設(shè)置雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)的必要性及其選用分析

歐 艷 （龍巖百通工程技術(shù)有限公司，福建 龍巖 364000）

1 雨夜反光標(biāo)線(xiàn)的定義

雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是在下雨天甚至是連續(xù)降雨天氣的時(shí)候，依然能夠通過(guò)車(chē)燈反射光從而讓人們眼睛看到的標(biāo)線(xiàn)。

2 雨夜反光標(biāo)線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)

目前市場(chǎng)上的熱熔普通標(biāo)線(xiàn)性?xún)r(jià)比高，市場(chǎng)占有率高，非常普及。但是普通熱熔標(biāo)線(xiàn)有一個(gè)很大的缺點(diǎn)就是在潮濕、連續(xù)降雨的條件下，它的逆反射亮度系數(shù)會(huì)大大地降低，甚至實(shí)現(xiàn)不了反光效果。原因主要是普通熱熔標(biāo)線(xiàn)是依靠玻璃微珠的回歸反射來(lái)實(shí)現(xiàn)反光效果的，它們?cè)谑﹦澾^(guò)程中表面弄得較為平整，在下雨的時(shí)候，雨水會(huì)將標(biāo)線(xiàn)表面覆蓋形成水膜，這樣光線(xiàn)在水膜上就會(huì)形成鏡面反射。我們知道，鏡面反射是光從這一面射入，會(huì)在另一面同等角度射出，那么就是說(shuō)玻璃微珠起不到折射的作用，這時(shí)候反射光不能回到司機(jī)視線(xiàn)里，這樣就造成標(biāo)線(xiàn)難以辨認(rèn)甚至看不見(jiàn)，司機(jī)根本無(wú)法對(duì)自己的行車(chē)位置和方向進(jìn)行判斷（如圖1）。

圖1 雨夜里普通熱熔標(biāo)線(xiàn)的實(shí)際效果

有研究統(tǒng)計(jì)，夜晚交通事故的發(fā)生率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于白天，尤其是雨夜，交通事故發(fā)生率更高。雖然平均只有10%的夜間有雨，但在雨夜里發(fā)生的交通事故卻占總事故量的50%，而且造成的后果普遍也相當(dāng)嚴(yán)重。追根究底，司機(jī)在雨夜看不見(jiàn)道路標(biāo)線(xiàn)導(dǎo)致車(chē)輛處于無(wú)序行駛狀態(tài)占了很大的因素。雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)的出現(xiàn)正是符合了這樣的市場(chǎng)需求。

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）中只規(guī)定了標(biāo)線(xiàn)逆反射系數(shù)，白色標(biāo)線(xiàn)≥150 cd·1x-1·m-2，黃色標(biāo)線(xiàn)≥100 cd·1x-1·m-2，而最新版 JTG F80/1-2017中對(duì)雨夜反光標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)就有了明確的規(guī)定，如表1。

四川和江西省分別于2017年10月1日和2018年1月1日起實(shí)施《雨夜公路交通反光標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（DB51/T2429-2017）和《雨夜道路交通反光標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（DB36/T978-2017），福建省目前還未出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)初步了解，福建省各地市還沒(méi)有開(kāi)始普及雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)。福建省屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，若是普及雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)，應(yīng)該可以極大地改善道路行車(chē)安全隱患，降低行車(chē)安全事故發(fā)生率。

綜上所述，普及雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)非常有必要。

3 雨夜反光標(biāo)線(xiàn)的種類(lèi)及市場(chǎng)選擇

《道路交通標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T 16311-2009）中對(duì)雨夜標(biāo)線(xiàn)的定義是具備濕狀態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認(rèn)效果。能滿(mǎn)足雨夜良好的視認(rèn)效果的標(biāo)線(xiàn)即可稱(chēng)為雨夜標(biāo)線(xiàn)。結(jié)合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，符合這一定義的標(biāo)線(xiàn)目前大致可分為以下幾類(lèi)：①振動(dòng)標(biāo)線(xiàn)；②陶瓷珠雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)；③水性涂料反光雨線(xiàn)；④雙組份雨夜反光標(biāo)線(xiàn)；⑤輔助性的反光設(shè)施，比如成品標(biāo)線(xiàn)帶。

3.1 振動(dòng)標(biāo)線(xiàn)的特點(diǎn)

振動(dòng)標(biāo)線(xiàn)，標(biāo)線(xiàn)表面有突起，車(chē)輛在壓線(xiàn)的時(shí)候能產(chǎn)生振動(dòng)效果伴隨著警示音，提醒駕駛員車(chē)輛越線(xiàn)了注意行車(chē)安全，有效避免了交通事故的發(fā)生。目前主要被應(yīng)用在隧道出入口；公路彎道、坡道、多雨、多霧路段；城市道路中心單雙黃線(xiàn)；高速公路出入口的禁止超車(chē)線(xiàn)或者是其他需要減速警示的危險(xiǎn)路段等等。

交通標(biāo)線(xiàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目（JTG F80/1-2017） 表1

試驗(yàn)段檢測(cè)結(jié)果 表2

在雨天，普通的熱熔標(biāo)線(xiàn)很容易被雨水淹沒(méi)，形成鏡面反射，從而失去反光效果，而振動(dòng)標(biāo)線(xiàn)由于標(biāo)線(xiàn)表面有凸起，不易被雨水覆蓋，在雨夜振動(dòng)標(biāo)線(xiàn)的視認(rèn)效果大大提高。

但在實(shí)際施工過(guò)程中，由于振動(dòng)標(biāo)線(xiàn)的突起性，玻璃珠在涂膜表面若是沒(méi)有嵌入標(biāo)線(xiàn)表面的50%以上，雨夜反光的效果將大打折扣，而且嵌入較淺的玻璃珠很快就會(huì)脫落。因此，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，振動(dòng)標(biāo)線(xiàn)由于自身的警示效果，我們往往忽略了它的雨夜反光作用。

優(yōu)點(diǎn)：振動(dòng)警示兼具雨夜反光效果；耐久耐磨。

缺點(diǎn)：玻璃珠易脫落，反光效果持續(xù)時(shí)間短，振動(dòng)效果比較受關(guān)注；價(jià)格是普通熱熔標(biāo)線(xiàn)的2～3倍。

適用：城市道路、高速公路的邊線(xiàn)以及需要預(yù)警的危險(xiǎn)路段等。

3.2 陶瓷珠雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)的特點(diǎn)

陶瓷珠雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)采用傳統(tǒng)普通熱熔標(biāo)線(xiàn)工藝，撒布高折射率的陶瓷珠，它的原理是通過(guò)提高回歸反射率實(shí)現(xiàn)夜間反光效果。

陶瓷珠是普通玻璃珠的升級(jí)產(chǎn)品，由特殊的工藝制作，具有較高的反射光性能，反光的距離可以達(dá)到10m以上，可以讓駕駛員在駕駛過(guò)程中有足夠的反應(yīng)時(shí)間。并且原有的劃線(xiàn)設(shè)備無(wú)需改動(dòng)，可以直接使用。

逆反射系數(shù)測(cè)量的是道路標(biāo)線(xiàn)一個(gè)區(qū)域面積內(nèi)的平均值，玻璃珠的撒布量及均勻度直接影響逆反射系數(shù)值。在舊規(guī)范《道路交通標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T 16311-2005）中直接規(guī)定了玻璃珠在道路標(biāo)線(xiàn)上的撒布量為0.3kg/m2～0.4kg/m2，而在GB/T 16311-2009版的修訂中，把玻璃珠的撒布量這項(xiàng)規(guī)定取消了，直接通過(guò)逆反射系數(shù)的實(shí)測(cè)值來(lái)確定標(biāo)線(xiàn)的反光是否合格。

與普通玻璃珠相比，陶瓷珠的粒徑較大，不能實(shí)現(xiàn)粒徑的連續(xù)級(jí)配，所以在施工過(guò)程中，配合使用普通玻璃珠施劃的反光效果比單純使用陶瓷珠的反光效果要好，通過(guò)實(shí)踐，我們選定了配合比200g/m2做了一段試驗(yàn)路段，實(shí)測(cè)效果如表2。

由表2可以看出，純陶瓷珠施工，逆反射系數(shù)不容易達(dá)到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)值，而摻有普通玻璃珠施工逆反射系數(shù)反而能達(dá)到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)值并有富余，所以施工過(guò)程中推薦采用陶瓷珠與普通玻璃珠混摻的形式進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)施劃。

優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需更換機(jī)械設(shè)備；陶瓷珠也可以在水性、雙組份標(biāo)線(xiàn)等其他標(biāo)線(xiàn)種類(lèi)施工中作為面撒玻璃珠使用。

缺點(diǎn)：陶瓷珠價(jià)格較高；對(duì)環(huán)境的干凈程度有要求，在干凈的雨水環(huán)境中反光效果好，臟的雨水環(huán)境反光效果差。

適用：高速公路標(biāo)線(xiàn)；城市道路要采用陶瓷珠雨夜反光標(biāo)線(xiàn)需要選擇較干凈的路況和車(chē)流量較小的地段。

3.3 水性涂料反光雨線(xiàn)的特點(diǎn)

水性標(biāo)線(xiàn)是以環(huán)保著稱(chēng)的，在歐美一些國(guó)家的普及率很高，甚至接近或超過(guò)90%。它的VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）＜125g/L，可以說(shuō)是無(wú)毒無(wú)污染。施工方面，由于它的原材料具有安全無(wú)毒、不燃燒的特性，相比熱熔性標(biāo)線(xiàn)涂料的有機(jī)樹(shù)脂和有機(jī)溶劑易燃和有毒氣體易揮發(fā)的特點(diǎn)，顯然水性涂料施工時(shí)對(duì)作業(yè)人員的職業(yè)健康更為友好。

除此之外，水性標(biāo)線(xiàn)能被我們稱(chēng)之為“反光雨線(xiàn)”，它的夜間（包括雨夜）的可視性是很優(yōu)異的。水性涂料因?yàn)樘厥獾墓に嚰夹g(shù)，涂料與玻璃珠之間具備超強(qiáng)的粘結(jié)力，這使得水性標(biāo)線(xiàn)在白天、夜晚甚至雨夜都具備相當(dāng)高的視認(rèn)性，這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，水性標(biāo)線(xiàn)是合格的雨夜標(biāo)線(xiàn)，不足的是，水性標(biāo)線(xiàn)涂膜厚度較薄，耐磨性比不上熱熔標(biāo)線(xiàn)，而且水性涂料干燥的時(shí)間較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中，若是涂料沒(méi)有完全干透就通車(chē)受壓，標(biāo)線(xiàn)容易脫落。在交通流大的情況下，施工很受限制。這也是水性標(biāo)線(xiàn)較為突出的缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保；與玻璃珠粘結(jié)力好；施工快捷，復(fù)線(xiàn)可重涂；綜合成本低。

缺點(diǎn)：不耐磨；標(biāo)線(xiàn)易脫落；施工干燥時(shí)間長(zhǎng)。

適用：高速公路，目前江浙滬一帶的高速公路有少量使用；城市道路若使用需要采取相應(yīng)的對(duì)策。

3.4 雙組份雨夜反光標(biāo)線(xiàn)

雙組份標(biāo)線(xiàn)是由兩種不同的組份通過(guò)化學(xué)反應(yīng)成膜的標(biāo)線(xiàn)產(chǎn)品，近幾年在國(guó)內(nèi)興起，它是可以通過(guò)改變標(biāo)線(xiàn)形狀實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)雨夜反光的標(biāo)線(xiàn)產(chǎn)品。雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料由于本身表面不規(guī)則、不平整，可以更好地讓玻璃珠附著在標(biāo)線(xiàn)表面的各個(gè)點(diǎn)，從而把反光效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)，市場(chǎng)上常見(jiàn)的有點(diǎn)涂式和甩涂式（見(jiàn)圖2）。

圖2 雙組份標(biāo)線(xiàn)常見(jiàn)形狀

與熱熔標(biāo)線(xiàn)相比，我們知道，熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料施工環(huán)境溫度一般需要控制在15℃以上，施工溫度過(guò)高，標(biāo)線(xiàn)冷卻時(shí)間長(zhǎng)，面撒玻璃珠沉入標(biāo)線(xiàn)過(guò)深會(huì)導(dǎo)致反光效果不佳，溫度過(guò)低，涂料冷卻較快，不能很好的粘結(jié)路面。而雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料實(shí)際施工溫度控制在5℃～35℃即可，它可以人為地調(diào)整化學(xué)催化劑的量從而有效控制凝聚時(shí)間，有較廣泛的適用性。

優(yōu)點(diǎn)：涂料無(wú)需加熱，可常溫施工；耐磨環(huán)保；適用范圍廣。

缺點(diǎn)：需要專(zhuān)門(mén)的施工設(shè)備；熟練的技術(shù)工人。

適用：城市道路標(biāo)線(xiàn)、高速公路標(biāo)線(xiàn)等。

3.5 成品反光標(biāo)線(xiàn)帶

3M公司特有的陶瓷微珠技術(shù)，賦予標(biāo)線(xiàn)帶優(yōu)良的反光性能，凸起的圖案設(shè)計(jì)賦予產(chǎn)品長(zhǎng)效耐磨性與耐臟性，如圖3。

優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)線(xiàn)雨夜反光效果好；施工簡(jiǎn)單。

缺點(diǎn)：價(jià)格高昂，每平米價(jià)格在500元左右；車(chē)輛如果在行駛過(guò)程中發(fā)生平移摩擦，容易造成標(biāo)線(xiàn)帶移位或者扭曲。

圖3 成品標(biāo)線(xiàn)帶

適用：緊急情況或者輔助性設(shè)施。

4 結(jié)論與展望

綜合上述幾種雨夜標(biāo)線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)，雙組份雨夜反光標(biāo)線(xiàn)適用范圍廣，各等級(jí)公路均可使用，市場(chǎng)價(jià)格大概在160-220元/m2左右；陶瓷珠雨夜道路反光標(biāo)線(xiàn)適用于較為干凈的行車(chē)環(huán)境且車(chē)流量不大的路段，市場(chǎng)價(jià)格大概在120-180元/m2左右；水性涂料反光雨線(xiàn)比較推薦在新建高速公路上使用，施工有充分的干燥時(shí)間，性?xún)r(jià)比高；成品反光標(biāo)線(xiàn)帶和突起路標(biāo)等作為輔助設(shè)施，可以視實(shí)際情況小量選擇。幾種標(biāo)線(xiàn)可以搭配使用，根據(jù)預(yù)算和實(shí)際情況綜合選用。

我國(guó)科技飛速發(fā)展，在自動(dòng)駕駛已經(jīng)提上日程的不久的將來(lái)，我們有望研發(fā)出新型的智能標(biāo)線(xiàn)，目前已有研究人員提出LED智能標(biāo)線(xiàn)系統(tǒng)的假想，可以根據(jù)實(shí)際車(chē)況改變標(biāo)線(xiàn)顏色、虛實(shí)以及智能劃分AB車(chē)道，這將完全脫離傳統(tǒng)標(biāo)線(xiàn)的范疇，跨越人工劃線(xiàn)、智能劃線(xiàn)的階段，實(shí)現(xiàn)標(biāo)線(xiàn)事業(yè)的飛躍。