高速公路隧道機電消防系統(tǒng)工程建設分析

孫磊

摘 要：現(xiàn)如今，在我國社會高速發(fā)展的形勢之下，高速公路建設規(guī)模也在逐步擴大。然而因為諸多方面因素的影響，使得具體建設階段中通常都會出現(xiàn)一部分問題與難題。高速公路隧道機電消防系統(tǒng)工程建設則是其中至關(guān)重要的一項，這會直接性的影響到高速公路建設工程的質(zhì)量。假使其中發(fā)生問題，勢必會引發(fā)火災，從而會威脅到來往的車輛與乘客的人身安全，所以務必要加大重視程度。鑒于此，本文主要分析高速公路隧道機電消防系統(tǒng)工程建設。

關(guān)鍵詞：高速公路隧道;機電消防系統(tǒng);工程建設

1 高速公路隧道機電消防系統(tǒng)工程建設原則

1.1 重視消防系統(tǒng)施工自動化程度的提升

諸多高速公路隧道部位均處在偏遠區(qū)域，且交通等各項條件還有待完善，因此人力與施工設備運輸都會受到影響。所以，提高高速公路隧道機電消防系統(tǒng)施工自動化程度尤為關(guān)鍵，這樣一來才可以在最大限度之上來降低施工人員的參與人數(shù)，加大施工水平與效率，另外還可以確保施工人員的人身安全，減小各類事故的發(fā)生幾率。

1.2 確保維修保養(yǎng)方便

由于隧道消防系統(tǒng)基本上都是全天候運行工作的，因此為了保障運行水平與效果，務必要實施定期性的維保。假使由于設計不科學而導致系統(tǒng)維保工作無法得以順利實施，從而導致消防設備出現(xiàn)故障，從而埋下消防隱患。因此，在消防系統(tǒng)具體設計與建設的階段之中，有關(guān)人員得要全方位的考慮到維護的便利性，以此來直接性的延長該系統(tǒng)的使用壽命。

1.3 完善監(jiān)測報警自控系統(tǒng)

針對我國目前的形勢來分析，諸多高速公路路隧道均處在相對偏遠的區(qū)域，且由于隧道自身所具備的通風性與密閉性，假使出現(xiàn)火災，火勢便會迅速蔓延，隨即就會引發(fā)更大類型的事故。所以，健全化的監(jiān)測報警自動化控制系統(tǒng)針對高速公路隧道機電消防系統(tǒng)建設至關(guān)重要。一旦出現(xiàn)火災，系統(tǒng)就會自動發(fā)出警報，另外還可以自動化的實施消防處理，以此來從根本之上來減小由于火災而出現(xiàn)的風險。

1.4 充分考慮實地情況

高速公路隧道機電消防系統(tǒng)具體施工的過程之中，務必得要考慮到施工區(qū)域的地理氣候環(huán)境，在布置設備運輸和消防用水供電等方面要和其實有效聯(lián)合，以此來秉承因地制宜的原則，這樣一來才可以將高速公路隧道消防系統(tǒng)的功能與優(yōu)勢得到最大化的展現(xiàn)。

2 高速公路隧道機電消防系統(tǒng)設計

2.1 消火栓系統(tǒng)

消火栓系統(tǒng)構(gòu)成：一般來說，消火栓系統(tǒng)是利用細水霧為原材料的，而整個消火栓系統(tǒng)由消防預警器、滅火管道、滅火器噴槍、高壓細水霧泵組與高壓細水霧等組建而成。在這之中高壓細水霧泵組則是通過管網(wǎng)、不銹鋼水箱、過濾器、泵組控制柜、分區(qū)控制閥高壓泵組、布置原則、噴頭和其他配件等。高壓細水霧泵組的布置原則：在對高壓細水霧泵組布置的過程中，要注意要將其設置在隧道的13#橫道內(nèi)的合理位置，水箱要設置在隧道內(nèi)的消防點附近處。

2.2 在重要區(qū)域設置自動滅火裝置

自動滅火裝置是現(xiàn)在非常流行的一種滅火方式，其特點是滅火效率高、經(jīng)濟環(huán)保。它的滅火原理是：滅火裝置內(nèi)設置一個感應器，當感應器感應到周圍溫度達到一定值時，就會立即啟動滅火器進行滅火。所以在隧道的重要區(qū)域安裝自動滅火裝置可以消除火災隱患。比如說在隧道內(nèi)的電力設備周圍設置自動滅火設備可以保護該設備能夠正常運行，減少不必要的損失。

2.3 救援站滅火裝置布置

（1）在具體運用消火栓系統(tǒng)的時候，用水量要按照火災延續(xù)時長2.0h來進行計算;在運用細水霧滅火系統(tǒng)的時候，噴霧時長要≥0.5h，細水霧消火栓滅火系統(tǒng)的噴霧強度≥2.0L/（min.m3），保護面積要嚴格依照1輛客車車體水平投影面積來予以計算。消火栓間距則在≤50m。（2）在前后相連兩座隧道間的緊急救援站來設置貨共線鐵路，洞口消防給水設施與救援站消防滅火系統(tǒng)要同步來進行設計，消防用水量要按照隧道洞口消防用水與救援站消防用水兩者之間的較大值來進行計算。

2.4 設置消防水池

一般情況下，出現(xiàn)下述情況時需要布置消防水池：（1）當鐵路隧道緊急救援站在布置有消火栓系統(tǒng)是需要設置消防水池;（2）當隧道線路為客貨共線隧道，其長度≥5km時，需要在隧道兩端洞口位置布置高位水池;（3）當客車用水量比較大，并且站去管網(wǎng)供水能力達不到消防用水量的基本要求是需要設置消防水池;（4）當給水系統(tǒng)壓力和流量達不到撲滅火災消防要要求時需要布置消防水池。

2.5 設置排水系統(tǒng)

（1）計算出口處的水流流量。在計算水流流量的過程中首先要考慮廢水量的值、隧道內(nèi)的滲水情況、隧道地面需要的沖洗水量等因素。（2）廢水泵型號的選取。一般會準備2臺水泵來進行廢除排出工作，一臺為運行水泵，另一臺為備用水泵，每臺水泵的性能要滿足：Q=110m3/h、H=22m、N=18.5kW的參數(shù)。

3 高速公路隧道機電消防系統(tǒng)工程建設分析

3.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)發(fā)展理念，重視對隧道消防材料質(zhì)量的選擇

因為目前我國各行各業(yè)在發(fā)展階段之中過分注重提升企業(yè)經(jīng)濟效益，因此在具體選擇隧道消防材料的時候，則忽略了把控材料的質(zhì)量，從而引發(fā)一部分不合格的消防材料來進入到隧道消防系統(tǒng)進行應用，從而導致隧道安全受到威脅。所以，在之后的高速公路隧道消防系統(tǒng)實施的過程之中，各個企業(yè)要改善傳統(tǒng)化的發(fā)展理念。

3.2 培養(yǎng)專業(yè)的隧道機電消防人才隊伍

第一，要將消防工作人員的理論培訓工作重視起來，讓其意識到機電消防系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)工序和目前我國高速公路隧道的具體發(fā)展情況，從而才可以更好的應對工作之中所發(fā)生的各類突發(fā)時間。因此。也可以聘請各大專家，定期性的實施講座來進一步豐富工作人員的理論知識。第二，有關(guān)企業(yè)還得要將科研院高等院校之間的交流合作重視起來，和高等院校來進行交流與合作，從而來為機電消防系統(tǒng)工作的實施提供堅實的技術(shù)與人才保障。

3.3 理設置火災檢測和報警系統(tǒng)

在我國科學技術(shù)逐步發(fā)展的階段之中，目前所掌控火災檢測與報警技術(shù)已經(jīng)趨于完善化。部分火災檢測系統(tǒng)就是依照現(xiàn)場圖像來判斷是否出現(xiàn)火災，其它則是依據(jù)火災出現(xiàn)之后的煙量與熱量來進行判斷。這部分判斷方式的精準性較高，因此有關(guān)人員要依照具體情況和工程預算來選擇。除此之外，設置報警系統(tǒng)十分關(guān)鍵，對于排查人員盡早發(fā)現(xiàn)情況并做出反應對策，以此來從根本之上來減小由于火災而引發(fā)的損失。

3.4 重視開展安全檢查工作

確保每一位工作組來在上班前、中、后實施必要的安全檢查工作。那么在具體檢查的過程之中，務必要將各類設備實際情況檢查清楚，假使一旦發(fā)生問題要及時匯報，并采取行之有效的對策來進行處理。另外，有關(guān)人員根據(jù)季節(jié)性特征來實施安全檢查，定期性的實施相應的衛(wèi)生檢查與防火檢查等等，特別是在冬季、雨季?？傊?，目前在當下這個時代之下，唯有不斷提升隧道機電消防系統(tǒng)工程的工作水平與質(zhì)量，才可以更好的保障人們的安全出行，促進我國經(jīng)濟得以迅速、平穩(wěn)的發(fā)展。由此可見，本文的研究也就顯得十分的有意義。

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