面向應(yīng)用型的交通工程專業(yè)教學(xué)改革與實(shí)踐

黎明 丁雙偉 謝麗珠

[摘 要] 面向高等教育應(yīng)用型發(fā)展的需要，本文通過對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式的分析以及交通工程專業(yè)的特點(diǎn)，從本科教學(xué)改革政策要求、課堂教學(xué)體系改革創(chuàng)新、實(shí)踐教學(xué)體系改革創(chuàng)新以及教學(xué)方法和手段改革創(chuàng)新等方面論述了交通工程專業(yè)本科教學(xué)改革創(chuàng)新的探索與發(fā)現(xiàn)，以此闡述適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)市場(chǎng)發(fā)展需求，培養(yǎng)現(xiàn)代化應(yīng)用型人才形式下的學(xué)生培養(yǎng)發(fā)展路徑。

[關(guān)鍵詞] 交通工程;新工科;實(shí)踐教學(xué);教學(xué)模式

[基金項(xiàng)目] 許昌學(xué)院教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目;河南省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目（2018G3）

[作者簡(jiǎn)介] 黎 明（1989—），男，四川遂寧人，博士，許昌學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)院教研室主任，講師，研究方向?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)和交通管理;丁雙偉（1996—），男，河南周口人，本科生，許昌學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)院在讀本科生，研究方向?yàn)榻煌üこ?謝麗珠（1990—），女，寧夏銀川人，碩士，許昌學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)院助教，研究方向?yàn)橹悄芙煌üこ獭?/p>

[中圖分類號(hào)] G642 ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A ? ?[文章編號(hào)] 1674-9324（2020）43-0138-03 ? ?[收稿日期] 2020-03-23

國家啟動(dòng)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目以來，為培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)和跨界整合能力的“新工科”人才來引領(lǐng)未來技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各個(gè)專業(yè)的改革如火如荼。交通工程專業(yè)是新興的、正在發(fā)展中的學(xué)科專業(yè)，主要研究人、車、路、環(huán)境的交通特性與規(guī)律，以解決趨于普遍和日益嚴(yán)重的交通問題。雖然現(xiàn)代城市對(duì)交通工程專業(yè)畢業(yè)生的需求大，但是實(shí)際中交通工程專業(yè)的本科生一直存在著就業(yè)難、工作不對(duì)口等問題。為此，在國家支持引導(dǎo)高等院校人才培養(yǎng)、學(xué)科專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相融合，全面增強(qiáng)教育服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力的時(shí)期，許昌學(xué)院等一批院校成為首批地方本科高校轉(zhuǎn)型發(fā)展試點(diǎn)單位和示范性應(yīng)用技術(shù)類型本科院校，以期通過實(shí)施面向應(yīng)用型的教學(xué)改革手段來提高本科生就業(yè)率。

為進(jìn)一步適應(yīng)人才培養(yǎng)直接面向社會(huì)人才市場(chǎng)的需求，貼合當(dāng)代交通科學(xué)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合應(yīng)用型大學(xué)的特點(diǎn)和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，交通工程專業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和交通行業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)應(yīng)用型交通運(yùn)輸類人才，他們需要具有終身學(xué)習(xí)的信念、開闊的學(xué)術(shù)視野、理性的思維、系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)、綜合交通的底蘊(yùn)、全面的專業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力，能夠從事交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、城市交通控制與管理、智能交通系統(tǒng)、交通發(fā)展政策等方面的咨詢、技術(shù)研究、系統(tǒng)開發(fā)與管理工作。為實(shí)現(xiàn)這一培養(yǎng)目標(biāo)，亟需打破傳統(tǒng)的教學(xué)辦法，構(gòu)建新形勢(shì)下的課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)新體系。

一、交通工程本科教學(xué)改革要求

交通工程的內(nèi)容覆蓋面廣、復(fù)雜度高，還包含不確定分析等數(shù)學(xué)理論，因此，需要學(xué)生既要學(xué)習(xí)深厚的理論基礎(chǔ)，又要積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。據(jù)近幾年用人單位的反饋發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生理論知識(shí)與實(shí)踐能力脫節(jié)，動(dòng)手能力弱，工作方法和手段單一等，體現(xiàn)了畢業(yè)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)專業(yè)知識(shí)沒有進(jìn)行融會(huì)貫通，同時(shí)也說明學(xué)?，F(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在弊端[1]。因此，交通工程本科教學(xué)改革創(chuàng)新刻不容緩。

2018年，教育部發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)高水平本科教育全面提高人才培養(yǎng)能力的意見》，明確指出要以學(xué)生發(fā)展為中心，通過教學(xué)改革促進(jìn)學(xué)習(xí)革命，積極推廣小班化教學(xué)、混合式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂，大力推進(jìn)智慧教室建設(shè)，構(gòu)建線上線下相結(jié)合的教學(xué)模式。針對(duì)課堂教學(xué)方式方法要求因課制宜，科學(xué)設(shè)計(jì)課程考核內(nèi)容和方式，不斷提高課堂教學(xué)質(zhì)量，積極引導(dǎo)學(xué)生自我管理、主動(dòng)學(xué)習(xí)，激發(fā)求知欲望，提高學(xué)習(xí)效率，提升自主學(xué)習(xí)能力。與此同時(shí)，把深化高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革作為推進(jìn)高等教育綜合改革的突破口，面向全體、分類施教、結(jié)合專業(yè)、強(qiáng)化實(shí)踐，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。根據(jù)教育部的要求，集合大學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，交通工程專業(yè)的教學(xué)改革則需要在學(xué)生完全了解本專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)體系后，加強(qiáng)理論知識(shí)課程與實(shí)踐環(huán)節(jié)的聯(lián)系，加大對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力、自學(xué)能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生解決具體問題的能力，使學(xué)生具備綜合分析、綜合設(shè)計(jì)、創(chuàng)新發(fā)展的素質(zhì)，培養(yǎng)既具備扎實(shí)的理論知識(shí)又具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力的人才。

二、課堂教學(xué)體系的改革創(chuàng)新

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)與模式的變革

高等教育是在完成中等教育的基礎(chǔ)上進(jìn)行的專業(yè)教育和職業(yè)教育，是培養(yǎng)高級(jí)專門人才和職業(yè)人員的主要社會(huì)活動(dòng)，根本目的是提高人才質(zhì)量的培養(yǎng)。在人才質(zhì)量培養(yǎng)過程中一方面要與培養(yǎng)目標(biāo)緊密聯(lián)系，另外一方面要加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)與模式變革。人才培養(yǎng)目標(biāo)與模式變革要遵循兩個(gè)方面：一是遵循教育外部的關(guān)系規(guī)律，以社會(huì)需要為參照基準(zhǔn)，使人才培養(yǎng)更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的需要;二是遵循教育內(nèi)部關(guān)系規(guī)律，以專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格為參照基準(zhǔn)，調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)培養(yǎng)方案、培養(yǎng)途徑，使人才培養(yǎng)模式中的諸多要素更加協(xié)調(diào)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量與人才培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度[2]。為更好地深化人才培養(yǎng)模式變革，應(yīng)用型大學(xué)應(yīng)大力推進(jìn)“一流專業(yè)培育計(jì)劃”“應(yīng)用型課程建設(shè)計(jì)劃”“課程教學(xué)創(chuàng)新計(jì)劃”“時(shí)間能力提升計(jì)劃”“通識(shí)教育改革計(jì)劃”等變革項(xiàng)目，力圖構(gòu)建能夠體現(xiàn)學(xué)科、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)發(fā)展前沿，且適合高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的新型課程體系。

（二）課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)體系調(diào)整

課堂教學(xué)是實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)，在課堂教學(xué)的改革中，教學(xué)內(nèi)容要體現(xiàn)三化，現(xiàn)代化、國際化、基礎(chǔ)化。

1.教學(xué)內(nèi)容現(xiàn)代化

教學(xué)內(nèi)容現(xiàn)代化要求教學(xué)內(nèi)容不斷推陳更新，適應(yīng)社會(huì)、知識(shí)、技術(shù)發(fā)展的過程，要使不符合時(shí)代要求的內(nèi)容逐漸退出大學(xué)課堂，要讓學(xué)校以及學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容有更多的自主選擇權(quán)。為此，交通工程專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容改革中，緊緊圍繞應(yīng)用型人才專業(yè)技能和素質(zhì)增設(shè)新型課程、改造舊課程、培育精品課程，以應(yīng)用型課程設(shè)計(jì)競(jìng)賽、實(shí)踐教學(xué)大獎(jiǎng)賽為抓手，著力打造應(yīng)用型課程體系，同時(shí)制定了“通識(shí)教育課程改革方案”，實(shí)施精品通識(shí)課程計(jì)劃，努力構(gòu)建適應(yīng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求的通識(shí)教育課程體系。

2.教學(xué)內(nèi)容國際化

伴隨著第三次科技革命席卷全球，技術(shù)全球化使橫亙與國家之間的隔膜被捅破，高等教育國際化成為發(fā)展的潮流。交通工程專業(yè)以“瞄準(zhǔn)國際前沿、優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)、完善教學(xué)體系、培養(yǎng)創(chuàng)新人才”的思想為指導(dǎo)，聘請(qǐng)交通領(lǐng)域的知名專家學(xué)者或者企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的工程師進(jìn)行專題講座，介紹國內(nèi)外交通發(fā)展的相關(guān)新技術(shù)、新方法、新思路和新理念，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與教師科研項(xiàng)目，指導(dǎo)學(xué)生參加市級(jí)、省級(jí)、國家級(jí)以至國際交通科技大賽，促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的國際化。

3.教學(xué)內(nèi)容基礎(chǔ)化

隨著我國本、碩、博三階段現(xiàn)代高等教育體系的建立，本科階段無疑是最基礎(chǔ)的一個(gè)部分，且隨著終身教育理念與實(shí)踐的展開，高等教育不再是社會(huì)部分人享用的特權(quán)，更不是個(gè)人接收教育的頂點(diǎn)，而是成為每個(gè)人一生中接收教育的一個(gè)階段，成為繼續(xù)教育的起點(diǎn)和基礎(chǔ)。為了打好基礎(chǔ)擴(kuò)大知識(shí)面，培養(yǎng)學(xué)生更好的適應(yīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的基本要素，交通工程專業(yè)在專業(yè)教育的同時(shí)推行通識(shí)教育，開設(shè)專業(yè)導(dǎo)論課、文理基礎(chǔ)課、綜合教育課等課程。

三、實(shí)踐教學(xué)體系的改革創(chuàng)新

交通工程本科專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系改革包括五部分，分別是專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計(jì)、綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐、專業(yè)實(shí)習(xí)。

（一）專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)

專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)主要是通過參觀與交通相關(guān)的實(shí)習(xí)基地，使學(xué)生從感官上了解交通工程是什么、做什么、怎么做。以許昌學(xué)院為例，交通工程專業(yè)在大一暑假小學(xué)期組織本專業(yè)學(xué)生去許昌市萬里運(yùn)輸有限公司、許昌市城市公共交通有限公司等地進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)去了解交通運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備和社會(huì)服務(wù)，回答學(xué)生交通工程是什么、做什么、怎么做的疑惑，有助于本專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)的專業(yè)課程知識(shí)。

（二）專業(yè)課程設(shè)計(jì)

學(xué)生運(yùn)用有關(guān)課程的理論知識(shí)和技能去完成符合實(shí)際生產(chǎn)要求的設(shè)計(jì)任務(wù)，一方面提高學(xué)生運(yùn)算、繪圖、收集資料、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、電工電子實(shí)驗(yàn)等基本技能的應(yīng)用，達(dá)到能夠應(yīng)用計(jì)算機(jī)繪圖，利用編程語言進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以及能夠進(jìn)行基本的電路設(shè)計(jì)的目的，另一方面，通過課程設(shè)計(jì)加深對(duì)專業(yè)課的理解，提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。在交通工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系中，主要包括交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、道路交通管理與控制設(shè)計(jì)、面向?qū)ο笳n程設(shè)計(jì)、交通信息工程課程設(shè)計(jì)等，根據(jù)各個(gè)課程實(shí)施合理的設(shè)計(jì)任務(wù)。

（三）綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)

在專業(yè)課程中學(xué)生完成各個(gè)課程設(shè)計(jì)后，進(jìn)一步要求學(xué)生融會(huì)貫通，完成綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)旨在要求學(xué)生能夠熟練綜合利用各個(gè)專業(yè)課程的知識(shí)解決實(shí)際交通問題，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)交通工程研究?jī)?nèi)容的全面掌握，以培養(yǎng)學(xué)生綜合解決實(shí)際問題的能力。在交通工程專業(yè)的綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)中，可將交通設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、道路交通管理與控制等課程的知識(shí)融合，結(jié)合三大交通軟件SYNCHRO、VISSIM、TRANSCAD對(duì)某城市區(qū)域的交通問題進(jìn)行深入剖析，并提出解決方案和效果評(píng)估。

（四）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐

推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐與專業(yè)教育、思想政治教育緊密結(jié)合，深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系、教學(xué)方法、實(shí)踐訓(xùn)練、隊(duì)伍建設(shè)等關(guān)鍵領(lǐng)域改革，加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范高校建設(shè)，強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師培訓(xùn)，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽引領(lǐng)推動(dòng)作用，提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育水平。交通工程專業(yè)以解決居民出行的實(shí)際問題為切入點(diǎn)，鼓勵(lì)學(xué)生跨專業(yè)合作，特別是信息工程專業(yè)，能夠有效的借助互聯(lián)網(wǎng)+的優(yōu)勢(shì)，將交通工程專業(yè)知識(shí)付諸實(shí)踐，在實(shí)踐中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中創(chuàng)業(yè)。

（五）專業(yè)實(shí)習(xí)

專業(yè)實(shí)習(xí)主要是將本專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，應(yīng)用到實(shí)際的操作中去。通過專業(yè)實(shí)習(xí)可以認(rèn)識(shí)到自己在本專業(yè)所學(xué)知識(shí)的缺陷與不足，能夠幫助學(xué)生更好地理論結(jié)合實(shí)踐，能極大程度地發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，探索精神和創(chuàng)新能力。

四、課堂教學(xué)方法的改革創(chuàng)新

教學(xué)方法和教學(xué)手段是實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)、完成教學(xué)任務(wù)的重要途徑，直接影響著教學(xué)質(zhì)量和效率。如果只有教學(xué)內(nèi)容的而沒有相應(yīng)的教學(xué)方法手段，那么教學(xué)任務(wù)就會(huì)落空，教學(xué)質(zhì)量就不能保證。教學(xué)方法是為了完成教學(xué)任務(wù)，師生共同活動(dòng)中所采取的途徑、手段、工具等相互聯(lián)系的方式，隨著大學(xué)功能與理念的演進(jìn)得以發(fā)展，傳統(tǒng)的教育思想強(qiáng)調(diào)的是知識(shí)的傳授，忽視了實(shí)踐性教學(xué)對(duì)素質(zhì)和能力的培養(yǎng)，致使學(xué)生創(chuàng)造、創(chuàng)新能力和工程實(shí)踐能力得不到提高。

作為具有思維能力和生命的學(xué)生，在認(rèn)識(shí)事物的層面上是有規(guī)律可循的，變革教學(xué)方法是唯物辯證的要求。從古延續(xù)下來的教師“一言堂”“注入式”“填鴨式”“單向式”的教學(xué)方法仍然存在高校課堂[3]，交通工程專業(yè)的教學(xué)也不例外，如以教師+教材為中心、重規(guī)范輕創(chuàng)新等。變革現(xiàn)有的教學(xué)方法就是要完全拋棄陳舊的教學(xué)方法，積極采取國外先進(jìn)的教學(xué)理念與方法，建立現(xiàn)代、科學(xué)、高效的教學(xué)方法與手段，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，啟發(fā)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、提出問題的創(chuàng)新思維意識(shí)，提高專業(yè)應(yīng)用能力，緊緊遵循以學(xué)生為中心的理念[4]。結(jié)合交通工程專業(yè)的特點(diǎn)與學(xué)生學(xué)習(xí)的規(guī)律，在教學(xué)中可以采取現(xiàn)代啟發(fā)式教學(xué)、互動(dòng)式教學(xué)、建構(gòu)主義教學(xué)、拋錨式教學(xué)等四種教學(xué)方法[5]。

1.現(xiàn)代啟發(fā)式教學(xué)

注重學(xué)生的主體地位，重視個(gè)體差異，因材施教，啟發(fā)誘導(dǎo)。打破教師中心、課堂中心、教材中心的格局，使教師和學(xué)生成為活動(dòng)的共同體，教師運(yùn)用求同思維傳授知識(shí)與方法，存異思維發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新能力，進(jìn)而培養(yǎng)出思維敏捷、靈活，善于思考和實(shí)踐，善于解決問題，富有創(chuàng)新精神、探索精神和進(jìn)取精神的學(xué)生。

2.互動(dòng)式教學(xué)

互動(dòng)式教學(xué)是對(duì)傳統(tǒng)的單向教學(xué)模式發(fā)起的一種挑戰(zhàn)。在教學(xué)過程中，師生之間、學(xué)生之間在交流、合作、對(duì)話、交往的情境中，教師為配合學(xué)生學(xué)習(xí)而不斷引發(fā)教學(xué)活動(dòng)，學(xué)生又不斷反饋和調(diào)節(jié)教學(xué)活動(dòng)以滿足自身學(xué)習(xí)的需求，使師生在知識(shí)、情感、思想、精神等方面相互交織，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的教學(xué)模式。實(shí)施互動(dòng)式教學(xué)能夠使教師找到自己的位置，發(fā)揮引導(dǎo)作用，讓學(xué)生回歸本色，發(fā)揮學(xué)生的內(nèi)在動(dòng)力。

3.建構(gòu)主義教學(xué)

建構(gòu)主義教學(xué)是最近西方比較流行的認(rèn)識(shí)學(xué)派的一個(gè)分支。隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)教育的應(yīng)用的快速發(fā)展，建構(gòu)主義教學(xué)理論正進(jìn)一步發(fā)展。建構(gòu)主義是以學(xué)生為核心，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)思想的主動(dòng)探尋、發(fā)現(xiàn)和對(duì)所學(xué)知識(shí)意義的主動(dòng)建構(gòu)，而不是單純地從教師的灌輸中獲取，其最主要的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)真實(shí)的任務(wù)，并把任務(wù)置于能夠有效地適應(yīng)世界的學(xué)習(xí)中，由此，學(xué)生是教學(xué)活動(dòng)的積極參與者和知識(shí)的積極構(gòu)建者。

4.拋錨式教學(xué)

拋錨式教學(xué)，也稱“實(shí)例式教學(xué)”或“基于問題的教學(xué)”，要求學(xué)習(xí)與教學(xué)活動(dòng)應(yīng)圍繞某一“錨”來設(shè)計(jì)。所謂的“錨”指的是某個(gè)研究或者某一問題的情境地，使學(xué)生到現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)環(huán)境中去感受問題、體驗(yàn)問題，產(chǎn)生學(xué)習(xí)的需要，并與身邊的同學(xué)實(shí)現(xiàn)合作學(xué)習(xí)，從而了解并掌握事物的性質(zhì)與規(guī)律。

五、結(jié)語

交通工程專業(yè)源于交通擁堵、交通污染等社會(huì)問題的產(chǎn)生，其目的是解決居民出行中的具體問題，建立完整的交通工程人才培養(yǎng)體系不僅是人才培養(yǎng)的需要，也是社會(huì)發(fā)展的需要。加大課堂教學(xué)改革創(chuàng)新，提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)具有較強(qiáng)應(yīng)用型、實(shí)用型的人才，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)，才是地方本科院校面向“應(yīng)用型”特色發(fā)展的道路。

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