電子客票 智慧出行的美好體驗

陳珺 張弛 張濤

一證在手，順暢旅行。隨著電子客票在水路客運(yùn)的推廣，交通運(yùn)輸帶給大眾的出行體驗又增添了創(chuàng)新、便捷、經(jīng)濟(jì)的方式。交通運(yùn)輸新基建，正在促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級、適應(yīng)體驗式服務(wù)、完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)等方面，發(fā)揮越來越重要的作用。

1電子客票的“江湖路”

客票電子化一直是交通運(yùn)輸領(lǐng)域提升公共服務(wù)供給質(zhì)量和水平的重要舉措。

今年，交通運(yùn)輸部推進(jìn)9件交通運(yùn)輸更貼近民生實事之一，就是在實施水路客運(yùn)實名制管理的瓊州海峽、渤海灣等重點(diǎn)水域，開展電子客票應(yīng)用，向網(wǎng)絡(luò)購票的旅客發(fā)送電子登船憑證，港口客運(yùn)站具備電子客票查驗設(shè)施設(shè)備，旅客憑電子客票信息進(jìn)站登船，完善客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票退改簽服務(wù)功能，便利旅客出行。

6月初，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于做好交通運(yùn)輸促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)有關(guān)工作的通知。通知提出，提升票務(wù)服務(wù)水平。推廣道路客運(yùn)電子客票，在北京、江蘇、江西等省份開展道路客運(yùn)電子客票試點(diǎn)應(yīng)用，提升道路客運(yùn)數(shù)字化、信息化水平，改善乘客出行體驗。并繼續(xù)強(qiáng)調(diào)：推進(jìn)水路客運(yùn)電子船票應(yīng)用，在瓊州海峽、渤海灣等重點(diǎn)水域開展電子船票應(yīng)用。持續(xù)推廣實施郵輪船票管理制度。

在鐵路領(lǐng)域，6月20日起，全國普速鐵路廣泛實行了電子客票，覆蓋2400多個車站，更多旅客群眾將享受電子客票“一證通行”帶來的便利，出行體驗進(jìn)一步提升。

而開客票電子化先河的，卻是民航領(lǐng)域。

2000年3月28日，中國南方航空公司推出國內(nèi)第一張的B2C模式電子客票，搭建了與網(wǎng)上銷售、在線支付結(jié)合的南航電子客票系統(tǒng)。之后中國民航業(yè)興起無紙化運(yùn)動，直至2006年全行業(yè)實現(xiàn)電子客票推廣，去除紙質(zhì)環(huán)節(jié)。2009年，國內(nèi)首張電子登機(jī)牌登機(jī)牌在廣州誕生，2011年年底，我國成為全球航空電子客票普及率達(dá)到100%的國家。

可以說，電子客票的使用率先讓民航業(yè)走入了“e時代”，使得民航營銷的生態(tài)環(huán)境發(fā)生了質(zhì)的躍升，走進(jìn)了真正意義上的電子商務(wù)新時代。

電子客票不是簡單意義上沒有紙質(zhì)車票這么簡單。作為未來票務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，電子客票將紙質(zhì)車票承載的旅客運(yùn)輸合同、乘車、報銷3個憑證功能分離，實現(xiàn)了運(yùn)輸合同憑證電子化、乘車（船）憑證無紙化、報銷憑證按需提供，提高了廣大旅客的出行體驗。

首先，提升了購票體驗。在購票時旅客依然可以通過互聯(lián)網(wǎng)、窗口、自動售票機(jī)和代售點(diǎn)等各個渠道購買，購票流程和購票證件跟原來沒有變化的，但是購買電子客票后，現(xiàn)在旅客可以通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行退票和改簽，足不出戶即可完成操作，免去以往購買紙質(zhì)客票時退票和改簽操作要去到乘車（船）點(diǎn)，而且紙質(zhì)客票保存不好容易丟失等不良因素。

在家動動手指，提前通過支付寶“在線值船”功能采集護(hù)照信息，到郵輪碼頭后只需要在自助值船機(jī)上掃一下護(hù)照，兩三秒后就能拿到機(jī)器吐出的船票、通關(guān)條形碼和行李托運(yùn)“三碼合一”的憑證，并憑此順利登船。

其次，節(jié)約了旅客出行時間。電子客票的全面實施，由過去的“身份證件+車票”簡化為持有效身份證件實現(xiàn)“一證通行”，實名制核驗、檢票、驗票更加便捷。在鐵路領(lǐng)域，閘機(jī)檢票速度提高3倍左右，檢票平均速度由3.8秒/人縮短至1.3秒/人，極大提升了進(jìn)（出）站效率。

有郵輪游愛好者比較后發(fā)現(xiàn)，以往排隊通關(guān)走傳統(tǒng)人工窗口核驗，客流高峰期登船可能需要1.5-2個小時不等，現(xiàn)在通過支付寶上的“在線值船”小程序，即可憑護(hù)照在手機(jī)上自助登船，將整個登船時間減少到30-45分鐘，切實解決了以往登船通關(guān)流程復(fù)雜、耗時長的痛點(diǎn)。

最后，提高了出行舒適度。據(jù)悉，“在線值船”小程序還能手機(jī)上提前預(yù)覽，全面知悉船上的吃喝玩樂項目;預(yù)約船上客房服務(wù)，送餐、打掃、送吹風(fēng)機(jī)等各種需求都可以動動指尖解決;船上餐廳的掃碼點(diǎn)單也能減少老年人對郵輪上外籍服務(wù)語言不通的擔(dān)心。另外，通過支付寶的免密支付技術(shù)，乘客一家在船上的多單消費(fèi)只需隨身一張房卡，無需次次掃碼，當(dāng)日即可一次性結(jié)賬。

信息化時代似“細(xì)雨如絲潤無聲”一樣悄然改變了社會運(yùn)行的方方面面。正是因為交通運(yùn)輸各領(lǐng)域客票走向電子化，我們甚至可以設(shè)想，未來，也許有一家公司可以打破“次元壁”，打造全領(lǐng)域的“交通運(yùn)輸商業(yè)客運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)”，真正意義上實現(xiàn)“一條龍”的服務(wù)。

水路、道路、鐵路、航空，信息化時代的優(yōu)勢正在惠及交通運(yùn)輸領(lǐng)域;船票、車票、火車票、機(jī)票，“無紙化”的變革也正在記錄中國交通發(fā)展變遷。

2應(yīng)用推廣的現(xiàn)狀和問題

海南籍旅客老趙從網(wǎng)絡(luò)購買了從海口秀英港到廣東徐聞的船票。當(dāng)天，老趙早早來到候船室，以為跟過去一樣，還要現(xiàn)場排隊取票。在現(xiàn)場，工作人員告訴他，現(xiàn)在已經(jīng)實行了電子客票，無須到窗口排隊打印紙質(zhì)船票，根本不用排隊。“拿著身份證一刷就驗證通過了，才幾秒鐘，相比以前真是太方便了，以后可以不用匆匆忙忙出門了！”老趙高興地說。

經(jīng)常乘船過海的人都知道，以往沒有電子船票，乘客需要買票后提前到碼頭排隊領(lǐng)取實體船票。有時候取票過程很慢，需要人工或系統(tǒng)確認(rèn)人、證合一后，才能取票登船。電子船票制度的施行，讓這一過程更加高效。據(jù)介紹，網(wǎng)絡(luò)購票成功后，系統(tǒng)會自動生成二維碼，旅客可憑二維碼或身份證驗票過閘，過程只需短短的幾秒鐘。

有業(yè)內(nèi)人士表示，為提升水路旅客出行便利性，完善客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票退改簽服務(wù)功能，便利旅客出行。在實施水路客運(yùn)實名制管理的瓊州海峽、渤海灣等重點(diǎn)水域已率先開展電子客票應(yīng)用。經(jīng)過半年運(yùn)行，旅客基本已經(jīng)適應(yīng)了電子客票的使用。不過，也有旅客提出，既然已經(jīng)采用了電子客票，那為何不能一并使用電子發(fā)票呢？“已經(jīng)有不少餐飲企業(yè)提供電子發(fā)票的服務(wù)了，如果船票也可以的話，那就更方便了?！背丝屠钕壬硎?。

根據(jù)旅客反映，乘船時，“不知道如何買票”“不知道如何取票”“不知道如何打印報銷憑證”等各種問題依然存在。

其實，從排隊購票，到網(wǎng)絡(luò)買票，再到電子客票，每一次模式的改變都是對傳統(tǒng)習(xí)慣的打破，這種演變是順應(yīng)人們當(dāng)下的生活需求，也是合乎社會發(fā)展的腳步。旅客在適應(yīng)度上也有所不同，所以會出現(xiàn)不同程度的不適，“不習(xí)慣、不方便”的反饋也是對于新事物的一種短時間的“排斥反應(yīng)”。總的來講，電子客票之利遠(yuǎn)大于弊，這種先進(jìn)環(huán)保的方式值得推廣。

據(jù)了解，在交通運(yùn)輸部的推動下，除瓊州海峽、渤海灣等水上旅客運(yùn)輸重點(diǎn)水域以外，上海、浙江、重慶、云南等多個省市，相繼探索試行水路客運(yùn)電子船票。為防止制度試行的“水土不服”，各地針對實際情況，做出了相應(yīng)的差異化規(guī)定。

例如，渤海灣水路客運(yùn)實行“試點(diǎn)先行、逐步推廣”的原則。渤海灣電子船票主要建設(shè)內(nèi)容為1個中心（渤海灣水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)中心）和6個系統(tǒng)（渤海灣水路客運(yùn)實名制電子客票系統(tǒng)、公眾信息服務(wù)系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)、監(jiān)管系統(tǒng)、統(tǒng)計分析系統(tǒng)和信息與交易接入系統(tǒng)）。該項目覆蓋全客流、全行業(yè)、全監(jiān)管、全業(yè)務(wù)，形成渤海灣水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票體系，支持實名制電子船票、實名制驗票檢票、電子發(fā)票等功能。

在浙江，由于各地情況各不相同，網(wǎng)上售票呈現(xiàn)多樣化。其中浙江省內(nèi)水路客運(yùn)重點(diǎn)水域——舟山市先行先試，完成了全市水路客運(yùn)網(wǎng)上平臺的集成建設(shè)。目前，舟山市內(nèi)主要站點(diǎn)、主營航線網(wǎng)上售票覆蓋率達(dá)到100%，基本可實現(xiàn)舟山區(qū)域聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)售服務(wù)全覆蓋，乘客只需使用身份證即可通關(guān)過閘。

除了交通客運(yùn)，多地水上旅游客運(yùn)也紛紛“試水”電子船票政策，服務(wù)便民初顯成效。

在上海，有部分浦江游覽客運(yùn)站開展了電子船票試點(diǎn)，增設(shè)電子二維碼識別、二代身份證、人臉識別等通關(guān)功能，實現(xiàn)了乘客從網(wǎng)上預(yù)訂、購票、進(jìn)站檢票、登船等環(huán)節(jié)全程電子化，進(jìn)一步提高了服務(wù)水平和便捷出行能力。

在云南，由省交通運(yùn)輸廳則對水路旅客實名制售票和檢票系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一研發(fā)，并幫助運(yùn)輸企業(yè)免費(fèi)安裝了水路旅客運(yùn)輸實名制售檢票系統(tǒng)設(shè)備。目前，“云南省水路實名制管理系統(tǒng)”已在全省正式投用。未來，該系統(tǒng)還將開發(fā)集成人臉識別功能、移動端團(tuán)體票的實名登記等功能。

在重慶，“兩江游聯(lián)網(wǎng)售票公共服務(wù)平臺”已經(jīng)實現(xiàn)主城區(qū)“兩江游”水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、電子船票等功能。游客可通過線下門市、線上網(wǎng)絡(luò)、微信掃碼、自助機(jī)等方式便捷購票，憑身份證件、船票票號、船票二維碼、人臉識別等多種方式便捷登船。

我們的生活正在慢慢步入“科技化”“智能化”的正軌，雖然遇到各種問題，但這種更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的乘船方式將不斷涌入我們的生活。

3智慧出行的未來

毫無疑問，通過電子客票，我們在公路、鐵路、航空和海洋上旅行的方式正在發(fā)生改變。不必為紙質(zhì)客票所困擾，給了我們智慧出行的全新概念，讓我們對未來交通增添了更多憧憬和想象。

1993年，世界上第一張電子客票在美國瓦盧杰（Valuejet）航空公司誕生。不愧為“超值飛機(jī)”，這家航空公司除了給乘客發(fā)一包花生，在減少機(jī)票成本上也做出了大膽嘗試。從新概念到新技術(shù)，再到大面積的推廣，新興電子信息技術(shù)幫助實現(xiàn)了目標(biāo)。1994年，全球最大廉航——美國西南航空公司全面推廣了電子客票，機(jī)票銷售體制改變后，網(wǎng)上訂票成本大幅下降，僅為售票處出票成本的10%。到2007年年底，全球?qū)崿F(xiàn)100%BSP電子客票的目標(biāo)。

電子客票在航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了巨大震動，并迅速向鐵路、公路、水路等運(yùn)輸方式擴(kuò)散。改變，可能是漸進(jìn)的，也可能在你下次出行的時候。電子客票對很多人來說似乎有些猝不及防，但從一個概念到走入大眾生活，其實已經(jīng)發(fā)展了十幾年。隨著技術(shù)的成熟，當(dāng)初的一些大膽想法，被越來越多的產(chǎn)業(yè)所接受，并以各種形式嵌入事物運(yùn)行之中，讓大家獲得了效率和便利。

“只要能用電子信息手段解決的，就要優(yōu)先選擇電子方式”，智慧出行，將越來越深入地滲透進(jìn)我們的生活。電子客票將運(yùn)輸服務(wù)的提供商與最終消費(fèi)者直接聯(lián)系起來，未來不僅可以保留乘客訂票信息，還可以將乘客在行程中接觸到的所有數(shù)據(jù)都輸入數(shù)據(jù)庫，對消費(fèi)行為和消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行分析，鐵路部門已開始嘗試用大數(shù)據(jù)、云端化、智能化來全面管理龐大的客流信息，以便在春運(yùn)等客流高峰時段，更有效地調(diào)度運(yùn)輸資源，提升大眾出行舒適度和滿意度。

電子客票并不是獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，它極大推動了電子商務(wù)、在線支付、安檢、航空、旅游、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是創(chuàng)造了我國電子商務(wù)市場“未來巨大的蛋糕”。移動支付將終端設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用提供商以及金融機(jī)構(gòu)相融合，為用戶提供貨幣支付、購票、繳費(fèi)等金融業(yè)務(wù)。隨著移動支付在我們生活中的廣泛應(yīng)用，將逐漸改變長久以來人們隨身攜帶紙質(zhì)貨幣的生活習(xí)慣，逐漸減少了流通中的實際紙幣數(shù)量，出門一個手機(jī)基本就可以搞定一切問題。

倡導(dǎo)綠色出行，實現(xiàn)節(jié)能減排是交通運(yùn)輸?shù)挠篮阕非?。未來，無紙化的生活將形成一種趨勢。電子身份證、電子客票、移動支付、網(wǎng)絡(luò)辦公，將構(gòu)成未來生活的無紙化閉環(huán)。在“無紙化”環(huán)境中，硬件、軟件與通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)力，構(gòu)筑起社會各行各業(yè)應(yīng)用移動浪潮、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)的必然趨勢，創(chuàng)造出信息時代網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化的生活場景。

電子客票“一證通行”，讓旅客盡享交通運(yùn)輸“新基建”發(fā)展紅利。從航空、鐵路，到公路、水路，在電子客票的有力推行中，彰顯了交通運(yùn)輸部門為民、便民的初心，展現(xiàn)了建設(shè)人民滿意交通的成果。相信在未來，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，加上人民群眾接受新鮮事物的能力不斷提高，我們的出行必定還將迎來新的革命性的變化，未來出行必定變得更加便捷高效，人民的幸福指數(shù)將會進(jìn)一步提高。