疫情后我國郵輪行業(yè)的文旅融合發(fā)展路徑研究

喻玲

摘 要：自新冠肺炎疫情爆發(fā)后，我國的郵輪行業(yè)遭到了重創(chuàng)。郵輪旅游行業(yè)也都在尋求復興發(fā)展之路。對于我國郵輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來說，文旅融合或是一個很好的突破點。針對此現(xiàn)狀，通過以上海吳淞口國際郵輪母港發(fā)展文旅融合為例，探究文旅融合路徑中郵輪行業(yè)發(fā)展所遇到的機遇和挑戰(zhàn)，汲取國際郵輪文旅融合的經(jīng)驗，從而提出相對應的方法和策略，為我國郵輪行業(yè)復興提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新冠肺炎疫情;郵輪行業(yè);上海吳淞口;發(fā)展路徑

中圖分類號：U698? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）09-0022-03

2020年新冠肺炎疫情的爆發(fā)使得對周邊環(huán)境十分敏感的郵輪旅游遭到打擊。如何為郵輪業(yè)復興尋求突破口，成為當前我國郵輪行業(yè)界所關(guān)注的焦點?，F(xiàn)如今，文旅融合成為旅游行業(yè)所不斷推行的一項重大措施，而這或許也能成為我國郵輪旅游的復興的一個契機。隨著我國疫情不斷的穩(wěn)定，郵輪行業(yè)的文旅融合有望提上議程，那么如何將郵輪文化、郵輪港口城市文化與郵輪旅游結(jié)合起來，以促進郵輪與文化更好地發(fā)展與復興，則是本文所要探討的主題。

1 文旅融合的國內(nèi)外研究

旅游產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，一直以來都是人們所關(guān)注的焦點，它作為一項綜合性的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)具有一種天然的耦合性。本文依托中國知網(wǎng)（CNKI）、超星期刊、萬方、皮書數(shù)據(jù)庫等網(wǎng)站，以“文旅融合”、“文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)”為關(guān)鍵字進行搜索，對國內(nèi)外有關(guān)文旅產(chǎn)業(yè)融合研究成果進行了梳理。

1.1文旅融合的國外研究

通過文獻整理發(fā)現(xiàn)，國外學者對文旅融合的研究大多集中于其影響和融合的途徑方面。如Marion Markwick 研究了20世紀80年代至90年代間馬耳他的文化產(chǎn)業(yè)對旅游產(chǎn)業(yè)的影響[1]。Jarkko Saarinen提出了博茨瓦納文化產(chǎn)業(yè)對當?shù)芈糜螛I(yè)、社區(qū)的發(fā)展，以及環(huán)境保護等方面的影響[2]。Leslie- Ann Jordan 提出旅游、文化和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動對于旅游業(yè)，特別是旅游目的地的必要性[3]。即使國外文旅融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然較為成熟，但對兩大產(chǎn)業(yè)融合的概念和機制問題卻較少涉及，所關(guān)注的焦點也是較為單一的。

1.2文旅融合的國內(nèi)研究

而國內(nèi)學者對于文旅融合多以定性研究為主，主要探討文旅融合的規(guī)律、路徑，以及研究某地區(qū)文旅融合對當?shù)匚幕吐糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響等。楊安娣通過從吉林省的文旅融合發(fā)展，說明了文旅融合對文化、經(jīng)濟，甚至對國家的貢獻[4]。郭云鵬則是以山東省為例，分析了文旅融合背景下發(fā)展文化旅游的優(yōu)勢和策略[5]。蘇凱，胡衛(wèi)偉論述了文化傳媒行業(yè)與旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展所面臨的機遇與挑戰(zhàn)[6]。

2 郵輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，隨著我國國民收入的不斷提高以及人們閑暇時間的不斷增加，休閑旅游越來越獲得游客們的青睞。而郵輪這種注重旅行過程，悠閑舒適的旅行方式贏得了很多具有中高層收入的人們的喜愛。而中國的人口基數(shù)龐大，經(jīng)濟增長穩(wěn)健，從而也促使郵輪市場擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

當前，雖然受疫情影響，郵輪港口和公司都基本已停止運營，但在此之前，世界郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，整體發(fā)展穩(wěn)健，我國的郵輪市場也開始進入了調(diào)整發(fā)展期，從一味地追求數(shù)量發(fā)展向追求質(zhì)量發(fā)展邁進，郵輪市場增速放緩。同時，上海逐步由“郵輪旅游”向“郵輪經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈”轉(zhuǎn)型升級，對標全球最高水平和水準以打造具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。以上海吳淞口國際郵輪港為例，2019年上半年接待郵輪艘次113艘，同比下降40%，接待游客量84.81萬人次，同比下降34%。其他郵輪港口的接待量也均有所下滑，從這一變化也可以看出我國郵輪市場轉(zhuǎn)型升級，追求質(zhì)量發(fā)展的決心。

3 文旅融合對郵輪經(jīng)濟的機遇與挑戰(zhàn)

郵輪行業(yè)雖在歐美國家發(fā)展了一百多年，但是真正在我國發(fā)展起來也不過一二十年的歷史，因此尚未形成成熟的郵輪文化。文旅融合所提倡的正是將文化與旅游相融合以促進二者的共同發(fā)展，在當今這一大背景下將郵輪文化、郵輪城市文化與郵輪旅游融合以助推郵輪經(jīng)濟向更高層次發(fā)展是機遇，也是挑戰(zhàn)。

3.1文旅融合對郵輪行業(yè)的機遇

培育郵輪文化，使其與郵輪旅游更深層次地融合對于整個郵輪行業(yè)來說都意義非凡。文旅融合的構(gòu)建可以指引郵輪公司在追求經(jīng)濟效益時，也需要有相應的文化能夠作為支撐公司的軟實力。不可否認的是，中國大多數(shù)游客對郵輪旅游知之甚少，然而，借助此次的文旅融合大形勢，或許可以在游客們對于郵輪淡薄的意識中打開一個缺口。以文化為劍，作為郵輪深入中國旅游市場的先鋒，增加國民對于郵輪知識的了解，吸引游客們航海旅行的興趣，帶動國內(nèi)郵輪旅游業(yè)的發(fā)展。

郵輪城市文化則是郵輪旅游發(fā)展的助推力。通過郵輪城市文化的發(fā)展，將文化產(chǎn)品融入郵輪港口及郵輪中，不僅能成為郵輪的一種特色，也是城市文化的一種宣傳方式。同時，郵輪城市文化作為游客的一個吸引點，可吸引來更多的郵輪在此進港?？俊?/p>

3.2 文旅融合對郵輪行業(yè)的挑戰(zhàn)

郵輪文化最早發(fā)源于歐美，現(xiàn)如今所流行的主要郵輪文化仍然是以歐美文化為代表。但是由于我國人民的生活習性和性格特征與歐美文化相差甚大，所以要想使郵輪旅游在我國盛行，就要培育起具有我國特色的郵輪文化。但是如何培育，怎樣踐行，如何能使國民接受并認同我國郵輪文化，以及怎樣使得郵輪文化與郵輪旅游相融合，卻沒有太多的研究學者做出說明。不僅如此，我國政府和學者們雖大力支持郵輪行業(yè)的文旅融合，但是現(xiàn)行法律和政策的空白及不適用性，對于其進一步發(fā)展亦是一大阻礙。目前對于游客在郵輪上的海上觀光、休閑、餐飲、娛樂等行為規(guī)制的法律基本上為空白，導致旅客在遇到有關(guān)糾紛時，無法可依，無標準可操作給國際郵輪公司也提供了尋找免責理由的空間[7]。

4 國際郵輪文旅融合的經(jīng)驗借鑒

4.1 國際郵輪文旅融合標桿港口

4.1.1 美國邁阿密郵輪母港

作為美國佛羅里達州第二大城市的邁阿密一直享有“世界郵輪之都”的美稱，其先進的現(xiàn)代化管理設施、顧客至上的服務理念以及優(yōu)越的地理位置使得每年的郵輪乘客絡繹不絕。而其大熔爐一般的文化氛圍對郵輪旅游的發(fā)展來說更是錦上添花。邁阿密是美國人口最為稠密的城市之一，其種族構(gòu)成也是十分繁多，在邁阿密，隨處可見各種各樣的語言相互交織。不同的種族帶來不同的文化，如古斯馬節(jié)、椰林藝術(shù)節(jié)、河畔節(jié)、邁阿密嘉年華等，更是給郵輪乘客帶來不同的文化感受。

4.1.2 意大利威尼斯港

作為世界著名旅游城市的威尼斯是一座水上都市，有著悠久的歷史和燦爛的文化。在文藝復興時期，威尼斯就展現(xiàn)出自己獨特的文化和自由之光，堪稱世界上早期第一個現(xiàn)代化國家。威尼斯郵輪中心港共有三個專業(yè)的郵輪碼頭，可同時接待9艘大小不等的郵輪。而這個集歷史、自然景觀、人文文化于一身的小城，每年都會吸引大批郵輪乘客來體驗威尼斯獨特的文化魅力。哥特式、文藝復興式等各色建筑，還有舉世聞名的威尼斯狂歡節(jié)、威尼斯藝術(shù)節(jié)以及威尼斯電影節(jié)等，都成為每年大量郵輪乘客來此的目的之一。

4.1.3 巴塞羅那郵輪碼頭

巴塞羅那位于西班牙伊比利亞半島的東北部，面臨地中海。19世紀，西班牙開始發(fā)展工業(yè)，而巴塞羅那一度成為西班牙工業(yè)最先進的城市，為巴塞羅那郵輪業(yè)的發(fā)展奠定了一定的經(jīng)濟基礎。巴塞羅那港口擁有多種船塢及現(xiàn)代化設施，距離市中心、火車站和飛機場都很近，為郵輪乘客到此游玩提供了很大的便利條件。除此之外，它被公認為古代文明和現(xiàn)代文明結(jié)合的最完美的城市，曾多次舉辦國際會議和賽事，是一座藝術(shù)的殿堂，而久負盛名的巴塞羅那俱樂部更是吸引了大批的足球愛好者。這都為郵輪旅游提供了極大的旅游資源，使得郵輪乘客們流連忘返。

4.2 郵輪文旅融合的發(fā)展借鑒

通過借鑒國際的郵輪文旅融合發(fā)展模式可以看出，將城市所特有的文化與郵輪旅游有機結(jié)合起來，可以使得郵輪經(jīng)濟和文化得到雙重的繁榮。通過完善郵輪港口設備，搭配完備的現(xiàn)代化設施，給予郵輪港口發(fā)展的基礎條件。同時，在保護傳統(tǒng)文化的基礎上將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代時尚文明融合起來，以打造更為有吸引力的觀光景點。游客們乘坐郵輪而來，領(lǐng)略完城市的一番風情，再乘坐郵輪而去，從而形成一連串的旅游鏈條。

在國內(nèi)，郵輪旅游也是近些年才逐漸發(fā)展起來的。隨著我國居民生活水平的提高，人們更側(cè)重于休閑旅游，郵輪旅游逐步進入人們的視野，并且我人口基數(shù)龐大，擁有著巨大的市場消費潛力。上海吳淞口國際郵輪母港自建成以后，逐步成為上海市的一大特色，使得郵輪經(jīng)濟收入亦成為上海的經(jīng)濟收入支柱之一。隨著上海市政府的支持，郵輪旅游在上海得到了蓬勃的發(fā)展。作為中國郵輪旅游的示范性港口城市，在郵輪文旅融合方面起著帶頭作用，上海市寶山區(qū)文旅局局長王一川表示，要將上海和寶山所特有的文化產(chǎn)品與郵輪結(jié)合起來，以帶動郵輪旅游和上海文化產(chǎn)品有更好地發(fā)展。

5 文旅融合背景下郵輪行業(yè)的發(fā)展對策

5.1 政策支持，政企合作推動郵輪文化發(fā)展

政策支持，政企合作是給郵輪市場一份強有力的支撐和導向。出臺文旅融合的政策，首先是政府鼓勵企業(yè)在進行市場推廣的時候，能夠?qū)⑧]輪文化融入進去，提高廣大游客對于郵輪文化的認知，引起乘客對于郵輪旅游的興趣。其次是政府在郵輪企業(yè)進行文旅融合產(chǎn)品推廣時，在期間所產(chǎn)生的稅收費用予以適當?shù)臏p免。然后，政府在進行城市文化宣傳時引入郵輪文化，同樣，也鼓勵郵輪企業(yè)在進行郵輪主題設計時考慮加入一些城市所特有的文化。最后，政府可以組織郵輪企業(yè)定期舉辦郵輪文旅融合產(chǎn)品展覽，以擴大郵輪旅游的影響力。

5.2 利用“云旅游”，助力郵輪文旅融合

“云旅游”作為當下一種新型的旅游方式逐漸興起。特別是受到2020年新型冠狀病毒疫情的影響，全國人民閉門不出，“云旅游”就被許多景區(qū)紛紛采納應用，一時廣為流傳。

現(xiàn)如今，“云旅游”的展現(xiàn)大都是通過直播、VR、高清視頻及圖文資料等方式。在郵輪旅游的宣傳中，這是一種很好的形式。通過“云旅游”，向游客展示郵輪文化和郵輪城市文化的獨特魅力，郵輪的海上風光，以及內(nèi)部的奢華布局，從而給游客帶來更直觀的視覺感受?，F(xiàn)代生活離不開互聯(lián)網(wǎng)，郵輪文旅融合以“云旅游”作為媒介，所帶來的效應可見一斑。

5.3 培育郵輪文旅融合的專業(yè)人才

郵輪文旅融合的進程是需要眾多專業(yè)人員的參與的。文旅融合所需要的人才是綜合性的人才，需要對郵輪文化，郵輪旅游以及文旅融合有著深刻的把握。將文化融入旅游之中，以文化帶動旅游，以旅游彰顯文化，是要從各個環(huán)節(jié)中體現(xiàn)出來的。郵輪船體的設計制造到空間布局，如何體現(xiàn)城市文化甚至是中國文化元素;從郵輪產(chǎn)品的設計生產(chǎn)到推廣營銷，怎樣體現(xiàn)這些文化元素，這些都是離不開人才的。高校方面，要使學生有意識地能將郵輪旅游和郵輪文化與郵輪城市文化結(jié)合起來，進行深入研究。郵輪公司方面，則需要加強人員培訓，使郵輪文旅融合產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

6總結(jié)

郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在我國尚屬于新興產(chǎn)業(yè)，疫情的影響亦不能阻止其前進的道路，但今后的文旅融合之路道阻且長，是需要眾多專家學者和從事郵輪旅游的人員共同努力的。值得慶幸的是，隨著郵輪旅游市場的不斷擴大，這一行業(yè)引起了越來越多學者的重視。加快推進郵輪行業(yè)的文旅融合進度，是我國郵輪行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的必然選擇，而上海吳淞口國際郵輪母港則可以做很好的示范基地。在研究方面，郵輪文旅融合亦是需要其他學科如心理學、哲學，地理學等學科的參與，從多角度，多維度進行探討，深入切實地解決文旅融合的一系列具體問題。

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