汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的研究

顧劍鋒 滕永彬

摘 要：當(dāng)前 高質(zhì)量的汽車維修技能人才緊缺 因此 行業(yè)內(nèi)汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)被列入了國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”之中。汽車維修行業(yè)有動手能力強、技術(shù)替換發(fā)展快的特點 只是依靠學(xué)校自我的發(fā)展 達不到社會對汽修人才的需求。文章通過對企業(yè)汽修專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題分析 從前期人才培養(yǎng) 目標(biāo)設(shè)定 教材的編制 培訓(xùn)的過程和培訓(xùn)師的準(zhǔn)備和其它硬件設(shè)備的準(zhǔn)備 到找到解決汽修專業(yè)人才的培訓(xùn)難點和困難 為未來汽修專業(yè)人才培養(yǎng)提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修;人才發(fā)展;培養(yǎng)模式

中圖分類號：G710 文獻標(biāo)識碼：B文章編號：1671-7988（2020）18-199-03

Abstract： The increase of car ownership has accelerated the development of auto repair industry. The society is in urgent need of a large number and high quality of automobile maintenance personnel， so the training of automobile maintenance personnel has been included in the national "skills in short supply personnel training project". The major of automobile repair has the characteristics of strong practicality and fast technology renewal. Through the analysis of the problems existing in the training of automobile repair professionals in vocational colleges， this paper finds out the countermeasures to solve the contradiction between the supply and demand of the cultivation of automobile repair professionals from the aspects of school teaching objectives， specialty Settings， teaching materials， teaching staff and training bases.

Keywords： Auto repair; Talent development; Training mode

CLC NO.： G710? Document Code： B? Article ID： 1671-7988（2020）18-199-03

引言

汽車維修行業(yè)每年需要新增員工至少3萬人 才能滿足市場發(fā)展需求。從現(xiàn)狀來說 高級技能型人才的占比是30% 這個缺口還在不斷增加。我們對質(zhì)量的把關(guān)要求也越來越嚴(yán)格 全國的職業(yè)技術(shù)教育院校所設(shè)立的汽車維修專業(yè)的招生也不斷增加 這樣也滿足不了市場的需求。因此 汽車維修技能人才的培養(yǎng)被列入“國家技能型緊缺人才培養(yǎng)”之中。 本文通過對汽修技能人力儲備庫培養(yǎng)存在的問題分析 從教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)預(yù)判、技術(shù)材料、學(xué)習(xí)過程、師傅培養(yǎng)以及培訓(xùn)場地等方面分析 找到解決汽修技能人員培養(yǎng)供需矛盾的辦法。

1 汽修行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

1.1 汽修行業(yè)的現(xiàn)狀

2009年以來 我國的普通家庭都開始買車家用 2018年我國的汽車總計達到8619.31萬輛 每17.2個人就會有一輛汽車。隨著汽車占有量的增加 家庭用車很快的覆蓋了大部分的家庭 汽車由以前的非必須品 變成了現(xiàn)在的交通工具 這么多的汽車后面是一個龐大的維修市場。

1.2 汽修行業(yè)的未來發(fā)展趨勢

目前來看 大街上老百姓使用的車輛 在中國加入世貿(mào)組織以后 都是可以經(jīng)常見到的 隨著汽車的發(fā)展技術(shù)越來越高 對目前汽車維修技術(shù)隊伍的要求也要相應(yīng)提高。

維修操作要更靠近專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 目前汽車維修的公司運用技術(shù)專長承擔(dān)專項汽車維修任務(wù)。其次還有就是品牌汽車都是擁有專業(yè)技術(shù)服務(wù)的4S特約維修站。

規(guī)?；?jīng)營。私家汽車汽車維修店投資少、存在經(jīng)營方便的優(yōu)勢 看發(fā)展想要發(fā)展規(guī)模 一定要進行重新組織體系 建立各種的制度管理要求 才能進行規(guī)?；慕?jīng)營。

1.3 汽修行業(yè)人才需求分析

汽車維修技術(shù)性人才需求分析。我國的家用汽車每年10%的速度遞增。每年增加工作崗位400萬人 輻射到汽車制造和銷售 包括車輛維修及車漆裝潢的操作人員 按照目前汽車的使用數(shù)量和車輛的維修人員10：1的比率 汽修的技能型人才缺口大。

1.4 汽修人才的質(zhì)量需求分析

現(xiàn)在的整個汽車維修行業(yè)中 接受過汽車相關(guān)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的人員比例僅占 17.8% 高級技能型人才占總體為 30%。說明汽修行業(yè)中初級人才過剩 取得過中、高級技能型人才需求量大。

2 我國汽修專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2.1 我國汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的方式

我國目前汽車維修人才主要由三方面渠道培養(yǎng)：企業(yè)中有針對性的培養(yǎng)、技能院校培養(yǎng)和行業(yè)協(xié)會培訓(xùn)。企業(yè)自己主導(dǎo)的培養(yǎng)主要是由“導(dǎo)師帶徒”的形式來開展。職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)主要由中等職業(yè)院校培養(yǎng)的實踐型技術(shù)人才和高等職業(yè)院校培養(yǎng)的應(yīng)用型技術(shù)人才;行業(yè)協(xié)會主要短期培訓(xùn)行業(yè)的技術(shù)人才 使他們更快更好的接受最新的本行業(yè)最前沿的理論技術(shù)。行業(yè)協(xié)會都會按照計劃組織舉辦技能大賽 通過這種形式 以賽代練 從整體推動行業(yè)的發(fā)展。

2.2 我國汽修專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

2.2.1 教學(xué)目標(biāo)

目前在公司中的培訓(xùn)主要是針對崗位性太強 未能綜合發(fā)展。

2.2.2 專業(yè)設(shè)置

汽車維修行業(yè)的要求 是達到社會的要求和院校中人才培養(yǎng)的配合度。以往 汽修專業(yè)以學(xué)科體系為參照 基本上時按照本院校的專業(yè)而確定的 這樣是非常的不合理和不科學(xué)。

2.2.3 教學(xué)

目前我們國家的一些專業(yè)的院校照樣沒有放棄傳統(tǒng)教育的方法 注重理論的培訓(xùn) 把動手操作的環(huán)節(jié)忽略不重視。

2.2.4 師資

前門分析的是缺少中、高級的技能人才 其實目前汽修專業(yè)中培訓(xùn)師的培養(yǎng)更是少之又少 會干的不一定會教學(xué) 會教學(xué)的動手性又很差。

2.2.5 實訓(xùn)基地

實訓(xùn)基地要求綜合到位、工具領(lǐng)先、建立客戶中心 但是投入很高。學(xué)校單方面組織建立很難。實訓(xùn)基地的推進會遇到難題：培訓(xùn)場地的設(shè)備落后、技術(shù)落后;學(xué)校和企業(yè)的合作默契性不強 學(xué)校的實習(xí)生實習(xí)還是企業(yè)中主要依照用工為主;學(xué)校目的是畢業(yè)安排工作為主 學(xué)校和企業(yè)的合作變成了交易 沒有相互促進共同發(fā)展。

3 解決汽修專業(yè)人才培養(yǎng)供需矛盾的對策

3.1 教學(xué)目標(biāo)

3.1.1 以需求為導(dǎo)向

目前職業(yè)學(xué)校的汽車維修技能人才培養(yǎng) 需要仔細分析市場的需求 學(xué)校要根據(jù)市場的需求明確辦學(xué)目的 真正培養(yǎng)專業(yè)人才。

3.1.2 以能力為基礎(chǔ)

培訓(xùn)學(xué)校和企業(yè)要對自己的能力進行分析和定位 到底是培訓(xùn)師資能力優(yōu)越 還是操作實習(xí)的專業(yè)能力強 這樣可以相互補短 提高學(xué)員綜合能力。其次 通過實踐教學(xué)來提高學(xué)生的動手能力 使學(xué)生熟悉理論背后的實際原理。再次 以實際操作水平為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 而非課時的長短。最后 以學(xué)生的“學(xué)”為中心教學(xué) 可以借用研究生培養(yǎng)方式 啟用“導(dǎo)師帶徒” 老師教理論 師傅教實踐 過程由學(xué)員們自己消化 實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合。

3.2 專業(yè)設(shè)置

面向就業(yè)崗位。職業(yè)院校要突出實踐能力 汽修專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后要從事汽車維修、檢測、保養(yǎng)等工作 它的培養(yǎng)方向是汽車維修公司或者車輛制造企業(yè)第一線的技能操作人員。

3.3 教學(xué)

3.3.1 教學(xué)計劃與時俱進

汽車維修培訓(xùn)的培訓(xùn)計劃 要改變以汽修專業(yè)學(xué)科為基礎(chǔ)的設(shè)計方式 使用汽車維修行業(yè)能力分析法進行教學(xué)計劃制定。

3.3.2 教學(xué)方法注重理論與實踐相結(jié)合

增加企業(yè)和院校專業(yè)實踐和理論教學(xué)的重視程度 加強汽車維修訓(xùn)練場所的規(guī)劃 真真正正的把汽車維修專業(yè)的動手能力落實到實處 汽車維修這個專業(yè)的培訓(xùn)原則 應(yīng)該組織進行教學(xué) 學(xué)習(xí)和實做三點一體的培訓(xùn)理念 院校的老師應(yīng)依照大綱組織理論學(xué)習(xí)為主 同樣的文化課也要跟上 企業(yè)配合的動手能力 主要是培訓(xùn)員工的實際操作能力 在中間的學(xué)習(xí)者要緊抓住這兩根主線 變被動為主動 這樣才能真正的將知識記到腦 將技術(shù)學(xué)到手 最終實現(xiàn)培訓(xùn)的目的。

3.4 樹立制造企業(yè)教師隊伍的觀念

作為技能人才的大學(xué)堂 職業(yè)技術(shù)學(xué)校 要采取有力措施吸引和穩(wěn)定“制造專業(yè)”的教師 讓其在院校和企業(yè)培訓(xùn)的相關(guān)工作 發(fā)揮出強有力的作用 職業(yè)院校要根據(jù)目前與長遠的發(fā)展規(guī)劃 安排好本校“制造專業(yè)”教師隊伍的科學(xué)配比 嚴(yán)格把好汽修專業(yè)教師實踐教學(xué)入口關(guān)。所以說組織好一支強有力的教育隊伍 也是在汽車維修行業(yè)中同步發(fā)展的一項重要任務(wù)。

4 結(jié)語

在今天汽車已經(jīng)普及到了每一個家庭 有的家庭已經(jīng)擁有了兩臺 或者兩臺以上的家用轎車 汽車維修這個行業(yè)與老百姓的關(guān)系越來越緊密 所以整個汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員也要不斷的學(xué)習(xí)和提高 作為在車輛專業(yè)里人員和實力最大的車企 更應(yīng)該為汽修這個行業(yè)助一份力 前期生產(chǎn)制造和后期的維修保養(yǎng)更是密不可分的 以上對汽車維修行業(yè)人才培訓(xùn)進行了分析和研究 本人在前期的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)中走了一些彎路 希望后起的新秀能夠抓住機會 努力的學(xué)習(xí) 早日成為行業(yè)里的佼佼者 為汽車維修工位奉獻自己的一份力量。

參考文獻

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