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      衛(wèi)勤支援船海上傷病員檢傷分類的改良優(yōu)化

      2020-11-19 05:02:04陳衍磊韓培輝
      實(shí)用醫(yī)藥雜志 2020年11期
      關(guān)鍵詞:傷病員傷情衛(wèi)勤

      陳衍磊,王 鑫,韓培輝,李 鋼

      基于民用客滾船加改裝而成的衛(wèi)勤支援船,主要擔(dān)負(fù)批量傷病員后送任務(wù),在后送途中對傷病員實(shí)施繼承性治療、救命手術(shù)和護(hù)理[1]。筆者所述衛(wèi)勤支援船是由渤海輪渡客滾船加改裝而成。

      1 衛(wèi)勤支援船概況

      1.1 客滾船非破壞性加改裝方案 以筆者醫(yī)院自行研究設(shè)計非破壞性加改裝“渤海翠珠”客滾船為例,生活艙室加改裝為醫(yī)療艙室,甲板餐廳及會議室能滿足醫(yī)療活動的展開,艙門大小及艙室至甲板的通道適合擔(dān)架通行,艙室加改裝為 “搶救室”和“手術(shù)室”[2]。傷員可從三個方向?qū)嵤┺D(zhuǎn)運(yùn),分別是:(1)第 10甲板直升機(jī)平臺;(2)第 3甲板(主甲板)首跳板由車輛駛?cè)?直達(dá)電梯到達(dá)客艙層;(3)由第9層甲板吊籃直達(dá)客艙層。

      1.2 換乘系統(tǒng) 傷員換乘主要采用吊桿法換乘、電梯換乘、直升機(jī)換乘、和舷梯換乘4種方式[3],前2種為模塊化衛(wèi)勤支援船主要換乘方式。吊桿法換乘主要用于擔(dān)架傷員的轉(zhuǎn)運(yùn),由于船內(nèi)電梯空間限制,無法滿足擔(dān)架傷病員的轉(zhuǎn)運(yùn),所以電梯換乘主要用于行走傷病員的轉(zhuǎn)運(yùn)。

      2 衛(wèi)勤支援船分類組人員配置及職責(zé)

      2.1 分類組人員配置 接收傷病員時手術(shù)組人員(或有急救經(jīng)驗(yàn)人員)充當(dāng)分類組人員[4],負(fù)責(zé)傷病員檢傷分類工作,待傷病員分類完成后迅速回歸相應(yīng)組室,承擔(dān)需緊急救治傷病員的救治工作。具體人員配置如下:2名外科醫(yī)師(1名兼組長)、2名護(hù)士。換乘搬運(yùn)組12人由船上船員擔(dān)任,換乘員5名、搬運(yùn)員7名。

      2.2 分類組人員職責(zé) (1)組長除負(fù)責(zé)分類組整體工作組織指揮外,必要時應(yīng)參加檢傷分類工作,掌握傷病員接收與安置情況;(2)分類軍醫(yī)負(fù)責(zé)檢傷分類及確定分類去向;(3)護(hù)士負(fù)責(zé)協(xié)助軍醫(yī)檢傷分類并做好登統(tǒng)計工作;(4)換乘組人員在換乘區(qū),利用換乘裝置,進(jìn)行傷病員的換乘;(5)搬運(yùn)組人員根據(jù)分類牌,采用擔(dān)架、徒手等方法搬運(yùn)傷病員到各醫(yī)療組室。

      3 衛(wèi)生運(yùn)輸船的分類場位置及設(shè)置

      3.1 合理選定開設(shè)位置 在衛(wèi)生船醫(yī)療隊(duì)整體部署下,視??看a頭具體情況,合理選定開設(shè)位置。分類組是醫(yī)療隊(duì)第一個接觸傷病員的組室,是傷病員流轉(zhuǎn)的總閥門,因此分類場應(yīng)設(shè)置在碼頭靠近傷病員換乘裝置附近的開闊地域,不宜設(shè)在船上甲板區(qū)域。原因主要為衛(wèi)勤支援船是由客滾船等民用船只加改裝而成,傷病員由碼頭換乘到船上需由多個入口同時進(jìn)行,如在甲板開設(shè),只有經(jīng)過甲板換乘系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)的傷病員經(jīng)過分類場,分類組無法掌握整體傷病員流轉(zhuǎn)情況,如在各個入口設(shè)置分類人員勢必會造成人員分散、人員不足的情況。

      3.2 分類場設(shè)置 按2012版 《野戰(zhàn)醫(yī)療所標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)》系列教材要求開設(shè)分類哨、車輛調(diào)整區(qū)、傷病員下車區(qū)、分類區(qū)。分類場設(shè)置見圖1。

      圖1 分類場設(shè)置示意圖

      4 傷情評估方法及檢傷分類流程

      4.1 傷情評估 海戰(zhàn)傷與傳統(tǒng)陸戰(zhàn)不同,其更容易發(fā)生批量傷員,因此對到達(dá)分類場的傷病員進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的檢傷分類,確保傷病員得到及時合理治療,顯得尤為重要[5]。船上艙室及過道狹窄,傷病員流轉(zhuǎn)極為不便,檢傷分類方法的選擇必須確保時限性和準(zhǔn)確性,應(yīng)盡量避免因分類不當(dāng)而導(dǎo)致傷員二次流轉(zhuǎn),因此筆者采用《我軍戰(zhàn)傷傷情評估和診斷方法的專家共識》中所推薦的簡單分類及快速救治法 (simple triage and rapid treament,START)[6]評估確定傷病員傷情輕重及優(yōu)先救治順序。該評估方法可概括為“30-2-can-do”法則。 其中“30”是指呼吸頻率是否超過30次/min,“2”指毛細(xì)血管充盈時間是否大于2 s,而“can-do”指傷員是否可聽從命令行走。通過評估將傷員分為四類,即緊急處置、優(yōu)先處置、常規(guī)處置和期待處置,分別為傷病員佩戴紅、黃、綠、黑四種顏色的標(biāo)識,并據(jù)此確定傷員救治順序。

      4.2 檢傷分類流程 (1)第一步:行動檢查。①能走者為輕傷員,標(biāo)綠標(biāo);②不能行走的進(jìn)行第二步檢查。(2)第二步:呼吸檢查。①沒有呼吸者,需開放氣道:仍無呼吸者標(biāo)黑標(biāo),恢復(fù)呼吸者標(biāo)紅標(biāo);②有呼吸者,如呼吸頻率≥30次/min為危重傷員,標(biāo)紅標(biāo);如呼吸頻率<30次/min者進(jìn)行第三步檢查。(3)第三步:循環(huán)檢查。①無橈動脈搏動,或甲床毛細(xì)血管充盈時間≥2 s,或脈搏≥120次/min,為危重傷員,標(biāo)紅標(biāo);②甲床毛細(xì)血管充盈時間<2 s,或脈搏<120次/min,進(jìn)行第四步檢查。(4)第四步:意識狀態(tài)檢查。①不能回答問題或執(zhí)行指令者,標(biāo)紅標(biāo);②能夠正確回答問題和執(zhí)行命令者,標(biāo)黃標(biāo)。檢傷分類流程見圖 2[7]。

      圖2 START法檢傷分類流程

      5 討論

      目前世界上發(fā)達(dá)國家軍隊(duì)均有成熟的檢傷分類方法和急救措施,有的已經(jīng)經(jīng)過戰(zhàn)爭的檢驗(yàn)并取得了比較理想的效果,比如美軍的MARCH(Massive hemorrhage,Airway,Respiration,Circulation,Hypothermia)策略和北約檢傷分類標(biāo)準(zhǔn)(DIME)[8],其根本核心是準(zhǔn)確評估傷情并通過急救技術(shù)前伸配置,盡早讓傷病員實(shí)施損害控制性手術(shù)、損害控制性復(fù)蘇等,促進(jìn)了戰(zhàn)傷救治水平的大幅度提升,其中一些經(jīng)驗(yàn)做法值得學(xué)習(xí)借鑒。筆者通過大量模擬實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練,在吸取外軍好的經(jīng)驗(yàn)做法的同時,自行研究制定了適合醫(yī)院衛(wèi)勤支援船實(shí)際的檢傷分類實(shí)施方法。衛(wèi)勤支援船檢傷分類工作與在陸地上不同,它所涉及的內(nèi)容更多、程序更復(fù)雜,因受限于海上特殊環(huán)境及船體空間限制,傷病員流轉(zhuǎn)較陸地上時間要長、難度要更大,因此不能照搬傳統(tǒng)意義上檢傷分類工作方法,需要在某些環(huán)節(jié)進(jìn)行改良優(yōu)化,以突破制約傷病員救治效率的瓶頸:(1)合理選擇傷情評估方法。檢傷分類的核心就是準(zhǔn)確、快速對傷病員進(jìn)行傷情評估,為后續(xù)治療做好鋪墊,爭取時間。既往采用“簡易戰(zhàn)傷評分”評估傷情,需要準(zhǔn)確測量相關(guān)生命體征后再計算賦分,耗時較長,因此,筆者對目前常用傷情評估方法進(jìn)行定性、定量分析對比后,選擇可以兼顧準(zhǔn)確性及時限性的START法,可大大提高傷病員救治效率。(2)科學(xué)分組及配置人員。打破傳統(tǒng)專職檢傷分類,不單獨(dú)固定設(shè)置分類組,接收傷病員時由可以實(shí)施緊急救治的外科醫(yī)師或有急救經(jīng)驗(yàn)人員臨時擔(dān)任檢傷分類工作,分類工作結(jié)束后迅速返回相應(yīng)崗位參加醫(yī)療救治工作,這樣既能提高批量傷員中重傷員救治成功率,還可減少醫(yī)療隊(duì)編制人數(shù),充分發(fā)揮每名醫(yī)療隊(duì)員的救治效能。(3)優(yōu)化換乘流程。較之陸地上,船上傷病員收容救治,特別是擔(dān)架傷病員,需要通過復(fù)雜的換乘裝置才能實(shí)現(xiàn)。為把因換乘而耽誤的時間搶回來,換乘流程需進(jìn)一步優(yōu)化。檢傷結(jié)束后,根據(jù)換乘通道的不同特點(diǎn),將行走傷病員和擔(dān)架傷病員,分別通過直通電梯和傷病員換乘吊籃等通道,雙管齊下,搬運(yùn)組和換乘組人員密切配合,快速將傷病員送至相應(yīng)組室進(jìn)行救治,最大程度減少傷病員途中滯留時間,提升救治時效。

      該文所探討的內(nèi)容是一般傷病員基本檢傷分類工作,是在模擬實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),尚需多次演練和實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),檢傷分類人員還需靈活掌握、觸類旁通,做到“因地、因勢、因人”而異。

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