“老司機(jī)”的新征程

張帥

2019年7月31日，華人運(yùn)通發(fā)布了一款電動(dòng)汽車——高合HiPhi 1，官方稱之為“豪華全域智能純電超跑SUV”。該車搭載著前后兩臺(tái)200kW電機(jī)，零百加速可做到3.9秒，而續(xù)航里程能夠超過(guò)600km。這是華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官丁磊的新開(kāi)始，也正基于如今的汽車用戶衷心于產(chǎn)品智能化、個(gè)性化的需求，今年9月24日，華人運(yùn)通推出了高合HiPhi X，并在北京舉行了盛大的全球發(fā)布會(huì)。

如果說(shuō)高合HiPhi 1是華人運(yùn)通的新嘗試，那么高合HiPhi X則是華人運(yùn)通付出實(shí)踐的一大步，發(fā)布會(huì)中信息量極大，除了68萬(wàn)和80萬(wàn)的售價(jià)，還有“場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值” 三大革新設(shè)計(jì)理念以及TECHLUXE？科技定義豪華的品牌體驗(yàn)，一款劃時(shí)代的智能電動(dòng)車真的來(lái)了，據(jù)說(shuō)2020年年底將會(huì)小批量試生產(chǎn)，2021年將批量交付市場(chǎng)。高合HiPhi X是華人運(yùn)通新征程的一大步，其中定然含有丁磊對(duì)于產(chǎn)品的心血，這也是丁磊不斷打敗上一秒的自己之后站上的新高度。

丁磊與高合

高合是華人運(yùn)通旗下的豪華智能純電汽車品牌，創(chuàng)世人丁磊自1988年畢業(yè)之后，就進(jìn)入了上海大眾，曾帶領(lǐng)上海大眾和上海通用經(jīng)歷過(guò)一段輝煌，可以說(shuō)是中國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展的見(jiàn)證人和親歷者，后來(lái)他又歷任上海張江高科技園區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任、副書(shū)記，兼任張江集團(tuán)董事長(zhǎng)、張江高科董事長(zhǎng)；上海浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)，政績(jī)和革新方面均有不少建樹(shù)。2017年華人運(yùn)通便成立了，不止于造車那么簡(jiǎn)單，目標(biāo)就是改變?nèi)祟愇磥?lái)出行，并且提出了智能汽車、智捷交通、智慧城市三智戰(zhàn)略。

丁磊在汽車領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)歷，為之積累一定的造車經(jīng)驗(yàn)與人脈，更重要的是讓他具有了別人不一樣的視野和堅(jiān)毅，而軟件定義汽車、場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、共創(chuàng)定義價(jià)值的理念，實(shí)際上是丁總通過(guò)30年間積累的再創(chuàng)造體現(xiàn)。

新時(shí)代造車，需要一個(gè)有能力有魄力的領(lǐng)導(dǎo)人，華人運(yùn)通是丁磊一手帶出來(lái)的公司，其背后不僅有具備實(shí)力的團(tuán)隊(duì)，還得到了博世、大陸、愛(ài)信、寧德時(shí)代等全球頂級(jí)供應(yīng)商的認(rèn)可與支持，在供應(yīng)鏈等方面擁有強(qiáng)大的后援團(tuán)。

所謂時(shí)勢(shì)造英雄，有遠(yuǎn)見(jiàn)的人總能看準(zhǔn)未來(lái)，因?yàn)樽銎髽I(yè)的目光，不會(huì)聚焦在當(dāng)下，這也是為什么會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，爆發(fā)出了許多以科技為核心的公司，而企業(yè)會(huì)以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為方向，用戶為什么會(huì)依賴于科技來(lái)彰顯個(gè)性化。

終端手機(jī)之外，汽車成了個(gè)性化需求的發(fā)展點(diǎn)，以此高合展開(kāi)了站立于用戶的角度，實(shí)現(xiàn)千車前面的暢想。

千車千面的高合Hiphi x

基于個(gè)性化需求所打造的HiPhi X產(chǎn)品層面上銳意創(chuàng)新，僅以NT展翼門為例，對(duì)于丁磊來(lái)說(shuō)產(chǎn)品革新不止于功能或技術(shù)的增減，而是功能與技術(shù)的互動(dòng)。所以高合Hiphi x所承載的是一套系統(tǒng)，并且隨著用戶的需求會(huì)產(chǎn)生各種樣式的變化。

因?yàn)镠iPhi X擁有12個(gè)監(jiān)控雷達(dá)，一個(gè)雨量傳感器，和一套車身控制計(jì)算平臺(tái)共同組成的智能進(jìn)出系統(tǒng)，讓整車可以實(shí)現(xiàn)全程免觸的進(jìn)出方式。除此之外，還有PML智能交互大燈+ISD智能交互燈，雙冗余L3自動(dòng)駕駛，360度環(huán)繞全景駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)，超大前乘客屏幕和智能純電SUV首次使用擺幅10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

就像iPhone手機(jī)一樣，高合HiPhi X自交付第一輛車后就能開(kāi)始不斷地升級(jí)自己的“操作系統(tǒng)”，這也是未來(lái)自動(dòng)駕駛的基石，也是為什么這款車定位為可進(jìn)化超跑SUV 的原因。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，汽車的確是我們今天用的硬件設(shè)備里智能化程度最差的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于手機(jī)。汽車與外界的連接很弱，車載顯示屏基本是個(gè)裝飾，功能有限。大部分車都沒(méi)有生命力，出廠之后沒(méi)有迭代和更新，只會(huì)越用越爛。所以電動(dòng)車對(duì)比傳統(tǒng)燃油車，不僅僅是能源革命那么簡(jiǎn)單，更像是蘋果對(duì)比諾基亞、智能手機(jī)對(duì)比功能機(jī)，是一個(gè)顛覆性的機(jī)會(huì)。

確實(shí)，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，智能化是未來(lái)發(fā)展中極其重要的能力，具體來(lái)看，車企的OTA能力，可以讓一臺(tái)車變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)的技術(shù)終端。

對(duì)于不了解高合的人來(lái)說(shuō)，定價(jià)高達(dá)80萬(wàn)，似乎有些過(guò)于夸張，但業(yè)內(nèi)人士表示，看到實(shí)車了解完這輛車的產(chǎn)品力之后，不少人直接用下訂單的方式對(duì)這款車給予了肯定。對(duì)于高合Hiphi X來(lái)說(shuō)，發(fā)布會(huì)只不過(guò)是成功了一半，關(guān)鍵還是在于未來(lái)的挑戰(zhàn)。如今，我們就站在這個(gè)大變革的前夜，理智與激進(jìn)并存，造車新勢(shì)力的希望不曾磨滅，華人運(yùn)通，能否在未來(lái)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)博得一席之地，現(xiàn)在無(wú)論從向好的方面還是壞的角度下來(lái)給出結(jié)論恐怕還為時(shí)過(guò)早。因?yàn)樵燔囆聞?shì)力從未停止過(guò)被質(zhì)疑，也從未停止發(fā)展腳步。