高速公路隧道機電設(shè)施的管理與維護初探

鄔迪

摘 要： 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國高速公路在規(guī)劃和建設(shè)時的規(guī)模不斷擴大，盡可能滿足人們在日常出行以及道路運輸行業(yè)發(fā)展提出的個性化要求。高速公路隧道是公路建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)，為了保證行車的安全性和穩(wěn)定性，必須要做好日常的管理和維護。本文對此進行分析，加強對高速公路隧道機電設(shè)施的管理力度，同時還提出有針對性的維護措施，為高速公路隧道的使用安全提供有效保證。

關(guān)鍵詞： 高速公路;隧道管理;機電設(shè)施;維護措施

【中圖分類號】U453.7 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）07-0174-01

1 引言

因高速公路隧道的結(jié)構(gòu)空間相對密閉及環(huán)境惡劣，行駛里程相對較長，而高速公路中車輛行駛速度較快，是高速公路中最容易出現(xiàn)交通事故的地段。因而為保障高速公路隧道的通行安全，在高速公路隧道設(shè)計和建設(shè)過程中，增加了大量的機電設(shè)施，為隧道提供照明設(shè)施、通風設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施及消防設(shè)施等，并對高速公路隧道環(huán)境情況進行監(jiān)測，對隧道的實際運行狀態(tài)進行及時的監(jiān)督掌握。

2 高速公路隧道機電工程的組成部分

高速公路隧道機電工程主要包括通風系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)等主要運作系統(tǒng)。高速公路隧道機電工程中的通風系統(tǒng)主要目的是對車輛通過時產(chǎn)生的煙霧、異味以及一氧化碳等有害物質(zhì)進行稀釋，通過在行車道正上方安裝的射流風機進行運作。高速公路隧道機電工程的消防系統(tǒng)主要包括聲光報警系統(tǒng)、緊急廣播系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)等，火災(zāi)報警器、消防控制器、火災(zāi)探測器及供水設(shè)備是主要的消防設(shè)備。高速公路隧道機電工程的監(jiān)控系統(tǒng)主要由車輛檢測器、閉路電視監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境檢測設(shè)備緊急電話系統(tǒng)、監(jiān)控計算機系統(tǒng)以及氣象檢測器等相關(guān)設(shè)備組成，主要目的是對施工過程中的各方面的質(zhì)量和安全進行監(jiān)控。

3 高速公路隧道機電設(shè)施管理現(xiàn)存問題分析

3.1 隧道機電設(shè)施本身存在的故障問題

現(xiàn)階段，很多單位對機電設(shè)施自身的質(zhì)量并沒有給予足夠的關(guān)注和重視，所以日常管理水平并不是很高。與此同時，在日常管理工作實施過程中，并沒有嚴格按照規(guī)范化的要求和標準來進行，檢測環(huán)節(jié)也缺少有效的依據(jù)作為支持，這樣就會導(dǎo)致隧道內(nèi)機電設(shè)施的檢測結(jié)果缺乏準確性和可靠性。除此之外，機電設(shè)施在設(shè)計時，缺乏合理性和科學性，同時參數(shù)配置方面也無法滿足實際應(yīng)用要求。由此可以看出，當前存在于機電設(shè)備中的故障問題很多，對機電設(shè)備的正常運行造成了非常嚴重的影響。

3.2 隧道機電設(shè)施存在部分不可抗的環(huán)境因素

眾所周知，高速公路隧道工程項目在規(guī)劃和建設(shè)時，由于整個工程項目相對比較復(fù)雜，所以其內(nèi)部環(huán)境也比較復(fù)雜。與此同時，該工程周圍的環(huán)境比較惡劣，車流量比較多，在行駛過程中勢必會排放大量的尾氣，這也是油污污染現(xiàn)象越來越嚴重的主要原因之一。隧道機電設(shè)施在正常運行過程中，由于大多數(shù)情況下都是處于比較惡劣的環(huán)境中運行，所以實施的破壞程度比較大。如果無法對這些設(shè)施進行及時有效的維護、保養(yǎng)，那么不僅會縮短這些設(shè)施的使用壽命，而且還會導(dǎo)致高速公路隧道工程項目很難順利開展。

3.3 缺乏健全合理的標準

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的科學技術(shù)手段被廣泛應(yīng)用到各個領(lǐng)域中，特別是對于高速公路工程建設(shè)而言更是如此?，F(xiàn)如今，我國已經(jīng)全面進入到信息化時代，各種不同類型先進的信息化技術(shù)被合理利用，高速公路工程項目的系統(tǒng)智能化水平也有了明顯的提升。高速公路隧道工程項目在規(guī)劃和建設(shè)時，要積極引進一些先進的技術(shù)手段，這樣才能夠帶動高速公路行業(yè)的發(fā)展。但是當前高速公路工程的整體發(fā)展速度過快，導(dǎo)致過去的很多標準、規(guī)范化流程等已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段的施工要求，同時在日常的運營方面也會造成嚴重的阻礙影響。久而久之，不僅會為高速公路隧道的安全運營留下非常多的隱患問題，而且還會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生率有所增加。

4 高速公路隧道機電設(shè)施管理與維護措施

4.1 質(zhì)量保障方法

在高速公路特長隧道機電工程的施工中，主要任務(wù)應(yīng)該是保證整體質(zhì)量達到相關(guān)標準，進一步提高高速公路工程項目的經(jīng)濟效益，促進現(xiàn)代社會的蓬勃發(fā)展。組織人員必須發(fā)揮控制作用，認真的、努力的做好檢查工作，完成了日常控制任務(wù)還不夠，針對一些重要環(huán)節(jié)以及隱藏著的質(zhì)量問題還要展開深入的研究。全面監(jiān)控配合著質(zhì)量管理，不會出現(xiàn)任何遺漏，這樣一來，工程項目施工完成后也利于規(guī)范的開展驗收工作。一線檢查人員是質(zhì)量保障的關(guān)鍵因素，他們的責任意識越強，專業(yè)能力越足，高速公路特長隧道機電工程施工質(zhì)量問題的解決越順利。

4.2 建立起定期檢查制度

工程項目建設(shè)人員需要結(jié)合高速公路隧道機電工程施工的要求和特點建立起系統(tǒng)科學的定期檢查制度，從而能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行過程中存在的故障和問題，并及時采取有效措施進行解決，保證設(shè)備的運行效率和運行質(zhì)量。同時，還需要加強對施工現(xiàn)場的安全管理工作，根據(jù)實際情況可以在隧道機電施工時采取封閉半幅洞口或者隧道內(nèi)封閉車道的方式保障安全。

4.3 加強機電施工的進度管理

由于機電工程施工量十分巨大，所以很難把控機電工程的實際建設(shè)進度。尤其是高速公路特長隧道的機電施工，是由一個一個的子系統(tǒng)組合而成，且每個系統(tǒng)的施工質(zhì)量都與整個機電施工工程的施工質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，任何一個機電工程的子系統(tǒng)施工進度出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致其無法在預(yù)計的工期內(nèi)完成施工任務(wù)，引發(fā)后續(xù)的一系列問題，甚至影響整個機電工程的施工質(zhì)量。因此，在實際的工作過程中，必須要加強機電施工的進度管理，加強對每一個子系統(tǒng)的施工環(huán)節(jié)監(jiān)控，并制定好突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。同時，在特長隧道機電施工的關(guān)鍵位置，指派專人進行監(jiān)管。只有如此，才能在計劃的時間內(nèi)完成各個子系統(tǒng)的相關(guān)施工工作，這對控制機電施工進度，縮短機電施工工期有著十分積極的意義。

5 結(jié)束語

高速公路在運營過程中的安全性、穩(wěn)定性至關(guān)重要，會直接影響到人們的出行安全。因此，必須要保證高速公路隧道機電設(shè)施的整體管理水平能夠得到有效提升，加強日常管理、專項維護以及故障維修力度，這樣才能夠為隧道機電設(shè)施的正常運行提供保證。

參考文獻

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