公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施

王盼

摘 ?要：隨著我國城市建設(shè)的快速推進，人們對公路施工技術(shù)以及道路施工的質(zhì)量要求越來越高，而在施工過程中，對質(zhì)量的控制較為復(fù)雜，涉及到很多因素，因此加強對公路施工技術(shù)以及道路路面施工質(zhì)量的控制，具有非常重要的作用。本文對公路施工技術(shù)，以及道路路面施工質(zhì)量控制中常見的問題進行探析，并根據(jù)問題提出有效的解決對策，從根本上我國公路以及道路路面施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);道路路面;施工質(zhì)量;控制措施

前言：

在我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展的背景下，加強對公路以及道路的建設(shè)，對于經(jīng)濟的發(fā)展以及人們的出行，都能帶來非常重要的影響。而公路施工技術(shù)的使用，以及道路路面施工的質(zhì)量，不僅會影響到公路以及打道路路面的使用，同時也會對人們的出現(xiàn)產(chǎn)生非常重要的影響。所以對我國當(dāng)前的公路施工技術(shù)進行研究，同時對道路路面施工過程中的質(zhì)量控制問題進行分析，具有非常重要的理論與現(xiàn)實意義。

一、公路施工技術(shù)包含的內(nèi)容

（一）路基施工

通常來說在路基的建設(shè)過程中，需要涉及到填土、夯實以及對軟土地基進行處理等，同時也需要按機器排水處理。路基修建質(zhì)量的好壞，會嚴重影響到公路的使用效率，我們需要保證路基建設(shè)的質(zhì)量，使得公路能夠承受住一定強度的沖擊。路基的施工不僅關(guān)系到公路的質(zhì)量，如果出現(xiàn)了問題，其維修難度以及成本將會非常大。

（二）路面施工

公路路面的施工也是非常重要的環(huán)節(jié)，通常來說路面施工質(zhì)量的高低，會影響到后期的維護保養(yǎng)，所以對公路路面材料的使用，是公路路面施工中的重要環(huán)節(jié)。從我國當(dāng)前對公路路面施工的實際情況來看，所使用的材料大多以混凝土和瀝青為主。但是在不同的施工環(huán)境下，我們需要對材料的比例進行科學(xué)計算，對各個環(huán)節(jié)的施工工藝進行嚴格把控。從我國當(dāng)前對公路施工的實際情況來看，人們對路面的重視程度相對較高，但是也經(jīng)常會出現(xiàn)對里面修整的現(xiàn)象，一是在公路路面的施工過程中，在材料的使用以及工藝的選擇上，存在著不科學(xué)的現(xiàn)象，另一方面是由于后期保養(yǎng)不足而導(dǎo)致的。

二、公路施工技術(shù)及道路路面施工的現(xiàn)狀問題

從我國道路路面施工的實際情況能夠看出，在我國當(dāng)前道路路面施工過程中，出現(xiàn)頻率最高的問題包括：路面裂縫、坑洞以及硬化類質(zhì)量問題。這些問題如果不能及時進行修補，在汽車的不斷碾壓下，將會使得坑洞越來越大，裂縫越來越嚴重。所以我們需要對道路路面中存在的問題進行及時的修復(fù)。一般來說導(dǎo)致這些道路路面問題的原因，主要是施工材料不合格、施工技術(shù)不科學(xué)以及材料配比不達標(biāo)而造成的。在我國當(dāng)前公路建設(shè)中所使用的混凝土以及瀝青等材料，都可能會出現(xiàn)上面所述的問題。所以一方面我們需要在施工過程中，加強對施工材料、施工方法以及施工技術(shù)的有效應(yīng)用，同時也需要在后期加強對公路的養(yǎng)護。

三、目前道路路面施工的質(zhì)量控制相關(guān)措施

（一）在施工材料方面的控制措施

首先我們需要在施工材料的選擇上，根據(jù)施工環(huán)境的特點，來選擇合適的建筑材料。合理配比混凝土或者瀝青等材料的比例，根據(jù)對道路建設(shè)要求的不同，我們需要加強對材料的密度、磨損等指標(biāo)的檢驗。并且在建設(shè)之前，我們需要對建設(shè)所用的材料，進行嚴格的檢查，保證每一個材料都能夠滿足道路路面建設(shè)的需要。對施工材料的控制，需要我們從材料的采購、管理以及使用等程序中，來控制材料的質(zhì)量，對出現(xiàn)問題的材料需要及時進行清理，不能進入到建設(shè)環(huán)節(jié)。

（二）在路面平整度方面的控制措施

其次我們還需要加強對路面平整度的注意。因此我們需要在施工中，對運輸時間以及外部施工的溫度進行嚴格控制。尤其在使用瀝青混凝土作為建設(shè)材料時，更需要注意材料的運輸需要在30分鐘以內(nèi)，以免混凝土出現(xiàn)凝結(jié)的現(xiàn)象，從而影響到道路的質(zhì)量。最后進行攤鋪時，需要嚴格控制攤鋪機器的寬度，合理控制機器行進的速度，減少路面出現(xiàn)裂縫的可能。在路面的建設(shè)過程中，如果出現(xiàn)了不平整的現(xiàn)象，則需要及時進行修復(fù)，并且對機器的寬度等參數(shù)進行調(diào)整。

（三）在基層平整度方面的控制措施

再次我們還需要在道路路面的基層平整度方面做好研究，首先需要對施工地的土質(zhì)進行研究，對土質(zhì)比較差的地段，需要進行夯實處理，比如挖深地基，使用大塊石來穩(wěn)定路基。一般來說在進行公路的建設(shè)時，最好能夠避免在地質(zhì)較差的地方修建道路。如果施工地段土壤層質(zhì)量真的很差，可以考慮使用架橋的方法，來減少地基對道路建設(shè)的影響。

（四）在水破壞方面的控制措施

最后我們還需要防止水對路基和路面的破壞。尤其在瀝青工作使用期間，如果遭受到雨水的大量侵蝕，將會使得瀝青表明的材料出現(xiàn)脫離的現(xiàn)象，使得瀝青的粘結(jié)力降低，從而縮短公路的使用壽命。所以在建設(shè)公路之前，就需要考慮到雨水對公路的侵擾，減少雨水對路面的侵蝕。比如我們可以在道路兩部進行瀝青的涂刷，建設(shè)相應(yīng)的盲溝，以提高雨水的排出效率。

（五）加強路面承包施工隊施工技術(shù)

施工隊?wèi)?yīng)該對國家相關(guān)法律法規(guī)和現(xiàn)行瀝青道路準(zhǔn)則有一定的了解，并在日常施工中嚴格秉持著這些準(zhǔn)則進行生產(chǎn)。施工隊也應(yīng)該招募具有相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才進行生產(chǎn)指導(dǎo)，施工隊也不能自作主張削減城市建設(shè)用料，應(yīng)該秉持著誠信原則進行嚴格生產(chǎn)。正如前文所述，提升驗收質(zhì)量門檻也能夠反向促進施工隊施工技術(shù)的提升。施工隊也應(yīng)該對自己所承包的路面建設(shè)做實地考察，并將實地考察中所收集到的資料積極應(yīng)用到實際施工中。積極利用現(xiàn)有資料對施工方案進行一定的完善。施工隊也應(yīng)該做到技術(shù)、設(shè)備及時更新，防止出現(xiàn)因為設(shè)備老化而出現(xiàn)的技術(shù)失誤與質(zhì)量不合格情況。例如，施工隊?wèi)?yīng)該嚴格貫徹施工技術(shù)與施工計劃進行施工，并在日常施工之中嚴格秉持著安全生產(chǎn)要求。施工隊?wèi)?yīng)該充分維持施工環(huán)境，并采取圍欄等方式積極維持施工秩序與施工現(xiàn)場，不能夠讓外界因素干擾施工正常、有序進行。施工隊在進行施工時，應(yīng)該加強與相關(guān)市政部門的溝通，做到雙方溝通無障礙，積極利用溝通去解決、克服生產(chǎn)技術(shù)難題。施工隊也應(yīng)該重視原料保存問題，對原料倉庫進行防水防潮防曬處理，防止因變質(zhì)而產(chǎn)生的原料損毀問題，進而讓損毀原料影響施工隊施工質(zhì)量。加強路面承包施工隊施工技術(shù)，能夠以最低的成本提升路面質(zhì)量，也能夠減少維護開支。

（六）加強后續(xù)保護工作

市政部門應(yīng)該采取一定措施加強后續(xù)保護工作，以保證路面可以持續(xù)投入使用。市政部門應(yīng)該提升路面，從而保證積水能夠立刻下滲，防止出現(xiàn)積水腐蝕現(xiàn)象。例如，市政部門應(yīng)該派遣專人對路面進行防護措施。除了前文中所提及的維護下水道設(shè)施，在積雪天也應(yīng)該利用工業(yè)鹽進行積雪消融措施，防止積雪對路面產(chǎn)生低溫凍害。市政部門應(yīng)該派遣具有一定專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗的人擔(dān)任后續(xù)保護工作的主持任務(wù)，讓其定期對該市主要路面進行檢查，并派遣專人跟隨進行維修處理。市政部門也應(yīng)該積極處理市民的反饋信息，時刻維護市民財產(chǎn)安全與人身安全。

四、總結(jié)

總而言之，隨著我國當(dāng)前公路實施的全面建設(shè)發(fā)展，人們對公路路面的要求越來越高，因此我們需要從我國道路路面施工的實際情況出發(fā)，采用相應(yīng)的措施來加強對公路路面施工的管理，提高公路的使用年限，防止可能存在的問題。

參考文獻

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