(xué)與實踐，就該課程的教學(xué)總結(jié)出以下建議。

(一)崗、課、證合一，三層遞進(jìn)的課程設(shè)計

第一階段：為船員基礎(chǔ)英語，專業(yè)詞匯要求500詞，句式150 句，15 個工作場景。 對應(yīng)職業(yè)證書為水手值班證書。 授課學(xué)時為32 學(xué)時，線上線下相結(jié)合的混合式的教學(xué)模式，可安排在第二學(xué)期開設(shè)。

第二階段：為航海英語聽力與會話，專業(yè)詞匯要求1100 詞，句式350 句，16 個工作場景。 對應(yīng)職業(yè)證書為三副適任證書英語聽力與會話評估。 授課學(xué)時為64 學(xué)時，結(jié)合活頁式教材的場景教學(xué)，可安排在第三學(xué)期開設(shè)。

第三階段：航海英語閱讀，專業(yè)詞匯要求2050 詞，句式500 句，10 個工作場景。 對應(yīng)職業(yè)證書為三副適任證書航海英語理論科目。 根據(jù)培訓(xùn)大綱的推薦為74 學(xué)時，采用任務(wù)驅(qū)動以學(xué)生為中心的探索式學(xué)習(xí)。

經(jīng)過三個階段的遞進(jìn)式學(xué)習(xí)，學(xué)生在航海英語的詞匯和知識都有較好的儲備，在應(yīng)對第五學(xué)期的適任證書考試就可以做到厚積薄發(fā)，因此要通過適任證書的考試和評估也是水到渠成的事。

(二)課程融合

航海英語中的章節(jié)和專業(yè)課程存在很多交集，應(yīng)與專業(yè)課程有機融合，將核心詞匯和習(xí)慣用語植入到專業(yè)課程的教學(xué)中，通過在各專業(yè)課程中的反復(fù)刺激和強調(diào)，潛移默化地學(xué)習(xí)航海英語。 而航海英語的課堂則起到穿針引線的作用，并系統(tǒng)梳理未掌握的知識點。 此外，處理好航海英語與基礎(chǔ)英語和關(guān)系，基礎(chǔ)英語的教學(xué)對職業(yè)英語的學(xué)習(xí)和應(yīng)用有很大的促進(jìn)作用。

(三)特色課程

針對零基礎(chǔ)或英語基礎(chǔ)差的學(xué)生可以開發(fā)線上的航海英語自然拼讀課程和航海語法課程，有航海英語教師作為學(xué)習(xí)伙伴，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。

自然拼讀法在國內(nèi)已經(jīng)較為普及，本質(zhì)上講適合各個年齡段的學(xué)習(xí)者，而受市場因素影響，其應(yīng)用主要是面向低齡學(xué)生。 對航海英語高頻詞匯按照發(fā)音規(guī)則進(jìn)行分類整理，建立英文字母與讀音之間的對應(yīng)關(guān)系，通過線上教學(xué)平臺的音頻和視頻資源不斷強化航海專業(yè)的高頻詞匯，學(xué)生在學(xué)習(xí)英語發(fā)音的同時，可以輕松掌握航海英語詞匯。 開發(fā)一套具有航海特色的自然拼讀在線開放課程，是對航海英語課程的一個良好補充。

語法對于英語學(xué)習(xí)者是不可或缺的，對航海英語的素材進(jìn)行歸納整理，按照詞法和句法所包含的語法知識點進(jìn)行分類，開發(fā)一套較為系統(tǒng)的航海特色語法課程，對于航海技術(shù)專業(yè)大一學(xué)生是一個非常好的銜接課程。

(四)校企合作

航海英語的教學(xué)應(yīng)充分考慮核心工作崗位的實際需求，根據(jù)核心崗位的核心能力，確定學(xué)習(xí)情境。 校企共同開發(fā)課程，制訂課程標(biāo)準(zhǔn)和編寫教材、實訓(xùn)指導(dǎo)書，企業(yè)參與教學(xué)設(shè)計和實際教學(xué)環(huán)節(jié)。

(五)教學(xué)平臺構(gòu)建

航海英語可構(gòu)建“微信公眾號＋課堂派學(xué)習(xí)平臺＋抖音公眾號”的優(yōu)質(zhì)高效的移動學(xué)習(xí)平臺，重構(gòu)課程資源，實現(xiàn)微課＋教學(xué)單元＋學(xué)習(xí)情境＋翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，滿足學(xué)生個性化學(xué)習(xí)需求。

(六)隱喻學(xué)與詞源學(xué)的應(yīng)用

航海英語有特定的表達(dá)，將隱喻學(xué)和詞源學(xué)的研究方法應(yīng)用到航海英語的課堂教學(xué)中，既可以增加課堂的趣味性，又可以潛移默化讓學(xué)生學(xué)習(xí)到航海知識，了解航海文化。 以log 為例，日常英語中的意思是圓木，而在航海英語中意思為計程儀。 這是因為在19 世紀(jì)之前，測量船速的主要方法是將圓木扔到海里，觀測圓木漂過一個船長的時間來核算航速和航程，因此圓木log 在航海上就有了計程儀的意思，盡管現(xiàn)代意義上的計程儀早已不再使用圓木，詞匯log 卻保留了下來，而記錄航速的本子log book 發(fā)展為現(xiàn)在的航海日志或航空日志。

(七)其他策略

在航海英語的教學(xué)中可以借鑒其他國家的一些做法，將IMO 示范課程中的內(nèi)容應(yīng)用到實際教學(xué)中來，P(plan)－D(do)－C(check)－A(action)的循環(huán)應(yīng)用流程，結(jié)合本校的實際授課情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，做得好的方面，形成標(biāo)準(zhǔn)并推廣，做的不好的方面爭取在下一個循環(huán)中解決。

六、 結(jié)語

航海英語教學(xué)一直以來是高職航海技術(shù)專業(yè)的教學(xué)難題，而國際海員市場的競爭和航運業(yè)的發(fā)展都需要更加優(yōu)秀的航運人才。 我國要走向船員大國和船員強國，就必須突破英語學(xué)習(xí)的瓶頸，獲得國際各大船東的認(rèn)可，這對于我國走向海洋強國有著極大的促進(jìn)作用。