電工電子技術(shù)在汽車(chē)維修領(lǐng)域中的運(yùn)用分析

黃愛(ài)文

摘要：在改革開(kāi)放的新時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于不斷增長(zhǎng)的階段，人們將更多的重心放在生活品質(zhì)上，就出行工具而言，越來(lái)越多的人選擇汽車(chē)，由此促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。人們不僅對(duì)汽車(chē)質(zhì)量的要求愈高，由于其作為長(zhǎng)期消耗品在使用期間難免會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的損害，所以人們對(duì)汽車(chē)的維修有更大的需求。在此背景的影響下，在汽車(chē)維修領(lǐng)域中合理地運(yùn)用電工電子技術(shù)就顯得尤為重要，其能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行有效、合理的維護(hù)，削弱長(zhǎng)期使用對(duì)汽車(chē)帶來(lái)的損害。

關(guān)鍵詞：電工技術(shù);電子技術(shù);汽車(chē)維修

引言

在現(xiàn)階段雖然汽車(chē)越來(lái)越普及，但是與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)行業(yè)卻沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，其在當(dāng)下汽車(chē)維修缺乏大量相關(guān)專業(yè)人才。因此在當(dāng)下高職院校非常重視對(duì)汽車(chē)維修專業(yè)的建設(shè)和構(gòu)建，針對(duì)汽車(chē)維修構(gòu)建了一系列相關(guān)課程，其中尤其以電工電子技術(shù)最為重要，因?yàn)殡姽る娮蛹夹g(shù)與汽車(chē)構(gòu)造、設(shè)計(jì)、維修等都密切相關(guān)，只有學(xué)會(huì)相關(guān)電工電子基礎(chǔ)知識(shí)，才能夠?yàn)槠?chē)維修技術(shù)的學(xué)習(xí)奠定良好基礎(chǔ)。通過(guò)學(xué)習(xí)電工電子技術(shù)才可以熟練掌握汽車(chē)中各電子器件的原理、特性等相關(guān)內(nèi)容，這樣才可以在汽車(chē)維修技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握中提高學(xué)習(xí)的有效性，熟練和迅速掌握相關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)，并將其應(yīng)用到實(shí)際汽車(chē)維修工作中。

1現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的重要特征

汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，使得汽車(chē)維修技術(shù)水平不斷提升，汽車(chē)維修的成功率與效率不斷提高?，F(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的特征如下：1）汽車(chē)檢修與診斷設(shè)備更加完善。電子信息科技作為現(xiàn)代化技術(shù)的重要方向，在人們的生活應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備隨之不斷完善，新的科技含量高的現(xiàn)代汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備成了汽車(chē)維修的一大特點(diǎn)。2）維修技術(shù)水平提高。由于現(xiàn)在汽車(chē)檢修的檢測(cè)設(shè)備不斷完善，因此對(duì)維修工作人員的要求也不斷提高，為了更好地滿足現(xiàn)代化汽車(chē)維修的需要，汽車(chē)檢修的人員必須加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷掌握先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)知識(shí)，從根本上提高現(xiàn)代汽車(chē)的整體維修技術(shù)水平。

2電工電子技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用

2.1電工電路分析和電磁在汽車(chē)維修中的運(yùn)用

電工電子技術(shù)包括電工電路的分析和電磁現(xiàn)象的應(yīng)用，而電路的分析又涉及電路組成、原理以及歐姆定律等知識(shí)的運(yùn)用，這些理論被大量運(yùn)用于汽車(chē)維修領(lǐng)域。學(xué)會(huì)看電路圖時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修操作的基礎(chǔ)，汽車(chē)自身?yè)碛写罅康摹?fù)雜的電路，因此熟練地掌握用電裝置以及其電路的組成相關(guān)知識(shí)是正確分析汽車(chē)電路的前提。如果我們要完成某部汽車(chē)的小燈和尾燈的電路圖分析，就需要使用電子電工技術(shù)，讓我們明確插接器、保險(xiǎn)以及電源等各類裝置的位置及其組成部分。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合電流是由電源正極發(fā)出并通過(guò)用電裝置從負(fù)極流出的原理，小燈和尾燈的電路分析就能更加準(zhǔn)確、清晰。

2.2檢測(cè)汽車(chē)底盤(pán)輸出功率

汽車(chē)底盤(pán)的輸出功率檢測(cè)同樣可以利用電子診斷技術(shù)進(jìn)行。在具體的檢測(cè)過(guò)程中需要應(yīng)用底盤(pán)測(cè)功儀，即電子診斷設(shè)備之一。底盤(pán)測(cè)功儀檢測(cè)輸出功率，并利用相應(yīng)的系統(tǒng)計(jì)算分析汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪，從而提高汽車(chē)故障的檢測(cè)效率。不同的汽車(chē)汽車(chē)底盤(pán)輸出功率不同，底盤(pán)測(cè)功儀可以傳輸?shù)臄?shù)據(jù)更為準(zhǔn)確，相較于人工檢測(cè)優(yōu)勢(shì)非常明顯。這也是目前電子診斷技術(shù)應(yīng)用價(jià)值最高的地方。檢測(cè)方式的多樣化、精確化讓汽車(chē)維修行業(yè)擁有了更廣闊的發(fā)展前景。電子診斷技術(shù)作為現(xiàn)如今在汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一，可以推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，解決已知的問(wèn)題。電子診斷技術(shù)在檢測(cè)汽車(chē)底盤(pán)輸出功率的時(shí)候節(jié)省了人力，同時(shí)也對(duì)應(yīng)用電子診斷技術(shù)的工作人員提出了更高的要求。因?yàn)榧热皇请娮釉\斷技術(shù)就意味著它與傳統(tǒng)的汽車(chē)維修技術(shù)不同，擁有更先進(jìn)的地方。所以一旦技術(shù)應(yīng)用人員無(wú)法完全發(fā)揮電子診斷技術(shù)的作用就意味著整個(gè)過(guò)程仍然沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)際的意義。在這樣的情況下汽修人員要看到自身的不足，針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)輸出功率進(jìn)行研究，準(zhǔn)確地了解電子診斷技術(shù)在檢測(cè)汽車(chē)底盤(pán)輸出功率時(shí)的表現(xiàn)形式，從而不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，提高電子診斷技術(shù)的應(yīng)用效果。汽車(chē)底盤(pán)輸出功率影響著汽車(chē)的運(yùn)行效率，屬于汽車(chē)運(yùn)用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤的地方，也是汽修人員維修汽車(chē)時(shí)容易出錯(cuò)的地方，需要加以重視。

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)維修

在汽車(chē)維護(hù)工作中，要從多個(gè)方面入手，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。汽車(chē)的組成部件較多，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是最重要的組成部分之一。在維修工作中，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)維修比較常見(jiàn)且難度較大。在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障問(wèn)題中，最常見(jiàn)的問(wèn)題就是油壓不穩(wěn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在油壓不穩(wěn)的情況，會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)高或過(guò)低，進(jìn)而引發(fā)動(dòng)力不足的問(wèn)題，嚴(yán)重影響汽車(chē)的啟動(dòng)和運(yùn)行。從實(shí)踐分析來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油壓?jiǎn)栴}主要有如下表現(xiàn)：①如果發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓不足，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生氣體，進(jìn)而加速汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的損耗加大，會(huì)縮短汽車(chē)的使用壽命。②如果油壓較高，則會(huì)增加汽車(chē)的耗油量，還會(huì)有煙霧出現(xiàn)。針對(duì)此類問(wèn)題，采用電子診斷技術(shù)可以快速準(zhǔn)確地明確問(wèn)題原因和故障位置，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、設(shè)備情況采取有效的維修措施。具體來(lái)說(shuō)，就是采用綜合檢測(cè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行檢測(cè)和分析，該檢測(cè)儀的基本功能如下：無(wú)外載測(cè)功功能（加速測(cè)功法）、檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)械和電控噴油過(guò)程參數(shù)測(cè)定、進(jìn)氣歧管真空度波形測(cè)定、各缸工作均勻性測(cè)定、各缸壓縮壓力判斷等等。檢測(cè)人員可以利用該綜合檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行全面的檢測(cè)和分析，明確問(wèn)題之后采取相應(yīng)的維修措施即可。

2.4通過(guò)測(cè)量電壓判斷汽車(chē)故障

在汽車(chē)中存在各種各樣的用電設(shè)備，通過(guò)測(cè)量用電設(shè)備兩端電壓，就可以判斷設(shè)備是否存在故障和問(wèn)題，而電壓的測(cè)量就需要通過(guò)數(shù)字萬(wàn)用表來(lái)實(shí)現(xiàn)。在具體應(yīng)用中，通過(guò)萬(wàn)用表能夠迅速完成對(duì)線路通斷情況的檢測(cè)，進(jìn)而就可以明確該線路是否存在故障。在具體檢測(cè)時(shí)可以用電阻擋或者蜂鳴檔來(lái)開(kāi)展相關(guān)檢測(cè)，一般情況下線路電阻值不能超過(guò)0.5Ω或者存在蜂鳴聲，并且還需要做好對(duì)萬(wàn)用表壓降的觀察，在測(cè)量中壓降不能超過(guò)0.001V，這是由于在具體測(cè)量時(shí)，電阻值在20～30Ω，也會(huì)存在蜂鳴聲，但是這屬于異常情況，線路存在故障，而此時(shí)就需要通過(guò)壓降來(lái)判斷和區(qū)分峰鳴聲。所以在具體的數(shù)字萬(wàn)用表應(yīng)用中還存在許多要點(diǎn)和關(guān)鍵，作為汽車(chē)維修從業(yè)人員必須不斷學(xué)習(xí)相關(guān)萬(wàn)用表應(yīng)用技巧和應(yīng)用知識(shí)，使萬(wàn)用表成為自身工作的最有效利器。

2.5油樣檢測(cè)

在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中，金屬設(shè)施會(huì)相互摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生金屬顆粒。在汽車(chē)行駛顛簸的過(guò)程中，這些金屬顆?？赡軙?huì)掉入液壓油、潤(rùn)滑油之中，會(huì)影響油質(zhì)，甚至?xí)?lái)一定的安全隱患。所以，要掌握金屬設(shè)施的磨損情況，詳細(xì)檢測(cè)液壓油、潤(rùn)滑油中的金屬顆粒?？梢圆捎糜蜆訖z測(cè)的方式，通過(guò)檢測(cè)了解油樣中的金屬顆粒含量，然后對(duì)金屬設(shè)施的磨損情況進(jìn)行分析。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，將電工電子技術(shù)合理運(yùn)用于汽車(chē)維修行業(yè)中，不僅可以使得技術(shù)發(fā)展更加成熟，也可以保障高效的維修，滿足車(chē)主的需求，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

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論文指導(dǎo)教師：廣西輕工技師學(xué)院? 蔣燕飛