智慧物流下高?？爝f包裝回收問題研究

陳善濤　鄒浩

[摘 要]隨著社會經濟和物流行業(yè)的發(fā)展，高校學生電商活動越發(fā)頻繁，產生了大量快遞包裝。同時高校缺乏有效的快遞包裝回收機制，造成了經濟效益和環(huán)境效益的雙重浪費。文章以湖南財政經濟學院為例，構建一個包含信息平臺、智能回收箱的智慧高校快遞包裝回收體系來緩解環(huán)境壓力，提高學生的環(huán)保意識。

[關鍵詞]智慧物流;快遞包裝;回收體系

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.30.006

1 引言

近年來，隨著電商的迅猛發(fā)展，高校學生網購比例不斷增加，伴隨而來的是快遞包裝數(shù)量的日益增加，但絕大多數(shù)高校的包裝回收處理方式不盡如人意，缺乏完整的回收機制，快遞包裝被當作普通垃圾處理，包裝的循環(huán)利用率低，造成資源浪費。智慧物流的研究與應用大部分在于正向物流，也就是運輸與配送問題中，很少有逆向的智慧物流。因此需要構建一個智慧回收體系來解決高校快遞包裝回收問題。

有關智慧物流回收體系的研究中，婁亭亭，師路路等[1]構建出三種回收體系，再用層次分析法（AHP）構建矩陣，計算各指標權重分布，最后利用層次總排序解出最合理有效的快遞回收模式;阮海瑞[2]通過逆向物流網絡類型、ERP下的不同回收模型、車輛路徑問題建立模型，解出成本最小化的逆向物流配送方式;張影，梁子婧[3]通過優(yōu)化運營流程，人工調配的方法，協(xié)調統(tǒng)籌回收站點的回收工作;丁曉倩，王鋼等[4]利用重心法選址，設立快遞包裝智能回收箱;程博，梁子婧[5]建立工廠、宿舍樓、回收中心、菜鳥驛站之間的三層模型，最后利用重心法選出最合理位置;Julien Trochu [6]研究關于木質材料回收中心的選址以及回收中心的容量，并充分考慮不確定性需求因素，建立了成本最小化的混合線性規(guī)劃模型。汪梓懿 ，張雪斌 [7]通過對高校包裝回收的流程網絡進行優(yōu)化來提高高校快遞包裝的回收水平。劉晴晴，何春鋼 [8]將目光放在自助回收系統(tǒng)，利用物聯(lián)網技術與校園垃圾的回收利用系統(tǒng)結合的方式，創(chuàng)新回收體系。吳德林，盧文 [9]探究了O2O模式下智能回收系統(tǒng)的總體設計。

以上文獻雖然從不同角度對回收物流進行了分析，但都只從單個環(huán)節(jié)考慮解決方法。基于此，文章從流程角度對資源進行整合，并以湖南財政經濟學院為例，分析高?？爝f包裝回收的情況，從快遞包裝回收流程的優(yōu)化、智能回收站點的建立、回收物流網絡的設計出發(fā)，構建高?？爝f包裝的智慧回收體系。

2 現(xiàn)狀

湖南財政經濟學院是湖南省一所普通本科院校，占地面積760.35畝，楓林二路、金星大道和地鐵二號線為學校提供著便利的交通條件，開設物流管理、會計、財務管理等34個本科專業(yè)，在讀學生13000人，男女比例3∶7，我校女生數(shù)量多于其他學校，女生所占網購比例高且網購數(shù)量多。為了更好地了解我?？爝f包裝回收現(xiàn)狀，筆者從快遞收發(fā)量、每人每月快遞數(shù)目、快遞包裝各類材料占比、包裝處理方式等幾方面進行問卷調查和實地調查，得出下面幾個方面的回收現(xiàn)狀。

2.1 可回收快遞包裝體量

本校校內有“四通一達”、順豐、郵政、天天八個快遞點，其中申通和順豐在同一門面，郵政和天天在同一門面。雖然唯品會、天貓超市的快遞在校園內沒有門面，但快遞員會在中午將包裹送至校門口，方便同學們取件。通過對校園內各個快遞點的調查，我校每天平均的快遞收發(fā)量為2000件，99%的快遞為收件，不足1%的為同學們的退換貨或者寄件，各快遞點的具體收發(fā)量見表1。

通過采集數(shù)據(jù)可得，我校約45%的同學平均每個月收7～9個快遞，10個及10個以上的占20%，由此可見我校每月的快遞數(shù)量龐大，也隨之帶來了大量的快遞包裝;再結合各類快遞包裝材料的占比，推出我?？苫厥盏目爝f包裝體量大。見圖1。

2.2 回收意識

如圖2所示，我校95%的同學都是將快遞包裝直接扔進垃圾桶，只有3%的同學是在快遞點現(xiàn)場拆掉快遞包裝，另2%的同學表示會將快遞包裝收集起來賣廢品或者用于其他方面。至于在校園內建立完善的快遞包裝回收機制，如圖3所示， 同學們對建立回收體系的態(tài)度多數(shù)以支持為主，因為大部分同學還是追求環(huán)保效益的，28%的同學則表示這個回收體系具體化，要產生實際效用才會支持，也有18%的同學認為重新構建一個快遞包裝回收體系過于麻煩，實際運行起來肯定不如回宿舍路上順手將快遞包裝扔進垃圾桶便捷。

2.3 回收機制

根據(jù)實地調研，我校的快遞包裝回收流程如下：大部分同學從快遞點拿到包裹，在回寢室的路上將快遞包裝順手扔進垃圾桶，或者下次下樓的時候將快遞包裝帶下樓，扔進垃圾桶，絕小部分同學則是在快遞點將包裹拆掉，將完好的紙盒包裝當場送給快遞點，剩下的包裝袋，膠帶依舊是放至垃圾桶。接下來的回收流程，見圖4，會由收垃圾的物業(yè)處理，他們會從垃圾桶中將紙盒拿出來，然后積累到一定程度再送至廢品站，其他的包裝袋和膠帶等就一起進入垃圾處理站。目前的回收流程較為簡便，也比較耗費人力資源，物業(yè)從垃圾桶拿出來的紙盒包裝也受到一定的變形和污染，沒能對快遞包裝進行回收利用。其實包裝袋送回包裝制造廠更為便捷，比較完好的包裝袋送至包裝制造廠，讓他們進行包裝袋的處理比盲目送至垃圾處理站也更為科學。

3 存在問題

通過對我?？爝f包裝回收現(xiàn)狀一些數(shù)據(jù)的具體分析，發(fā)現(xiàn)我?？苫厥湛爝f包裝總量大，但回收流程、處理方式過于簡單，因此造成大量的可回收包裝資源的浪費，快遞包裝循環(huán)利用率低，這就是我?？爝f包裝的矛盾所在。具體問題如下。

3.1 過度包裝問題嚴重

各個快遞公司送至我?？爝f點的快遞普遍存在過度包裝問題，作為電商活動的發(fā)起者，也就是賣家，通常通過一層又一層的精美包裝對商品進行裝飾和保護，來求得同學們的良好評價，吸引更多的回頭客;同學們同時也會將包裝的精良度作為購物滿意度和再次購買的重要指標。因此，我?？爝f包裝中才會出現(xiàn)紙盒和包裝袋都高達90%的現(xiàn)象。

3.2 回收意識不強

通過調查問卷可以看出，95%的同學是直接將快遞包裝扔進垃圾桶，認為校園物業(yè)會進行分類處理，給他們去賣廢品。由此可得，如果缺乏有效引導和有效回收機制，同學們根本不會在意快遞包裝回收問題，僅僅認為是收廢品這么簡單。因此，要將高?？爝f包裝回收落到實處，使每個同學都愿意踐行，構建的快遞包裝回收體系必須具有引導同學進行快遞包裝回收的功能。

3.3 缺乏完善有效的回收機制

我?，F(xiàn)有回收流程過于簡單，比較消耗人力，在進行回收時也是快遞包裝當作普通垃圾送至垃圾站，和一般垃圾進行混合處理。同學們沒有參與回收流程，缺乏參與感會喪失快遞包裝回收的樂趣，后面仍然是扔進垃圾桶，從而形成一種惡性循環(huán)。

4 快遞包裝回收體系

4.1 我?？爝f包裝回收體系概述

文章針對我?？爝f包裝浪費嚴重、回收效率低的問題，首先優(yōu)化我校的回收流程，讓各個回收流程配合緊密，提高回收效率;其次進行快遞包裝回收站點的選址，使得回收成本最低;再次構建一個智慧回收信息平臺，便于實現(xiàn)各類信息的交互;最后將智能回收箱放在回收站點完成分類回收工作。

4.2 我?；厥樟鞒痰膬?yōu)化

我?；厥樟鞒踢^于簡單，導致我校的回收處理做得不夠好，造成了校園環(huán)境的破壞和物業(yè)成本的增加。一個完善科學的回收流程是回收體系的脈絡所在，因此在構建我?；厥阵w系時，得先進行回收流程的優(yōu)化，確?；厥者^程的簡單便捷且節(jié)約成本。基于構建的信息平臺，采用逆行智慧物流的技術確定了以下回收流程：快遞點通過掃描快遞包裝，將數(shù)據(jù)返回給智能回收站點，智能回收站點通過算法計算出此包裝的價值，智能回收站點再將取件碼和包裝可回收的信息發(fā)送給學生。此時學生有兩種選擇：其一是在快遞點取到包裹后，順路將包裝送去回收站點，回收站點將快遞包裝對應的價格給學生;其二是學生可以積累到一定的快遞包裝量，可以進行一次盲盒抽獎，再由回收站點將回收到的快遞包裝進行分類處理，比較完整的紙盒包裝送給快遞點用于寄件，提高包裝的循環(huán)利用，一些包裝袋和膠帶則可以送至回收工廠，讓其進行重造處理。見圖5。

4.3 智能回收站點選址

正確的回收站點選址是能否成功建立完整回收體系中決定性的一步，它決定了回收物流網絡的經營模式、整個物品回收網絡的回收成本、網絡流程的整體結構、學生進行包裝回收的便利程度。在文章的回收體系下，回收站點需要相關的設施設備，如果前期選址不合適，將會對以后的回收運營產生負面影響，因此，先進行合理的回收站點選址十分必要。

本校位于楓林二路、金星大道交匯處，往東門出去便是主干道，交通便利;16棟學生宿舍樓，10棟為女生宿舍且宿舍都在同一個區(qū)域，各樓棟間隔距離短。學校學生活動廣場距離女生宿舍近，通往楓林二路十分方便，且女生的快遞包裝體量大，因此可以在學生活動廣場旁的空地上建立回收中心。并且只需建立一個回收中心，因為我校占地面積較少，一個回收站點便可輻射各個宿舍樓。

4.4 智能回收站點的構建

4.4.1 智慧回收信息平臺

回收站點的工作開展在信息平臺上完成，信息的交互也是由信息平臺進行處理，信息平臺將快遞點、智能回收箱、回收廠及學生聯(lián)合在一起，主要進行包裝信息的采集、學生回收信息和快遞點回收信息等信息的管理、一些網上交易的處理以及信息通知。見圖6。

4.4.2 智能回收箱

在快遞包裝回收站內設有智能分類包裝回收箱，將自動包裝回收箱接入信息平臺，在回收箱內進行的回收信息直接錄入信息平臺，實現(xiàn)對學生的回收數(shù)據(jù)記錄、獎勵處理，實現(xiàn)信息的傳輸后，智能包裝回收箱可以對快遞包裝進行分類處理，當各類回收包裝滿后則通過無線通信模塊通知對應的人員進行回收。

回收箱采用太陽能供電，同學們進行包裝回收時，回收箱會識別所回收的包裝種類，接著通過稱重模塊對所回收的包裝進行核算，計算出本次回收的價值，同學們可以選擇積分記錄或者微信支付寶交易。當檢測到箱內容積不夠時，回收箱會通過通信模塊通知對應的回收人員進行回收，從而做到了有效的分類回收。

5 結論

文章針對高?？爝f包裝回收體系不完善，校園快遞包裝堆積過多的問題，以湖南財政經濟學院為例，分析了本校包裝回收的現(xiàn)狀和存在的問題，優(yōu)化回收的流程，增加智慧回收流程，讓整個流程在信息平臺的參與下完成，接著確定回收中心的選址，構建回收站點，在回收站點中設立智能包裝回收箱，讓各類包裝得到更加完善的回收處理與循環(huán)利用。通過構建的智慧回收體系，從經濟效益、環(huán)境效益和學生體驗等方面都較現(xiàn)有的回收機制有較大提升。

參考文獻：

[1]婁亭亭，尚猛，師路路，等.基于逆向物流的大學校園快遞包裝回收模式分析研究[J].物流工程與管理，2019，41（8）：93，109-110.

[2] 阮海瑞. 整合城市快遞包裝箱正逆向物流網絡模型研究[D].大連：大連海事大學，2017.

[3] 張影，梁子婧.高?？爝f包裝逆向物流回收站點的構建——以徐州工程學院為例[J].中國市場，2019（8）：165-166，179.

[4]丁曉倩，王鋼，李娜.校園快遞包裝智能回收系統(tǒng)網絡選址分析研究[J].現(xiàn)代信息科技，2019，3（16）：87-88，92.

[5] 程博，梁子婧.高?？爝f包裝逆向物流網絡布局規(guī)劃與設計——以徐州工程學院為例[J].中國市場，2019（9）：171-172，174.

[6] TROCHU J，AMIN C，MUSTAPHA O.Reverse logistics network redesign under uncertainty for wood waste in the crd industry[J].resources， conservation & recycling，2017：32-47.

[7] 汪梓懿，張雪斌，姜大立，等.基于智慧物流的高校快遞包裝回收流程再造與優(yōu)化研究[J].包裝工程，2018，39（23）：20-24.

[8] 劉晴晴，何春鋼.基于物聯(lián)網技術下的自助回收系統(tǒng)在智慧校園中的應用[J].科技創(chuàng)新與應用，2017（19）：24-25.

[9] 吳德林，盧文.基于O2O模式的智能回收系統(tǒng)研究[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2019，32（5）：33-35.

[基金項目]2019年度湖南省大學生研究性學習和創(chuàng)新性實驗計劃項目“智慧物流下高?？爝f包裝回收模式的優(yōu)化與研究——以湖南財政經濟學院為例”（項目編號：湘教通〔2019〕100-2643）;湖南省教育廳科學研究青年項目“低碳經濟模式下供應鏈網絡優(yōu)化設計與均衡分析研究”（項目編號：18B484）。

[作者簡介]陳善濤（1998—），男，湖南邵陽人，研究方向：物流管理;鄒浩（1986—），男，湖南長沙人，博士研究生，講師，研究方向：物流與供應鏈系統(tǒng)優(yōu)化。