無損檢測技術(shù)在公路橋梁檢測中的應(yīng)用研究

梁茂景　夏祥

摘 要： 伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁事業(yè)也得以發(fā)展迅速，檢測水平直接關(guān)系到建設(shè)的質(zhì)量，在建設(shè)公路橋梁過程中對無損檢測技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可融合電子工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、機(jī)械工程和材料工程多學(xué)科的理論知識，對檢測效果的提升發(fā)揮促進(jìn)作用。本文主要分析建設(shè)公路橋梁過程中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)及價(jià)值，為橋梁和公路建設(shè)提供一點(diǎn)參考。

關(guān)鍵詞： 無損檢測技術(shù);公路橋梁;應(yīng)用;價(jià)值

【中圖分類號】U446 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）08-0236-01

引言：通過闡述無損檢測技術(shù)在橋梁檢測中的應(yīng)用價(jià)值，重點(diǎn)介紹我國現(xiàn)階段一些無損檢測技術(shù)在公路橋梁檢測中的應(yīng)用，解決施工過程中橋梁檢測的難題，以期與廣大同行共同了解無損檢測技術(shù)，在今后的工作中能給相關(guān)單位和個(gè)人有很好的參考意義。

1 無損檢測在公路橋梁檢測中的應(yīng)用價(jià)值

在工程實(shí)踐性案例中，無損檢測技術(shù)是一種全方位、多功能、集約化的學(xué)科技術(shù)，它廣泛的實(shí)踐性決定了它可以運(yùn)用到很多領(lǐng)域，是一種對檢測主體影響性非常小的一種技術(shù)。尤其在應(yīng)用綜合影像檢測、聲音傳導(dǎo)的技術(shù)手段的同時(shí)，對多元化的狀態(tài)進(jìn)行形象化的診斷、治療。將無損檢測技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁工程建設(shè)中，可以檢測出公路橋梁主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量缺陷。在實(shí)際的測試中，利用超聲波、磁場等檢測方式，對公路橋梁的內(nèi)部缺損進(jìn)行探測，保障公路橋梁建設(shè)過程中的質(zhì)量控制、進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施。通過儀器的檢測可以很快捷的檢測出公路橋梁的特征性行為，為工程的進(jìn)一步實(shí)施，提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，這樣的一種技術(shù)可以保障公路、橋梁的安全，準(zhǔn)確檢測出各種各樣的內(nèi)在問題。通過先期的整合和相關(guān)化的檢測檢驗(yàn)，實(shí)施這樣的一種技術(shù)是實(shí)現(xiàn)科學(xué)性的保障以及安全、穩(wěn)定做出綜合分類處理方案的前提。

2 無損檢測技術(shù)在公路橋檢測中的具體應(yīng)用

2.1 頻譜分析技術(shù)的應(yīng)用

頻譜分析技術(shù)就是利用信息化數(shù)據(jù)傳輸功能，可以在不同的介質(zhì)、方法、模式下對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、整合、處理。在頻譜傳輸?shù)倪^程中，根據(jù)波長、頻率、周期等參數(shù)的變化情況，可以對不同公路橋梁的不同位置進(jìn)行檢測，并且對其靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行有效的檢測，因此，頻譜分析技術(shù)可以很好的針對公路橋梁的獨(dú)特性質(zhì)進(jìn)行理論化的分析處理，最終將分析的結(jié)論進(jìn)行整合?，F(xiàn)階段在橋梁檢測中，位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器是頻譜分析技術(shù)中常用到的傳感器，尤其是加速度傳感器。上述傳感器在橋梁動(dòng)荷載檢測過程中，可以通過測得的波形經(jīng)過積分化為位移波形圖，并最終轉(zhuǎn)化為頻譜圖，而且也可以直接轉(zhuǎn)換為頻譜圖，這種頻譜分析技術(shù)的應(yīng)用，可以得到橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率，進(jìn)而了解橋梁的動(dòng)態(tài)特性。由于傳感器有著不同的發(fā)生頻率，運(yùn)用頻譜分析技術(shù)的手段去分析，可以檢測不同公路橋梁不同部位的不同特性，進(jìn)而了解公路橋梁整體的技術(shù)狀況。

2.2 應(yīng)用激光技術(shù)

在公路橋梁檢測過程中針對檢測路面狀況一般應(yīng)用激光技術(shù)。在檢測路面狀況過程中，激光技術(shù)會(huì)利用到反射、衍射、折射等光的基本原理，應(yīng)用衍射原理，一旦有狹縫出現(xiàn)表現(xiàn)為在空間傳輸時(shí)激光會(huì)有衍射發(fā)生，深入了解狹縫寬窄的狀況，以此獲得的圖像呈現(xiàn)明暗相間的狀態(tài)[。各種因素互相促進(jìn)和聯(lián)系的作用下，可獲取公路橋梁出現(xiàn)狹縫的實(shí)際寬度，也可檢測出另外的變化和位置偏移情況。而反射原理的應(yīng)用，應(yīng)用激光技術(shù)可直接獲得光電和激光的強(qiáng)度，應(yīng)用光電轉(zhuǎn)換器發(fā)揮輔助作用，實(shí)現(xiàn)光能向電能方面轉(zhuǎn)變，對光電移位進(jìn)行預(yù)定，以此為依據(jù)實(shí)施推測計(jì)算，以此檢測出橋梁結(jié)構(gòu)中沉降情況、混凝土和鋼筋彎曲情況。另外，應(yīng)用外光電時(shí)差原理，即在應(yīng)用激光技術(shù)過程中，利用激光傳輸時(shí)最短距離造成的時(shí)差，以便對內(nèi)部均勻度進(jìn)行充分了解，對不合理應(yīng)用材料現(xiàn)象進(jìn)行確定。

2.3 應(yīng)用超聲波技術(shù)

應(yīng)用超聲波技術(shù)進(jìn)行檢測就是對介質(zhì)不同情況下超聲波傳播獲取的位置信息不同，全面搜集參數(shù)信息。超聲波技術(shù)的原理是以傳播速度為依據(jù)，并利用介質(zhì)與長波速度間的關(guān)系，找出橋梁結(jié)構(gòu)所呈現(xiàn)的力學(xué)特征。并且，可對結(jié)構(gòu)中不足問題進(jìn)行進(jìn)一步了解，合理應(yīng)用超聲波技術(shù)于公路橋梁檢測中，優(yōu)勢為簡單操作，合理的成本投入，因此，超聲波技術(shù)在檢測公路橋梁工作開展中有較高的應(yīng)用率。

2.4 應(yīng)用圖像無損技術(shù)

伴隨科學(xué)技術(shù)在我國的發(fā)展迅速，全息影像技術(shù)的應(yīng)用范圍也得以拓寬，通過大量的實(shí)踐可知，得到理想的應(yīng)用效果。圖像無損技術(shù)主要對紅外和激光全息成像技術(shù)進(jìn)行利用，通過該技術(shù)的檢測，可準(zhǔn)確獲得結(jié)構(gòu)中的檢測各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，此技術(shù)在無損檢測技術(shù)中發(fā)揮著重要的作用，分析處理參數(shù)信息方面有較大的應(yīng)用價(jià)值，并且對計(jì)算機(jī)進(jìn)行利用，構(gòu)建圖像化模型，具有有效性和科學(xué)性，以此，模擬出橋梁實(shí)際構(gòu)件情況。此技術(shù)融合多種技術(shù)實(shí)踐價(jià)值較大，值得大力推廣。

3 公路橋梁檢測過程中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用意義

3.1 確保公路橋梁的檢測準(zhǔn)確度

檢測公路橋梁過程中，提升其準(zhǔn)確性極為關(guān)鍵，與工程企業(yè)發(fā)展具體情況相結(jié)合，對技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用可促進(jìn)創(chuàng)造力和生產(chǎn)力的大幅度提升。在建設(shè)公路橋梁過程中，過度利用科學(xué)技術(shù)，使得檢測橋梁時(shí)難度得以顯著提升。同時(shí)在檢測橋梁公路構(gòu)件時(shí)應(yīng)用傳統(tǒng)測算技術(shù)精確度無法得以保證，其檢測相關(guān)數(shù)據(jù)也無法獲得。因此，在建設(shè)公路橋梁時(shí)要盡量以檢測各項(xiàng)要求和標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，另外在實(shí)際應(yīng)用過程中，可將檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度有效提升，以便充分了解公路橋梁全面情況，為修復(fù)方案和改建方案的制定奠定好基礎(chǔ)。

3.2 保證公路橋梁安全檢測

在運(yùn)行公路橋梁過程中，若想保證人民財(cái)產(chǎn)和生命安全，需要橋梁公路有較高的穩(wěn)定性和安全性的工程結(jié)構(gòu)。在檢測公路橋梁工作開展時(shí)，要對方法和方式合理利用，以此保證安全檢測。然而從現(xiàn)階段檢測現(xiàn)狀來看，在檢測投入使用的公路橋梁時(shí)，問題卻較為突出，即在檢測橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)會(huì)損傷橋梁結(jié)構(gòu)，限制了橋梁后期使用。而在檢測公路橋梁時(shí)應(yīng)用無損檢測技術(shù)，不僅不能破壞結(jié)構(gòu)，而且相對于檢測人員和工程人員而言，此檢測方法應(yīng)用過程中安全性較高，也可以獲得較為滿意的檢測結(jié)果，獲取想要的數(shù)據(jù)信息。

結(jié)語：綜上所述，公路橋梁檢測技術(shù)正在多學(xué)科技術(shù)方法、理論發(fā)展背景下逐步革新，各種無損檢測技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中得到了長足的發(fā)展。因混凝土公路橋梁、鋼結(jié)構(gòu)公路橋梁本身的材料具有一定的復(fù)雜性，骨料、鋼筋等均會(huì)對電磁脈沖等檢測介質(zhì)產(chǎn)生影響，所以現(xiàn)如今的主流無損檢測技術(shù)仍舊為超聲波檢測技術(shù)，圖像檢測技術(shù)因無法揭示結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，所以應(yīng)用存在一定的限制，未來應(yīng)該倡導(dǎo)以超聲波檢測技術(shù)為主、其他檢測技術(shù)為輔的綜合檢測體系，以保證公路橋梁無損檢測的準(zhǔn)確性、可靠性。

參考文獻(xiàn)

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