鐵路視閾下的近代區(qū)域社會(huì)變遷

近日，湖北省社會(huì)科學(xué)院張衛(wèi)東副研究員的專(zhuān)著《粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷研究（1898—1937）》一書(shū)在人民出版社出版。通攬全書(shū)，筆者認(rèn)為，本書(shū)的出版為學(xué)界提供了關(guān)于粵漢鐵路和粵漢鐵路與近代湖南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷關(guān)系的新認(rèn)知，其學(xué)術(shù)價(jià)值顯而易見(jiàn)。具體而言，本書(shū)的學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：

第一，本書(shū)深化了粵漢鐵路史的研究。

眾所周知，鐵路在近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中扮演了十分重要的角色，這正如著名鐵路技術(shù)專(zhuān)家和鐵路史研究專(zhuān)家凌鴻勛所指出的那樣：“舉凡我國(guó)社會(huì)的轉(zhuǎn)變，思想的覺(jué)醒，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及政治的演進(jìn)，國(guó)運(yùn)的隆替，在在與鐵路問(wèn)題有關(guān)?！币虼?，干線鐵路的研究一直是中國(guó)近代鐵路史研究中的主體和重點(diǎn)問(wèn)題，對(duì)于橫貫我國(guó)華中和中南地區(qū)的重要干線鐵路——粵漢鐵路也不例外，總體而言，學(xué)界對(duì)粵漢鐵路的研究成果較為豐碩。但綜觀已有研究成果，除個(gè)別研究外，絕大多數(shù)研究不同程度地存在著以下兩個(gè)傾向：一是在研究時(shí)間段上，主要側(cè)重于研究晚清和民國(guó)初期的粵漢鐵路，而對(duì)民國(guó)中后期的粵漢鐵路仍缺乏有分量的研究;二是在研究所涉及的問(wèn)題方面，側(cè)重于探討粵漢鐵路在籌建過(guò)程中所牽涉的種種政治、外交、債務(wù)等問(wèn)題，因?yàn)樵撀方ㄔO(shè)時(shí)間漫長(zhǎng)，加之該路竣工不久全面抗戰(zhàn)爆發(fā)，故學(xué)界對(duì)粵漢鐵路在民國(guó)時(shí)期的續(xù)建問(wèn)題以及該路在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷中所發(fā)揮的重要作用也缺乏足夠深度的研究成果?；蛟S正是鑒于上述兩個(gè)方面的不足，本書(shū)將其研究重點(diǎn)放在了討論民國(guó)中后期粵漢鐵路的續(xù)建及其在區(qū)域——這里主要是指近代湖南——經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷中所發(fā)揮的重要作用，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，本書(shū)對(duì)于粵漢鐵路的研究無(wú)疑將起到重要的推動(dòng)作用。認(rèn)真檢視該書(shū)關(guān)于粵漢鐵路的論述，既有宏觀和整體的論述，也有關(guān)于某些細(xì)節(jié)問(wèn)題的精深考證，因此讀者無(wú)論是在面上還是在點(diǎn)上對(duì)于粵漢鐵路都能獲得不錯(cuò)的閱讀體驗(yàn)，筆者對(duì)這種學(xué)術(shù)風(fēng)格深表贊許。

第二，本書(shū)提供了關(guān)于粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷的新見(jiàn)解。

在中國(guó)近代的社會(huì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，鐵路等新式交通工具無(wú)疑是現(xiàn)代社會(huì)的重要構(gòu)成要素，而粵漢鐵路正是在推動(dòng)近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中，潛移默化地影響著湖南地區(qū)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，因此，本書(shū)研究粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的轉(zhuǎn)型問(wèn)題，具有十分重要的學(xué)術(shù)價(jià)值。學(xué)術(shù)研究的旨趣和生命在于創(chuàng)新，這一學(xué)術(shù)旨趣在本書(shū)中得到了很好的體現(xiàn)。

首先，本書(shū)是研究粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷的第一部系統(tǒng)性著作?？傮w來(lái)看，目前學(xué)界從鐵路視角研究近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷的成果較為稀少和零碎，缺乏系統(tǒng)性，本書(shū)填補(bǔ)了這一空白。粵漢鐵路縱貫湘鄂粵三省，其中在湖南省境內(nèi)線路最長(zhǎng)，幾乎占該路線路總里程的60%。正因?yàn)槿绱?，所以民?guó)學(xué)者林朝杰曾撰文指出，湖南物產(chǎn)豐饒，然“因交通不便，物產(chǎn)無(wú)法輸送，只有停滯一地，經(jīng)濟(jì)不能流通，故此湘省人民生活，發(fā)生困難。”當(dāng)粵漢鐵路全線貫通之后，“湘省各地經(jīng)濟(jì)，則已漸呈活躍，人民生活程度，已續(xù)漸提高，尤此可見(jiàn)鐵路交通與政治經(jīng)濟(jì)之關(guān)系，粵漢鐵路之完成，既為我國(guó)一大之鐵路交通線，而亦為湖南人之生命線?！绷质蠈⒒洕h鐵路視為“湖南人之生命線”，雖然不免有夸大之嫌，但的確也反映出民國(guó)時(shí)期的人們尤其是湘籍人士對(duì)于粵漢鐵路的建設(shè)及其效用所寄予的莫大期望。既有的關(guān)于近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷的研究成果，并不乏從鐵路視角進(jìn)行研究的成果，盡管很多研究對(duì)于鐵路（包括粵漢鐵路）與近代湖南社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、城市等之間的相互關(guān)系也有所論述，但這種論述從總體上看是零碎和不完整的，至少專(zhuān)門(mén)論述粵漢鐵路與近代湖南社會(huì)變遷關(guān)系的研究，寓目所及似乎尚未見(jiàn)到，而這正是本書(shū)的著力點(diǎn)所在。由于受多種因素的制約，粵漢鐵路的經(jīng)濟(jì)價(jià)值并未全面發(fā)揮出來(lái)，正因?yàn)槿绱?，以往學(xué)界在論及粵漢鐵路的時(shí)候，大多從政治角度立論，強(qiáng)調(diào)政治因素對(duì)粵漢鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的影響，而對(duì)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值卻多有忽視，換句話說(shuō)，既有研究對(duì)于粵漢鐵路與沿線地區(qū)（即湖北、湖南、廣東）經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變遷的關(guān)系問(wèn)題尚缺乏系統(tǒng)和有深度的研究。有鑒于此，本書(shū)力圖系統(tǒng)分析粵漢鐵路在近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷中所發(fā)揮的重要作用，以補(bǔ)學(xué)界研究之不足。我認(rèn)為這是非常有價(jià)值的研究。

其次，本書(shū)對(duì)于粵漢鐵路與近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷之間的關(guān)系問(wèn)題取得了不少新的見(jiàn)解。粵漢鐵路從最初籌建到最后完成，與近代湖南社會(huì)之間存在著極為密切的聯(lián)系。仔細(xì)觀察粵漢鐵路與近代湖南社會(huì)的關(guān)系，其實(shí)有兩條十分明顯的線索：一是近代湘籍人士不遺余力地推動(dòng)粵漢鐵路湖南段的建設(shè)，二是粵漢鐵路的建設(shè)對(duì)于近代湖南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷產(chǎn)生了深刻的影響。

就第一點(diǎn)而言，近代湘籍人士對(duì)于粵漢鐵路的建設(shè)傾注了無(wú)限熱情。1935年出版的《湖南年鑒》寫(xiě)道，“自光緒中葉以后，湘省官紳，莫不努力于交通發(fā)展。”其他交通問(wèn)題，我們暫且不問(wèn)。僅以粵漢鐵路的建設(shè)為例，在晚清湖南新政的影響下，湘紳極力爭(zhēng)取粵漢鐵路入湘;在贖路廢約運(yùn)動(dòng)中，湘紳的參與最為積極;在保路運(yùn)動(dòng)中，湘人發(fā)起運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最早，持續(xù)的時(shí)間也最長(zhǎng);入民國(guó)以后，歷屆湖南省地方政府均致力于推動(dòng)粵漢鐵路早日建成;1920年以后，湖南鐵路協(xié)會(huì)、粵漢鐵路促成會(huì)等社會(huì)組織更為推動(dòng)粵漢鐵路株韶段的建設(shè)而四處奔走，最終粵漢鐵路于1936年實(shí)現(xiàn)了全線通車(chē)。在推動(dòng)粵漢鐵路的建設(shè)過(guò)程中，湘籍人士功不可沒(méi)！本書(shū)對(duì)于近代湘籍人士對(duì)于推動(dòng)粵漢鐵路的建設(shè)所做的卓越努力及其歷史貢獻(xiàn)有著十分詳細(xì)的闡述，這一點(diǎn)在以往的研究中較少被關(guān)注。

就第二點(diǎn)來(lái)說(shuō)，與近代湖南社會(huì)存在著這樣密切聯(lián)系的粵漢鐵路，現(xiàn)有的研究成果對(duì)于這種密切聯(lián)系的揭示還存在著不少缺陷。例如，人們對(duì)于粵漢鐵路最初籌建時(shí)從江西移線湖南研究較多，但是對(duì)于粵漢鐵路在湖南境內(nèi)的線路走向之博弈等問(wèn)題則缺乏有價(jià)值的研究。再如，對(duì)于湘籍人士在推動(dòng)粵漢鐵路株韶段續(xù)建的過(guò)程中所起的作用，學(xué)界的研究明顯不足。又如，1936年，粵漢鐵路全線貫通后，湘米運(yùn)粵一時(shí)成為民國(guó)社會(huì)的熱點(diǎn)問(wèn)題，對(duì)于彼時(shí)湘米運(yùn)粵及其相關(guān)的湘米檢驗(yàn)所等問(wèn)題，學(xué)界的研究較為薄弱。還有，粵漢鐵路株韶段的工程建設(shè)與湖南發(fā)生了種種聯(lián)系，對(duì)此學(xué)界涉及較少，具有較大的研究空間。諸如此類(lèi)的問(wèn)題，都在本書(shū)中得到了較為翔實(shí)的探討，并取得了很多有新意的見(jiàn)解。姑且試舉例如下：第一，關(guān)于粵漢鐵路在湖南境內(nèi)的具體走向之間的博弈。民國(guó)初年，粵漢鐵路湖南段再次進(jìn)行勘路，當(dāng)時(shí)有最古大道、古大道、新大道之爭(zhēng)，線路的博弈反映了湖南各地對(duì)于鐵路的期盼之情，而這與十幾年前人們對(duì)鐵路漠視甚至抗拒的態(tài)度形成了強(qiáng)烈對(duì)比，反映了人們思想觀念的巨大變遷。各地因粵漢鐵路湖南境內(nèi)線路走向而產(chǎn)生的矛盾，目前學(xué)術(shù)界尚缺乏研究，本書(shū)對(duì)此所作的研究，頗具新意。第二，粵漢鐵路株韶段的建設(shè)與湖南省的關(guān)系最為密切，目前學(xué)界對(duì)這個(gè)問(wèn)題研究較少。例如，株韶段在建設(shè)過(guò)程中秉持支持湖南木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好愿望，決定訂購(gòu)一批湘產(chǎn)枕木，按照當(dāng)時(shí)通行的程序進(jìn)行了招標(biāo)，最終選擇了三家湖南木材供應(yīng)商。然而，令人遺憾的是，這三家木材供應(yīng)商沒(méi)有一家按照合同規(guī)定及時(shí)供應(yīng)枕木，大大影響了株韶段工程的進(jìn)度。還有，在株韶段建設(shè)過(guò)程中，雇用了大量湖南籍工人，這些工人的勞動(dòng)情形如何？有什么特點(diǎn)？目前學(xué)界對(duì)這些問(wèn)題均缺乏研究，本書(shū)對(duì)此所做的梳理，深具學(xué)術(shù)價(jià)值。第三，粵漢鐵路與湘米運(yùn)粵的關(guān)系?；洕h鐵路全線通車(chē)之后，湘米運(yùn)粵立即啟動(dòng)，南京政府、湖南省政府、廣東省政府都積極行動(dòng)起來(lái)，制定了一系列政策，成立了湘米檢驗(yàn)所，大力推動(dòng)湘米運(yùn)粵計(jì)劃的實(shí)施。學(xué)術(shù)界目前對(duì)這些問(wèn)題都缺乏具體的研究，本書(shū)對(duì)此進(jìn)行了較為詳盡的研究，彌補(bǔ)了學(xué)界在這一問(wèn)題上的缺憾。第四，鐵路的興建對(duì)于近代城市的興衰榮枯具有重要的意義，粵漢鐵路也不例外，該路對(duì)于近代湖南粵漢鐵路沿線乃至于沿線附近很多城市的興衰都產(chǎn)生了相當(dāng)重要的影響，但以往的研究多著眼于整體和籠統(tǒng)的敘述，在精細(xì)化研究方面有所欠缺，本書(shū)獨(dú)具慧眼，對(duì)粵漢鐵路湖南段沿線的重要城市如郴州、衡陽(yáng)、株洲、長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)等車(chē)站附近地價(jià)的變化及其原因進(jìn)行了較為詳細(xì)的考論，在精細(xì)化研究方面的努力可圈可點(diǎn)。諸如此類(lèi)的新見(jiàn)，在本書(shū)中尚有若干處，這里就不再一一點(diǎn)出了。此外，本書(shū)在內(nèi)容的系統(tǒng)全面性、資料搜集的廣泛性、學(xué)術(shù)規(guī)范的嚴(yán)謹(jǐn)性、某些結(jié)論的獨(dú)創(chuàng)性等方面，都有可圈可點(diǎn)之處，這里也不展開(kāi)說(shuō)明了。有興趣的讀者，可以通過(guò)閱讀，自行體會(huì)。

當(dāng)然，一切學(xué)術(shù)研究都不可避免地會(huì)存在著某些令人遺憾的地方，本書(shū)也不例外。例如，本書(shū)用了很大的篇幅論述了湖南省與粵漢鐵路湖南段的建設(shè)問(wèn)題，這些論述的學(xué)術(shù)價(jià)值不言而喻。但是，本書(shū)的主旨是論述粵漢鐵路與近代湖南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷問(wèn)題，通觀全書(shū)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的論述還是顯得有些單薄了，不少屬于題中應(yīng)有之義的論述要么論述分量不夠，要么付諸闕如，這多少有點(diǎn)讓讀者有食不甘味之憾。此外，書(shū)中某些史料的運(yùn)用還存在著不完善的地方、某些文字的表述也還可以再行推敲與打磨，等等。

雖然存在著上述不足，但瑕不掩瑜，總體而言，本書(shū)是一部關(guān)于粵漢鐵路史和近代湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷史的高質(zhì)量學(xué)術(shù)著作。該書(shū)的出版，對(duì)于相關(guān)研究領(lǐng)域的進(jìn)步必將起到重要的推動(dòng)作用！

作者簡(jiǎn)介：劉江，中國(guó)人民大學(xué)書(shū)報(bào)資料中心副編審，北京，100872。

（責(zé)任編輯? 江東）