新形勢(shì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑探究

徐國(guó)棟

摘 要： 目前，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，可以在一定程度上折射出一個(gè)社會(huì)和國(guó)家的綜合建設(shè)水平，也只有首先實(shí)現(xiàn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，才能推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、民生、政治的快速建設(shè)，為此我們新形勢(shì)下必須要對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，予以高度的關(guān)注和重視。

關(guān)鍵詞： 公路;運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);發(fā)展路徑

【中圖分類號(hào)】U4-9 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）07-0278-01

1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的概念闡述

公路運(yùn)輸是基于基礎(chǔ)公路設(shè)施進(jìn)行貨物聯(lián)運(yùn)和旅客送達(dá)的交通運(yùn)輸方式，依托公路運(yùn)輸產(chǎn)生的內(nèi)在和外在經(jīng)濟(jì)效益逐漸形成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。從運(yùn)輸形式上來(lái)講，是經(jīng)濟(jì)主體為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益，基于公路運(yùn)輸線路，使用客貨車等交通運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物和人員在空間和時(shí)間上的送達(dá)轉(zhuǎn)移工作，以此進(jìn)行經(jīng)濟(jì)主體相互間的交流，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的獲取。國(guó)家在一定程度上對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理調(diào)控，受到相關(guān)法律條文的保護(hù)和限定，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家政策的宏觀調(diào)控。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我國(guó)所有的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中的比例呈現(xiàn)逐年上升的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并在國(guó)家的宏觀調(diào)控和市場(chǎng)的微觀作用下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間廣闊，具有良好地發(fā)展前景和市場(chǎng)潛力。

2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要性

公路運(yùn)輸對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要有兩方面作用。帶動(dòng)沿邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路運(yùn)輸主要采用短途運(yùn)輸?shù)姆绞?。?duì)于公路運(yùn)輸線路周邊地區(qū)能給沿線的人民的日常生活以及出行上提供相應(yīng)的便利，還可以促進(jìn)沿線地區(qū)的物質(zhì)以及資金方面的交流，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。提升投資環(huán)境。想要保證一個(gè)地區(qū)更好發(fā)展需要一定的投資。因此投資對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊饬x非同小可，可以幫助整個(gè)地區(qū)快速發(fā)展。在這種情況下，各個(gè)地區(qū)就非常注意投資，而在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的能夠改善投資環(huán)境，吸引更多的投資，以此促進(jìn)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3 新形勢(shì)下我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的問(wèn)題

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步健全和完善

為此，從建國(guó)至今，我國(guó)不斷的加大公路交通建設(shè)力度，公路運(yùn)輸事業(yè)由此獲得了極大的發(fā)展，高速、城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至農(nóng)村公路的覆蓋率越來(lái)越高，總里程數(shù)越來(lái)越長(zhǎng)，基本已經(jīng)滿足了全國(guó)的所有公路運(yùn)輸需求。不過(guò)客觀來(lái)講，當(dāng)前我國(guó)很多公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施還待進(jìn)一步健全和完善，如很多早期修建的公路，如今已經(jīng)較為老舊，磨損、破壞嚴(yán)重，或是部分公路的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備欠缺，不利于公路運(yùn)輸?shù)母咝А踩ㄐ小?/p>

3.2 缺乏先進(jìn)的信息技術(shù)為其提供技術(shù)支持

我的現(xiàn)今信息的不斷更新改進(jìn)，科技不斷發(fā)展，信息化進(jìn)程加快，促進(jìn)了各個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。但是對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，仍然需要將信息技術(shù)融入其中，這樣能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的更快發(fā)展。但是從現(xiàn)今發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸方面信息技術(shù)的投入還不夠充足，對(duì)一些運(yùn)輸?shù)墓芾矸矫嬉约皩?shí)際運(yùn)輸方面都沒(méi)有足夠充分的利用，一定程度上不利于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.3 運(yùn)輸安全問(wèn)題明顯

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，存在的安全問(wèn)題也日益突顯出來(lái)，不僅增加了人們出行的危險(xiǎn)性，也為國(guó)家?guī)?lái)了較大的經(jīng)濟(jì)損失。公路運(yùn)輸中安全事故產(chǎn)生的原因：駕駛員自身安全意識(shí)缺失，未按規(guī)定要求進(jìn)行車輛駕駛;超載現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重;公路執(zhí)法存在徇私舞弊現(xiàn)象，執(zhí)法不嚴(yán);社會(huì)監(jiān)督意識(shí)較差，民眾的監(jiān)督權(quán)力得不到充分發(fā)揮。因此，若想推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，就需要合理解決存在的安全問(wèn)題，減少損失的形成。

4 我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展路徑

4.1 健全公路運(yùn)輸管理

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理部門需要肩負(fù)起自身的職責(zé)，從現(xiàn)實(shí)情況入手，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)進(jìn)行全面性分析，在詳細(xì)掌握的基礎(chǔ)上，制定出完善的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。應(yīng)明確各個(gè)部門的職責(zé)，建立完善的管理責(zé)任制，將各項(xiàng)工作落實(shí)到具體負(fù)責(zé)人，保證每人有事做，每事有人管，以此強(qiáng)化人員的責(zé)任意識(shí)，保證管理的針對(duì)性，避免出現(xiàn)重復(fù)化和堆積化現(xiàn)象。在落實(shí)的過(guò)程中，需要提高管理人員的能力，細(xì)化現(xiàn)有的管理制度，采取針對(duì)性的方式，保證工作方法的最佳化，提高各項(xiàng)工作的效率，強(qiáng)化管理的最終質(zhì)量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

4.2 調(diào)整公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)

第一，要對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整體布局，讓公路所具備的紐帶價(jià)值充分的發(fā)揮出來(lái)。將各種資源充分的融合和利用，利用公路修建促使多種產(chǎn)業(yè)在公路沿線得到發(fā)展，促使產(chǎn)業(yè)具備一定的規(guī)模、具備一定的影響力，因而可以使各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，第二，公路經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)展還要健全與之相關(guān)聯(lián)的設(shè)施設(shè)備，利用公路促使城鎮(zhèn)之間合作和發(fā)展，并且在公路兩側(cè)構(gòu)建起與之對(duì)應(yīng)的的服務(wù)區(qū)，將著重點(diǎn)放在去往景區(qū)公路的構(gòu)建上，使公路建設(shè)促進(jìn)周邊區(qū)域的發(fā)展。

4.3 做好風(fēng)險(xiǎn)防控

首先，要對(duì)公路安全予以保障，對(duì)公路運(yùn)輸方式實(shí)行針對(duì)性管控，禁止超載、不規(guī)范出行等問(wèn)題的出現(xiàn)，控制事故發(fā)生率。與此同時(shí)，管理人員還需加大監(jiān)管和檢查力度，從整體上把控，減少一些事故的發(fā)生。并且為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，注重安全防范教育，深化其出行安全意識(shí)，從這兩個(gè)方面入手減少事故的發(fā)生。其次，做好事故后的風(fēng)險(xiǎn)平攤。一方面，要完善管理和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)機(jī)制，對(duì)個(gè)體運(yùn)營(yíng)公司的職能予以明確，確保在事故發(fā)生后，能夠用于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)，營(yíng)造良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。另一方面，還應(yīng)在現(xiàn)有法律法規(guī)要求下，對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)矛盾和爭(zhēng)端實(shí)施處理和解決，有效處理存在的推諉及拖延等現(xiàn)象，從而減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

4.4 加強(qiáng)和完善公路的信息化建設(shè)

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)性普及應(yīng)用，社會(huì)中的各行各業(yè)都逐漸的實(shí)現(xiàn)了信息化發(fā)展，公路交通運(yùn)輸也不例外，公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒l(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代使然。不斷地把遙感技術(shù)、信息傳遞技術(shù)與公路運(yùn)輸相融合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路況的實(shí)時(shí)匯報(bào)和信息傳遞，將有效地信息傳遞給運(yùn)輸行業(yè)者，能夠有效地降低貨客車的空載率和增強(qiáng)貨車的通行性，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量提升。

結(jié)語(yǔ)：當(dāng)前，我們必須要對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，繼續(xù)予以高度的關(guān)注、重視和投入，客觀認(rèn)識(shí)當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的問(wèn)題，并采取相應(yīng)的科學(xué)措施，來(lái)克服、破解問(wèn)題，以使我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可以實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，并以此推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、民生、政治的進(jìn)一步建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1] 潘晶.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理的若干問(wèn)題探究[J].信息技術(shù)與信息化，2017（10）.