老驥伏櫪

本刊編輯部

有些讀者可能會(huì)說(shuō)，你們又在炒冷飯了，英國(guó)專題不是做過(guò)了嗎？

沒錯(cuò)，大概兩年前，我們確實(shí)策劃了一次比較全面的英國(guó)專題，從設(shè)計(jì)，歷史，到技術(shù)都做了比較詳細(xì)的闡述。當(dāng)時(shí)我們對(duì)于英國(guó)汽車的發(fā)展并不看好，因?yàn)閹缀跛械钠放贫急皇召?gòu)，重組，變了味道，但是也說(shuō)明傳統(tǒng)的汽車工業(yè)已經(jīng)不適應(yīng)如今的發(fā)展，合并是唯一的出路，也難免會(huì)喪失一部分自我。

但是，兩年后我們看到了英國(guó)汽車開始復(fù)蘇的勢(shì)頭，盡管還是在各大集團(tuán)里扮演并不重要的角色，但是從新產(chǎn)品的技術(shù)含量和對(duì)于未來(lái)發(fā)展的定義都可以看出，所有的英國(guó)品牌都在尋找出路，有的已經(jīng)慢慢走出困境，所以這個(gè)專題能讓我們看清英國(guó)汽車現(xiàn)在最新的現(xiàn)狀，一個(gè)老的工業(yè)文化如何在新時(shí)代中找到自己的定位。

言歸正傳，說(shuō)到英國(guó)汽車，不得不提兩個(gè)最具代表性的品牌，一個(gè)是勞斯萊斯，一個(gè)是MINI，他們代表了英國(guó)貴族階級(jí)和平民階級(jí)的基本價(jià)值觀，時(shí)至今日，這兩個(gè)品牌已經(jīng)發(fā)展成為世界品牌，但是他們身上的英倫風(fēng)格依舊鮮明，我們從一個(gè)修復(fù)勞斯萊斯的技師身上看到了這種貴族氣質(zhì)，同時(shí)對(duì)于MINI的時(shí)尚轉(zhuǎn)變也做了簡(jiǎn)單概括。路虎和捷豹這幾年在中國(guó)的發(fā)展有目共睹，越來(lái)越傾向于消費(fèi)者的產(chǎn)品設(shè)計(jì)讓它的門檻降低了不少，尤其是最近全新衛(wèi)士的上市更是引發(fā)了不小的討論，一篇酣暢淋漓的試駕滿足你所有的期待。而攬勝行政版則代表了對(duì)于豪華越野車的理解，添越又跟攬勝不太一樣，受到GT文化的影響，賓利即使在SUV上也要體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)和長(zhǎng)途旅行的舒適，這些都是英國(guó)車特有的氣質(zhì)，也是我們非常關(guān)注的點(diǎn)。

總之，英國(guó)車要說(shuō)的很多，弱水三千我們只取一瓢，這些產(chǎn)品最能夠代表英國(guó)汽車最新的發(fā)展思路，也能看到他們?cè)谛碌奶魬?zhàn)下，如何既能保持自身獨(dú)特的調(diào)性，又能夠與時(shí)俱進(jìn)地滿足消費(fèi)者的需求，這些經(jīng)驗(yàn)也是我們自主品牌要探索的方向。

AF：馮老師，作為一名傳奇維修大師，您是在什么時(shí)候開始接觸這個(gè)行業(yè)的呢？

馮強(qiáng)：傳奇不敢當(dāng)，我只是在盡我所能，為每一位客人和每一臺(tái)車負(fù)責(zé)。

第一次接觸這個(gè)行業(yè)，是在1999年的時(shí)候。你可能很難想象21年前的汽車維修行業(yè)，沒有像現(xiàn)在這樣豐富發(fā)達(dá)的技術(shù)手段與設(shè)備支持，相比于我們現(xiàn)在已經(jīng)司空見慣的電腦診斷，然后逐個(gè)模塊排查問(wèn)題，那個(gè)時(shí)候的汽車行業(yè)，普遍還在憑借汽修師傅們的經(jīng)驗(yàn)作為判斷問(wèn)題的重要參考。而在那個(gè)年代里，以經(jīng)久耐用而著稱的日系車是我接觸的第一個(gè)維修方向。在跟隨我的師傅，以及當(dāng)時(shí)的團(tuán)隊(duì)很長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)與通力配合中，我發(fā)現(xiàn)所謂“不愛壞”的日系車，其耐久力強(qiáng)大的真正原因就是在元件的組裝層面采用了極為精簡(jiǎn)有序的模塊化組合。而這段入門經(jīng)歷也讓我對(duì)于汽車修理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

AF：那么，可否為我們簡(jiǎn)述一下您與勞斯萊斯品牌結(jié)緣的經(jīng)歷？

馮強(qiáng)：作為汽車維修領(lǐng)域的參與者，我和我的團(tuán)隊(duì)可能是中國(guó)最早接觸勞斯萊斯品牌的專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)之一了。

2006年左右，當(dāng)時(shí)還在耀萊集團(tuán)負(fù)責(zé)其他超豪華品牌的我在集團(tuán)拿下勞斯萊斯品牌代理權(quán)的第一時(shí)間，便成為了這個(gè)象征頂級(jí)汽車工藝的超豪華品牌的維修團(tuán)隊(duì)成員。在那個(gè)只有幻影車型在售的品牌入華初期，并不高強(qiáng)度的維修工作讓我有大量的時(shí)間去仔細(xì)琢磨每一臺(tái)勞斯萊斯幻影在機(jī)械層面的原理和工況，正是那段時(shí)間的積累讓我快速提升著這個(gè)品牌的維修經(jīng)驗(yàn)和熟練度。到后來(lái)，隨著古思特、魅影、曜影、庫(kù)里南等一款款車型的接連上市，勞斯萊斯品牌在中國(guó)的受歡迎程度井噴式上升。面對(duì)每周呈幾何倍數(shù)增加的新車銷售，后續(xù)的維修、保養(yǎng)數(shù)量也同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于初期。而正是因?yàn)槲以陂_始時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn)與心得，才讓我的團(tuán)隊(duì)得以沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)高速增長(zhǎng)的工作量，并且能一直保持初心，對(duì)每一臺(tái)車和每一位客人，都同樣認(rèn)真負(fù)責(zé)。

AF：聽同行說(shuō)，您不僅經(jīng)驗(yàn)豐富，更獲得了多項(xiàng)勞斯萊斯品牌大師維修認(rèn)證?？梢愿覀兎窒硪幌逻@些認(rèn)證嗎？

馮強(qiáng)：那絕對(duì)算是我在勞斯萊斯品牌的工作經(jīng)歷之中的高光時(shí)刻。

在我們從事勞斯萊斯品牌車型維修的工作里，我同樣在逐門學(xué)習(xí)勞斯萊斯車型的專業(yè)維修課程。因?yàn)榫S修范例車沒有辦法進(jìn)入中國(guó)的緣故，我當(dāng)時(shí)經(jīng)常前往香港、馬來(lái)西亞進(jìn)行專業(yè)課程的培訓(xùn)與考試。直到2015年，我在通過(guò)了前面多個(gè)層級(jí)與20多門課程的學(xué)習(xí)考核之后，參加了勞斯萊斯最高級(jí)的大師維修認(rèn)證考試。在那一年共計(jì)五門的考核科目里，我以全部科目全場(chǎng)最高分的成績(jī)一舉拿下了勞斯萊斯全球大師級(jí)維修認(rèn)證。

如何屹立于品牌之林？

捷豹路虎

這個(gè)以跑車審美和越野實(shí)力雙料馳名的豪華品牌以其對(duì)于“豪華”的英倫式理解和高實(shí)用性結(jié)合成為了屹立于全球豪華品牌之林的主力選手之一

那么

作為全面執(zhí)掌捷豹路虎中國(guó)區(qū)市場(chǎng)的最高領(lǐng)導(dǎo)者豪華品牌高層，又會(huì)有怎樣的獨(dú)到感受和分享呢？

AF：立足于后疫情時(shí)期，全球生產(chǎn)體系、運(yùn)輸體系都還未完全恢復(fù)，捷豹路虎品牌的主銷進(jìn)口車型配給狀況如何呢？

李大龍：2020年上半年新冠疫情的爆發(fā)，對(duì)于全球所有廠商的生產(chǎn)都造成了一定程度的影響。因此在中國(guó)，我們進(jìn)口車的數(shù)量是有限的。比如路虎攬勝、捷豹F-TYPE 和路虎發(fā)現(xiàn)的進(jìn)口量都非常緊張。

但非常幸運(yùn)的是，全新衛(wèi)士的上市基本上按照我們的預(yù)期規(guī)劃進(jìn)行，并沒有受到太大影響。隨著捷豹路虎全球工廠逐漸復(fù)工，我們鎖定了很多產(chǎn)量，并會(huì)第一時(shí)間將它們帶到中國(guó)。在七月底、八月初的時(shí)候，經(jīng)銷商的展車、試駕車已逐步到位，全新衛(wèi)士的首批車主也將很快拿到他們的新車。其實(shí)跟上個(gè)月相比，現(xiàn)在新車的供給逐步趨于正常。所以對(duì)于今年下半年的供給情況，我們是很樂(lè)觀的。

AF：今年正式上市，并在不久前剛剛完成媒體試駕的全新路虎衛(wèi)士車型，對(duì)于路虎品牌而言有著怎樣的內(nèi)部和外部意義？

李大龍：對(duì)于路虎品牌而言，全新衛(wèi)士的存在至關(guān)重要。作為一款豪華全地形SUV，全新路虎衛(wèi)士完成了路虎豪華全地形家族的最后一塊拼圖，以“極致性能”為產(chǎn)品核心的全新衛(wèi)士家族，與“全能實(shí)用”的發(fā)現(xiàn)家族，以及“精工奢華”的攬勝家族一起組成了路虎品牌完整的豪華全地形SUV拼圖，也形成了豪華SUV市場(chǎng)上最完整的產(chǎn)品布局。

對(duì)于消費(fèi)者和愛好者來(lái)說(shuō)，任何品牌，一定要有一款產(chǎn)品能夠訴說(shuō)或者演繹品牌精神。如果了解路虎72年歷程的話，就會(huì)明白衛(wèi)士就是那款能夠向大家傳遞路虎精神的產(chǎn)品，它代表著最為純粹的越野DNA。

AF：對(duì)于路虎品牌而言，2020這個(gè)年份似乎有著別樣的意義?？梢耘c我們分享一下嗎？

李大龍：的確，2020年對(duì)于路虎品牌來(lái)說(shuō)是非常重要的一年。

代表“精工奢華”的攬勝家族迎來(lái)了50歲生日。作為豪華SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的開辟者，我們深感驕傲;而我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，是在過(guò)去五到十年的時(shí)候才剛剛開始投身這個(gè)領(lǐng)域的。借用這個(gè)契機(jī)我想再次強(qiáng)調(diào)，我們專注豪華SUV市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)50年的時(shí)間了。

今年恰恰也是發(fā)現(xiàn)家族誕生30周年。代表“全能實(shí)用”的發(fā)現(xiàn)家族，主打功能實(shí)用性，該系列車型在全面滿足家庭所需的同時(shí)又不失強(qiáng)悍的越野性能。而在過(guò)去三十年的時(shí)間里，我們專注于發(fā)現(xiàn)家族實(shí)用功能的延展，它既適合家庭日常使用，也可以周末駕駛出去兜風(fēng)。例如今年上市的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，將發(fā)現(xiàn)家族的功能亮點(diǎn)包容并蓄。

于不久前正式上市的全新路虎衛(wèi)士車型，為我們復(fù)興了以“極致性能”為產(chǎn)品核心的衛(wèi)士家族的榮光。衛(wèi)士已經(jīng)走過(guò)了72年的發(fā)展歷程，全新衛(wèi)士注入了路虎72年來(lái)日積月累的專業(yè)知識(shí)與技術(shù)，可以充分滿足豪華SUV市場(chǎng)中不同消費(fèi)者的廣泛需求，無(wú)論在公路駕駛還是越野馳騁，任何路況都可盡在掌控。