如此博天下

小魚

但隨著同門師兄弟東本XR-V，豐田奕澤、C-HR以及大眾系的途鎧、探影等車型不斷涌入，競(jìng)爭(zhēng)也是越來越激烈。年輕消費(fèi)者們不再滿足于單純的外觀設(shè)計(jì)，而愈發(fā)注重動(dòng)力和性能。于是，繽智迎來了它的中期改款，除了外觀的變化外，最大改變則是來自動(dòng)力系統(tǒng)。老款車型的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)終于“退役”了，取而代之的是則是來本田看家本領(lǐng)的“全新”地球夢(mèng)科技的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不用多說，最早放在雅閣身上，動(dòng)力表現(xiàn)有目共睹，那么放在小型SUV繽智上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

動(dòng)力：1.5T+CVT， 本田黃金組合，動(dòng)力提升

既然重點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)改變，那我們就先來感受一下動(dòng)力表現(xiàn)。之前老款的1.5L自然吸氣車型面對(duì)競(jìng)品對(duì)手的渦輪增壓車型已經(jīng)沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力了，所以在中期改款的繽智上更新了動(dòng)力。它所搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都很熟悉了，從2016年開始就被搭載在了思域上，動(dòng)力參數(shù)沒有變化，最大功率133kW/6000rpm，最大扭矩220Nm/1700-5500rpm，傳統(tǒng)系統(tǒng)也匹配了CVT無級(jí)變速箱。本田的這套動(dòng)力系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)很成熟了，“地球夢(mèng)科技”也不是說說而已，動(dòng)力輸出充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。特別是定位于小型SUV的繽智整備質(zhì)量?jī)H有1400kg，1.5T+CVT這套黃金動(dòng)力組合，足夠讓繽智艷壓群芳。

起步時(shí)，加速感不如數(shù)據(jù)表現(xiàn)中那么強(qiáng)烈，但繼續(xù)深踩油門或者換成S擋后，明顯感覺1.5T的繽智比老款1.8L的輕快得多，中后段提速能力相對(duì)老款車型有了明顯的提升，動(dòng)力響應(yīng)也更加迅速。在低扭的時(shí)候表現(xiàn)也不錯(cuò)，動(dòng)力銜接更快，同時(shí)動(dòng)力輸出也更加直接，能感受到比較強(qiáng)勁的動(dòng)力反饋。CVT變速箱更不用說，平順性是它的最大特點(diǎn)，但卻與駕駛樂趣沾不上邊，盡管動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但整體還是以日常駕駛為主，所以舒適性和平順性是第一位的。

除此之外，1.5T車型還對(duì)懸掛的進(jìn)行了調(diào)整，比如，前后的避震器阻尼、彈簧剛度、前懸掛行程和前穩(wěn)定桿都得到了針對(duì)性的改變，底盤表現(xiàn)得更為緊湊，厚重感也相對(duì)老款更強(qiáng)一些，行駛質(zhì)感得到了提升。但懸架調(diào)教依然如從前那般表現(xiàn)硬朗，應(yīng)該還是更偏向于給車輛良好的支撐性吧，所以當(dāng)遇到不好的路況或者路面有細(xì)碎的顛簸時(shí)，車身帶來比較明顯的跳動(dòng)和振動(dòng)，舒適性特別是后排乘客感受比較一般。

在車身隔音方面的表現(xiàn)，繽智的整體隔音和降噪方面還是不錯(cuò)的。不過，在怠速或急加速時(shí)，來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音還是比較明顯的。之前試駕廣本的皓影時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是相當(dāng)明顯，看來抑制噪音方面，廣汽本田還需要進(jìn)一步改善。

外觀：細(xì)節(jié)之處見真章

因?yàn)槭侵衅诟目钴囆?，所以新繽智與老款在外觀上整體變化不大，主要在細(xì)節(jié)之處有所改變。前臉汲取了海外版改款車型的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，1.5T 的車型上標(biāo)配了“羽翼式”全LED大燈，另外，它還加入了SPORT風(fēng)格的外觀包圍套件，包含了前唇、側(cè)裙、后包圍等等，這讓外觀的運(yùn)動(dòng)感得到提升。除此之外，新繽智還加入了新的車身顏色，其中為了適應(yīng)年輕人的潮，加入了電音紫，這也是1.5T的專屬顏色，就是我們?cè)囻{的這款車型，但感覺這個(gè)紫色偏深，一開始竟然沒看出來這竟然是紫色。

車身側(cè)面也沒有太大變化，只是輪轂進(jìn)行了換裝，全新的寬五幅雙色樣式的輪轂看上去動(dòng)感了不少。加入了SPORT風(fēng)格套件后，尺寸也有一點(diǎn)變化。長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm，長和寬都比老款增加了，視覺上更顯修長，空間也有所改善。

內(nèi)飾：基本保持原樣，但新增加了內(nèi)飾配色

內(nèi)飾還是以前老款的那個(gè)內(nèi)飾，比起外觀來說，內(nèi)飾顯得有些保守了。不過，新繽智增加了五種內(nèi)飾風(fēng)格，其中真皮黑紅內(nèi)飾顏色，看上去更加活躍車內(nèi)氛圍，也顯得內(nèi)飾風(fēng)格更顯檔次，也比較符合年輕人的品位。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然偏向于駕駛者一側(cè)，新繽智并沒有采用時(shí)下流行的全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，而是采用了機(jī)械儀表+兩塊液晶顯示屏幕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但該有的信息也還算比較豐富。以“航空座艙操作臺(tái)”為設(shè)計(jì)靈感來源的中控臺(tái)，配合全新的8英寸觸控屏，雖然屏幕尺寸不算大，但該屏中集成了HondaCONNECT智聯(lián)系統(tǒng)，運(yùn)行速度和觸感感應(yīng)速度都比老款有了很大提升。另外還能實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航、天氣資訊、一鍵緊急救援等服務(wù)。

主控臺(tái)兩層的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了，連貫式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)讓很多人不太習(xí)慣，但是真正用上時(shí)確實(shí)覺得這樣鋪開的設(shè)計(jì)，真正“涼爽瞬間來”。

座椅的整體包裹支撐性都還不錯(cuò)，但遺憾的是主副駕駛都不支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，而且坐墊設(shè)計(jì)上有些偏窄小，不夠?qū)挻?，?duì)腿部支撐有所欠缺。

配置：Honda SENSING保障全面

在配置方面，新繽智也進(jìn)行了升級(jí)，特別是在主動(dòng)安全配置方面，全新搭載了HondaSensing安全超感系統(tǒng)，配備了Honda全球領(lǐng)先的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等多項(xiàng)功能，盡管只有高配車型才有，但是提升了新繽智整體的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，新繽智還配備全新升級(jí)的AutoBrakeHold自動(dòng)駐車系統(tǒng)，可以配合自動(dòng)啟停一起使用。

空間：依然是本田的魔術(shù)空間

本田旗下的車型空間都是他們的亮點(diǎn)，幻化出來的各種空間，琳瑯滿目，所以才有了“魔術(shù)空間”之稱。新繽智也不例外，從尺寸上看，新繽智比老款略有增加，而繽智的車內(nèi)空間本來在小型SUV級(jí)別就比較出色，增加的尺寸更讓空間優(yōu)勢(shì)得以保證。中控臺(tái)下放的儲(chǔ)物空間是一個(gè)亮點(diǎn)，能放不少東西，同時(shí)USB接口也在這里哦。

魔術(shù)座椅更不用說，可以四六分割，純平放倒，坐墊單獨(dú)抬起，變成各種你需要的空間，這讓后備廂的最大容量可擴(kuò)充至1456L，而且后備廂的平整度也較高，非常人性。

總結(jié)

隨著購車主力的日益年輕化，小型SUV這一領(lǐng)域也受到了越來越多的關(guān)注。作為繼雅閣、飛度之后，廣汽本田導(dǎo)入的第三款Honda全球戰(zhàn)略車型，繽智在小型SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)一直不俗。現(xiàn)在，新繽智在原有車型的基礎(chǔ)上，又新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了LED大燈、HondaSensing等高科技配置，這無疑增強(qiáng)了繽智的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也給消費(fèi)者帶來更多的選擇。