試論水運工程的施工技術(shù)管理措施

劉通

摘要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，以及綜合國力的提高還有人民群眾物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，我國的水運和航運都發(fā)展的特別快，水運工程項目也受到眾多業(yè)內(nèi)和業(yè)外人士的關(guān)注。本文從水運工程的施工技術(shù)管理入手，就水運工程的施工特點來對水運技術(shù)系統(tǒng)做一些討論。

關(guān)鍵詞：水運工程;施工技術(shù);管理

發(fā)展水運事業(yè)的基礎(chǔ)時水運工程項目建設(shè)，隨著我國改革開放，多地建立起水運工程項目。由于我國地理環(huán)境復(fù)雜多變，水上作業(yè)又極容易受到地形地貌和氣候的影響，再加上不能精準(zhǔn)預(yù)測的自然災(zāi)害，水運工程在實際應(yīng)用中十分受阻。水運工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由交通部統(tǒng)一頒發(fā)，在水運工程施工項目中港口、航道的船舶和大型起重機的使用最為頻繁。在這種多工種交叉施工中，大型機器體積大，因此留下的機器可以的操作面積比較狹小，比如：使用挖掘機對河道挖掘工作，大型吊機應(yīng)用于港口施工作業(yè)?？萍嫉倪M(jìn)步和人類對自然資源的不斷探索，促進(jìn)了水運工程向更深海域推進(jìn)發(fā)展，除去沿岸地區(qū)的海運發(fā)展，內(nèi)陸地區(qū)的河運技術(shù)也得到了穩(wěn)步發(fā)展，各個地區(qū)的水運工程樞紐也承逐年上升的趨勢。為了提高水運工程技術(shù)含量，保證工程安全和質(zhì)量，提升行業(yè)創(chuàng)新能力，所以水運工程的施工技術(shù)管理就成為了施工中的重點。由于水運條件的不同，安全隱患多，對工程人員設(shè)計和施工專業(yè)性要求高，要依托不同地區(qū)的特點來進(jìn)行有組織有計劃的施工管理。

1???? 施工技術(shù)的管理

水運施工最主要的是要保證施工技術(shù)的可行性，一般水運工程都有一個交底管理，項目負(fù)責(zé)任人與技術(shù)管理人員協(xié)商溝通，在確保施工技術(shù)的質(zhì)量過關(guān)，能夠適應(yīng)復(fù)雜多樣的施工工種和地域范圍廣闊的水運施工項目，制定出合理的解決方案，是項目經(jīng)理和相關(guān)技術(shù)編制人員的重要工作。遭遇突發(fā)意外情況，比如突發(fā)自然災(zāi)害由于天氣原因?qū)е碌氖┕ろ椖坎荒茼樌M(jìn)行，及時的應(yīng)對措施可以減少不必要的損失。施工項目的每個分項都要有針對性的方案，施工技術(shù)取決于施工中使用的設(shè)備的大小質(zhì)量，材料的好壞，施工條件環(huán)境以及施工要采用的作業(yè)方法。按照相應(yīng)的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和制定好的施工計劃，工作人員相互把技術(shù)交底工作對接好后，要在一定時間內(nèi)通報相關(guān)負(fù)責(zé)單位，比如監(jiān)理單位和建設(shè)單位，等到這些單位對施工審查復(fù)核批準(zhǔn)之后才能進(jìn)行施工，如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)施工的條件有限不能按工期完成好施工進(jìn)度或者保證施工質(zhì)量，一定要及時上報停止施工，調(diào)整方案。

1.1? 監(jiān)督和檢查

施工前要提前對工程項目做好檢查工作，檢查工作主要是技術(shù)人員對機器設(shè)備的完好性和性能做檢查，保證機器在施工時可以按期完成任務(wù)以及安質(zhì)量完成進(jìn)度。技術(shù)人員還應(yīng)該定向監(jiān)督追蹤施工流程和工序，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，從業(yè)人員也要配合技術(shù)人員的專業(yè)指導(dǎo)。良好的設(shè)備條件和合格的施工材料，才能保障施工工序的合理性，才能及時應(yīng)對復(fù)雜多變的施工環(huán)境。工作人員在發(fā)現(xiàn)機器出現(xiàn)問題后一定要及時上報給工程管理人員，調(diào)用技術(shù)工處理好及其問題。從業(yè)人員最好到達(dá)對施工現(xiàn)場的施工工序和施工的位置做好監(jiān)督和檢查工作，一來使保證施工時的工程質(zhì)量是否可靠，二是還可以讓工程高效率進(jìn)行。

1.2? 工程的自檢與專項監(jiān)控

水運工程的自檢和專項監(jiān)控是保證施工質(zhì)量的重要舉措之一，施工質(zhì)量的實施者和責(zé)任者是水運工程的承辦單位，在工程質(zhì)量監(jiān)督領(lǐng)域，隨著工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，技術(shù)復(fù)雜性和施工難度不斷提高，質(zhì)量監(jiān)督遇到了越來越大的挑戰(zhàn)。在施工時要建立完備的自檢體系和有效的自檢手段。施工結(jié)束后施工人員要對整個施工體系做自檢檢查，查看是否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，施工進(jìn)度是否合理。然后交接人員要在在工序交換時，在做一次徹底檢查，再一次對前一工序的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，也是對機器的性能在做一次測試，如果檢查的質(zhì)量合格才可以進(jìn)行下一步施工。

1.3? 施工技術(shù)復(fù)核的監(jiān)督

為避免發(fā)生重大施工錯誤，在施工前或施工過程中對施工的依據(jù)性數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)查、校核。承包單位對施工工序進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督檢驗，把每項工序技術(shù)在復(fù)核項目中做出規(guī)劃，等到監(jiān)理單位確認(rèn)工程項目沒有問題，復(fù)核完成，再進(jìn)行接下來的步驟。對施工技術(shù)的復(fù)核監(jiān)督是需要長期的堅持，并且要將此項技術(shù)運用到每一項施工中，確保整個工程項目都能夠被監(jiān)督檢查，貫徹到底。

2水運工程施工技術(shù)管理中的質(zhì)量控制

水運工程技術(shù)有相應(yīng)的工程設(shè)計圖紙，其管理技術(shù)都是按照圖紙上的要求進(jìn)行施工要求的。建立科學(xué)高效的水運工程技術(shù)管理是水運工程實施企業(yè)項目管理成功的重要保障，也是相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)，同樣也作為工程項目質(zhì)量把控的重點。監(jiān)理單位嚴(yán)格控制水運工程的施工質(zhì)量，依照合共指標(biāo)辦事，對工程項目進(jìn)行有效的控制與管理。

2.1? 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

開工前要做好準(zhǔn)備工作，包括對質(zhì)量的控制。具體的準(zhǔn)備工作從項目部抽調(diào)人來檢查項目，為項目的基礎(chǔ)工序做好準(zhǔn)備，然后是施工單位承包商對整個施工項目制定一個管理規(guī)劃，要求有序的質(zhì)量管理，然后是技術(shù)部的勘察檢驗，每一項工作都確保后才能進(jìn)行下一項工作，才能使整個工程順利進(jìn)行。開工初期應(yīng)當(dāng)對工程要使用的大型機械設(shè)備的零件作檢查。提供設(shè)備的單位與施工單位協(xié)商工作，設(shè)備單位要提前檢查設(shè)備，不能提供不合格的產(chǎn)品給施工單位，施工單位在使用時也要對使用的設(shè)備進(jìn)行檢修。針對施工過程中機器與計量器施工單位要上報監(jiān)理檢測單位，進(jìn)行設(shè)備的鑒定，并檢查設(shè)備的使用年限和有效期。施工單位提供的原材料和設(shè)備配件都要求配備詳細(xì)的出廠證明和合格證，證書上要有負(fù)責(zé)公司印章檢查記錄等，監(jiān)理單位對設(shè)備材料進(jìn)行檢查簽字審核之后，簽字同意放行。沒有經(jīng)過監(jiān)理單位的檢查審核簽字的設(shè)備材料不能夠在施工中使用。所以監(jiān)理人員的職責(zé)就是檢查排除不合格產(chǎn)品，對工程質(zhì)量嚴(yán)控把關(guān)。如果檢查出不合格的產(chǎn)品，應(yīng)立既要求材料供應(yīng)方把設(shè)備或材料撤出施工現(xiàn)場。

2.2? 施工過程階段的質(zhì)量控制

水運工程是動態(tài)的，在施工過程中要事先控制做好預(yù)防工作。主要步驟是做好計劃，再進(jìn)行檢查，最后對工程項目進(jìn)行驗收。施工階段是按照驗證測定的數(shù)據(jù)作為控制質(zhì)量的基礎(chǔ)，在對工程項目進(jìn)行檢查時要及時記錄好工程的數(shù)據(jù)，也就是要做好書面準(zhǔn)備工作。施工相關(guān)人員和負(fù)責(zé)檢查的人員都要在紙張文件書面材料上簽字，這樣才能保證施工階段的質(zhì)量和質(zhì)量監(jiān)督工作的把控。在施工進(jìn)行前都要對工程質(zhì)量做好提前準(zhǔn)備，也就是所說的預(yù)控，一般是要從重點的工序部位開始準(zhǔn)備，把控好質(zhì)量。在對施工的關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位嚴(yán)密的檢查，從多個角度，全過程的跟蹤調(diào)查，檢驗時要做到仔細(xì)嚴(yán)密嚴(yán)謹(jǐn)。監(jiān)理部門在對原材料和相應(yīng)配件的檢查工作上也要嚴(yán)格把控，防止承包單位偷工減料，確保每一件原材料和半成品配件都是合格的質(zhì)量對整個工程項目不會造成惡劣影響，保障整個工程體系都是正常進(jìn)行。在施工過程中，施工的進(jìn)度或者設(shè)計被承包單位要求更改或者作一些調(diào)整，必須準(zhǔn)備好書面材料交由監(jiān)理審查機關(guān)來審查，監(jiān)理總工程師要對工程的實時進(jìn)度進(jìn)行核實之后再簽字批準(zhǔn)。工程發(fā)生變是由于施工進(jìn)度或者原來的設(shè)計單位的設(shè)計出現(xiàn)了問題，使得工程有缺陷，應(yīng)當(dāng)編制好合理的方案，由建設(shè)單位和承包商依據(jù)工程實際情況規(guī)劃出的工程變更項目書，提交給項目經(jīng)理，由項目經(jīng)理來監(jiān)督審核，審查結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)，同意批準(zhǔn)后建設(shè)單位把編制好的設(shè)計文件稿交給原設(shè)計單位重新修改認(rèn)證。項目經(jīng)理部還要定期到工地現(xiàn)場視察，開展工地例會，檢 查和分析出項目的質(zhì)量情況，及時的針對出現(xiàn)的問題做出改進(jìn)措施，保證項目的施工情況符合當(dāng)期的標(biāo)準(zhǔn)，對會議紀(jì)要內(nèi)容做好記錄，要求各個代表簽字。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣宗燕，錢瑞華.港航水工建筑物（港口及航道工程專用）[M].北京：人民交通出版社，1998.