郵輪上鎖具的合理應(yīng)用

外高橋造船有限公司 張?zhí)玫?中船郵輪科技發(fā)展有限公司 馮麗娜 韓 鑫

隨著郵輪旅行被越來越多的國人所認(rèn)可和接受，各大郵輪運(yùn)營商對郵輪和乘客安全越來越重視，如何確保安全在郵輪運(yùn)行過程中顯得尤為重要，安全的鎖具是這一切的基礎(chǔ)。郵輪上鎖具的科學(xué)合理整體規(guī)劃與合理運(yùn)用是提升郵輪安全的基礎(chǔ)架構(gòu)，也是對設(shè)計(jì)的新挑戰(zhàn)。

郵輪居住區(qū)的鎖

通常情況下，郵輪區(qū)域劃分為居住區(qū)、公共區(qū)和技術(shù)區(qū)域。而在居住區(qū)內(nèi)則包含了乘客居住區(qū)和船員居住區(qū)。

1、乘客居住區(qū)的門鎖——智能鎖

乘客居住區(qū)為了滿足其舒適便捷的特性，常采用智能鎖。智能鎖是通過機(jī)械鑰匙的一對一匹配來識別訪客的身份和通過智能的IC卡、密碼或手機(jī)藍(lán)牙來識別主人的真實(shí)身份。智能鎖在用戶安全、身份識別、用戶管理方面更加智能化簡便化。磁卡這種非接觸類的開門方式，攜帶方便，制作成本低，安全環(huán)保。市面上的智能鎖有很多種，伴隨著智能手機(jī)的發(fā)展，為了方便乘客使用移動(dòng)電話開門，智能鎖通常都配備藍(lán)牙功能，這種集成了藍(lán)牙功能的智能鎖伴隨著網(wǎng)絡(luò)的升級也從3G升級為目前的4G。隨著大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、云計(jì)算、5G等技術(shù)的不斷完善，人臉識別精度越來越高，識別速度越來越快，從“刷臉進(jìn)站”“刷臉簽到”到“刷臉付款”，生活中的方方面面都可以看到人臉識別技術(shù)的應(yīng)用。相信在不久的將來，人臉識別技術(shù)也將應(yīng)用到客艙的智能門鎖上。

圖1 客艙的智能門鎖

圖2 美國殘疾人協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)示意圖

（1）智能鎖分為在線式電子智能鎖和離線式智能鎖。在線式電子智能鎖更加有利于郵輪房間的管理，可以在線遠(yuǎn)程激活或者取消乘客訪問權(quán)限；可以在線分配房間或者遠(yuǎn)程為乘客更換住艙，查看乘客開關(guān)門記錄；異常使用情況報(bào)警，如乘客多次訪問同一扇門失敗，或者有乘客試圖激活訪問多扇門的異常情況；遠(yuǎn)程故障報(bào)警，如低電量示警等；一鍵取消功能，一旦丟失門卡，掛失后服務(wù)中心可在線取消門卡的一切權(quán)限，保護(hù)個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全；在線式電子智能鎖比離線式多了一個(gè)追蹤功能，能夠追蹤到乘客的刷卡時(shí)間和位置，方便郵輪后臺(tái)統(tǒng)計(jì)分析人流數(shù)據(jù)，當(dāng)某個(gè)公共區(qū)域人流超過設(shè)計(jì)容量時(shí)，自動(dòng)預(yù)警，預(yù)防意外發(fā)生。

在線式電子智能鎖可分為藍(lán)牙式和非藍(lán)牙式。藍(lán)牙式智能鎖應(yīng)用較多，范圍也比較廣泛。藍(lán)牙式智能鎖可服務(wù)于常規(guī)客艙艙室門和殘疾人住艙艙室門。兩者的區(qū)別在于部分殘疾人艙室門刷卡或者刷手機(jī)后可按鍵自動(dòng)開門，常規(guī)客艙艙室門刷卡或者刷手機(jī)后需要按壓門把手手動(dòng)開啟。對于殘疾人住艙的艙室門而言，并不是所有的門都具有按鍵自動(dòng)開啟的功能，只有空間不滿足美國殘疾人協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求的區(qū)域才會(huì)配置按鍵自動(dòng)開啟功能的門，其他情況下可用常規(guī)手動(dòng)開啟。

同時(shí)，藍(lán)牙式智能鎖也可服務(wù)于廂式電梯，乘客可通過刷卡或者刷手機(jī)來鎖定要去的樓層或者指定區(qū)域。一些限制區(qū)域可通過中央系統(tǒng)設(shè)定普通卡刷卡無法激活到達(dá)，來防止乘客誤入。

（2）離線式電子智能鎖比在線式成本低，能滿足用戶基本的功能需求，但是從安全性角度分析，其不具備掛失即可解除一切權(quán)限的功能，一般而言不用于乘客住艙，只適用于船員區(qū)域、駕駛室等非乘客區(qū)域。當(dāng)然根據(jù)實(shí)際需求，離線式智能鎖可以升級為在線式。當(dāng)電子智能鎖發(fā)生故障的時(shí)候，其配有備用鑰匙，可以應(yīng)急機(jī)械開鎖。

圖3 船員居住區(qū)共享衛(wèi)生間示意圖

2、乘客居住區(qū)的門鎖——共享鎖

共享鎖為了應(yīng)對一些郵輪上的特殊情況，例如親戚或者朋友兩家人一起結(jié)伴郵輪旅行，可以要求郵輪運(yùn)營公司將兩家人安排在有門相通的兩個(gè)相鄰客艙。在此相通門上裝有共享鎖。這種鎖沒有鎖芯，但在鎖上設(shè)有旋轉(zhuǎn)控制鈕，當(dāng)兩個(gè)艙室通過旋轉(zhuǎn)控制鈕將鎖都開啟，連通兩個(gè)艙室的門才可以被打開，實(shí)現(xiàn)艙室間的互通互聯(lián)，方便兩家人互動(dòng)和相互照顧。

3、船員居住區(qū)共享衛(wèi)生間的門鎖——共享鎖

為了最大限度利用有效空間，郵輪設(shè)計(jì)師通常會(huì)壓縮船員居住艙室的面積，僅滿足船員的基本生活需要。因而郵輪上會(huì)有存在兩個(gè)船員艙室共享一個(gè)衛(wèi)生間的布置。如何充分利用空間又能保證私密性，是設(shè)計(jì)師面臨的一個(gè)難題。衛(wèi)生間共享鎖因此誕生。如圖所示，當(dāng)船員進(jìn)入衛(wèi)生間時(shí)，先在其所在的艙室按A按鈕，此時(shí)這一側(cè)的門可以打開，而另一側(cè)的門則始終保持關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)船員進(jìn)入衛(wèi)生間內(nèi)按C按鈕時(shí)，兩側(cè)門將會(huì)同時(shí)鎖上；當(dāng)船員通過門把手打開A側(cè)門出去時(shí)，另一側(cè)的門則繼續(xù)保持鎖閉狀態(tài)；當(dāng)船員出去關(guān)閉門數(shù)秒后，衛(wèi)生間將恢復(fù)到可使用狀態(tài)，直到下一次有人使用衛(wèi)生間按下按鈕。

郵輪公共區(qū)域的鎖

郵輪公共區(qū)域使用機(jī)械鎖比例更大，機(jī)械鎖也分為很多種類，常見的包括單項(xiàng)操作鎖、雙項(xiàng)操作鎖、逃生推桿鎖、旋鈕鎖、球形鎖等，機(jī)械鎖包含很多零部件，把手、鎖芯、鎖盒、鎖眼蓋板、旋鈕等。不同的區(qū)域?qū)τ阪i的類型有不同的要求，不同區(qū)域不同等級的門對于鎖的要求也不同。下文以A級防火和B級防火公共區(qū)域逃生門為例，作出詳細(xì)闡述。

1、 公共區(qū)域A級防火逃生門的門鎖

（1）公共區(qū)域A級防火逃生門處于常閉狀態(tài)，需要安裝逃生推桿鎖，防止大量人流在慌亂狀態(tài)打不開門，影響乘客逃生。

（2）公共區(qū)域A級防火逃生門處于常開狀態(tài)（配有電磁門吸），不需要配機(jī)械鎖，也不需要安裝逃生推桿鎖。

2、 公共區(qū)域B級防火逃生門的門鎖

（1）面積較小公共區(qū)域的B級防火逃生門，例如美發(fā)沙龍、小會(huì)議室、小商店、教堂、熱浴室等。

· 配機(jī)械鎖的情況：面積較小公共區(qū)域側(cè)的門頁需要安裝逃生推桿鎖，門頁另一面裝單項(xiàng)操作鎖。

· 不配機(jī)械鎖的情況：不需要安裝逃生推桿鎖

（2）面積較大公共區(qū)域的B級防火逃生門，例如餐廳、會(huì)議室、劇院、休息室、電影院、賭場、健身房、中庭等。

①上述這些區(qū)域的B級防火逃生門處于常閂狀態(tài)。

圖4 機(jī)械鎖示意圖

圖5 嵌入式鎖示意圖

類 型 特 點(diǎn) 應(yīng) 用 圖 例單項(xiàng)操作鎖 單側(cè)只能依靠鑰匙開啟，鑰匙一側(cè)的門把手不具備按壓開啟功能 常用于空調(diào)機(jī)間的門雙項(xiàng)操作鎖 鎖芯需要鑰匙開啟，當(dāng)鎖芯處于開啟狀態(tài)時(shí)，門葉兩側(cè)的門把手都具備按壓開啟功能各類處所，船用比重最大下壓式逃生推桿鎖能夠通過按壓方式打開門閂的機(jī)制，外觀一般是水平安裝的金屬桿，通常是按人員逃生方向，從公共區(qū)域可以快速推動(dòng)門向逃生方向開啟，以防止人員擁堵而發(fā)生意外踩踏事件常用于公共區(qū)域撞擊式逃生推桿鎖能夠通過撞擊方式打開門閂的機(jī)制，外觀一般是水平安裝的金屬桿，通常是按人員逃生方向，從公共區(qū)域可以快速推動(dòng)門向逃生方向開啟，以防止人員擁堵而發(fā)生意外踩踏事件常用于公共區(qū)域

· 配機(jī)械鎖的情況：需要安裝逃生推桿鎖和單項(xiàng)操作的鎖。

· 不配機(jī)械鎖的情況：不需要安裝逃生推桿鎖。

②上述這些區(qū)域的B級防火逃生門處于常閂狀態(tài)。

· 需要安裝逃生推桿鎖。

3、公共區(qū)域玻璃門的鎖——嵌入式鎖

郵輪上玻璃門的使用率很高，從美觀性角度考慮其門鎖設(shè)計(jì)安裝在地面區(qū)域。其安裝位置是嵌入甲板內(nèi)，配有鎖蓋板，上面覆蓋地毯，一般只有操作或者維修時(shí)才可見，乘客不可見。在安裝的時(shí)候需要考慮甲板輔料的厚度以及地毯厚度，不要過于突出或者凹陷于可見地面。

郵輪技術(shù)區(qū)域的鎖

為了郵輪的安全運(yùn)行，郵輪的技術(shù)區(qū)域?qū)τ跓o關(guān)人員是禁區(qū)。例如駕駛室、集控室，因此在這些敏感區(qū)域往往會(huì)設(shè)有刷卡、指紋識別或者人臉識別系統(tǒng)方可進(jìn)入。根據(jù)船東需求，一些特殊敏感區(qū)域門鎖集成了監(jiān)控及電話系統(tǒng)，非授權(quán)人員想進(jìn)入這些敏感處所，需獲得在此處所內(nèi)值班人員視頻或語音確認(rèn)身份，判斷訪客是否被允許進(jìn)入，此設(shè)計(jì)增強(qiáng)了這些敏感處所的安全性，例如安全中心、通信/IT 辦公室、計(jì)算機(jī)室、安保辦公室等。