醉酒型交通肇事犯罪主觀狀態(tài)司法認(rèn)定

張虔

摘 要：當(dāng)前，對(duì)于醉酒型交通肇事犯罪一般以交通肇事罪或是以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪處罰，在司法實(shí)踐中，對(duì)于醉酒型交通肇事犯罪最難以認(rèn)定的關(guān)鍵點(diǎn)在于行為人主觀狀態(tài)到底為間接故意還是過失。本文認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)通過行為人對(duì)于車輛的掌控程度、行為人駕駛事由及路段等因素，綜合認(rèn)定行為人的主觀狀態(tài)，以能夠作出準(zhǔn)確的罪名認(rèn)定。

一、醉酒型交通肇事犯罪的概念及特征

1、醉酒型交通肇事犯罪的概念

所謂醉酒型交通肇事犯罪，并非是指特定的罪名，而是指行為人醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車所引發(fā)的道路交通事故的概括總結(jié)。交通肇事，是指行為人在道路駕駛機(jī)動(dòng)車所發(fā)生的掛蹭、追尾、碰撞等，可能引起車輛毀損、人員傷亡、公共財(cái)產(chǎn)受損等結(jié)果。2011年的《刑法修正案》（八）將醉酒駕駛規(guī)定為犯罪行為，以危險(xiǎn)駕駛罪定罪處罰，至此，我國的酒駕行為得到明顯的改善，但是通過數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，我國每年因醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車而被定罪處罰的數(shù)量一直處于上升狀態(tài)。因此，醉酒型交通肇事犯罪，是指行為人醉酒之后駕駛機(jī)動(dòng)車，并引發(fā)一系列道路交通事故，包括車輛碰撞、致人傷亡等，并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)刑事責(zé)任的行為。

2、醉酒型交通肇事犯罪的特點(diǎn)

與其他類型的犯罪相比，醉酒型交通肇事犯罪擁有其獨(dú)特的犯罪特點(diǎn)。首先，醉酒型交通肇事犯罪擁有更嚴(yán)重的犯罪后果。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，醉酒型交通肇事犯罪中人員的死亡率為90%，尤其是重傷之后難以進(jìn)行有效的救治。其次，醉酒型交通肇事犯罪的犯罪發(fā)生率較高①。從當(dāng)前的數(shù)據(jù)來看，2014年至2019年因醉酒駕駛被認(rèn)定為危險(xiǎn)駕駛罪的數(shù)量分別為74，715件、88，638件、100，508件、113，669件、133，670件、162，123件，可以看出我國醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的數(shù)量并沒有得到減少。同時(shí)，交通肇事罪中醉酒駕駛的比例高達(dá)7%，以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪中醉酒駕駛的比例高達(dá)16%?？梢钥闯?，我國的醉酒型交通肇事犯罪發(fā)生的較為頻繁。最后，醉酒型交通肇事犯罪認(rèn)定較為復(fù)雜。醉酒型交通肇事犯罪可能構(gòu)成的罪名主要有兩個(gè)，分別是交通肇事罪及以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，但是兩罪具有較大的差別。尤其是主觀認(rèn)定上的困難及對(duì)“其他危險(xiǎn)方法”的解釋說明等，都具有難度。且對(duì)于事故發(fā)生當(dāng)時(shí)行為人的狀態(tài)難以進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。因此，對(duì)于醉酒型交通肇事犯罪準(zhǔn)確的司法認(rèn)定具有一定程度的困難。

二、醉酒型交通肇事犯罪適用罪名及主觀認(rèn)定的難點(diǎn)

1、醉酒型交通肇事犯罪罪名適用

從當(dāng)前我國的司法實(shí)踐上看，對(duì)于醉酒型交通肇事犯罪主要以兩個(gè)罪名定罪處罰，分別是交通肇事罪及以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。若行為人以殺人的故意、或泄憤的故意醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車造成事故的，應(yīng)當(dāng)以故意殺人罪或故意毀壞財(cái)物罪等定罪處罰，因行為人對(duì)于自身行為有著清醒的認(rèn)知，并有著明確的目標(biāo)。交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪均是對(duì)于不特定公眾的法益進(jìn)行侵害的犯罪行為。而兩罪的主要區(qū)別在于，交通肇事罪是一種過失犯罪，以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是一種故意犯罪。從刑法理論上看，交通肇事罪中對(duì)于交通規(guī)則的違反是一種故意的行為，如闖紅燈、超速行駛等，但是對(duì)于事故的發(fā)生則是抱以過失的態(tài)度②。而以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是一種故意犯罪，包括直接故意與間接故意。除了主觀方面的區(qū)別之外，成立以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪最為關(guān)鍵的點(diǎn)在于客觀方面的認(rèn)定，即醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的行為是否屬于與爆炸、方法等程度相當(dāng)?shù)摹捌渌ｋU(xiǎn)方法”。對(duì)于“其他危險(xiǎn)方法”的認(rèn)定中需要注意兩個(gè)方面：一是行為是否對(duì)于不特定公眾產(chǎn)生危害;二是危險(xiǎn)性程度是否達(dá)到與爆炸、防火的程度?？梢钥闯?，對(duì)于醉酒型交通肇事犯罪的認(rèn)定具有復(fù)雜性。

2、醉酒型交通肇事犯罪主觀方面認(rèn)定難點(diǎn)

對(duì)于醉酒型交通肇事犯罪認(rèn)定中，主要的難點(diǎn)在于行為人主觀方面的判斷。而對(duì)于主觀狀態(tài)判斷的難題主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

第一、行為人驅(qū)車當(dāng)時(shí)的駕駛狀態(tài)。因行為人醉酒之后，意識(shí)可能處于模糊的狀態(tài)，甚至是意識(shí)全無的狀態(tài)，其對(duì)于機(jī)動(dòng)車的掌控能力必定有所下降。尤其是醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路事故之后，雖然可以認(rèn)定行為人醉酒駕駛，但是對(duì)于其駕駛狀態(tài)難以進(jìn)行準(zhǔn)確認(rèn)定。駕駛狀態(tài)從根本上決定事故發(fā)生的可能性，若行為人醉酒之后意識(shí)較為模糊，則有較大的概率發(fā)生事故，若行為人醉酒之后依然有著較為清醒的意識(shí)，則事故發(fā)生的概率較少。因此，對(duì)于行為人驅(qū)車當(dāng)時(shí)的駕駛狀態(tài)的判斷對(duì)于行為人主觀狀態(tài)的認(rèn)定起著關(guān)鍵作用。

第二、行為人對(duì)于事故發(fā)生的容忍程度。行為人對(duì)于事故發(fā)生所持有的態(tài)度，是決定行為人主觀狀態(tài)的另一重要因素。因在過失的狀態(tài)下，行為人從根本上不希望事故的發(fā)生，并為阻止事故發(fā)生進(jìn)行了一定的補(bǔ)救措施。補(bǔ)救措施分別兩種，一是事故發(fā)生當(dāng)時(shí)進(jìn)行了緊急的補(bǔ)救，如及時(shí)剎車、轉(zhuǎn)向燈，二是事后的補(bǔ)救，包括及時(shí)呼叫救援、原地等待。在司法實(shí)踐中，往往出現(xiàn)這樣一種情況，即對(duì)于進(jìn)行事后補(bǔ)救的行為人主觀方面認(rèn)定為過失。但是在發(fā)生重大事故，行為人也受到重創(chuàng)的情況下，行為人難以進(jìn)行事后的補(bǔ)救。因此，對(duì)于行為人主觀方面的認(rèn)定具有一定的困難。

三、醉酒型交通肇事犯罪主觀方面認(rèn)定完善

1、對(duì)于行為人醉酒駕駛狀態(tài)的準(zhǔn)確認(rèn)定

對(duì)于行為人醉酒駕駛狀態(tài)的認(rèn)定應(yīng)當(dāng)結(jié)合兩個(gè)方面的因素進(jìn)行考量。一方面，應(yīng)當(dāng)結(jié)合行為人飲酒當(dāng)天的飲酒數(shù)量、酒精濃度及行為人過往的飲酒歷史等。通過行為人醉酒駕駛當(dāng)時(shí)的狀態(tài)的認(rèn)定，能夠?qū)τ谛袨槿酥饔^因素進(jìn)行判斷。另一方面，對(duì)于行為人醉酒駕駛的原因進(jìn)行考察。若行為人因緊急的原因醉酒駕駛，則行為人對(duì)于后續(xù)事故的發(fā)生是過失的狀態(tài)。若行為人醉酒之后不顧他人勸阻依然駕車回家，或趕往其他場(chǎng)所則應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其為間接故意。

2、對(duì)于行為人事故發(fā)生容忍程度的判斷

對(duì)于行為人事故發(fā)生容忍程度的判斷也是對(duì)行為人主觀方面的重要考察因素。所謂間接故意是行為人雖然并未積極促成犯罪的發(fā)生，但是對(duì)于結(jié)果的發(fā)生抱有不阻止，放任的心態(tài)。而過失則是并不希望犯罪結(jié)果的發(fā)生。對(duì)于行為人對(duì)于事故發(fā)生容忍程度的判斷應(yīng)當(dāng)結(jié)合以下兩個(gè)因素。第一、行為人醉酒駕駛的時(shí)間段與路段。若行為人在上下班期間或?qū)W生放學(xué)時(shí)間，并且在人員較為密集的路段醉酒駕駛，則具有較大事故發(fā)生可能性，在這種情況下，不能認(rèn)定為過失③。第二、行為人的事后補(bǔ)救。行為人的事后補(bǔ)救說明其本身并不希望事故的發(fā)生，因此行為人采取事后補(bǔ)救的情況下，難以將其認(rèn)定為間接故意。

結(jié)論

當(dāng)前，在司法實(shí)踐中，對(duì)于行為人醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的行為如何進(jìn)行準(zhǔn)確認(rèn)定具有一定的困難。因?yàn)樵谧砭浦?，行為人?duì)于車輛的掌控程度有所下降，且對(duì)于行為人醉酒駕駛當(dāng)時(shí)的狀態(tài)及對(duì)事故的容忍程度難以進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。醉酒型交通肇事犯罪的主觀方面的認(rèn)定對(duì)于罪名的準(zhǔn)確認(rèn)定具有重要的作用，因?yàn)榻煌ㄕ厥率桥c以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的主觀方面、客觀內(nèi)容均有一定程度的不同，尤其是量刑方面，更是有較大的差別。因此，應(yīng)當(dāng)通過行為人醉酒駕駛狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷及行為人對(duì)事故發(fā)生容忍程度的判斷，以能夠準(zhǔn)確認(rèn)定行為人的主觀狀態(tài)，并能夠作出正確的罪名認(rèn)定。

[注釋]

①朱金陽：公共交通管理范圍內(nèi)外車輛肇事定罪量刑差異：源起、變化及問題，參見法律適用2019年第24期，52頁-57頁。

②黃偉明：“交通肇事后逃逸”的行為性解釋——以質(zhì)疑規(guī)范目的解釋為切入點(diǎn)，載法學(xué)2015年第5期，151頁-160頁。

③李朝暉：論交通肇事罪的實(shí)行行為，載法學(xué)2014年第3期，143頁-150頁。

[參考文獻(xiàn)]

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[3]張明楷：刑法學(xué)[M].法律出版社，2011.

[4]陳興良，周光權(quán)：刑法學(xué)的現(xiàn)代展開[M].中國人民大學(xué)出版社，2006.