淺析市政道路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)

王正俊

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的市政工程也有了很大進(jìn)展。瀝青混凝土路面即是利用瀝青混凝土作為鋪設(shè)層面的路面，因與傳統(tǒng)的水泥混凝土路面相比具有較高的強(qiáng)度和耐久度而被應(yīng)用于市政道路建設(shè)工程中，相比于其他路面還具有行車穩(wěn)定舒適、無振動、無噪音的優(yōu)勢。因此利用合理的施工技術(shù)能夠有效的加強(qiáng)瀝青混凝土路面質(zhì)量，減少破損問題和現(xiàn)象的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;施工工藝;質(zhì)量控制

在新時期環(huán)境下，城市發(fā)展對市政道路的要求越來越高，市政道路作為市政工程重要的部分，對人們的出行以及城市交通有著重要的影響，人們對市政道路的質(zhì)量也是十分關(guān)注，因此，這就需要做好市政道路的施工質(zhì)量。而在市政道路實(shí)際建設(shè)中，還存在一定的通病，這就需要施工單位嚴(yán)格控制施工技術(shù)要點(diǎn)，并積極做好通病的防治，這也是市政道路施工中需要特別重視的內(nèi)容。

1 市政道路瀝青混凝土路面常見問題

在市政道路瀝青混凝土路面的施工，會受到多種因素的影響，產(chǎn)生多種施工質(zhì)量問題，讓整個路面存在安全隱患，也會影響到施工質(zhì)量。

1.1 裂縫

為了保證市政道路瀝青混凝土較高的荷載能力，就需要經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)，但是在外部因素的影響下，容易出現(xiàn)路面裂縫從而影響到施工質(zhì)量。外部溫度升高，瀝青吸熱在外部車輛荷載的作用下出現(xiàn)裂紋，進(jìn)而導(dǎo)致路面變形，影響到施工質(zhì)量，也會損害到路面的使用性能。道路荷載過大破壞了混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在瀝青路面鋪設(shè)過程中受到瀝青厚度的影響，在實(shí)際施工中出現(xiàn)了攪拌不均勻的問題，也會影響到瀝青路面的平整性。

1.2 坑槽

市政道路在施工過程中會出現(xiàn)水損壞的問題，從而影響到施工質(zhì)量，給道路通行帶來安全隱患。在沖刷作用下破壞原本瀝青表面的保護(hù)膜，影響瀝青的粘附性，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青和混凝土剝離問題，原本瀝青結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性遭到破壞，出現(xiàn)了瀝青混凝土松散、從而形成坑槽，也縮短了瀝青混凝土路面的使用壽命。

1.3 車轍

在瀝青混凝土路面施工完成投入使用之后，受到外部車輛荷載的長時間累積，會讓道路的路面不均勻受力，進(jìn)而出現(xiàn)車轍痕跡。一旦出現(xiàn)車轍問題會影響到混凝土路面的行車安全，尤其是出現(xiàn)車轍之后沒有及時處理，也會縮短市政道路的使用壽命。出現(xiàn)車轍的主要原因就是溫度升高，瀝青變軟，瀝青明顯溢出，也影響到了瀝青本身的粘結(jié)性，車輛碾壓之后導(dǎo)致壓力增加，原有的車轍沒有恢復(fù)，溫度下降就會在瀝青表面產(chǎn)生車轍痕跡，不均勻受力。

2 市政道路瀝青混凝土路面工程施工要求

（1）統(tǒng)計不同型號車輛車載重量參數(shù)，規(guī)劃這些車輛行駛路線。根據(jù)路線規(guī)劃策略，確定路面承受能力，要求該承受能量能夠滿足車輛穩(wěn)定行駛要求。（2）考慮我國氣溫四季變化較大，為了避免溫度過高導(dǎo)致瀝青路面流動變形，因而對瀝青路面的耐高溫能力提出了一定要求。另外，還要注意低溫影響，防止溫度過低路面產(chǎn)生裂縫，對車輛安全行駛埋下隱患。（3）從工程材料角度分析，考慮到材料的主要成分為瀝青混合料，因長期暴露在室外，容易受到外界影響，出現(xiàn)瀝青膜脫落情況，甚至路面損壞。因此，要求該材料具備較好的防水功效。（4）因天氣原因，瀝青路面會覆蓋雨雪，導(dǎo)致路面光滑，降低了車輛行駛安全性。針對此問題，對瀝青路面的防滑性提出了一定要求。由于路面容易受不同天氣影響，為了保證長期使用，必須提高路面抗老化性能。（5）由于車輛流動量較大，對路面施加的壓力較大。因此，要求路面具有一定耐久性，以此提高車輛出行安全性。

3 市政道路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)

3.1 施工管理

由于市政道路建設(shè)具有特殊性，為了不影響正常的交通，在施工處理之前，需要進(jìn)行統(tǒng)一的管理調(diào)控，確保施工區(qū)域圍擋的安全性，保證各個施工部門準(zhǔn)備到位，設(shè)備與材料都達(dá)到了設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。在施工管理時，需要做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，保證瀝青混合料整體攤鋪的可靠性與安全性。例如，市政道路管理人員在對破損瀝青道路進(jìn)行攤鋪時，為了不影響正常的交通，一般情況下，都是夜間施工，對道路進(jìn)行管制，快速的開展瀝青混合料的攤鋪工作，在經(jīng)歷一夜時間的凝固，混凝土瀝青料則可以達(dá)到道路施工標(biāo)準(zhǔn)，完成受損道路的修復(fù)工作。

3.2 混合料攪拌技術(shù)

市政道路路面施工要確保瀝青混凝土混合料的質(zhì)量，因此施工人員要利用攪拌設(shè)備對混合料進(jìn)行集中攪拌活動，一般情況下均采用廠拌設(shè)備。即是配料、加熱、烘料、計量、拌和一體化的機(jī)械設(shè)備。能夠充分的滿足瀝青混凝土的攪拌要求，不過在應(yīng)用這一工藝技術(shù)時要注意以下幾點(diǎn)：（1）確定攪拌器的最小拌和時間。瀝青混凝土混合料在攪拌過程中，熱骨料從計量斗中的卸料開始，一直到瀝青噴射，施工人員要合理的把握干拌與濕拌的時間之和，即是拌和時間。因此施工人員可以根據(jù)瀝青混凝土攪拌器的充盈率和粗細(xì)材料的比例，同時考慮到瀝青的用量、現(xiàn)場溫度等，明確集料的拌和時間。通常情況下細(xì)集料的用量較多，所以拌和時間較長。不過最小拌和時間還是要根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行確定。（2）控制混合料骨料級配以及瀝青含量。在市政道路路面的施工中，生產(chǎn)集料的級配是按照目標(biāo)級配的要求確定的，也就是根據(jù)設(shè)計的配合比范圍進(jìn)行控制和管理。施工人員可以從攪拌設(shè)備的熱料卸料口中進(jìn)行取樣，然后篩選分別進(jìn)行驗(yàn)證，最終明確混合料骨料級配和瀝青的含量。（3）嚴(yán)格檢驗(yàn)瀝青混凝土的質(zhì)量。要保障市政道路路面具有較好的性能，就要控制好瀝青混凝土的質(zhì)量，其中施工人員可以重點(diǎn)檢驗(yàn)混合料的出場溫度、采取抽樣檢查、密度與馬歇爾試驗(yàn)等方式，該路段密度試驗(yàn)結(jié)果，符合道路設(shè)計要求。確保瀝青混凝土自身質(zhì)量，規(guī)避裂縫等問題的出現(xiàn)。

3.3 質(zhì)量控制

在市政瀝青混凝土道路建設(shè)過程中，需要對瀝青混合料質(zhì)量與攤鋪質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理控制。為了避免施工進(jìn)度受到影響，需要在施工之前，編制完善合理的施工技術(shù)方案，同時進(jìn)行瀝青混合料施工之前，需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際溫度與濕度，合理地優(yōu)化瀝青混合料的性能，避免瀝青混凝土出現(xiàn)泌水和離析等問題，影響到瀝青混合料的整體質(zhì)量與安全。在瀝青混合料運(yùn)輸過程中，需要對混合料進(jìn)行合理的儲存和防護(hù)，以保證瀝青混合料的整體施工質(zhì)量。在瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪時，需要對施工道路的基面進(jìn)行檢查，確保瀝青混合料攤鋪的質(zhì)量與安全，避免在瀝青混凝土攤鋪過程中出現(xiàn)相關(guān)的質(zhì)量問題。在攤鋪專業(yè)設(shè)備進(jìn)行施工之前，需要施工人員對攤鋪的施工工序進(jìn)行編制，確保整體攤鋪的質(zhì)量與效率。在瀝青混合料攤鋪的過程中，需要對瀝青混合料的壓實(shí)度進(jìn)行一定調(diào)整，通過合理的調(diào)控攤鋪設(shè)備的作業(yè)速度，確保瀝青混合料攤鋪過程中達(dá)到設(shè)計的壓實(shí)度和平整度。因?yàn)樵谑姓r青道路建設(shè)時，若是瀝青混合料的壓實(shí)度沒有得到有效控制，則很容易導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)凹凸不平的問題，為了避免此類相關(guān)問題的發(fā)生，需要對攤鋪設(shè)備的施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時，需要控制施工進(jìn)度，確?；炷翞r青料攤鋪的連續(xù)性，確保瀝青混合料可以穩(wěn)定持續(xù)供給，在施工的過程中，需要對四周進(jìn)行圍閉，避免行人和車輛在瀝青混合料未凝固的道路上行走和行駛，對瀝青道路造成一定的影響。

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程具有顯著的特點(diǎn)，為了保證市政道路施工質(zhì)量，一定要把握好施工技術(shù)的控制要點(diǎn)，并對其通病進(jìn)行有效的防治，這對城市交通事業(yè)長期發(fā)展也具有重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄒東華.市政道路施工技術(shù)控制要點(diǎn)及通病防治對策[J].低碳世界，2016（34）：219-220.

作者身份證號：37083019890912725X