鋼板預(yù)處理混拋線下螺旋桿優(yōu)化改造

楊孝忠

【摘 ?要】 ?在鋼板預(yù)處理混拋線維修過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)下螺旋桿軸承座更換頻率較高，一旦軸承座損壞，整臺(tái)設(shè)備就會(huì)陷入癱瘓狀態(tài)，而且軸承座更換工作量大，耗時(shí)較長，從而直接影響造船生產(chǎn)任務(wù)的完成情況。針對(duì)這一問題，技術(shù)人員對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況及軸承座損壞的原因進(jìn)行了分析和研究，從而制定了一套完整的改造方案，為設(shè)備的正常運(yùn)行提供了技術(shù)保障。

【關(guān)鍵詞】 ?鋼板預(yù)處理混拋線 ?下螺旋桿 ?軸承座

1引言

鋼板預(yù)處理混拋線是我公司2012年新引進(jìn)的日本設(shè)備，這臺(tái)設(shè)備進(jìn)行著船舶建造所用鋼板和型鋼的預(yù)處理工序。目前，該設(shè)備下螺旋桿軸承座更換頻率較高，如果僅僅更換軸承座，解決不了根本問題。因此，技術(shù)人員對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況及軸承座損壞的原因進(jìn)行了分析和研究，從而提出了解決方案。

2 故障原因分析

2.1拋丸室拋丸機(jī)拋出的鐵砂直接沖擊軸承座，導(dǎo)致軸承座損壞

經(jīng)過對(duì)拋丸室內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢查及對(duì)軸承座損壞的程度進(jìn)行分析，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)軸承座損壞的主要原因是拋丸室里的7號(hào)拋丸器拋出的鐵砂直接打在軸承座上，軸承承受不住強(qiáng)大的沖擊力，造成軸承座外圈斷裂。

2.2 下螺旋桿端部鐵砂容易形成堆積，造成鐵砂進(jìn)入軸承座，導(dǎo)致軸承座損壞

下螺旋桿主要承擔(dān)將運(yùn)砂槽里面的鐵砂運(yùn)至前端運(yùn)砂槽底部出口，而拋丸器拋出的鐵砂直接落到下螺旋桿前端，這樣大量鐵砂會(huì)涌入下螺旋桿前端，在防粒罩部位形成堆積，從而逐步滲入到軸承座，導(dǎo)致軸承卡死，軸承座損壞。

2.2防粒罩密封圈損壞，鐵砂涌入軸承座，導(dǎo)致軸承座損壞

拋丸室7號(hào)拋丸器拋出的鐵砂直接打在防粒罩上，導(dǎo)致防粒罩密封圈損壞。密封圈損壞之后，拋丸機(jī)拋出來的鐵砂和下螺旋桿運(yùn)過來的鐵砂就會(huì)直接進(jìn)入軸承座，造成軸承座卡死。

3 解決方案和措施

針對(duì)以上導(dǎo)致軸承座損壞的原因，技術(shù)人員進(jìn)行了深入的研究，并從根本原因入手，逐個(gè)進(jìn)行突破和解決，最終制定了以下方案和解決措施。

3.1 拋丸室軸承座上方加裝擋板

經(jīng)過深入分析和計(jì)算，技術(shù)人員在拋丸室7號(hào)拋頭下方（防粒罩和軸承座正上方）加裝一塊斜面擋板 。擋板材料為耐打磨的Mn13鋼板，尺寸為12mm×400mm×500mm，并放置成30°傾角，用D256焊條焊接固定，四周焊縫進(jìn)行滿焊處理。這樣做就會(huì)使7號(hào)拋丸機(jī)拋出的鐵砂直接打在擋板上，從根本上解決了鐵砂對(duì)防粒罩和軸承座的沖擊，從而避免了防粒罩密封圈和軸承座被打壞的故障發(fā)生。同時(shí)，擋板放置成30°傾角，鐵砂會(huì)順勢落入下螺旋桿的運(yùn)砂槽，而不易形成堆積。

3.2下螺旋桿軸端加裝擋圈

為了保證鐵砂不在下螺旋桿前端形成堆積，技術(shù)人員在下螺旋桿軸端設(shè)計(jì)加裝了一擋圈，考慮到加裝的擋圈不碰到運(yùn)砂槽的內(nèi)壁，擋圈外徑略小于螺旋片直徑。其基本尺寸為：外徑φ520mm，內(nèi)徑φ225mm，厚度12mm，并與下螺旋桿焊接起來，擋圈材料為45#鋼板（與下螺旋桿滾筒材料一致，保證其可焊接性）。這樣做，一旦防粒罩密封圈發(fā)生磨損，從下螺旋桿運(yùn)過來的鐵砂也只會(huì)少許進(jìn)入防粒罩端面，大大減少了鐵砂進(jìn)入防粒罩和軸承座的幾率，從而有效地保護(hù)了軸承座。

3.3 下螺旋桿防粒罩安裝部位加裝軸套

在維修中還發(fā)現(xiàn)，防粒罩密封圈被損壞后，鐵砂進(jìn)入防粒罩會(huì)造成防粒罩卡死，導(dǎo)致防粒罩安裝軸表面磨損，最終造成鐵砂進(jìn)入軸承座。一旦軸面磨損后，修復(fù)起來比較困難，維修成本較高，工作量比較大，而且更換密封圈之后，密封效果也不理想。所以，技術(shù)人員從設(shè)計(jì)和使用方面進(jìn)行了更深層次的研究和分析，提出了多種改造方案，經(jīng)過比較和討論，最終決定對(duì)軸端擋板和防粒罩進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和改造，同時(shí)在下螺旋桿防粒罩安裝部位加裝了軸套，并在軸套里面加裝一道羊毛氈密封圈。這樣，以后一旦出現(xiàn)故障，磨損的是軸套，從而有效地保護(hù)了軸面，大大節(jié)約了維修成本，同時(shí)也保證了密封效果。（如圖4、圖5、圖6）

4 改造效果

通過對(duì)鋼板預(yù)處理混拋線下螺旋桿的改造，技術(shù)人員對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況有了更進(jìn)一步的了解，為設(shè)備的正常運(yùn)行提供了有力保障。至今，下螺旋桿已正常運(yùn)行2年多，軸承座未出現(xiàn)任何損壞，達(dá)到了預(yù)期的效果。

5 結(jié)論

鋼板預(yù)處理混拋線的正常運(yùn)行，不僅為造船生產(chǎn)任務(wù)的順利完成提供了有力保障，同時(shí)也能減少維修人員的工作量以及節(jié)省設(shè)備維修費(fèi)用。此次改造的成功，不僅為以后的維修拓寬了思路，而且為設(shè)備維修工作指明了研究方向。