“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的海聯(lián)職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞包裝物回收管理問(wèn)題分析

艾明月　王錚　張徳欣

摘要：：高?？爝f包裝物的回收管理工作質(zhì)量和效率不僅僅體現(xiàn)出一個(gè)學(xué)校的管理和服務(wù)水平，更是可以有效推進(jìn)我國(guó)快遞包裝綠色化的進(jìn)程，從而既減少了快遞包裝物給學(xué)校帶來(lái)的環(huán)境污染與資源浪費(fèi)，也能夠?yàn)槲覈?guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

關(guān)鍵詞：：互聯(lián)網(wǎng)+;快遞包裝物;回收管理

[Abstract]：The quality and efficiency of the recycling management of express packages in colleges and universities not only reflects the management and service level of a school， but also can effectively promote the green process of express packages in our country， therefore， it can not only reduce the environmental pollution and waste of resources， but also contribute to the development of Chinas circular economy.

[Keywords]：Internet +? Express package? Recovery management

快遞包裝物的回收形勢(shì)非常嚴(yán)峻，但從調(diào)查現(xiàn)狀中可以看出，目前高校在快遞包裝物回收方面并沒(méi)有很大的進(jìn)展，我校也是一樣。是什么阻礙了高?？爝f包裝物的回收呢？本文根據(jù)對(duì)重慶海聯(lián)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)地調(diào)查后的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，總結(jié)出以下幾方面問(wèn)題：

一、快遞包裝物回收平臺(tái)缺失

學(xué)校內(nèi)并未針對(duì)包裝物回收設(shè)置專門(mén)的平臺(tái)，導(dǎo)致一些有環(huán)保意識(shí)的學(xué)生想把包裝物回收處理卻找不到相應(yīng)的回收渠道。隨機(jī)走訪學(xué)生同樣得出：“沒(méi)有專門(mén)的地方回收這些包裝”成了同學(xué)們一致認(rèn)為影響回收率的最大障礙之一。

圖1.1 海聯(lián)學(xué)院快遞“最后一公里”配送模式

在海聯(lián)學(xué)院，回收率與快遞公司配送模式（如圖1.1）也有很大關(guān)聯(lián)，即在校內(nèi)快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（或菜鳥(niǎo)驛站領(lǐng)?。?、校外領(lǐng)?。ɑ蚵愤厰[攤）以及送貨上門(mén)三種方式，這也幾乎涵蓋了目前高校所采取的所有配送模式。其中，校內(nèi)快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或菜鳥(niǎo)驛站雖然有意向去回收快遞包裝物，但學(xué)生的參與度并不高，在沒(méi)有獲得相應(yīng)好處的情況下，鮮有人積極參與進(jìn)來(lái)，導(dǎo)致快遞包裝物沒(méi)有得到很好的回收。而采取其余兩種取快遞方式（校外領(lǐng)?。ɑ蚵愤厰[攤）和送貨上門(mén)）的快遞企業(yè)，目前幾乎沒(méi)有回收利用措施的實(shí)施，主要是它們本身回收操作的難度就較大?？偟膩?lái)說(shuō)，要想從三種不同的配送模式各自特點(diǎn)出發(fā)針對(duì)性地解決包裝物回收工作太過(guò)復(fù)雜，建立一個(gè)綜合性的包裝物回收平臺(tái)是一個(gè)很有效的解決方法。

二、快遞包裝物回收意識(shí)和積極性淡薄

對(duì)于可回收利用的快遞包裝物，之所以快遞包裝物回收利用率低，是學(xué)生對(duì)于快遞回收并不知曉，回收意識(shí)淡薄。在發(fā)放于學(xué)生的調(diào)查問(wèn)卷的分析報(bào)告（詳見(jiàn)附錄A）中也同樣驗(yàn)證了這樣一個(gè)問(wèn)題所在，在所有參與網(wǎng)購(gòu)的學(xué)生中，65.00%的受訪者選擇將包裝物當(dāng)作廢棄物遺棄，在選擇將包裝二次利用的32%的受訪者中，大都當(dāng)作垃圾箱（袋）來(lái)簡(jiǎn)單使用。

另外，在受訪的學(xué)生中，很多都認(rèn)為包裝物回收是件很麻煩的事情，浪費(fèi)時(shí)間，浪費(fèi)精力，沒(méi)有回報(bào)，并未意識(shí)到包裝物回收對(duì)自然環(huán)境以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。

三、快遞過(guò)度包裝行為難解決

由于商品在流通過(guò)程中安全性存在隱患，為了保全商品價(jià)值、確保商品在物流過(guò)程中完好無(wú)損，部分商家往往會(huì)選擇對(duì)商品進(jìn)行過(guò)度地包裝，不僅直接或間接地增加了消費(fèi)者的額外支出和環(huán)衛(wèi)等后續(xù)產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)者的勞動(dòng)量，而且浪費(fèi)資源、降低包裝效率，無(wú)形中對(duì)包裝物本身造成了間接的損壞。導(dǎo)致過(guò)度包裝行為產(chǎn)生的原因主要包括如下兩方面：

一方面，我國(guó)缺乏快遞包裝物的相關(guān)規(guī)范。目前我國(guó)物流行業(yè)的快遞面單、快遞包裝、封裝用品（膠帶等）及填充物等的使用標(biāo)準(zhǔn)僅作為推薦性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并不會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行，因此對(duì)于商家和快遞企業(yè)的行為并未產(chǎn)生相對(duì)的約束力。

另一方面，暴力分揀等不合理操作行為迫使商家不得不進(jìn)行過(guò)度包裝。雖然2018年5月1日新出臺(tái)的《快遞暫行條例》要求“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)該輕拿輕放，并且對(duì)危害快件安全的行為給予處罰”。但是在針對(duì)海聯(lián)學(xué)院發(fā)放的調(diào)查問(wèn)卷（詳見(jiàn)附錄A）中，有11%的學(xué)生反映在拿到快遞之前包裝就已經(jīng)被不同程度的損壞，針對(duì)這一現(xiàn)狀，筆者詢問(wèn)過(guò)海聯(lián)學(xué)院快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作人員后發(fā)現(xiàn)，由于每天物流量非常大，而快遞人員有限，因此為了作業(yè)的“效率”以及滿足快遞的時(shí)效要求，操作人員會(huì)偶爾出現(xiàn)拋扔等不合理的物流操作行為，對(duì)快遞本身以及外部包裝造成損壞。

四、校園快遞包裝回收程序設(shè)置不合理

在海聯(lián)學(xué)院，快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（菜鳥(niǎo)驛站）雖有意向回收快遞包裝物，但營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)室內(nèi)未粘貼任何關(guān)于包裝物回收工作的提示。具體來(lái)說(shuō)，一方面是沒(méi)有對(duì)師生如何參與包裝物回收的流程進(jìn)行相關(guān)提示，減少了師生對(duì)于包裝物回收的了解和參與;另一方面是沒(méi)有對(duì)師生如何拆除不同的快遞包裝進(jìn)行相關(guān)提示，導(dǎo)致在拆除過(guò)程中對(duì)包裝物本身再次造成損壞，導(dǎo)致其失去再利用或修復(fù)的可能。

五、校園快遞包裝回收成本難降低

學(xué)?？爝f網(wǎng)點(diǎn)以菜鳥(niǎo)驛站為主，基本都是加盟模式，如果進(jìn)行包裝物回收，將會(huì)花費(fèi)大量的人力、物力、時(shí)間，甚至需要增加工作人員，提高成本。而回收包裝物并不能給營(yíng)業(yè)點(diǎn)帶來(lái)直接的收益，因此這些營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)并不會(huì)主動(dòng)去回收。在海聯(lián)學(xué)院，每天6000余件的快遞量，即使一半的包裝物得到回收，也是一個(gè)巨大的工作量，需要在現(xiàn)有工作人員數(shù)量上至少增加兩名工作人員來(lái)對(duì)回收的包裝物進(jìn)行分類和相關(guān)處理。即使是快遞公司、廢品回收站等對(duì)包裝物進(jìn)行回收、收購(gòu)，帶來(lái)的收益也是遠(yuǎn)低于投入的成本。

結(jié)語(yǔ)

面對(duì)快遞包裝所造成的負(fù)面影響，整個(gè)行業(yè)都開(kāi)始積極行動(dòng)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東、蘇寧等企業(yè)均發(fā)起綠色包裝行動(dòng)，旨在推廣可循環(huán)利用的綠色快遞包裝箱，如塑料周轉(zhuǎn)箱或免膠帶的拉鏈?zhǔn)郊埾?，使快遞包裝綠色化。但快遞綠色包裝是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，推行綠色包裝絕不僅僅是某一主體單元就可以完成的，需要的是長(zhǎng)期的多方共同參與。對(duì)于海聯(lián)學(xué)院而言，要有高校群體意識(shí)，積極開(kāi)展快遞包裝物的回收工作，因?yàn)檫@項(xiàng)工作對(duì)于正在推進(jìn)這項(xiàng)系統(tǒng)工程的現(xiàn)在以及完成這項(xiàng)系統(tǒng)工程的未來(lái)都是一項(xiàng)不可或缺的工作。具體可以在以下幾方面尋求突破口：（1）積極促成包裝物回收平臺(tái)的建設(shè);（2）增強(qiáng)學(xué)生的快遞包裝物回收意識(shí);（3）提高學(xué)生參與包裝物回收的積極性;（4）杜絕不合理的物流操作行為;（5）制定標(biāo)準(zhǔn)的回收流程。

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